Mina qat layihəsi "632"
Ötən əsrin ortalarında Sovet İttifaqının dənizçiləri xüsusi bir gəmi - sualtı mina qatını sifariş etdilər. Layihə üzərində işləmək üçün TsKB-18-ə həvalə edildi və 1956-cı ildə sualtı miner qatının dizaynı üzərində iş başladı.
TsKB-18-in raket sualtı qayıqlarının dizaynı üzərində çox iş yükü olduğuna görə, təxminən 40 faizi hazır olan sualtı gəminin layihəsi TsKB-16 komandasına təhvil verilir.
Layihənin tələblərinə əsaslanaraq, sualtı qayığın dizel mühərrikinə sahib olması və sualtı qayıqlar üçün xüsusi olaraq hazırlanmış 90 PLT-6 minasına malik xüsusi silahlara sahib olması lazım idi, mina qatını tez bir zamanda nəqliyyat sualtı qayığına çevirmək imkanı da olmalıdır. insan daşımaq və neft, yanacaq və su daşımaq. Xüsusi silahların saxlanması inqilabi texnologiya, bölmələr arasındakı minaların yerləşməsi ilə həyata keçirildi.
1958-ci ilin sonuna qədər "632" sualtı miner qatının layihəsi Dövlət Komissiyası tərəfindən qəbul edildi, lakin layihə 1958-ci ilin dekabrında başlayan yeddi illik gəmiqayırma planına daxil edilmədi, ancaq layihənin sualtı gəmisi "648 "daxil edildi. Mina qat layihəsi üçün yeddi illik planın təsdiqlənməsindən sonra bütün işlər dayandırıldı və nəticədə dayandırıldı. Layihənin həyata keçirilməməsinin əsas səbəblərindən biri, batareyaların yüksək qiyməti və "648" sualtı qayığının "632" layihəsi ilə həll olunan bütün vəzifələri yerinə yetirə bilməsi və əlavə olaraq sualtı nəqliyyatda digər vəzifələri yerinə yetirə bilməsidir.
1 - torpedo silahlarının yerləşdirilməsi üçün bölmə; 2 - batareyaları quraşdırmaq üçün bölmə; 3 - kadr bölməsi; 4 - CPU; 5 - mina silahlarının yerləşdirilməsi üçün bölmə; 6 - mina saxlamaq üçün dayaqlar;
7 - dizel bölməsi; 8 - minaları qəbul etmək və boşaltmaq üçün boru; 9 - elektrik maşın bölməsi; 10 - arxa bölmə
Əsas xüsusiyyətlər:
- 3,2 min ton yerdəyişmə;
- uzunluğu 85 metr;
- eni 10 metr;
- daldırma dərinliyi 300 metrə qədər;
- yelkənli muxtariyyət 80 gün;
- sualtı gəminin ekipajı 90 nəfərdir;
- orta sürət 15 düyün;
- səyahət müddəti bir aydır;
Silahlanma:
- təxminən 90 ədəd mina;
- mina qurğuları 4 ədəd;
- 4 TA 533 mm çaplı;
- 4 TA çaplı 400 mm.
Nəqliyyat:
- 100 nəfərə qədər insan;
- sursat, yük, 120 tona qədər ərzaq;
- 130 tona qədər yanacaq.
"Dolphin" sualtı dalğıc raket gəmisi
Belə bənzərsiz bir layihə yaratmaq ideyası Sov. İKP MK -nın birinci katibi Nikita Xruşşov tərəfindən irəli sürülmüşdür. Sevastopolda olarkən və dəniz bazasını yoxlayarkən, yaxınlıqda dayanan raket gəmiləri və sualtı gəmiləri görən Xruşşov, düşmən atom silahından istifadə edərkən sualtı sualtı donanma yaratmaq fikrini bildirdi. Yalnız birinci katib bu fikri irəli sürdüyü üçün, tələblər baxımından bir -birinə uyğun olmayan layihə israrla inkişaf etdirilməyə davam etdi.
"1231" nömrəsini alan layihəyə TsKB-19 hazırlamaq tapşırıldı, prototiplərin hazırlanması və inşası üçün Leninqrad dəniz zavoduna təhvil verildi. TsKB-19 və Leninqrad TsKB-5-in sonradan TsKB "Almaz" a birləşdirilməsinə xidmət edən budur.
