Yüngül eskort tankı FCM 36, 1930 -cu illərin Fransız piyada tankıdır, yüngül. Vasitənin tam Fransız adı: Char léger d'accompagnement FCM 36. Bir çox cəhətdən müharibədən əvvəlki dövrün mütərəqqi tankı geniş yayılmadı. 1938-1939-cu illərdə Fransada yalnız 100 FCM 36 tankı yığılmışdı. İkinci Dünya Müharibəsi illərində bu döyüş maşınları çox məhdud istifadə olunurdu və Fransanın təslim olmasından sonra daha sonra şassilərini daha sonra almanlar tərəfindən ələ keçirildi. özüyeriyən tank əleyhinə silahların istehsalı-7, 5 sm CANCER 40 (Sf), (Marder I).
Fransız tankı FCM 36, zireh lövhələrinin meylli düzülüşü ilə müasirlərindən xeyli fərqlənirdi, rasional meyl açılarında yerləşirdi. Eyni zamanda, tankın gövdəsi qaynaqlandı və frontal zirehin qalınlığı 40 mm -ə qədər artırıldı. Döyüş maşınının şübhəsiz üstünlükləri arasında, tankın seyr məsafəsini əhəmiyyətli dərəcədə artırmağa imkan verən bir dizel mühərrikinin quraşdırılması da var idi, o illərin digər tankları ilə müqayisədə demək olar ki, iki dəfə (225 km).
Eyni zamanda, piyada FCM 36 -nın aşağı hərəkət sürəti - 24 km / saata qədər (magistralda) daxil olan açıq çatışmazlıqları var idi. Ancaq sualların çoxu silahlandırılması ilə ortaya çıxdı-qısa namlu 37 mm-lik SA18 topu, İkinci Dünya Müharibəsi döyüşlərində özünü göstərən düşmən tankları ilə mübarizə üçün tamamilə təsirsiz oldu. Qalınlığı 20 mm -dən çox olan Alman tanklarına qarşı bu silah tamamilə yararsız olduğu ortaya çıxdı. Eyni zamanda, aşağı maksimum sürət artıq müasir mobil müharibə reallıqlarına uyğun gəlmirdi. Hətta fransızların özləri də, uzun məsafəli yürüşlərdə, aşağı sürət səbəbiylə, bu tankları öz gücləri ilə deyil, quru yolu ilə FCM 36-ı xüsusi ağır qoşqularda nəql etdilər.
FCM 36 -nın yaranma tarixi
Qəribədir ki, müharibələr arası dövrün ən maraqlı fransız tanklarından biri başqa bir şirkətə - Hotchkissə borcludur. 1933 -cü ildə daha yaxşı zirehli və daha ucuz bir piyada eskort tankı hazırlamaq təklifi ilə çıxış edən o idi. Bu təklifə cavab olaraq, bir anda bir neçə Fransız dizayn qrupuna göndərilən rəqabətli bir tapşırıq tərtib edildi. Ən gərgin rəqabət, serial istehsalına əsl namizəd olaraq görülən Hotchkiss H-35 və Renault R-35 tankları arasında oldu. Ancaq daha az təhlükəli bir oyunçu yeni bir yüngül tank yaratmaq üçün yarışa müdaxilə etdi.
Bu oyunçu, uzun müddətdir zirehli döyüş maşınları hazırlamaq ənənəsinə sahib olan Toulondan olan Fransanın cənubundakı FCM (Forges et Chantiers de la Mediterranee) idi. 1921 -ci ildən bəri kiçik bir partiyada yığılmış məşhur 2C ağır tankı burada istehsal olunur - cəmi 10 ədəd. Daha sonra zavodun kollektivi mühəndis Boudreonun rəhbərliyi altında Char B tipli yeni bir Fransız ağır tankı üçün transmissiya yaratmaqla məşğul olur. 1934 -cü ildə şirkətə daha perspektivli bir iş görmək təklifi gəlir. Söhbət döyüşdə piyadaları müşayiət etmək üçün nəzərdə tutulmuş yeni bir yüngül tankın hazırlanmasından gedirdi.
