İsveçrənin MOWAG şirkətinin məhsul kataloqunda fərqli vaxtlarda bütün əsas siniflərin müxtəlif zirehli maşın nümunələri var idi. Bunların arasında Panzerattrappe ixtisaslaşdırılmış zirehli təlim maşını xüsusi maraq doğurur. Onun köməyi ilə ekipajları öyrətmək, habelə piyadaları zirehli maşınlarla döyüşə öyrətmək mümkün idi.
Döyüşdən məşqə qədər
50 -ci illərin əvvəllərində beynəlxalq bazarın tələblərini nəzərə alaraq MOWAG şirkəti yüngül təkərli zirehli maşınların yeni nümunələrini hazırlayırdı. Müştərilərə fərqli xüsusiyyətlərə və qabiliyyətlərə malik bir sıra maşınlar təklif etmək planlaşdırılırdı.
Digər nəqliyyat vasitələri ilə birlikdə, perspektivli tam ötürücülü iki oxlu T1 4x4 şassi üzərində zirehli maşın yaradıldı. Ancaq belə bir maşının taleyi kifayət qədər tez müəyyən edildi. İsveçrə ordusundakı potensial müştəri təklif olunan şassidəki köməkçi avadanlıqlarla maraqlandı, ancaq zirehli avtomobil layihəsi ona yaraşmadı. Bu avtomobilin gələcəyi sual altındadır.
Xoşbəxtlikdən, MOWAG çıxış yolu tapdı və layihə boşa getmədi. Mövcud zirehli maşın əhəmiyyətli dərəcədə yenidən quruldu və məqsədi dəyişdirildi. İndi onu döyüşdə deyil, ekipaj təlimində və piyada təlimində istifadə etmək təklif edildi. Bu vəzifədə zirehli maşın ordunu maraqlandırdı və xidmətə girdi.
Orijinal konsepsiya
Başlanğıcda, MOWAG zirehli avtomobili yüksək manevr qabiliyyəti və kifayət qədər qorunma səviyyəsi ilə xarakterizə olunan pulemyot və ya top silahlı bir kəşfiyyat maşını hesab olunurdu. Bu xüsusiyyətlərdən bəziləri təkcə döyüşdə deyil, həm də kadr hazırlığında da faydalı ola bilər.
MOWAG -ın düşündüyü kimi, Panzerattrappe adlı təlim zirehli avtomobilinin mövcud güllə keçirməyən qorumasını saxlaması lazım idi. Silahlara ehtiyac qalmadığı halda, müxtəlif növ yeni elementlərlə tamamlanmalı idi.
Hazır zirehli maşın sürücü mexanikləri, tüfəngçilər və zirehli maşın komandirlərinin ilkin hazırlığı üçün əlverişli idi. Özüyeriyən hərəkətli hədəfin funksiyalarını da yerinə yetirə bilərdi. Bu vəziyyətdə, kiçik silahlı və yüngül tank əleyhinə sistemlərlə silahlanmış piyada əsgərlər - təbii olaraq döyüş sursatı ilə - zirehli avtomobildə məşq edə bilərdi.
Texniki xüsusiyyətlər
Panzerattrappe döyüşü və sonra təlim zirehli avtomobili MOWAG T1 4x4 şassisi üzərində quruldu. Müxtəlif məqsədlər üçün lazımi qurğuların quraşdırılması üçün uyğun olan universal bir şassi idi. Beləliklə, İsveçrə ordusu T1 əsasında yeddi fərqli avtomobil aldı. Onlardan biri təlim zirehli maşın idi.
Şassi 103 at gücünə malik Dodge T137 benzin mühərriki ilə təchiz olunmuşdu. və dörd təkərli sürücünü təmin edən mexaniki transmissiya. Dörd irəli və bir geri vites var idi. Şassiyə lazımi kabinlər / mikroavtobuslar və xüsusi avadanlıqlar quraşdırılmışdır.
MOWAG Panzerattrappe layihəsində T1 şassisi mövcud inkişaflara əsaslanaraq qaynaqlı zirehli gövdə ilə təchiz olunmuşdur. Gövdə 10 mm qalınlığında zireh lövhələrindən hazırlanmışdı və zirehi deşməyən güllələrə və yüngül parçalara qarşı qoruma təmin etməli idi. Mühafizə parametrləri mövcud piyada silahlarının xüsusiyyətləri nəzərə alınmaqla təyin edilmişdir.
Gəminin inkişafı zamanı yan proyeksiyanın qorunmasına xüsusi diqqət yetirildiyi maraqlıdır - piyadalar ona atəş açmalı idilər. Bununla birlikdə, gövdənin digər hissələri də lazımi qorumaya malik idi.
Gəmi daha böyük bir hündürlüyü ilə fərqlənən ön yaşayış bölməsinə və arxa mühərrik bölməsinə bölündü. Ön gövdə ön şüşə üçün bir açılışa malik idi. Əlavə qorunma üçün şüşə pərdələrlə örtülmüşdür. Layihə və istehsal inkişaf etdikcə şüşələrin və kepenklərin forması və ölçüsü dəyişdi. Yanlara və arxaya görünüş, baxış yuvaları ilə təmin edilmişdir. Yuxarıda, yaşayış yerində, simulyasiya edilmiş topu olan bir qüllə var idi.
