İnternetdə Rusiya aviasiyası haqqında hansı fikirlərə rast gəlmək olmaz! Çox vaxt iki fikir var və onlar qütblüdür. Ya "Rusiya dünyanın qalan hissəsini qabaqlayır", ya da hərbi sənaye kompleksi "ümumiyyətlə döyüşə hazır təyyarələr istehsal edə bilmir". Ancaq orijinal hesablamalar da var.
"PAK DA proqramı Rusiya üçün Su-57 proqramından daha vacibdir" adlı son məqaləsində Evgeny Kamenetsky, Su-57 qırıcısının Rusiya üçün məqsədəuyğunluğuna dair çox incə bir mövzuya toxundu. Proqramla bağlı əvvəllər olan şübhələr şübhəli gizlilik və ya istehsalın təşkili üçün adi bir pul çatışmazlığı ilə əlaqəli idisə, indi müəllif Su-57-nin yararsızlığının səbəbini … PAK Bəli adlandırdı.
Dərhal bir şərt qoyaq ki, başqa materialı ləkələmək istəyi yoxdur. Bildiyiniz kimi hələ də mediaya xas olan gizli saxlanılan PAK DA xüsusiyyətlərinin sərbəst təfsiri istisna olmaqla, xüsusi texniki səhvləri yoxdur. Yəni uçuş məsafəsi, mühərriklərin sayı və arsenal hazırda bilinmir. Az və ya çox inamla, yalnız gizli görünmə və "uçan qanad" ın subsonik aerodinamik sxeminin seçimi haqqında danışa bilərik.
Məqalənin məzmun baxımından boş adlandırıla bilməyəcəyini də unutmayın. Xüsusilə müəllifin nəticələrinə dair suallar.
Strateji və taktiki
Təyyarə hazırlamaqdan bəhs etdiyimiz birinci hissəni buraxaq və birbaşa mətləbə keçək. Evgeny Kamenetskinin tezisi sadədir: PAK DA Su-57-dən daha vacibdir, çünki onu nüvə üçlüyünün bir elementi etmək istəyirlər. Yəni, saxlama sisteminin bir hissəsi.
"Düşmənə" qəbuledilməz "ziyan verilməsi məsələsi ortaya çıxanda, yeni çatdırılma üsulları və vasitələri lazımi pariteti yarada bilir. Buna görə, məsələn, Poseydon Rusiyada ortaya çıxdı. Və buna görə də PAK DA Su-57-dən daha vacibdir ", - müəllif yekunlaşdırır.
Başlayaq ki, 40-50-ci illərdə "Amerikalı" dan kopyalanan B-29 və ya Tu-4 kimi ağır bombardmançı təyyarələr nüvə yükünün çatdırılmasının ən təsirli yolu hesab edilə bilərdi. potensial düşmən. Ancaq 1957-ci ildə SSRİ ilk qitələrarası ballistik raketini uğurla sınaqdan keçirdi və artıq 1960-cı ildə qəbul etdi. Raketin səkkiz min kilometrlik uçuş məsafəsi olsa da, bir çox dezavantajları da var idi. Bir başlanğıc edildi.
Bu gün Rusiyanın tam hüquqlu bir nüvə üçlüyü var: qitələrarası ballistik raketlər (ICBM), sualtı ballistik raketləri (SLBMs) və havadan buraxılan qanadlı raketlər. Ancaq "nüvə üçlüyü" ni "dyad" hesab edənlər qismən haqlıdırlar. Məsələ nüvə başlıqlı qanadlı raket daşıyıcıları olan Tu-95MS və ya Tu-160 strateji bombardmançılarının çatışmazlıqlarında deyil. Sadəcə, bizim dövrümüzdə havaya buraxılan qanadlı raketlərin dağıdıcı potensialı nə İBB, nə də SLBM ilə müqayisə oluna bilməz. Burada CD -nin uçuş sürətinin aşağı olması və nisbətən qısa məsafə (əlbəttə ki, strateji miqyasda) və döyüş başlığının kütləsi rol oynayır.
Məsələni daha ətraflı nəzərdən keçirək. Havadan buraxılan Kh-55 qanadlı raketinin maksimum uçuş məsafəsi 2500 kilometr, yükləmə qabiliyyəti isə 200-500 kilotondur. Müqayisə üçün bildirək ki, R-36M2 kompleksinin bir ICBM-i 11 min kilometrdən çox məsafədə 800 kiloton tutumlu on döyüş başlığı atmağa qadirdir. Öz növbəsində, daha yeni RT-2PM2 "Topol-M" kompleksi, bir meqatonluq yükləmə qabiliyyətinə malik monoblok başlığa malikdir. Və məsafə 12 min kilometrə qədərdir.
Nəhayət, Kh-55 və daha müasir qanadlı raketlərin qanad sürəti subsonikdir. Yəni (əgər) potensial düşmənin ərazisinə çatdıqda, bu düşmən artıq "diri" olmayacaq. Xatırladaq ki, qlobal müharibə halında, ICBM / SLBM -lərin döyüş başlıqları raketlərin özləri buraxıldıqdan təxminən 20 dəqiqə sonra rusların və amerikalıların başına düşəcək. Maraqlıdır, yerdəki B-52 və ya Tu-160 təyyarələrindən ən azı biri bu vaxta qədər havaya qalxacaq və enəcəkmi? Əlbəttə ki, yoxlamaq yox, fərqi başa düşmək üçün güman etmək lazımdır.
