M-30 haubitsası yəqin ki, hamıya məlumdur. İşçi və kəndli, Sovet, Rus və bir çox başqa orduların məşhur və əfsanəvi silahı. Böyük Vətən Müharibəsi ilə bağlı hər hansı bir sənədli filmdə, demək olar ki, M-30 batareyasının atılmasının görüntüləri yer alır. Bu gün də, yaşına baxmayaraq, dünyanın bir çox ordusunda xidmətdədir.
Yeri gəlmişkən, 80 il, sanki …
Beləliklə, bu gün 1938 model M-30 122 mm obüs haqqında danışacağıq. Bir çox topçu mütəxəssisinin dövr adlandırdığı obüs haqqında. Və xarici mütəxəssislər topçu tarixində ən çox yayılmış silahdır (təxminən 20 min ədəd). Köhnə, uzun illər işləyən digər alətlər, həllər və yeni, əvvəllər bilinməyən sistem ən üzvi şəkildə birləşdirildi.
Bu nəşrdən əvvəlki məqalədə, Müharibədən əvvəlki dövrdə Qırmızı Ordunun ən çoxsaylı obüsündən-1910/30 modelinin 122 mm-lik haubitsasından bəhs etdik. Müharibənin ikinci ilində M-30 sayı ilə əvəz olunan bu obüs idi. Müxtəlif mənbələrə görə, 1942-ci ildə M-30 sayı əvvəlkindən daha çox idi.
Sistemin yaradılması ilə bağlı çoxlu materiallar var. Fərqli dizayn bürolarının rəqabət mübarizəsinin bütün nüansları, silahların taktiki və texniki xüsusiyyətləri, dizayn xüsusiyyətləri və s. Bu cür məqalələrin müəlliflərinin fikirləri bəzən tamamilə ziddiyyət təşkil edir.
Bu cür mübahisələrin bütün detallarını təhlil etmək istəməzdim. Buna görə də, hekayənin tarixi hissəsini nöqtəli bir xətt ilə qeyd edəcəyik və oxuculara bu mövzuda öz fikirlərini bildirmə haqqı verəcəyik. Müəlliflərin fikri çoxlarından yalnız biridir və yeganə düzgün və son fikir ola bilməz.
Beləliklə, 1910/30 modelinin 122 mm-lik obüs 30-cu illərin ortalarında köhnəlmişdi. 1930 -cu ildə həyata keçirilən bu "kiçik modernləşmə", bu sistemin ömrünü uzatdı, ancaq onu gəncliyinə və funksionallığına qaytarmadı. Yəni, alət hələ də xidmət edə bilər, bütün sual necədir. Bölmə qaubitlərinin yuvası tezliklə boş qalacaq. Və hamı bunu başa düşdü. Qırmızı Ordunun komandanlığı, dövlət liderləri və artilleriya sistemlərinin dizaynerləri özləri.
1928 -ci ildə, Topçu Komitəsinin Jurnalında bir məqalə dərc edildikdən sonra da bu mövzuda olduqca qızğın bir müzakirə başladı. Mübahisələr bütün istiqamətlərdə aparıldı. Döyüş istifadəsindən və silahların dizaynından tutmuş, lazımlı və kifayət qədər çaplı haubitsalara qədər. Birinci Dünya Müharibəsi təcrübəsinə əsaslanaraq, 107 -dən 122 mm -ə qədər bir neçə kalibr bir anda nəzərdən keçirildi.
Köhnəlmiş bölmə haubitsanı əvəz etmək üçün bir artilleriya sisteminin inkişaf etdirilməsi tapşırığı dizaynerlər tərəfindən 11 avqust 1929 -cu ildə alındı. Obyektin kalibrinə dair tədqiqatlarda 122 mm -lik seçimlə bağlı birmənalı cavab yoxdur. Müəlliflər ən sadə və ən məntiqli izahlara meyl edirlər.
Qırmızı Ordunun bu xüsusi çaplı silah -sursatı kifayət qədər idi. Üstəlik, ölkənin bu sursatları mövcud fabriklərdə lazımi miqdarda istehsal etmək imkanı var idi. Üçüncüsü, döyüş sursatının çatdırılması logistikası mümkün qədər sadələşdirildi. Ən çox sayda obüs (model 1910/30) və yeni obüs "bir qutudan" təmin edilə bilər.
