Doksanların sonlarında, layiqli "qoca" GAZ-66-ı əvəz etmək üçün Rusiya ordusu tərəfindən yeni tam ötürücülü GAZ-3308 "Sadko" yük maşını qəbul edildi. Bu maşının yaradılması, çətin iqtisadi şəraitdə belə silahlı qüvvələrin donanmasını yeniləməyə başlamağa imkan verdi. Bir neçə il sonra, ordu maşınlarının orta tonajlı sektorunun daha da inkişaf etdirilməsi ilə bağlı yeni məlumatlar ortaya çıxdı. Keçən il, gələcəkdə mövcud Sadko qoşunlarını əvəz edə biləcək yeni bir yük maşını təqdim edildi.
Keçən ilin yayında, CTT-2014 sərgisi zamanı GAZ Group, mövcud GAZ-3308-in əvəzi olaraq təklif edilən bir yük maşını da daxil olmaqla müxtəlif təyinatlı bir neçə yeni avtomobili təqdim etdi. Sonradan bu maşın, Ordu-2015 forumu da daxil olmaqla digər sərgilərdə bir neçə dəfə nümayiş etdirildi. GAZ Group-un yeni inkişafı Sadko-Next kimi tanınır. Bundan əlavə, bəzi mənbələrdə GAZ-C41A23 və GAZ-C41A43 təyinatları var. Məlumatlara görə, yeni yük maşını təkmilləşdirilmiş performansı ilə mövcud avadanlıqların dərin modernləşdirilməsidir.
QAZ yük maşını Sadko-Next Ordu-2015 sərgisində. Foto Vestnik-rm.ru
4x4 təkər aranjımanı və onu sələfindən fərqləndirən bir sıra yenilikləri olan bir yük maşını ordu üçün perspektivli vasitə sayılır. Bir çox yeni komponentdən istifadə edərək, layihənin müəlliflərinin təkcə texniki xüsusiyyətlərini deyil, həm də maşının erqonomikasını və digər vacib xüsusiyyətlərini də yaxşılaşdıra bildikləri söylənilir. Digər şeylər arasında bütün bunlar yeni avtomobilin görünüşünə təsir etdi.
Sadko-Next yük maşını sələfinin ümumi planını saxlayır. Eyni zamanda, bütün qurğuların quraşdırıldığı, avadanlıq və qurğuların tərkibi kökündən yenilənmiş, şassi hissələri möhkəmləndirilmiş və GAZon-Next avtomobilindən götürülmüş yeni bir kabin istifadə olunan yenidən dizayn edilmiş və gücləndirilmiş bir çərçivə istifadə edilmişdir. Bundan əlavə, bəzi orijinal dizayn fikirləri sayəsində bütün avtomobilin ölçülərini artırmadan bədənin ölçülərini artırmaq mümkün idi.
Yeni avtomobilin kapotunun altında 150 at gücünə qədər olan YaMZ-53442 turbomühərrikli dizel mühərriki var. Mühərrik, hidravlik sürücü ilə təchiz edilmiş, tək lövhəli quru debriyajlı beş pilləli mexaniki transmissiya ilə birləşdirilmişdir. Sürət qutusundan sonra fırlanma anı ötürmə qutusuna ötürülür, buradan hər iki oxa baxımsız pervane şaftları ilə qidalanır.
Yeni yük maşınının fərqli kabin dizaynında fərqlənən iki modifikasiyasının yaradılması haqqında məlumdur. Birinci halda (GAZ-C41A23), maşın ekipaj üçün üç oturacaqlı bir sıra kabin alır, ikincisində (GAZ-C41A43) oturacaqlar hər birinin öz qapı cütü olan iki cərgədə düzülmüşdür. Sadko-Next yük maşını üçün kabin istehsal avtomobili GAZon-Next-dən götürülmüşdür və şaquli tərəfə böyük bir açıda quraşdırılmış böyük bir ön şüşə ilə fərqlənir. İstifadə olunan kabin növü yük maşınının ümumi ölçülərinə təsir edir. Beləliklə, tək sıra kabinədə avtomobilin təkər bazası 3,77 m, ümumi uzunluğu isə 6,3 m-dən çox deyil. İki sıra kabin, bazanın 4,5 m-ə və ümumi uzunluğun 7 m-ə qədər artmasına səbəb olur. Avtomobilin maksimum eni (yan güzgülərlə) 2, 75 m, kabin damının hündürlüyü - 2, 6 m -dən çox deyil. Müxtəlif növ gövdələr quraşdırılarkən maşının ümumi hündürlüyü arta bilər.
