Müəllif bu araşdırmanı məlum bir maddəyə həsr etmək istəyir. Dünyaya Marilyn Monroe və ağ iplər, antiseptiklər və köpükləndirici maddələr, epoksi yapışqan və qanın təyin edilməsi üçün bir reaktiv verən və hətta akvaristlər tərəfindən suyu təzələmək və akvariumu təmizləmək üçün istifadə edilən maddə. Söhbət hidrogen peroksiddən, daha doğrusu, istifadəsinin bir aspektindən - hərbi karyerasından gedir.
Ancaq əsas hissəyə keçməzdən əvvəl müəllif iki məqama aydınlıq gətirmək istəyir. Birincisi, məqalənin adıdır. Bir çox variant var idi, amma sonda ikinci dərəcəli mühəndis-kapitan L. S. Shapiro, yalnız məzmunu deyil, həm də hidrogen peroksidin hərbi praktikaya daxil edilməsini müşayiət edən şərtləri ən aydın şəkildə qarşılayır.
İkincisi, müəllif bu xüsusi maddə ilə niyə maraqlanırdı? Daha doğrusu, onu tam olaraq nə maraqlandırdı? Qəribədir ki, onun hərbi sahədə tamamilə paradoksal taleyi. İş ondadır ki, hidrogen peroksidin ona parlaq bir hərbi karyera vəd etdiyi görünən bütün keyfiyyətlərə malikdir. Digər tərəfdən, bütün bu keyfiyyətlər onu hərbi təchizat olaraq istifadə etmək üçün tamamilə tətbiq oluna bilməyəcəyi ortaya çıxdı. Tamamilə yararsız adlandırmaq kimi bir şey deyil - əksinə, çox geniş istifadə edilmişdir. Ancaq digər tərəfdən, bu cəhdlərdən qeyri -adi bir şey çıxmadı: hidrogen peroksid nitratlar və ya karbohidrogenlər kimi təsir edici bir rekordla öyünə bilməz. Hər şeydə günahkar olduğu ortaya çıxdı … Ancaq tələsməyək. Yalnız peroksidin hərbi tarixində ən maraqlı və dramatik məqamlara baxaq və oxucuların hər biri öz nəticələrini çıxaracaq. Və hər hekayənin öz başlanğıcı olduğu üçün hekayənin qəhrəmanının doğulma şərtləri ilə tanış olacağıq.
Professor Tenarın açılışı …
Pəncərənin kənarında 1818 -ci ildə aydın, şaxtalı bir dekabr günü görünürdü. École Polytechnique Parisdən bir qrup kimya tələbəsi tələsik auditoriyanı doldurdu. Məktəbin məşhur professoru və məşhur Sorbonnanın (Paris Universiteti) Jean Louis Thénard -ın mühazirəsini qaçırmaq istəyənlər yox idi: dərslərinin hər biri inanılmaz elm dünyasına qeyri -adi və həyəcanlı bir səyahət idi. Və beləliklə, qapını açan professor, yüngül yaylı bir gedişlə (Gascon atalarına hörmət) auditoriyaya girdi.
Vərdişdən çıxaraq tamaşaçılara başını yelləyərək sürətlə uzun nümayiş masasına yaxınlaşdı və qoca Leshoya dərmanla bağlı bir şey dedi. Sonra minbərə qalxaraq şagirdlərin ətrafına baxdı və sakitcə başladı:
"Bir dənizçi" Yer! "Deyə qışqırdıqda, bir freqatın ön dirəyindən və kapitan əvvəlcə teleskop vasitəsilə naməlum bir sahili görür, bu, naviqatorun həyatında böyük bir andır. Ancaq bir kimyagərin qabın dibində indiyə qədər bilinməyən yeni bir maddənin hissəciklərini ilk dəfə aşkar etdiyi an o qədər də gözəl deyilmi?
Tenar kürsüdən ayrıldı və Leshauxun artıq sadə bir cihaz qoya bildiyi nümayiş masasına tərəf getdi.
"Kimya sadəliyi sevir" dedi Tenar. - Bunu unutmayın, cənablar. Yalnız iki şüşə qab var, xarici və daxili. Arada qar var: yeni maddə aşağı temperaturda görünməyə üstünlük verir. 6% seyreltilmiş kükürd turşusu daxili qaba tökülür. İndi demək olar ki, qar kimi soyuqdur. Turşuya bir çimdik barium oksidi atsam nə olar? Kükürd turşusu və barium oksidi zərərsiz su və ağ bir çöküntü - barium sulfat verəcəkdir. Bunu hamı bilir.