Yeni bir tankın yaradılması üçün texniki tapşırıqlar Fransa ordusu tərəfindən verilmişdir. Qısa müddət ərzində Boudreau yeni bir piyada tankının ilkin layihəsini hazırlamağı bacardı. Artıq 1934-cü ilin mart ayında gələcək döyüş maşınının tam ölçülü taxta modeli ordu komissiyasının nümayəndələrinə təqdim edildi. Piyada ilk növbədə yaxşı qorunan bir vasitə əldə etmək istəyən tankı çox bəyəndi. FCM şirkətinin inkişafı yalnız əhəmiyyətli bir üstünlüyə sahib idi - layihəyə görə, zireh lövhələri böyük meyl açılarında bir -birinə bağlanmalı idi ki, bu da azalmış zirehin dəyərini artırdı və mərmi müqavimətini artırdı.
Bir ildən bir az sonra, FCM 36 adlandırılan yüngül tankın ilk prototipi Vincennesdəki Fransız hərbi komissiyasına təqdim edildi. Toulon tankının dizaynı R-35 və H-35-dən daha mürəkkəb idi. Verilən texniki tapşırıqlara görə, tankın ön və yan zirehlərinin qalınlığı 30 mm idi, bu da böyük çaplı pulemyotların, eləcə də kiçik çaplı silahların atəşindən etibarlı qorunma təmin etməli idi-20- 25 mm, yaxın döyüş sahələrində PaK 35 /36-nın 37 mm-lik Alman "döyənləri" düzgün bir açıda yerləşsəydi yan tərəfdəki tankı vura bilərdi. Bu baxımdan, Boudreau, zirehi deşən mərminin mümkün qədər uzun olmasını təmin etmək üçün zireh lövhələrinin meyilli düzülüşünü istifadə etməyə qərar verdi. Bu, döyüş maşınının dizaynının çətinləşməsinə gətirib çıxardı ki, bu da öz növbəsində istehsal prosesinə və FCM 36 -nın qiymətinə mənfi təsir göstərdi. Lakin Toulon şirkətinin hazırladığı tankı ümumiyyətlə sadə adlandırmaq olmazdı.
FCM 36 tankının düzeni
FCM 36 piyada tankının düzeni "klassik" idi. Gəminin qarşısında sürücü oturacağı, arxasında eyni zamanda atıcı və yükləyici funksiyalarını yerinə yetirən döyüş maşınının komandiri dayanırdı. Sərəncamında 37 mm uzunluğunda köhnə qısa namlu SA18 topu və koaksiyal 7, 5 mm pulemyotu vardı. Yarım avtomatik tüfəngli Puteaux SA 18 Birinci Dünya Müharibəsi zamanı yaradılmışdır. Silahın uzunluğu 21 kalibr idi - 777 mm. Birinci Dünya Müharibəsinin ən yaxşı tanklarından biri olan Renault FT-17-yə quraşdırılmış bu silah idi, lakin 1930-cu illərin ikinci yarısında silah açıq şəkildə köhnəlmişdi. FCM 36 tankının silahlanması, kəsilmiş bir piramida şəklində hazırlanan tək bir qüllədə yerləşirdi, 4 baxış qurğusu vardı. Silah və pulemyot üçün ümumi maska silahları -17 ilə +20 dərəcə aralığında şaquli bir müstəviyə yönəltməyə imkan verdi.