"Doğuş" və M-30 obüsünün kütləvi istehsalına hazırlıqdakı problemləri təsvir etməyin heç bir mənası yoxdur. Bu, "Rus Topçu Ensiklopediyası" nda mükəmməl təsvir edilmişdir, ehtimal ki, ən nüfuzlu topçu tarixçisi A. B. Şirokorad.
1937 -ci ilin sentyabrında Qırmızı Ordunun Topçu Müdirliyi tərəfindən yeni bir diviziya obrazı üçün taktiki və texniki tələblər elan edildi. Tələblər olduqca sərtdir. Xüsusilə panjur hissəsində. AU bir paz qapısı tələb edirdi (perspektivli və modernləşmə üçün böyük potensiala malik). Mühəndislər və dizaynerlər bu sistemin kifayət qədər etibarlı olmadığını başa düşdülər.
Obyektin hazırlanmasında üç dizayn bürosu iştirak edirdi: Ural Maşınqayırma Zavodu (Uralmash), 172 saylı Molotov Zavodu (Motovilikha, Perm) və 92 saylı Qorki Zavodu (Nijeqorodski Maşınqayırma Zavodu).
Bu fabriklərin təqdim etdiyi haubitsaların nümunələri olduqca maraqlı idi. Ural inkişafı (U-2) ballistikada Qorki (F-25) və Permdən (M-30) xeyli aşağı idi. Buna görə də perspektivli sayılmırdı.
Obyekt U-2
Howitzer F-25 (yüksək ehtimalla)
F-25 / M-30-un bəzi performans xüsusiyyətlərini nəzərdən keçirəcəyik.
Namlu uzunluğu, mm: 2800/2800
Yanğın dərəcəsi, dəqiqə / dəqiqə: 5-6 / 5-6
Mərminin ilkin sürəti, m / s: 510/515
VN açısı, dərəcə: -5 … + 65 / -3 … + 63
Atış məsafəsi, m: 11780/11800
Sursat, indeks, çəki: OF-461, 21, 76
Atış mövqeyində çəki, kq: 1830/2450
Hesablama, insanlar: 8/8
Buraxılış sayı, ədəd: 17/19 266
Performans xüsusiyyətlərinin bir hissəsini bir cədvəldə verdiyimiz təsadüfi deyil. Bu versiyada F -25 -in əsas üstünlüyü aydın görünür - silahın ağırlığı. Razılaşın, yarım tondan çox fərq təsir edicidir. Və ehtimal ki, Şirokoradın bu dizaynı ən yaxşı olaraq təyin etməsində əsas olan bu fakt oldu. Belə bir sistemin hərəkətliliyi danılmazdır. Bu faktdır.
Düzdür, burada da "basdırılmış it" var, fikrimizcə. Test üçün verilən M-30-lar seriyalılardan bir qədər yüngül idi. Buna görə də kütlə arasındakı boşluq o qədər də nəzərə çarpmırdı.
Alınan qərarla bağlı sual yaranır. Niyə M-30? Niyə daha yüngül F-25 deyil.
İlk və əsas versiya 23 Mart 1939-cu ildə 086 saylı eyni "Topçu Komitəsi Jurnalı" nda elan edildi: F-25-dən daha güclü olan M-30 haubitsanın uçuş məsafəsi və hərbi sınaqları tamamlandı."
Razılaşın, o zaman belə bir bəyanat çox şeyi yerinə qoyur. Bir obüs var. Obyekt sınaqdan keçirildi və xalqın pulunu heç kimə lazım olmayan bir silahın hazırlanmasına xərcləyəcək bir şey yoxdur. Bu istiqamətdə sonrakı işlərin davam etdirilməsi, dizaynerlər üçün NKVD -nin köməyi ilə "bir qədər şəraşkaya köçmək" üçün çətin idi.