H2SO4 + BaO = BaSO4 + H2O
"Ancaq indi diqqətinizi çəkəcəyəm! Naməlum sahillərə yaxınlaşırıq və indi ön dirəkdən "Yer!" Qışqırığı eşidiləcək. Turşuya oksid deyil, barium peroksid atıram - oksigen həddindən artıq baryum yandırıldıqda əldə edilən bir maddə.
Tamaşaçılar o qədər sakit idi ki, Leşonun soyuqdəyməsinin ağır nəfəsi aydın eşidilirdi. Sonra turşunu bir şüşə çubuqla yumşaq bir şəkildə qarışdıraraq, taxıl taxılla yavaşca gəmiyə barium peroksid tökdü.
"Çöküntüləri, adi bariy sulfatı süzəcəyik" dedi professor, iç gəmidən bir şüşəyə su tökərək.
H2SO4 + BaO2 = BaSO4 + H2O2
- Bu maddə suya bənzəyir, elə deyilmi? Amma bu qəribə sudur! İçərisinə adi bir pas parçası atıram (Lesho, parçalanma!), Və çətinliklə yanan işığın necə alovlandığını seyr et. Yanmağa davam edən su!
- Bu xüsusi sudur. Həmişəkindən iki dəfə çox oksigen ehtiva edir. Su hidrogen oksiddir və bu maye hidrogen peroksiddir. Ancaq başqa bir ad xoşuma gəlir - "oksidləşmiş su". Pioner olaraq bu adı daha çox sevirəm.
Bir naviqator naməlum bir torpaq kəşf etdikdə artıq bilir: bir gün şəhərlər böyüyəcək, yollar çəkiləcək. Biz kimyaçılar kəşflərimizin taleyindən heç vaxt əmin ola bilmərik. Yeni bir maddəni bir əsrdə nə gözləyir? Bəlkə də kükürd və ya hidroklor turşusu ilə eyni geniş istifadə. Və ya bəlkə də tamamilə unutma - lazımsız kimi …
Tamaşaçılar qışqırdılar.
Lakin Tenar davam etdi:
- Yenə də "oksidləşmiş suyun" böyük gələcəyinə əminəm, çünki çoxlu miqdarda "həyat verən hava" - oksigen ehtiva edir. Və ən əsası belə sudan çox asanlıqla fərqlənir. Bu təkcə "oksidləşmiş suyun" gələcəyinə inamı aşılayır. Kənd təsərrüfatı və əl işləri, tibb və istehsalat və "oksidləşdirilmiş suyun" harada istifadə ediləcəyini də bilmirəm! Bu gün balona hələ də uyğun olan şey sabah gücü ilə hər evə girə bilər.
Professor Tenar yavaş -yavaş kürsüdən ayrıldı.
Sadəlövh Paris xəyalpərəsti … İnandırıcı bir humanist olan Thénard, elmin insanlığa fayda gətirməli olduğunu, həyatı asanlaşdırdığını, daha asan və daha xoşbəxt etməli olduğuna inanırdı. Hətta gözlərinin qarşısında birbaşa əks xarakterli nümunələr olsa belə, kəşfinin böyük və dinc gələcəyinə müqəddəs bir şəkildə inanırdı. Bəzən "Xoşbəxtlik cəhalətdədir" ifadəsinin ədalətliliyinə inanmağa başlayırsan …
Bununla birlikdə, hidrogen peroksid karyerasının başlanğıcı olduqca dinc idi. Mütəmadi olaraq toxuculuq fabriklərində işləyirdi, ipləri və kətanları ağardırdı; laboratoriyalarda üzvi molekulları oksidləşdirir və təbiətdə olmayan yeni maddələrin alınmasına kömək edir; özünü yerli bir antiseptik olaraq inamla quraraq tibb şöbələrini mənimsəməyə başladı.
Ancaq bəzi mənfi cəhətlər tezliklə aydın oldu, bunlardan biri aşağı stabillik oldu: yalnız nisbətən aşağı konsentrasiyalı həllərdə mövcud ola bilərdi. Həmişəki kimi konsentrasiya sizə uyğun gəlmədiyi üçün artırılmalıdır. Və belə başladı …
… və mühəndis Walterin tapıntıları
1934 -cü il Avropa tarixində bir çox hadisələrlə əlamətdar oldu. Bəziləri yüz minlərlə insanı həyəcanlandırdı, digərləri sakitcə və xəbərsiz keçdi. Birincisi, əlbəttə ki, Almaniyada "Aryan elmi" termininin ortaya çıxması ilə əlaqələndirilə bilər. İkincisinə gəldikdə, hidrogen peroksidə aid bütün istinadların açıq mətbuatdan qəfil yox olması idi. Bu qəribə itkinin səbəbləri yalnız "minillik Reyx" in sarsıdıcı məğlubiyyətindən sonra aydın oldu.