Unikal bir gəminin inkişafı böyük çətinliklərlə həyata keçirildi, əsas işlərin gedərkən sualtı qayıqların dizaynını öyrənməli olan qayıq bürosu tərəfindən edildiyini qeyd etmək lazımdır. Səth gəmisini və sualtı qayığı bir -birinə bağlamaq çətin idi və dizaynerlər ixtiraçılıq və sadələşdirmə möcüzələrini nümayiş etdirməli oldular.
Sovet İttifaqının dəniz idarəsindən alınan texniki tapşırıqlara uyğun olaraq, "1231" layihəsi əsas düşmən bazalarına yaxın yerlərdə düşmənin yerüstü maşınlarına sürətli raket zərbələri endirmək üçün istifadə edilməli idi. Raket gəmilərinin müəyyən bir əraziyə çatması və su altında qalması və düşmənin yerüstü qüvvələrinin yaxınlaşmasını gözləməsi lazım idi. Düşmənin kifayət qədər yaxınlaşması ilə, üzə çıxan raket gəmiləri bir raket zərbəsi məsafəsinə çıxdılar, sonra su altında və ya səthdə yüksək sürətlə ayrıldılar.
Qeyri -adi gəminin dizaynı üzərində iş 1959 -cu ilin əvvəlində başladı və Nikita Xruşşovun 1964 -cü ildə aparıcı siyasi vəzifələrdən getməsi ilə başa çatdı. Nikita Xruşşov Partiya Mərkəzi Komitəsinin birinci katibi vəzifəsini tərk etməsəydi, sualtı raket gəmisinin inşası ilə bağlı işlərin necə başa çatacağını indi heç kim dəqiq deyə bilməz.
Əsas xüsusiyyətlər:
- səth sürəti 38 düyün;
- sualtı sürət 4 düyün;
- gəminin ekipajı 12 nəfərdir;
- P-25 kompleksinin dörd qanadlı raketləri;
- 1960 -cı ildə təxmini dəyəri - 40 milyon rubl;
"717" layihəsinin eniş nəqliyyat gəmisi
1962 -ci ilə qədər Amerika sualtı donanması nüvə sualtı qayıqlarının inşasında böyük bir irəliləyiş əldə edir. Sovet İttifaqı təcili olaraq nüvə gəmiqayırma sahəsində əsas rəqibini tutmağa və qabaqlamağa çalışır.
Lider statusu almaq üçün Sovet İttifaqı müxtəlif məqsədlər üçün böyük sualtı gəmilərin dizaynına başladı. 1967 -ci ildə Malaxit dizayn bürosu, dəniz missiyasından döyüş tapşırıqlarını yerinə yetirmək üçün 1000 nəfərə qədər qoşun və bir çox zirehli maşın daşımaq üçün bir sualtı dizaynı üçün texniki tapşırıq aldı.
Dizayn Bürosu "Malaxit" artıq Layihə 664 və Layihə 748 -in böyük sualtı qayıqlarının inkişafında təcrübəyə malik idi.
Nüvə enerjisi ilə işləyən gəmi tikilsəydi, tarixin ən böyük sualtı gəmisi olardı. 18 min tonluq yerdəyişmə, beş mərtəbəli binanın hündürlüyü, uzunluğu 2 futbol sahəsinə bərabərdir - sualtı aləminin əsl nəhəngi dəniz alayını və müxtəlif silah və yükləri təyin olunmuş eniş sahələrinə daşımaq üçün nəzərdə tutulmuşdu. düşmən ərazisindəki körpü başlarını ələ keçirin.
Layihəyə uyğun olaraq, sualtı qayığın gövdəsi 2 silindrdən hazırlanmışdır. Mərkəzi əhəmiyyətli bölmədə, mindən çox adam olan qayıq və eniş bölmələrinin işçiləri yerləşirdi. Gəminin yan tərəflərində, bölmələrə, ABŞ -ın Altıncı Donanmasının Norfolkdakı bütün tərkibini kilidləyə biləcək 400 -ə qədər miqdarda alt minalar yerləşdirildi. 1969 -cu ilə qədər "717" layihəsinin gəmisinin dizaynı üzərində işlər tamamlandı.
Ancaq o vaxta qədər Sovet İttifaqının Amerika Birləşmiş Ştatları ilə hərbi paritetə çatması üçün təcili olaraq ballistik raketləri olan sualtı qayıqlara ehtiyacı var idi, Mərkəzi Dizayn Bürosunun və gəmiqayırma zavodlarının bütün qüvvələri nüvə silahlı nüvə sualtı gəmilərinin hazırlanmasına və inşasına göndərildi. Dəniz leviathan üzərində bütün işlər dayandırıldı və nəhayət dayandırıldı.
