Bu il aprelin 28 -də RF Müdafiə Nazirliyi Baş Zirehli İdarəsi rəisinin keçmiş 1 -ci müavini general -leytenant Yu. Kovalenko rus tanklarından danışarkən, Rusiya hərbi sənayesinin ən tələbkar müştəriyə belə təklif edəcəyi çox şey olduğunu söylədi. Beləliklə, qeyd etdi ki, bir müddət əvvəl Qazaxıstan hərbi idarəsi Qazaxıstan üçün üzən T-72 istehsal etmək istəyi ilə Rusiya Federasiyasına müraciət etdi. Bu tələb rusiyalı mütəxəssisləri bir qədər təəccübləndirdi. Qazaxlar niyə və harada tanklarla üzmək qərarına gəldilər?
Y. Kovalenkonun fikrincə, yalnız bir variant var - qazaxlar Xəzərin bölünməsinə hazırlaşırlar.
Qazaxıstan donanması ilə şanssızdır. Beləliklə, 90 -cı illərin sonlarında qazax dənizçiləri beş "Dontles" patrulunu (ABŞ və Almaniyadan pulsuz hədiyyələr) itirməyi bacardılar - fırtına zamanı gəmilər batdı. Şübhəsiz ki, o vaxtdan bəri Qazaxıstan donanması gücləndi, lakin mütəxəssislərin fikrincə döyüş effektivliyi o qədər də yüksək deyil. Və burada ölkənin Xəzərdəki mövqeyini artırmaq üçün yeni, olduqca orijinal bir cəhddir. Qazax ordusu tanklarla dənizlərdə üzə biləcəkmi, görək.
Beləliklə, 1951 -ci ilin əvvəlində SSRİ -də tanklar üçün fərdi sistemlərin dizaynı üzərində iş başladı. T-54 tankları üçün prototiplər artıq 1952-ci ildə yaradılmışdır. Elə həmin il Okada ilk çay sınaqlarından keçdilər. 1953-1954-cü illərdə tanklar üçün fərdi üzən avadanlıqlar dənizdə sınaqdan keçirildi. 1957-ci ildə PST-54 adlanan üzən gəmi Sovet ordusu tərəfindən qəbul edildi. Motorlu tüfəng bölməsinin heyətinə görə, tankların mövcudluğuna görə belə sistemlər, yəni 187 ədəd qədər olmalıdır. PST-54 istehsalı Navaşino şəhərindəki 342 nömrəli zavodda həyata keçirilmişdir. PST-54 montajı üçün T-54 tanklarının yenidən qurulması Xarkovda, 75 nömrəli zavodda həyata keçirildi. PST-54 tərəfindən istifadəyə uyğunlaşdırılan T-54 tankı "Object 485" kod adını aldı.
Eyni zamanda, dizayn büroları yeni T-55 tankları və ZSU-57 özüyeriyən zenit silahı üçün fərdi üzən sistemlərin yaradılması üzərində işləyirdi. Bu sistemlər T-55 üçün PST-55 və zavod obyekti "obyekt 510", PST olan dəyişdirilmiş ZSU-57 üçün PST-55 adlanırdı. 59 -cu ildə 174 saylı Leninqrad Dövlət Tank Zavodu və Domodedovo PST -də 342 -ci Mexanika Zavodu birləşdirildi. Artıq keçən əsrin 60-cı illərində təkmilləşdirilmiş PST-U SSRİ ordusunda xidmətdə idi.
Struktur olaraq, PST-U sistemi beş polad pontondan ibarət idi (iki əsas ponton yanlarda idi, iki qatlanan da yan tərəflərdə idi və bir arxa). Pontonların polistirolla doldurulması, PST-U-nun üzmə qabiliyyətinin 40% -ni T-54 tankı ilə təmin etdi. PST-U-nun ümumi kütləsi 10 tondur. Tankın idarəedici təkərləri maksimum 12 km / saat sürətlə hərəkət edən iki pervaneyi işə saldı. Quruda, PST-U ilə təchiz edilmiş T-54-ün maksimum sürəti təxminən 19 km / saat idi. Üzən gəminin 500 litr yanacaq çənləri təxminən 60-80 km seyr məsafəsi təmin etdi, tankın yanacağı istifadə edilmədi.