Hamısı, Alman institutları üçün dəqiq alətlər, tədqiqat avadanlıqları və reagentlər istehsal edən Kieldəki kiçik bir fabrikin sahibi Helmut Walterin başına gələn bir fikirlə başladı. O, bacarıqlı, bilikli və ən əsası təşəbbüskar adam idi. Konsentrat hidrogen peroksidin, məsələn, fosfor turşusu və ya onun duzları kimi az miqdarda sabitləşdirici maddələrin iştirakı ilə uzun müddət davam edə biləcəyini fərq etdi. Urik turşusu xüsusilə təsirli bir stabilizator olduğunu sübut etdi: 1 litr sidik turşusu 30 litr yüksək konsentrasiyalı peroksidin sabitləşməsi üçün kifayət idi. Ancaq digər maddələrin, parçalanma katalizatorlarının tətbiqi, çox miqdarda oksigenin sərbəst buraxılması ilə maddənin şiddətli bir şəkildə parçalanmasına səbəb olur. Beləliklə, kifayət qədər ucuz və sadə kimyəvi maddələrlə deqradasiya prosesinin tənzimlənməsinin cazibədar perspektivi ortaya çıxdı.
Özlüyündə bütün bunlar uzun müddətdir bilinirdi, amma Walter, prosesin digər tərəfinə də diqqət çəkdi. Peroksidin parçalanması
2 H2O2 = 2 H2O + O2
proses ekzotermikdir və kifayət qədər əhəmiyyətli miqdarda - təxminən 197 kJ istilik sərbəst buraxılması ilə müşayiət olunur. Bu çoxdur, o qədər çoxdur ki, peroksidin parçalanması zamanı əmələ gəldiyindən iki buçuk dəfə çox su qaynatmaq kifayətdir. Təəccüblü deyil ki, bütün kütlə dərhal qızdırılan qaz buluduna çevrildi. Ancaq bu hazır bir buxar qazıdır-turbinlərin işləyən mayesidir. Bu həddindən artıq qızdırılan qarışıq bıçaqlara yönəldilmişsə, xroniki hava çatışmazlığı olsa belə hər yerdə işləyə bilən bir mühərrik əldə edirik. Məsələn, bir sualtı qayıqda …
Keel, Alman sualtı qayığının bir forpostu idi və Walter, bir hidrogen peroksid sualtı mühərriki fikri ilə tutuldu. Yeniliyi ilə diqqəti cəlb etdi və bundan başqa mühəndis Walter qeyri -adi adamlardan uzaq idi. Faşist diktaturası şəraitində firavanlığa gedən ən qısa yolun hərbi şöbələrdə çalışmaq olduğunu yaxşı başa düşürdü.
Artıq 1933 -cü ildə Walter müstəqil olaraq H2O2 məhlullarının enerji potensialını araşdırdı. Əsas termofiziki xüsusiyyətlərin məhlulun konsentrasiyasından asılılığının qrafikini hazırladı. Və öyrəndiyim budur.
40-65% H2O2 ehtiva edən, parçalanan, nəzərəçarpacaq dərəcədə qızdırılan, lakin yüksək təzyiqli qaz meydana gətirmək üçün kifayət etməyən məhlullar. Daha çox konsentrasiyalı məhlulları parçaladıqda daha çox istilik yayılır: bütün su qalıqsız buxarlanır və qalıq enerji tamamilə buxar qazının istiləşməsinə sərf olunur. Həm də çox vacib olan; hər bir konsentrasiya sərbəst şəkildə ayrılan istilik miqdarına uyğun gəlir. Və ciddi şəkildə müəyyən edilmiş oksigen miqdarı. Və nəhayət, üçüncü - hətta stabilləşdirilmiş hidrogen peroksid KMnO4 və ya kalsium Ca (MnO4) 2 kalium permanganatlarının təsiri altında demək olar ki, dərhal parçalanır.