Terrorçu qatillər
Bu, PAK YES -in potensial olaraq pis bir təyyarə olduğu anlamına gəlirmi? Dəyməz. Sadəcə, onun üçün vəzifələrin 50-60 -cı illərdə aktual olanlardan fərqli ola biləcəyi ehtimal olunur.
Xaricdəki işlərin necə olduğunu görək. Amerikalılar uzun müddət strateji bombardmançılarını necə bağlayacaqlarını anlaya bilmədilər. Nəhayət, layiqli bir rol tapdılar: ucuz yüksək dəqiqlikli döyüş sursatının kütləvi istifadəsi ilə ABŞ Ordusunun taktiki potensialını kəskin şəkildə artıra bilən bir növ bomba daşıyıcıları. Bir nümunə: 2014-cü ilin oktyabrından 2016-cı ilin yanvarınadək ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinə məxsus B-1B təyyarələri Suriyanın Kobani şəhərində İslamçı yaraqlılara qarşı hava hücumlarında fəal iştirak etdi. Bu tip təyyarələrin növlərinin payı ümumi uçuş sayının yalnız üç faizini təşkil etməsinə baxmayaraq, atılan sursatların payı aviasiya tərəfindən istifadə olunanların demək olar ki yarısını təşkil edirdi.
Və Rusiyanın hərbi-siyasi rəhbərliyi PAK DA üçün hansı rolu görür? Bir sözlə, təxminən ABŞ -ın bombardmançıları üçün gördüyü şəkildə. Yəni təyyarəni çoxfunksiyalı əməliyyat-taktiki kompleks kimi nüvə üçlüyünün yüksək ixtisaslaşmış bir elementi etmək istəyirlər.
"Ordu çox tənbəl deyildi və düşündüklərinin hamısını yazdı. Bu strateji bombardmançı və əməliyyat-taktiki raket-daşıyıcı-bombardmançı, hətta uzaq mənzilli tutucu və kosmik gəmilərin buraxılması üçün mümkün bir platformadır ", - dedi 2017 -ci ildə "GosNIIAS" Federal Dövlət Unitar Müəssisəsinin elmi direktoru, Rusiya Elmlər Akademiyasının akademiki Evgeny Fedosov.
PAK DA -nın hesabatlarını daha yaxından təqib etsək, Aerokosmik Qüvvələrin hərbi aviasiyasının quruluşundakı rolunun hələ müəyyən edilmədiyini anlaya bilərik. Beləliklə, perspektivli bir bombardmançının vəzifələri Tu-160M2, Tu-22M3, Su-34-ün vəzifələri ilə üst-üstə düşəcək. Və hətta, orduya görə, MiG-31BM!
Eyni zamanda, Su -57 -nin əsas vəzifəsi çox sadə və sadədir - hava üstünlüyü qazanmaq. Və əgər Rusiya gələcəkdə tam hüquqlu beşinci nəsil döyüşçü almasa, o zaman (üstünlüyü), məcazi olaraq desək, uduzacaq. Buna görə də PAK DA-nın Su-57-dən daha çox ehtiyac olduğunu söyləmək tamamilə səhvdir. Beşinci nəsil qırıcı müasir Rusiya üçün ən əhəmiyyətli hərbi aviasiya proqramıdır. Və ümumiyyətlə ən əhəmiyyətli konvensiya proqramı.
Uzun mənzilli aviasiyanın Perspektiv Aviasiya Kompleksinə gəldikdə, hava həvəskarlarının böyük təəssüfünə görə, bu təyyarənin heç vaxt istifadəyə verilməyəcəyi ehtimalı var. Birincisi, sırf iqtisadi səbəblərdən. Bu, Rusiya tarixinin ən mürəkkəb və ən bahalı aviasiya kompleksidir. Və son illərdə Rusiya Müdafiə Nazirliyinin pulları sayılmalıdır.
İkincisi, yeni bir konstruksiyanın Tu-160M2 idarə olunan bombaların / taktiki qanadlı raketlərin daşıyıcısı kimi çıxış edə bilər. Terrorçularla mübarizə aparan "bomba daşıyıcısı" üçün gizlilik əsas parametr deyil. Vəzifələrinin öhdəsindən yaxşı gələ bilər və onsuz amerikalıların B-52 və B-1 istifadə nümunəsini göstərir.
Ancaq "görünməz" B-2 layihəsi, bildiyimiz kimi, ən yaxşı taleyi yaşamadı. Çıxışda amerikalılar fantastik dərəcədə bahalı və demək olar ki, lazımsız bir təyyarə aldılar, yeri gəlmişkən, tezliklə xidmətdən çıxaraq … 1952-ci ildə ilk uçuşunu həyata keçirən B-52-dən imtina etməyi planlaşdırırlar. PAK DA-nın yaradıcıları, beyinlərinin B-2 Ruhunun taleyini təkrarlamaması üçün çox səy göstərməli olacaqlar.