Tankın yeniliyi, Berliet tərəfindən istehsal olunan 4 silindrli dizel mühərrikinin istifadəsi idi, əvvəlcə 91 at gücünə malik idi. Gücü N -35 tankının mühərrikindən daha zəif olsa da, sıra kimi bir göstəriciyə görə FCM 36 digər döyüş maşınlarından xeyli üstün idi - 217 litrlik yanacaq çəninin ehtiyatı 225 üçün kifayət idi. magistral yolda sürərkən kilometr. Bundan əlavə, daha ucuz dizel yanacağının yanğın təhlükəsi daha aşağı idi və bu da çox vacib idi.
Toulon tankının şassisi dizayn baxımından o qədər də sadə deyildi. Hər tərəfə tətbiq olunan, 9 -u yol təkərlərindən ibarət idi, onlardan 8 -i 4 boğaya, habelə 4 dayaq silindrinə, arxa təkər diskinə və ön boşluğa birləşdirildi. Tankın silindrləri, habelə şanzımanın xarici elementləri, demək olar ki, kompleks bir forma ilə fərqlənən dayaqlar ilə örtülmüşdü. Yolların yuxarı budaqlarından çöp atmaq üçün qalada 5 kəsik vardı. Tankın prototipində xüsusi konfiqurasiyanın ön "qanadları" da vardı. Parçaların dizaynı qismən ağır Fransız B1 -dən götürülmüşdür. Dizaynerlər üçün ən yaxşı seçim deyildi, amma bunu daha sonra biləcəklər.
1935 -ci ildə keçirilən FCM 36 yüngül tankının sınaqları nikbinlikdən daha çox məyusluq gətirdi. Yeni döyüş maşınının ümumi kütləsi icazə verilən 10,168 kq-ı keçdi və hərəkətliliyi və maksimum sürəti baxımından tank əsas rəqibi Renault R-35-dən xeyli aşağı idi. 9 İyun 1935 -ci ildə prototip istehsalçıya qaytarıldı, burada inkişaf etdiricilər gövdə dizaynını yüngülləşdirdilər, həmçinin transmissiya, qüllə və yol əlaqələrini yenidən dizayn etdilər. Mühərrik bölməsinə girişi asanlaşdırmaq üçün damı asanlıqla çıxarıla bilən bir panel ilə bağlana bilər. 10 sentyabr - 23 oktyabr, həmçinin 19 dekabr 1935 - 14 may 1936 tarixlərində iki təkrar test dövrü keçirildi. Fransız ordusu yeni tankdan məmnun qalmadı, ancaq bir şərtlə - zirehin maksimum qalınlığının 40 mm -ə çatdırılacağını qəbul etməyə razı oldu. Belə bir düzəlişə vaxt qalmadığından, dizaynerlər yeni bir gövdə dizayn etmək əvəzinə, mövcud gövdənin üzərinə sadəcə 10 mm zirehli lövhələr əlavə etmək qərarına gəldilər. Bu formada, prototip 9 iyun 1936-cı ildə təqdim edilən piyada tanklarının ən yaxşısı olduğunu elan edən, lakin yenə də R-35 tankına üstünlük verən seçim komitəsinə nümayiş etdirildi.
Nəticədə, Fransa ordusu Charle leger Modele 1936 FCM rəsmi adını verən 100 tank üçün (hər vahid üçün 450.000 frank qiymətində) bir sifariş verdi. Sifariş verilmiş seriyalı tankların sayı çox ola bilərdi, ancaq tankın qiyməti və aşağı çəkisi, aşağı sürət xüsusiyyətləri ilə birlikdə bu başlanğıc perspektivli döyüş maşınının taleyinə çox böyük təsir göstərdi.
