Aviasiya Həftəsi yazır ki, 17 noyabr dünya hərbi aviasiyası üçün unudulmaz bir günə çevrildi. Birincisi (və bunu Lockheed Martin təsdiqləyir), Fort Worthda yorğunluq testlərindən keçən F-35 təyyarəsinin əsas hissələrindən birində bir çatlaq tapıldı və ikincisi, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri bir F- axtarır. Alyaskada yoxa çıxan 22 döyüşçü.
F-35 bölmələrindən birində yorğunluq yarığı yalnız 1500 saatlıq statik sınaqdan sonra aşkar edildi. Bölmə alüminium ərintisindən hazırlanmışdır. Döyüşçünün planeri ən azı 8000 uçuş saatı üçün nəzərdə tutulmuşdur və sınaq bu rəqəmi ikiqat artırmaq məqsədi daşıyırdı. Çatlamanın nə qədər ciddi olduğunu görmək qalır. Ağırlığı azaltmaq üçün titan qabının alüminium ilə əvəz edildiyi F-35B planerində baş verdi. İstehsal səhvidirsə, bu bir şeydir və dizayn qüsurudursa, tamamilə başqa bir şeydir.
Patuxent River Dəniz Hava Stansiyasında artıq dörd F-35B təyyarəsi uçuş testlərində iştirak edir. Hal -hazırda beş prototipin inşasının müxtəlif mərhələlərindədir, əlavə olaraq dörd və ya beş maşın istehsal ediləcək.
Pentaqon, cədvəlin gerisində və büdcədə geriləməyə davam edən F-35 proqramı ilə nə edəcəyinə qərar verməyə çalışır və bu da əsasən F-35B-nin problemlərindən qaynaqlanır. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Müdafiə Naziri Qeytsi qısa müddətli və şaquli eniş qırıcısının Dəniz Qoşunlarının F-35B variantının davamından imtina etməsinə inandırmaq üçün başqa bir cəhd etdiyi geniş yayılmışdı.
F-22 fəlakətinə gəlincə, bu, bu tip üçüncü itirilmiş təyyarədir. Birincisi (014 nömrəsi) 20 dekabr 2004 -cü ildə idarəetmə sistemindəki problemlər səbəbindən itirildi. İkincisi (008 nömrəsi) 25 Mart 2009 -cu ildə, sınaq pilotu David Cooley 9 g manevr edərkən 4 saniyə ərzində idarəetməni itirdikdə qəzaya uğradı.