PST-U ilə təchiz edilmiş tank, həyəcanı beş nöqtəyə çatan su səthində hərəkət edə bilərdi. Tank silahından atəş açmaq 1,5 bal dalğaları ilə mümkün idi. Bundan əlavə, tankla birlikdə 25-ə qədər əsgər daşımağa icazə verildi (ZSU-57 üçün eniş 40 nəfərə qədər ola bilərdi. Tank heyəti gəmini 35 dəqiqə tanka asdı. Avtomobildən çıxmadan., ekipaj PST-U-nu demək olar ki, dərhal ata bilər. PST 4 ZIS-151 avtomobili ilə daşındı.
Xüsusi üzən sistemlərin inkişafı inkişaf etməyə davam etdi. Beləliklə, artıq 62-ci ildə T-55 tankları və BTS tank traktorları üçün nəzərdə tutulmuş yüngül üzən gəmi PS-1 sınaqdan keçirildi. Yeni PS-1-in çəkisi artıq 5,5 tondan bir qədər çox idi. Pontonların inşasında alüminium ərintilərindən istifadə nəticəsində çəki azaldı. PS-1 üzən BTS traktoru, maksimum sürəti 13 km / saatdan çox, geri dönərkən isə təxminən 8 km / saat inkişaf etdirdi. Su ilə çəkərkən sistemin sürəti saatda 19 km -ə çatdı. Quruda, PS-1 olan BTS traktoru 25 km / saat sürətlə hərəkət edə bilirdi. 100 km -ə qədər. sistemin güc ehtiyatı artırıldı. PS-1 iki ZIL-157V avtomobili ilə daşındı.
PS-1, keçirilmiş sınaqlara əsaslanaraq, dənizçilik qabiliyyətinə görə PST-U və PST-54-ü keçdi. Artıq 65-ci ildə, kiçik dəyişikliklərdən sonra PST-63 (yeni təyinat PS-1) SSRİ SA tərəfindən qəbul edildi.
T-55 və T-62 tankları üçün üzən sistemlərin təkmilləşdirilməsi üzrə əlavə işlər PST-64 və PST-63M adlanan yeni modifikasiyaların yaranmasına səbəb oldu.
Sovet ağır tankları da diqqətdən yayınmadı. Beləliklə, 1955-1957-ci illərdə Leninqrad TsKB-50, ağır T-10 tankı üçün bənzər bir üzən gəmi olan "755 layihəsini" hazırlayırdı. Project 755 -in üç prototipi Qorki şəhərində, Krasnoye Sormovo gəmiqayırma zavodunda inşa edilmişdir. Ancaq bu layihənin daha da inkişafı yox idi.
50-ci illərin sonlarında tanklar üçün yerdəyişmə gəmiləri ilə eyni vaxtda, hidrofoillərdə yüksək sürətli amfibiya amfibiya sistemlərinin dizaynı üzərində iş gedirdi. Beləliklə, 1958-ci ildə Navashinsky gəmiqayırma zavodunda "Project 80" adlanan yüksək sürətli hidrofoil tankı enmə sistemi hazırlanmışdır. Sistem qatlanan hidrofoilləri olan 2 qayıqdan ibarət idi. Hər bir gəminin həcmi 12 ton idi. "Layihə 80", orta tankı 30 düyünə qədər sürətlə 400 kilometrə qədər məsafəyə daşımağı mümkün etdi. Hər bir ponton qayığının öz 1000 at gücündə mühərriki var idi. 61 -ci ildə kompleksin prototipi yaradıldı.
1967-1968-ci illərdə iki prototip sınaqdan keçirildi və amfibiya vasitələrinin seriyalı istehsalına başlandı. "Project 80" iki batalyonla təchiz olunmuşdu - hər biri Qara dəniz və Baltikyanı bölgələrdə.
"Layihə 80" haqqında daha çox məlumatı buradan oxuya bilərsiniz.