FCM 36 seriyalı tanklar sınaqdan keçirilən prototiplərdən bir qədər fərqlənirdi. Hər şeydən əvvəl, Toulon firması qüllənin dəyişdirilməsini etdi. Prototipdən fərqli olaraq, bu döyüş maşınının konturlarını daha da futuristik edən döyüş sahəsini (komandirin kubokuna bənzər bir şey) izləmək üçün nəzərdə tutulan xarakterik bir üst quruluş əldə etdi. Tankın gövdəsinin yayı da tamamilə dəyişdirildi, bu da, məsələn, məşhur "otuz dörddə" olduğu kimi düz deyil, daha çox "qırıldı". Eyni Berliet şirkətinin daha güclü bir mühərriki quraşdıraraq döyüş maşınının aşağı dinamikasını yaxşılaşdırmağa çalışdılar, gücü 105 at gücünə yüksəldi. Ancaq sonda, istehsal avtomobilinin güc sıxlığı hələ də üstün bir göstəricidən uzaq olan cəmi 7,6 at gücü idi. Tankın şassisi də dəyişikliklərə məruz qaldı. Hər şeydən əvvəl, dayaq səthi ilə tutuşu əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşan yol bağlantıları dəyişdirildi. Bundan əlavə, şassini zəif qoruyan və qar və palçıqda inamlı hərəkətə mane olan ön "qanadlar" söküldü.
Yeni bir yüngül tankın istehsalı çox yavaş inkişaf etdi. Fransa ordusu bu tankların ilk partiyasını yalnız 2 may 1938 -ci ildə aldı. Və 100 döyüş maşınının tam təhvili 13 mart 1939 -cu ildə başa çatdı. Döyüş maşınları 30001 -dən 30100 -ə qədər qeydiyyat nömrələri aldı. Nəticədə Toulonlu dizaynerlərin tankı "sinif yoldaşları" nın ən ağırı deyil, həm də ən bahalısı oldu. Hər FCM 36 Fransa xəzinəsinə 450 min frank, Hotchkiss H 35 isə cəmi 200 min franka başa gəlir. Müqayisə üçün: eyni pula, bir İngilis Piyada Tankı Mk. III, iki Piyada Tankı Mk. I və ya FCM 36 -nın bərabər şərtlərlə mübarizə apara bilmədiyi demək olar ki, iki Alman Pz. Kpfw. III tankı almaq olardı. Fransızların kifayət qədər mütərəqqi struktur elementləri üçün ödədikləri qiymət olduğu ortaya çıxdı.
İkinci Dünya Müharibəsi döyüşləri, FCM 36 -nın düşmənin yüngül tankları və zirehli personal daşıyıcıları ilə uğurla mübarizə apara biləcəyini göstərdi, lakin artıq üzləşdiyi Pz. Kpfw. III onun üçün çox çətin oldu. Əlbəttə ki, FCM 36 eyni Renault R 35 -dən daha pis deyildi, amma daha yaxşı deyildi. Bu tankların döyüş istifadəsinin effektivliyi verilən texniki şərtlərə uyğun gəlir. Piyadaları dəstəkləmək üçün yaradılaraq daha inkişaf etmiş düşmən tankları ilə döyüşə girmək məcburiyyətində qaldılar. Nəticədə, yalnız Fransız tankerlərinin qətiyyəti kifayət etmədi, döyüşlərin sonuna qədər Fransa ordusunda yalnız 10 xidmətə yararlı FCM 36 yüngül tankı qaldı.
FCM 36 performans xüsusiyyətləri:
Ümumi ölçülər: uzunluq - 4, 46 m, eni - 2, 14 m, hündürlüyü - 2, 20 m.
Döyüş çəkisi - 12 350 kq.
Rezervasyon - 40 mm (maksimum).
Silahlanma - 37 mm SA -18 topu və 7,5 mm pulemyot.
Sursat - 102 mərmi və 3000 mərmi.
Elektrik stansiyası Berliet-Ricardo dizel 4 silindrli 105 at gücündə mühərrikdir.
Xüsusi güc - 7, 6 at gücü / t.
Maksimum sürət 24 km / saatdır (magistral yolda).
Güc ehtiyatı 225 km -dir.
Yanacaq tutumu - 217 litr.
Ekipaj - 2 nəfər.
Şəkil: www.chars-francais.net
