Hyundai Aviation Industry Corp. (HAIC-Hongdu Aviasiya Sənayesi Korporasiyası) iki yerlik səsdən sürətli TCB / UBS L-15 təyyarəsinin hazırlanmasını tamamladı və kiçik miqyaslı istehsal mərhələsinə hazırlıqlara başladı. Bu barədə RİA Novosti -yə istinadən Sinxua agentliyi məlumat yayıb.
Hazırda L-15-in 5 prototipi yığılmışdır ki, sonuncusu kiçik istehsalın mənimsənilməsi üçün əsas variant kimi istifadə ediləcəkdir.
Eyni zamanda, L-15-in inkişafı davam edir. Altıncı prototip UTS / UBS L-15-in yığılması indi yanacaqlı AI-222-25F bypass turbojet mühərriki ilə təchiz ediləcək Hundu müəssisəsində tamamlanır. Motor Sich ASC, bu ilin iyun ayında altıncı prototipə quraşdırılması üçün AI-222-25F mühərriklərini Hyundai şirkətinə təhvil verdi.
Altıncı prototip L-15-in uçuş testləri çərçivəsində daha çox gücə malik yeni bir elektrik stansiyası ilə ilk uçuşu 2010-cu ilin sentyabrına planlaşdırılır. Son konfiqurasiyada icra ediləcək bu nümunədir. Eyni mühərrikli və sonradan yanan başqa bir versiyanın 2011 -ci ildə hazır olacağı gözlənilir.
Hyundai, təyyarənin tək oturacaqlı versiyasını yaratmaq üçün dizayn işlərinə də başladı. Yaxın gələcəkdə TCB bazasında yüngül hücum təyyarəsinin bir versiyası yaradılacaq. Hazırda "Hundu" silahlanma variantlarını nəzərdən keçirir. Bu dəyişiklik PLA Hərbi Hava Qüvvələrinə çatdırılma və ixrac üçün təklif ediləcək. Təyyarənin Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün bir versiyasının yaradılması istisna deyil.
İlk dəfə olaraq Hyundai, Çin Hava Sərgisi 2008 beynəlxalq sərgisi zamanı L-15-i yanacaqla təchiz etmək niyyətində olduğunu bildirdi. AI-222-25F mühərriki, yanma rejimində 4200 kq-a qədər itələmə təmin edir. Bu mühərriki olan L-15 təyyarəsi 1.6M-ə qədər sürətə çata biləcək.
AI-222-25F-nin uçuş testləri ilə eyni vaxtda, Motor Sich ASC, sırasıyla 4500 və 5000 kq gücündə AI-222-28F və AI-222-30F-in təkmilləşdirilmiş versiyalarının inkişafını davam etdirir. Bu mühərriklər L-15-in sonrakı və daha ağır variantlarına və digər Çin platformalarına quraşdırıla bilər.
Ukrayna L-15 proqramını Çin ilə hərbi-texniki əməkdaşlıq sahəsində əməkdaşlığın ən uğurlu və perspektivli sahəsi hesab edir.
Bu təyyarənin hazırlanmasında Rusiya da Çinə kömək edib. Xüsusilə, Yakovlev Dizayn Bürosu üç il ərzində təyyarə konsepsiyasının qiymətləndirilməsində kömək etdi və L-15 TCB layihəsinə elmi və texniki dəstək verdi. Müqavilə 2003-cü ildən 2005-ci ilədək L-15 proqramı üzrə ilkin dizayn mərhələsində əməkdaşlığı nəzərdə tuturdu. Bunun ardınca, Çin proqramında Yakovlev Dizayn Bürosunun iştirakını genişləndirərək ona əlavələr edildi.
L-15-in maksimum uçuş çəkisi 9800 kq-dır. Xidmət tavanı - 16.500 m. Təyyarənin uzunluğu 12, 27 m, qanadlarının uzunluğu 9, 48 m -dir. Təyyarənin strukturu 25% karbon kompozit materiallardan hazırlanıb. Xidmət müddəti 10 min uçuş saatı və ya 30 ildir. L-15 TCB, J-10, J-11, F-16 və digər pilotları hazırlamaq üçün hazırlanmışdır.
Tərtibatçılara görə, L-15-in qiyməti həmkarlarından xeyli aşağı olacaq. Xüsusilə, əməliyyat dəyəri əsas vəziyyətdə təxminən 10 milyon dollar olacaq və konfiqurasiyadan asılı olaraq dəyişəcək. Bu təyyarənin, inkişaf etdiricilərə görə, dünya TCB / UBS bazarında yaxşı perspektivləri olacaq. Hər şeydən əvvəl, potensial müştəriləri K-8 "Karakorum" TCB-nin operatorları olan ölkələr hesab olunur. Dünya bazarında L-15, M-346, T-50 və Yak-130-a birbaşa rəqib olacaq.
Namibiya və DRK da daxil olmaqla bir neçə Afrika ölkəsinin hava qüvvələrinin nümayəndələri L-15-in alınması ilə bağlı Çin tərəfi ilə ilkin danışıqlar aparıblar. Venesuela hökuməti L-15-in alınma ehtimalını da qiymətləndirir. Yeni təyyarələrin alınması ilə bağlı qərarın Çində sifariş edilən TCB K-8 "Karakorum" alındıqdan sonra veriləcəyi planlaşdırılır.
