İlk Mi-28N-lər 8 ildən çox əvvəl Torzhok uçuş mərkəzində ortaya çıxdı və minimum alətlərə sahib idi. Məsələn, naviqatorun kokpitində yalnız bir saat, sürət ölçmə cihazı və bir altimetr var idi, qalan hər şey fişlərlə örtülmüşdü. Onların üzərindəki uçuşlar praktiki olaraq qüllənin ətrafında həyata keçirildi. O vaxtdan bəri çox şey təkmilləşdirildi, ancaq vertolyotun avionikası hələ də nəmdir, daimi inkişaflar var. Pilotların dediyi kimi: "Maşın yaxşı, manevr qabiliyyətlidir, amma elektronika arabalıdır".
2.
3.
4.
5.
6.
İstilik tutan kaset qabları
7.
Vertolyot 2A42 avtomatik topu ilə silahlanıb
8.
Mi-28N-də naviqator top və idarə olunan raketlərlə məşğuldur və komandir yalnız NAR-lardır. Komandir, son çarə olaraq, vertolyotun oxu boyunca hərəkətsiz olduqda topu istifadə edə bilər. Komandir idarə olunan raketlərdən istifadə edə bilməz.
9.
10.
11.
12.
13.
Yuxarıda komandirin kabinəsi var
14.
15.
16.
17.
18.
Kokpitin gecə-gündüz şəkilləri
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
41.
42.
43.
Naviqatorun kokpitinin qapısı
44.
Hal -hazırda, Milevitlər daha geniş bir kabin inkişaf etdirdilər, çünki indiki naviqator sadəcə sıxılmışdır. Yeni kokpitdə praktiki olaraq komandirinki ilə eyni alətlər var, lakin onlar daha rahat qurulublar, indi onları tapmaq üçün ətrafı dolaşmağa ehtiyac yoxdur. Naviqator, nəhayət, mövcud versiyalarda olmayan maşın üçün bir idarəetmə düyməsinə sahib olacaq.
45.
Hər helikopterdə kokpitin üç nöqtədən kənarlaşdırıldığı bir video qeyd sistemi quraşdırılıb və radio mübadiləsi qeydə alınır. Ayrıca, məsələn, döyüş məqsədi ilə uçarkən (poliqonda atəş açarkən), komandir bütün hərəkətlərini xüsusi olaraq yüksək səslə tələffüz edir, belə ki, bir şey olarsa, obyektiv idarəetmə sisteminin audio qeydini dinləyərək səhvləri aradan qaldıra bilərsiniz..
46.
Kokpitin bir dairədə vurulması
47.
48.
49.
50.
51.
52.
53.
54.
55.
56.
57.
58.
59.
60.
61.
62.
63.
64.
65.
Mi-28N-də başqa bir vertolyotdan təlim keçmək ilk uçuşdan təxminən bir yarım ay çəkir. Bazar ertəsindən şənbə gününə qədər hər gün üç cütdən dərslər, sonra mühəndislərə kredit verilir. İmtahandan keçsəniz, ilk uçuşa giriş əldə edəcəksiniz. Birincisi, sistem vasitəsilə zonaya uçuşlar, sonra bir kros uçuşu, sonra döyüş istifadəsi üçün bir uçuş (atış).
66.
Hazırda istilik sistemində problemlər var, çünki qışda, naviqator donarkən, komandir çox istidir. Kondisioner yaxşı işləyir. Bəlkə də bu problem yeni helikopterlərlə həll olunacaq.
67.
Yeri gəlmişkən, əvvəlki buraxılış avtomobillərinə yeni kabinlərin quraşdırılması hələ planlaşdırılmamış kimi görünür.
68.
Uçan lövhələrdən başqa mərkəzdə istismardan çıxarılan avtomobillər də var.
Pilot partiyanın bu helikopterləri (yəni birincilər tərəfindən istehsal edilənlər) bir neçə çətin sınaqdan sonra aydın şəkildə gəldi.
69.
70.
Üstlərindəki kabinənin bütün şüşələri belə bir "mesh" dədir. Hündürlükdən atılıb?
71.
72.
Yazıya görə - sərgi nümunələrindən biri
73.
74.
İlk avtomobillərdə buzlanma əleyhinə sistemdə problemlər yarandı, çünki açıldıqda kompozit materiallardan hazırlanan bıçaqlar əriməyə başladı. Helikopter yeni sistemin sərt şəraitdə sınanması üçün xüsusi olaraq Anadıra göndərildi. Hal hazırda düzgün işləyir.
75.
Dirəklərə quraşdırılmış əlavə yanacaq çənləri
76.
2010-cu ilin dekabrında "iyirmi səkkizinci" dən biri Nalçik aerodromunda yerləşən Qafqaz dağlarında sınaqdan keçirildi. İndi Torzhok Ka-52-lərdən biri oxşar sınaqlardan keçir.
77.
Bunlar ilk seriyalardan birinin helikopterləridir. Onların həddindən artıq istehsal maşınlarına modernləşdirilməsi təmin edilmir
78.
79.
15 fevral 2011-ci ildə, Budennovskdan bir qədər aralıda, Mi-28N vertolyotlarından biri qəzaya uğradı, bundan sonra fəlakətin səbəbləri aydınlaşana qədər onun üzərində uçuşlar qadağan edildi.
80.
81.
May ayının sonundan etibarən yenidən uçmağa icazə verilir, çünki qəzanın səbəbi tapıldı. Əvvəllər sürət qutusundakı problemlərə görə günah işlədilərsə və ya açılmamış qozu günahlandırdılarsa, araşdırma aşağıdakıları göstərdi:
- hər bir sürət qutusunda yağ səviyyəsinin tənzimləndiyi bir ölçmə pəncərəsi var. Vertolyot xidmətlərindən birində bu pəncərə qaynaqla bir qədər yandı və qaraldı. Nəticədə bu qaranlıq cığır neft səviyyəsinə bənzəyirdi. Aviasiya kompleksinin mühəndislərindən biri (uçuş texnikası olmayan bir vertolyot texnikası), bu zolağa diqqət yetirərək, təyin edilmiş 1,8 litr yağ əvəzinə cəmi 0,75 litr doldurdu. Doqquz yarım saat ərzində vertolyot uçdu, bundan sonra neft tükəndi və pervane çökməyə başladı. Qaranlıq bir yer kimi görünə bilər, amma belə nəticələr …
Hazırda Mi-28N Torjokda çox fəal uçur.
Uçuş hazırlığı
82.
S-8 idarə olunmayan raketlər B-8V20A vahid blokuna yüklənir
83.
