Titanların toqquşması
Estetikası ilə heyran qalan bu avtomobil ilk dəfə 27 Avqust 1990 -cı ildə (indi uzaqda) göyə qalxdı. Zamanın sürətlə keçməsi ilə bağlı metaforadan istifadə etməyi sevənlər qismən haqlıdırlar. Deyəsən, dünən Qara Dul II jurnallarda perspektivli bir aviasiya kompleksi kimi göründü. İndi aviasiya ilə tanış olanların hamısı, layihənin taleyinin əlçatmaz olduğunu və çox açıq şəkildə desək, layihənin 1991 -ci ilin aprelində ATF (Advanced Tactical Fighter) yarışmasında uduzması səbəbindən bağlandığını yaxşı bilir. Qalib də hər kəsə yaxşı tanışdır. YF-22, daha sonra F-22 Raptor-da "yenidən doğuldu"-ilk beşinci nəsil qırıcı.
YF-23 seriyasını heç görməməsinə baxmayaraq, uzun bir təkamül yolu keçdi. Avtomobilin arxasında, ümumi müddəti 65.2 saat olan 50 test uçuşu. Bu, əlbəttə ki, astronomik bir məbləğ deyil. Müqayisə üçün bildirək ki, Su-57-nin prototipləri 2013-cü ilin oktyabr ayına qədər 450-dən çox uçuş həyata keçirmişdi. Və çoxları tərəfindən sevilməyən F-35, on iki illik uçuş testlərində 9, 2 min uçuşu tamamladı! Ancaq bunları yalnız "Qara Dul qadın" əbədi olaraq prototip olaraq qaldığına görə müqayisə etmək məntiqsizdir. YF-23-ün ümumiyyətlə tarixdəki ilk beşinci nəsil qırıcı olduğunu təxminən ifadə etmək olar. Axı, Raptorun atası YF-22, Qara Dul II-nin ilk uçuşundan bir ay sonra göyü gördü. Bir rəqibin ilk uçuşundan əvvəl də, YF-23-in yanıcıdan istifadə etmədən səsdən yüksək sürətlə uçduğu və 1700 km / saat sürətə çatdığı diqqət çəkir.
Müsabiqədə məğlub olduqdan sonra iki inşa edilmiş YF-23 təyyarəsi Edwards AFB (Kaliforniya) NASA tədqiqat mərkəzinə təhvil verildi. Hər iki avtomobil 1996 -cı ilə qədər anbarda saxlanıldı və bundan sonra muzeylərə təhvil verildi. Bir YF-23-ü indi Daytondakı ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri Milli Muzeyində görmək olar. İkinci prototip 2004 -cü ildə Qərb Uçuş Muzeyinə icarəyə verildi.
Məğlubiyyət səbəbləri
Hava həvəskarları arasında Lockheed YF-22-nin xeyrinə "Qara Dul" dan imtina edilməsinin məqsədəuyğunluğu ətrafında hələ də qızğın müzakirələr gedir. Paradoksal olaraq, məntiqə görə hər mənada daha çox "ikonik" olan JSF (Joint Strike Fighter) yarışması ətrafında gedən döyüşlərdən daha çox yayılmışdır. F-35-in inamlı qələbə qazanmasına baxmayaraq tənqid edildiyini, tənqid olunduğunu və tənqid ediləcəyini demirik. Səbəb nədir? Öz qaydasında əhəmiyyətsizdir. Qara Dul II-ni tarixin ən möhtəşəm təyyarələrindən biri adlandırmaq olar: qəribə (çirkin olmasa da) X-32-dən daha "daha gözəldir". Bunu inkişaf etdirən Boeing mühəndisləri.
Texniki tərəfi daha maraqlıdır. Və burada, əlbəttə ki, cavablar o qədər də sadə və aydın olmayacaq. Gəlin sırayla baxaq.
Konsepsiya. YF-23 inteqrasiya olunmuş aerodinamik sxem, kəsilmiş ucları olan almaz formalı orta qanad və V formalı quyruq aldı. F-22, yüksək trapezoidal qanad və quyruq qurğusu olan normal aerodinamik konfiqurasiyaya uyğun olaraq hazırlanmışdır. Gizli texnologiya ətrafında hazırlanan hər iki təyyarə dördüncü nəsil sələflərindən çox fərqli olsa da, YF-22 həqiqətən inqilabi Qara Dul qadından daha mühafizəkar görünürdü. Amerika ordusu Britaniya mühafizəkarlığı ilə yanaşı, postsovet dövrünün hərbi inkişafa "qənaət etmək" istəyi ilə də xarakterizə olunmur. Ancaq heç kim əlavə riskləri sevmir. Xüsusilə daha sadə və başa düşülən bir seçim olduqda.