"717" layihəsinin əsas xüsusiyyətləri:
eni 23 metr;
- daldırma dərinliyi 300 metrə qədər;
- 18 düyün sürəti;
- muxtar üzgüçülük müddəti 2,5 ay;
Silahlanma:
- altı torpido borusu;
- 18 sualtı əleyhinə raket;
- artilleriya qurğuları 2 qurğu;
Nəqliyyat:
- 4 BTR-60 ilə dəniz alayı;
- 20 zirehli maşını olan dənizçilərdən ibarət bir batalyon.
"667M" Layihəsi - "Andromeda" nüvə sualtı qayığı
1980 -ci illərin əvvəllərində Amerika Birləşmiş Ştatları, 2,5 min kilometr məsafədə bir hədəfi vura bilən Tomahawk raketləri ilə atom sualtı gəmiləri görünməyə başladı. Sovet İttifaqında, dizayn bürosunda im. Chelomey, "Meteorit-M" kompleksinin təcili inkişafı üçün. ZM25 kompleksinin qanadlı raketi, sürətli performans baxımından Amerikalı analoq Tomahawk -ı üstələdi və düşmənin yer hədəflərini və hədəflərini məhv etmək məqsədi daşıyırdı.
Məhz bu raket sistemi üçün 1970-ci ilin sonunda SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən istismara verilən Layihə 667A sualtı qayığının yenidən təchiz edilməsi üzərində dizayn işləri başladı. İş 82 -dən 85 -ə qədər Severodvinsk zavodunda aparılmışdır. Raket bölməsi tamamilə dəyişdirildi; yeni bölmədə Meteorit-M kompleksinin 12 raketi yerləşdi.
Sualtı gəmi, "K-420" nömrəli yeni bir "667M" təyinatı alır, amerikalılar bunu "Yankee-sidecar" adlandırdılar. 1983 -cü ilin sonunda Şimal Donanmasının bir hissəsidir və 30 gün sonra raket kompleksinin döyüş sınaqları başlayır. Raketlər nəinki hədəfi dəqiq vurdu, həm də elan edilən bütün göstəriciləri aşdı, heç bir qəza və fövqəladə hal olmadı.
1989 -cu ildə, çevrilmədən sonra layihə bağlandı. Raketlər atılır və sualtı gəmi torpedo sualtı qayığı kimi istifadə olunur. 1993-cü ildə gəmi uzunmüddətli anbara verildi.
"Andromeda" nın əsas xüsusiyyətləri:
- 7.7 min ton yerdəyişmə;
- uzunluğu 130 metr;
- eni 12 metr;
- çəkmə 8.7 metr;
- daldırma dərinliyi 320 metr;
- sürət 27 düyün;
- 120 nəfərlik heyət;
Silahlanma:
- "Meteorit-M" RC, 12 raket üçün sursat;
TA kalibrli 533 mm;
- "Andromeda" RK idarəetmə sistemi.
Sualtı gəmilər və tankerlər
80 -ci illərdə sualtı barjalar və tankerlər ideyası aktuallaşdı. İraqla İran arasındakı qarşıdurmada cəmi 2 ildə təxminən 300 fərqli neft gəmisi və nəqliyyat vasitəsi məhv edildi.
Qərb ölkələri və Sovet İttifaqı nəqliyyat vasitələrini qorumaq məcburiyyətindədir və buna görə də SSRİ -də Malaxit Dizayn Bürosunda nəqliyyat məqsədləri üçün nüvə sualtı gəmisinin layihəsi həyata keçirilir.
1990 -cı ilin əvvəlinə qədər 30 min tona qədər yükdaşıma qabiliyyətinə malik tanker və barjaların layihələri tamamilə hazır idi. Lakin siyasi sistemin dəyişməsi, SSRİ-nin ayrı-ayrı dövlətlərə dağılması səbəbindən sualtı super nəqliyyat layihələri heç vaxt həyata keçirilmədi.
Dəniz terrorunun ağırlaşdırılmış halları səbəbindən bu gün sualtı ağır yük maşınları fikrinə qayıtmağa başladılar.
Sualtı gəmi nəqliyyatı 100 m -ə qədər dərinliklərdə 19 düyünə qədər sürətlə daha çox yük çatdıra biləcək. Belə nəqliyyat işçilərinin komandası təxminən 35 nəfər olacaq.