Mikroavtobuslu "Sadko-Next". Şəkil Autompv.ru
Yeni bir layihə hazırlayarkən bədənin ölçülərinin artırılmasına qərar verildi. Bədənin genişliyini 2,3 m -ə qədər artırmaq və mövcud boşluqdan istifadə edərək uzunluğu artırmaqla, istifadəyə yararlı ərazidə 20 faiz artım əldə etmək mümkün olmuşdur. Malların daşınması üçün yerin həcmi çərçivəli yeni bir branda quraşdırmaqla da artırıla bilər. Bu qurğu əvvəlki yük maşınları ilə müqayisədə istifadə edilə bilən həcmi 42% artırır.
Tam ötürücülü konfiqurasiyada yenilənmiş yük maşını 3 tona qədər yük daşıya bilir. 4x2 təkər tənzimləməsi və arxa oxa aparan modifikasiya 2 ton daha yük daşıya bilər. Bütün modifikasiyalı yeni yük maşınlarının ümumi çəkisi 6, 85 tondan çox deyil Eyni zamanda, ön oxda yük 3,05 ton, arxa oxda 3, 8 ton təşkil edir. yük maşını kabin tipinə və bazanın uzunluğuna bağlıdır. Beləliklə, yük olmadan "qısa" modifikasiya təxminən 3, 9 ton ağırlığındadır və "uzun" 410 kq daha ağırdır.
150 at gücünə malik mühərrik sayəsində yeni yük maşını 95 km / saat sürətə çata bilir. 80 km / saat sürətlə hərəkət edərkən yanacaq sərfi 100 kilometrə 21,5 litrdir. Maşın 47%yüksəkliyə qalxa bilir. Yeni yük maşınının yerdən təmizlənməsi 315 mm olan (arxa oxun gövdəsi boyunca) kifayət qədər yüksək şassi var ki, bu da digər şeylərlə yanaşı, 1 m dərinliyə qədər yol boyunca su maneələrini aşmağa imkan verir.
Qabaq əyilmiş, arxa görünüşlü yük maşını. Foto Vestnik-rm.ru
Ordu üçün də təklif olunan Sadko-Next yük maşınının tam ötürücülü versiyası, yaşıl və qara tonlarda xarakterik "rəqəmsal" kamuflyaj rəngində müxtəlif sərgilərdə nümayiş olunur. Yəqin ki, istehsalçı hərbi şöbədən sifariş almağa ciddi şəkildə ümid edir. Eyni zamanda, yeni tam ötürücülü yük maşını, eləcə də çərçivə və şassi növündən asılı olmayaraq 4x2 təkərli aranjımanı olan versiyası digər müştərilər üçün də maraqlı ola bilər. Xüsusilə, yeni "Sadko-Next" avtomobili, yüksək ölkələrarası xüsusiyyətlərə malik avadanlıqlara ehtiyacı olan, uzaq və əlçatmaz bölgələrə mal çatdıra bilən müxtəlif ticarət təşkilatlarını maraqlandıra bilər.
Ordu üçün yeni yük maşınlarının alınması ilə bağlı hələ ki heç bir məlumat yoxdur. Keçən il yeni avtomobillərin seriya istehsalına 2015 -ci ilin yazından tez başlamamalı olduğu iddia edildi. Bu o deməkdir ki, yeni Sadko-Next, bu yaxınlarda GAZ Group tərəfindən istehsal olunan məhsulların siyahısına əlavə edildi və nəticədə hələ də dövlət idarələrindən yeni böyük sifarişlərin mövzusu olmağı bacarmadı.