Uçuşun texniki xüsusiyyətləri. Burada tarixə qısa bir ekskursiya etməlisiniz. Bildiyimiz kimi, məşhur F-4 Phantom II, bütün xidmətlərinə görə, köhnə Sovet MiG-ləri ilə yaxın mübarizəni asanlıqla itirə bilər. Postsovet məkanında F-4-ün "ləngliyi" çox şişirdilmiş olsa da, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri idarə olunan itmə vektorlu YF-23 mühərrikinin olmamasının nəticələrini yaxşı bilirdi. Təyyarənin tez-tez SR-71 ilə müqayisə edildiyi Qara Dul II-nin genişləndirilmiş gövdəsi də bu mənada, xüsusən də "sərt vuran" YF-22 ilə müqayisədə heç də sərfəli görünmür. Hətta ikincisinə qısa bir nəzər belə ona yaxın hava mübarizəsi üçün mükəmməl olan təbii bir hava döyüşçüsünə xəyanət edir.
Gizli. Gizli texnologiyanın istifadəsi beşinci nəsil döyüşçü konsepsiyasının əsasını təşkil etdiyindən həm Northrop, həm də Lockheed gizli performansa çox diqqətlə yanaşırlar. İnternetdə, YF-23-ün Raptor-dan "daha az görünən" olduğuna dair məşhur mühakimə tapa bilərsiniz. Həqiqətən də, Qara Dul qadınların yuxarıda göstərilən mühərrikləri, İQ imzasının azaldılması baxımından böyük bir artıdır. Bununla birlikdə, radar imzası halında (daha vacib olan) Qara Dul II kənar adam olaraq görülür. Hava girişinin xarakterik dizaynına baxmayaraq, YF-23 vəziyyətində, mühərrik kompressorunun bıçaqları çılpaq gözlə görülə bilər ki, bu da gizliliyi artırmır. Bundan əlavə, prototiplər bağlayıcı işıqlar aldı: ümumiyyətlə, Rus Su-57-nin indi tənqid olunduğu hər şey. Əlbəttə ki, iki prototip əsasında dərin nəticələr çıxarmaq sadəlövhlük olardı: inkişaf prosesi zamanı "görünməzlik" həm artıra bilər, həm də azalda bilər. Bu arada, YF-22-də radar imzasının azaldılması ilə bağlı tədbirlər kompleksi daha "hiss olunur". Əlavə etmək lazımdır ki, yəqin ki, Raptor -un gizli göstəricilərini heç vaxt bilməyəcəyik, buna görə son nöqtəni qoymaq hələ tezdir.
İnkişaf şirkəti. Bu, əlbəttə ki, saf fantaziyaya yaxındır, lakin geliştirici şirkətin sualı da vacibdir. Bəlkə də nəhayət "Qara Dul qadın" ın taleyini həll edən o idi. Mütəxəssislər və adi aviasiya həvəskarları, B-2 gizli strateji bombardmançı təyyarəsinin hazırlanmasında Northropun qazandığı böyük təcrübəyə çox diqqət yetirirlər. Düzdü. Ancaq əvvəlcə Lockheed-dən olan rəqiblərin YF-22-ni quranda hesabda gizli saxladıqlarını söyləmək lazımdır. "Görünməzlərin" əcdadı - F -117 Nighthawk. Başqa bir şey daha vacibdir: yarışmada məğlub olana qədər, bir çox Northrop mütəxəssisi, dövrünün ən mürəkkəb hərbi kompleksi və dünyanın ən bahalı döyüş təyyarəsi olan B -2 ilə əlaqədar məsələlərə tamamilə və tamamilə qarışmışdı.. Qələbənin YF-23-ə verilməsinin birbaşa ABŞ ordusuna problem vəd edə biləcəyini düşünmək məntiqlidir, burada prioritet aviasiya layihələri Northropun yurisdiksiyasına daxil olacaq. Ölkənin müdafiə qabiliyyətinə xələl gətirə biləcəyi üçün sadəcə əlverişli deyil, həm də qanunsuz təhlükəli idi.
Ümumiyyətlə, YF-22-nin YF-23 üzərində qələbəsi olduqca məntiqli görünür. Yeri gəlmişkən, X-35-in X-32 üzərində qələbəsi-olduqca mübahisəli olsa da, şübhəsiz ki, dövrünün inqilabi təyyarəsidir. Növbəti yazılarımızdan birində bu məsələni ətraflı şəkildə nəzərdən keçirəcəyik.
