Məsələnin mahiyyəti belədir. Sıralarımızdan bəziləri heç olmasa partizan dəstələrini və təxribat qruplarını zirehli maşınlarla təchiz etmək fikri ilə çıxış etdilər. Amma cəbhə xəttinin arxasına necə düşəcək? Tanınmış təyyarə dizayneri O. K. Antonov bu barədə düşünməyə dəvət edildi. Və bir neçə axşam inanılmaz bir dizayn yaratdı - yüngül bir tanka qanadlar, quyruq vahidi əlavə edildi …
Təyyarə hibridini Moskva yaxınlığındakı aerodromlardan birinə gətirəndə çoxlu mübahisələrə səbəb oldu. Skeptiklər, belə bir "mürekkepbalığının" əlbəttə yerə yıxılacağına inanırdılar …
Bu, əslində "Tankın Qanadları" nın uçarkən çəkildiyi yeganə fotoşəkildir. Başa düşüləndir - 1941 -ci ildə çəkiliş üçün vaxt yox idi.
Əlbəttə ki, son qərar yalnız uçuş testlərindən sonra verilə bilər.
Pilot heç bir narahatlıq olmadan ilk uçuşun hazırlanması prosesinə reaksiya verdi. Qalxdı, üst lyukdan çıxdı, oturdu və ətrafa baxdı. Bəli, dizayner daha yaxşı bir görünüş üçün xüsusi bir optik qurğu təqdim etsə də, dar dünyaya baxmaq üçün xarici dünyaya baxmaq çox rahat deyildi. Adi tank avadanlıqlarına idarəetmə düyməsi və sükan pedalları da əlavə edildi. Tablosuna kompas, sürət göstəricisi, altimetr daxildir …
Təyyarə tankının sınaqları yerə qaçmaqla başladı. Pilot, tankı beton zolağa sürərək, yedək təyyarəsinin arxasına girdi. Kabel bağlandı. Başla, qalx … Parçaların altından qığılcımlar uçdu, sanki tank yerdən qalxmaq üzrə idi. Lakin pilot tanker kabel kilidini açdı və uçuşda bir yedək qaldı. Tank bir müddət ətalətlə qaçdı və sonra öz gücü ilə dayanacağa getdi. Uzaqda mühəndislər narahat idilər. Bombardımançı üçün sakit idilər. Parçaların gücünə dair şübhələr onları əzablandırdı. Ancaq heç bir şey olmadı - izlər artan yükə tab gətirdi.
Bir neçə gün sonra uçuşlar üçün "irəliləyiş" verildi. Səhər tezdən başlamağa qərar verdik. Uçuş missiyası - bir dairədə uçmaq, yüksəklik - 1500 metr. İkinci dövrədə - kəsmə, planlaşdırma.
Və burada başlanğıcda təyyarə tankı var. Kabel bağlandı. Römorkör bombardmanının komandiri Pavel Eremeev təyyarəni bir az irəli uzatdı və kabelin boşluğunu çıxartdı.
Başlanğıc bayrağını dalğalandırdı - gedək! Beton üzərində izlərin gurultusu. Qığılcımlar! Və birdən - sükut … Planer yerdən qalxdı.
Beş dəqiqəlik uçuş normaldır. İlk döngəni keçdik. Doqquz dəqiqə normadır, ikinci növbədə …
Sonra Eremeevin qulaqlıqdakı səsi:
Təyyarə tankı görünüşü ilə xarici bir hava limanının aerodromunda xeyli qarışıqlıq yaratdı, axı müharibənin ikinci yayı gedirdi. Və burada, heç bir yerdən bir döyüş maşını görünmür və hətta heç bir şəxsiyyət nişanı olmadan …
Lakin pilot kokpitdən çıxdı və hər şey təhlükəsiz şəkildə izah edildi. Dünyanın bir tank təyyarəsinin ilk uçuşu uğurla başa çatdı.
Təcrübənin bənzərsizliyinə baxmayaraq, problemin hərtərəfli araşdırılması nəticəsində məlum olur ki, "uçan tank" ın dizaynı təkcə Antonov tərəfindən yaradılmamışdır. Aviasiya mühəndisi Konstantin Gribovskinin dediyinə görə, Birinci Dünya Müharibəsi illərində gedən döyüşlər bir çox qəribə hərbi texnikaya səbəb oldu.
İlk havadan çıxan bölmələr - manevr qabiliyyətli, xeyli məsafəni sürətlə qət edə bilən, düşmən xətlərinin arxasına enə bilən - nəinki yüngül, həm də tanklar və toplar da daxil olmaqla ağır silahlarla təchiz olunmalı idi. Bir çox ölkələrdə bu problemi bir anda fərqli yollarla həll etdilər, amma sonra aparılan işlərin təhlili mütəxəssislərin üç əsas istiqamətdə getdiyini göstərdi …
Birincisi, ağır planörlərdə tankların köçürülməsini təmin etdi. Birincisi, bu fikir ölkəmizdə, məşhur pilot və ixtiraçı P. Qroxovskinin rəhbərlik etdiyi bir təşkilatda ifadə edildi. 1932 -ci ildə bir təyyarənin "qarnının altında" tanketlərin daşınması üçün dayandırılmasını təklif etdi. Əlavə olaraq, ayrı bir qutuya qoyulmuş, diametri 30 metr olan günbəzi olan paraşütlə atıla bilər. Üç il sonra, Qırmızı Ordu, TB Z bombardmançıları üçün universal bir PG 12 (yük süspansiyonu, 12 -ci) qəbul etdi, ona 3,5 ton ağırlığında T 37A yüngül tankı bağlamaq mümkün oldu. Uçuş zamanı tankerlər avtomobildə idilər və eniş etdikdən sonra sürətli açılan kilidləri işə salan qolu hərəkət etdirərək tankı dərhal buraxdılar.
Bu üsul ilk dəfə 1935 -ci ildə Kiyev Xüsusi Hərbi Dairəsində manevrlər zamanı açıq şəkildə nümayiş etdirildi. Bu, xarici hərbi attaşelərdə güclü təəssürat yaratdı …
Ancaq "qarın altına" bağlanan yük daşıyıcı təyyarənin aerodinamik sürüklənməsini artırdı və uçuş xüsusiyyətlərini pisləşdirdi. Silahlar, tanklar və avtomobillər rasional konteynerlərə yerləşdirildi.