Yeri gəlmişkən, müəlliflər bu baxımdan M-30-a bir paz deyil, köhnə yaxşı bir pistonlu klapan quraşdırmaq məsələsində bəzi tədqiqatçılarla razılaşırlar. Çox güman ki, dizaynerlər, piston valfının etibarlılığı səbəbindən AU tələblərinin birbaşa pozulmasına getdilər.
Kiçik çaplı silahlarda da o vaxt yarı avtomatik paz kəməri ilə bağlı problemlər müşahidə edildi. Məsələn, 76 mm-lik universal bölmə silahı olan F-22.
Qaliblər qiymətləndirilmir. Baxmayaraq ki, bu hansı tərəfə baxmaq lazımdır. Təbii ki, risk etdilər. 1936-cı ilin noyabrında Motovilikha zavod dizayn bürosunun rəhbəri BA Berger tutuldu və 5 il həbs cəzasına məhkum edildi, bənzər bir tale, 152 mm-lik ML-15 haubitsa silahının aparıcı dizayneri A. A. Ploskirevin başına gələn ilin yanvar ayında gəldi. il.
Bundan sonra, istehsalçıların istehsalında artıq sınaqdan keçirilmiş və düzəldilmiş bir pistonlu klapan istifadə etmək istəyi, paz tipli dizaynı ilə bağlı problem yaranacağı təqdirdə təxribat ittihamlarının qarşısını almaq üçün başa düşüləndir.
Və daha bir nüans var. F-25 obüsünün aşağı çəkisi, rəqiblərə nisbətən maşın və 76 mm topun daşınması ilə təmin edildi. Silah daha hərəkətli idi, lakin "cılız" silah arabası səbəbindən daha kiçik bir mənbəyə sahib idi. 122 mm -lik bir mərminin 76 mm -dən fərqli olaraq geri çəkilmə momentumu verməsi olduqca təbiidir. Ağız əyləci, görünür, o vaxt düzgün impuls azalmasını təmin etməmişdir.
Aydındır ki, daha yüngül və daha mobil F-25 daha dayanıqlı və daha davamlı M-30-a üstünlük verirdi.
Yeri gəlmişkən, M-30-un taleyində bu fərziyyənin daha da təsdiqini tapdıq. Tez -tez yazırıq ki, konstruktiv şəkildə uğur qazanmış silahlar tezliklə artıq istifadə edilmiş və ya ələ keçirilmiş şassilərə "köçürüldü" və SPG olaraq mübarizəyə davam etdi. Eyni taleyi M-30 da gözləyirdi.
M-30-un hissələri SU-122-nin yaradılmasında istifadə edildi (tutulan StuG III şassisində və T-34 şassisində). Ancaq avtomobillərin uğursuz olduğu ortaya çıxdı. M-30, bütün gücü ilə olduqca ağır olduğu ortaya çıxdı. SU-122 üzərindəki sütun silahı, ACS-in döyüş bölməsində çox yer tutdu və ekipaj üçün ciddi narahatlıq yaratdı. Zirehli geri çəkilmə cihazlarının irəliyə doğru irəliləməsi sürücünün oturacağından görməyi çətinləşdirdi və ön plakaya tam hüquqlu lyuk çuxurunun qoyulmasına imkan vermədi.
Ancaq ən əsası, orta tankın əsası belə güclü bir silah üçün çox kövrək idi.
Bu sistemin istifadəsindən imtina edildi. Ancaq cəhdlər bununla bitmədi. Xüsusilə, indi məşhur olan havadan ACS "Violet" variantlarından birində istifadə olunan M-30 idi. Ancaq universal 120 mm-lik bir silaha üstünlük verdilər.
F-25-in ikinci dezavantajı, artıq qeyd olunan ağız əyləci ilə birlikdə daha kiçik kütləsi ola bilər.
Silah nə qədər yüngül olsa, qüvvələrini atəşlə birbaşa dəstəkləmək üçün istifadə olma şansı daha yüksəkdir.
Yeri gəlmişkən, Böyük Vətən Müharibəsinin başlanğıcında belə bir vəzifədə belə uyğun olmayan M-30 bir və ya iki dəfədən çox oynadı. Əlbəttə ki, yaxşı bir həyatdan deyil.