Alt şassi də qorunma aldı. Arxa təkərlər zirehli qapaqlar ilə örtülmüşdü. Ön tərəfdə, yanal proyeksiyalarının çoxu üst -üstə düşən öz qalxanları quraşdırılmışdır. Çərçivə və əsas hissələr gövdə zirehinin aşağı hissələri ilə örtülmüşdür.
MOWAG Panzerattrappe zirehli avtomobilinin öz silahı yox idi. Daimi heyət üç nəfərdən ibarət idi, onlardan biri təlimatçı idi. Fərdi işlər görülərkən, avtomobil altı nəfəri qəbul edə bilərdi. Ekipajın daha çox təhlükəsizliyi üçün gövdənin yan lyukları yox idi və avtomobilə giriş qüllənin damındakı böyük bir lyukla təmin edildi.
Panzerattrappe -nin eni 2, 06 m, hündürlüyü 1, 95 m olan 4 m uzunluğunda idi, 650 kq -a qədər yüklə 4,6 ton sərnişin çəkisi var idi. Maksimum çəkisi 5,25 tondur. Yolda zirehli maşın 55-57 km / saat sürətləndi. 100 litrlik yanacaq çəni poliqonda heç bir problem olmadan işləməyi mümkün etdi.
Xidmət və təhsil
1953-cü ildə İsveçrə ordusu MOWAG-a T1 4x4 təkərli şassi əsasında yeni avtomobillərin kütləvi istehsalını əmr etdi. Müqavilə vahid əsasda yeddi müxtəlif növ maşınların tədarükünü nəzərdə tuturdu. Ordu yük maşınları, təcili yardım maşınları, zirehli maşınlar hazırlamaq və s.
İlk MOWAG Panzerattrappe zirehli maşınları artıq 1953 -cü ildə inşa edilmiş və tezliklə təlim sahələrində xidmətə başlamışdır. Tezliklə, kadr hazırlamağın bütün əsas vəzifələrini həll etmək üçün müvəffəqiyyətli maşınlar kimi bir şöhrət qazandılar. Zirehli maşınlar sürücü hazırlamaqda və hədəf olaraq işləməkdə eyni dərəcədə uğur qazandı.
Panzerattrappe istehsalı bir neçə il davam etdi və bu müddət ərzində MOWAG 240 avtomobil istehsal etdi. Fərqli hissələr və çoxbucaqlar arasında paylandı. Xüsusi rollarına görə bu cür zirehli avtomobillər çox fəal istifadə olunurdu və buna görə də mütəmadi olaraq təmir olunmalı və ya hətta silinməli və yeniləri ilə əvəz edilməli idi. Altmışıncı illərdə özüyeriyən hədəflərin qruplaşdırılması tanka əsaslanan yeni Zielfahrzeug 68 maşınları ilə "gücləndirildi". Uzun müddət zirehli maşınlar və tanklar birlikdə işləyirdi.
MOWAG Panzerattrappe əməliyyatı 1987 -ci ilə qədər davam etdi. Bu vaxta qədər yeni zirehli maşınlar xidmətə girdi və mövcud təlim zirehli avtomobili artıq sürücü təhsili tələblərinə tam cavab vermədi. Zirehli avtomobillərin hazırlanmasında istifadə edilə bilməyən yeni piyada silah modelləri də ortaya çıxdı.
Əxlaqi və fiziki cəhətdən köhnəlmiş zirehli maşınlar silindi. Əksəriyyəti sökməyə getdi, amma bir neçə maşın sağ qaldı. İsveçrədəki və digər ölkələrdəki muzeylərdə və şəxsi kolleksiyalarda müxtəlif əyalətlərdə təxminən bir Panzerattrappe var. Bəzi avtomobillər hələ də hərəkətdədir, digərləri isə təmir tələb edir.
Yeni vaxtlar
Köhnəlmiş MOWAG Panzerattrappe -dən imtina etdikdən sonra İsveçrə ordusu yeni bənzər nümunələr sifariş etmədi. İndi təlim sahələri üçün "taktiki obyektlər" olaraq yalnız istifadədən çıxmış zirehli maşınlar və ya təlim komplekslərindən xüsusi hədəflər istifadə olunur. İxtisaslaşdırılmış idarə olunan zirehli maşın ideyası tərk edildi.
Buna baxmayaraq, MOWAG şirkətinin orijinal layihəsi böyük maraq doğurur. Ordu tərəfindən tərk edilmiş ən uğurlu zirehli maşın deyil, onu lazımi xüsusiyyətlərə malik xüsusi bir model halına gətirmək mümkün idi. Üstəlik, təlim maşını uzun illərdir vəzifələrinin öhdəsindən uğurla gəlir və xidmət dövrünün bir neçə döyüş modelini sözün əsl mənasında "yaşadır".
Ancaq mənəvi və fiziki köhnəlmə müəyyən nəticələrə gətirib çıxardı. MOWAG Panzerattrappe, əvəz axtarmadan silindi.