Təbii olaraq, ağız əyləcinin əydiyi toz, qum, torpaq hissəcikləri və ya qar qaldıran toz qazları, M-30 ilə müqayisədə F-25-in vəziyyətini daha asan verəcək. Cəbhə xəttindən qısa bir məsafədə qapalı mövqelərdən aşağı bir bucaq altında atəş açarkən, bu cür maskalanma ehtimalı nəzərə alınmalıdır. AU -da kimsə bütün bunları nəzərə alsaydı yaxşı olardı.
İndi birbaşa obüs dizaynı haqqında. Struktur olaraq aşağıdakı elementlərdən ibarətdir:
- sərbəst borulu bir lülə, borunu təxminən ortasına qədər əhatə edən bir korpus və vintli bir qıfıl;
- pistonlu vana sağa açılır. Kepenk qapandı və qolu çevirərək açıldı. Boltda, xətti olaraq hərəkət edən bir vurucu, sarmal bir əsas və fırlanan bir çəkic olan bir vurma mexanizmi quraşdırılmışdır, vurucunu əymək və endirmək üçün çəkic tətik kəməri ilə geri çəkilmişdir. İstifadə edilmiş kartuş qutusunun kameradan çıxarılması, çekim krank qolu şəklində bir ejektörlə açıldıqda həyata keçirildi. Uzun çəkilişlər zamanı boltun vaxtından əvvəl açılmasının qarşısını alan bir təhlükəsizlik mexanizmi var idi;
- beşik, geri çəkilmə cihazları, üst maşın, nişan mexanizmləri, əks balans mexanizmi, sürüşmə qutu şəkilli çarpayıları olan aşağı maşın, döyüş səyahəti və asma, görməli yerlər və qalxan qapağı olan silah arabası.
Boyunduruq tipli beşik, üst maşının yuvalarına kəsiklərlə qoyulmuşdur.
Geri çəkilmə cihazlarına hidravlik geriyə əyləc (barelin altında) və hidropnevmatik knurler (barelin üstündə) daxildir.
Üst maşın, alt maşının yuvasına bir pinlə daxil edilmişdir. Pinin yaylı amortizatoru yuxarı maşının aşağıya nisbətən dayandırılmış vəziyyətini təmin etdi və fırlanmasını asanlaşdırdı. Üst maşının sol tərəfində bir vida fırlanan mexanizm, sağda - sektor qaldırma mexanizmi quraşdırılmışdır.
Döyüş kursu - iki təkər, ayaqqabı əyləcləri, kəsilə bilməyən eninə yarpaqlı yay. Yataqlar uzadılıb köçürüldükdə asma avtomatik olaraq söndürüldü.
Görməli yerlərə silahdan asılı olmayan bir mənzərə (iki ox ilə) və Hertz panoraması daxildir.
Bu əfsanəvi obüsün tarixində hələ də çoxlu boş yerlər var. Hekayə davam edir. Ziddiyyətli, bir çox cəhətdən anlaşılmaz, lakin tarix. F. F. Petrovun rəhbərliyi altında dizayn qrupunun beyni o qədər ahənglidir ki, hələ də xidmət edir. Üstəlik, təkcə tüfəng birləşmələrinə deyil, tank, mexanikləşdirilmiş və motorlu hissələrə də mükəmməl uyğun gəlir.
Və nəinki keçmişdə, hətta indiki ordumuzda da. İyirmidən çox ölkədə M-30 xidməti davam edir. Bu, silahın daha çox uğur qazandığını göstərir.
İkinci Dünya Müharibəsindən başlayaraq demək olar ki, bütün müharibələrdə iştirak edən M-30, artilleriya marşalı GF Odintsovdan ən yüksək reytinq alaraq etibarlılığını və iddiasızlığını sübut etdi: "Bundan yaxşı heç nə ola bilməz."
Əlbəttə bilər.
Axı, M-30 obüsündəki ən yaxşı şeylər, M-30-un layiqli varisi olan 122 mm D-30 (2A18) obüsündə təcəssüm olunurdu. Amma təbii ki, bununla bağlı ayrıca söhbət olacaq.