Walter, yüz ildən çoxdur tanınan maddənin tamamilə yeni bir tətbiq sahəsini görə bildi. Və bu maddəni təyin olunan istifadə baxımından araşdırdı. Düşüncələrini ən yüksək hərbi dairələrə çatdıranda dərhal bir əmr alındı: birtəhər hidrogen peroksidlə əlaqəli hər şeyi təsnif etmək. Bundan sonra texniki sənədlərdə və yazışmalarda "aurol", "oksilin", "yanacaq T" yer alırdı, amma tanınmış hidrogen peroksid deyil.
"Soyuq" dövrədə işləyən buxar -qaz turbin qurğusunun sxematik diaqramı: 1 - pervane; 2 - azaldıcı; 3 - turbin; 4 - ayırıcı; 5 - parçalanma kamerası; 6 - nəzarət valfi; 7- peroksid məhlulunun elektrik nasosu; 8 - peroksid məhlulunun elastik qabları; 9 - peroksid parçalanma məhsullarının xaricdən çıxarılması üçün geri çəkilməyən valf.
1936 -cı ildə Walter, olduqca yüksək temperatura baxmayaraq "soyuq" adlandırılan göstərilən prinsiplə işləyən sualtı donanma rəhbərliyinə ilk qurğunu təqdim etdi. Kompakt və yüngül turbin, dizaynerin gözləntilərini tam şəkildə ödəyən 4000 at gücünə malik stenddə inkişaf etmişdir.
Hidrogen peroksidin yüksək konsentrasiyalı bir həllinin parçalanma reaksiyasının məhsulları, bir pervaneyi azaldıcı sürət qutusundan döndərən bir turbinə daxil edildi və sonra təyyarədən atıldı.
Belə bir həllin sadəliyinə baxmayaraq, müşayiət olunan problemlər var idi (və onsuz necə edə bilərik!). Məsələn, toz, pas, qələvilər və digər çirklərin də katalizator olduğu və peroksidin parçalanmasını kəskin şəkildə (və daha da pis - gözlənilməz şəkildə) sürətləndirdiyi və bununla da partlayış təhlükəsi yarandığı təsbit edildi. Buna görə də peroksid məhlulunu saxlamaq üçün sintetik materialdan hazırlanmış elastik qablar istifadə edilmişdir. Bu cür qabların möhkəm bir cisim xaricində yerləşdirilməsi planlaşdırılırdı ki, bu da bədənlərarası boşluğun sərbəst həcmlərindən səmərəli istifadə etməyə və əlavə olaraq dəniz suyunun təzyiqi səbəbindən vahid nasosun qarşısında peroksid məhlulunun arxa suyu yaratmağa imkan verdi.
Ancaq digər problemin daha mürəkkəb olduğu ortaya çıxdı. Egzoz qazının tərkibindəki oksigen suda çox zəif həll olunur və səthində baloncuklar izi buraxaraq gəminin yerləşdiyi yerə xəyanət edir. Və "faydasız" qazın mümkün qədər uzun müddət dərinlikdə qalması üçün hazırlanmış bir gəmi üçün həyati bir maddə olmasına baxmayaraq.
Oksigeni yanacaq oksidləşmə mənbəyi kimi istifadə etmək fikri o qədər açıq idi ki, Walter isti dövrəli mühərrikin paralel dizaynına başladı. Bu versiyada, üzvi yanacaq əvvəllər istifadə olunmamış oksigenlə yandırılan parçalanma kamerasına verilirdi. Qurğunun gücü kəskin şəkildə artdı və əlavə olaraq iz azaldı, çünki yanma məhsulu - karbon qazı suda oksigendən daha yaxşı həll olunur.
Walter, "soyuq" prosesin çatışmazlıqlarından xəbərdar idi, amma bunlara dözdü, çünki konstruktiv mənada belə bir elektrik stansiyasının "isti" bir dövrəyə nisbətən müqayisə olunmaz dərəcədə sadə olacağını başa düşdü, yəni tikə bilərsiniz. bir gəmi daha sürətli və üstünlüklərini nümayiş etdirir …
1937-ci ildə Walter təcrübələrinin nəticələrini Alman Hərbi Dəniz Qüvvələrinin rəhbərliyinə bildirdi və hər kəsi misli görünməmiş 20 düyündən çox su altında qalmış buxar-qaz turbin qurğuları ilə sualtı qayıqlar yaratmaq imkanına əmin etdi. Görüş nəticəsində eksperimental sualtı qayığın yaradılmasına qərar verildi. Dizayn prosesində təkcə qeyri -adi bir elektrik stansiyasının istifadəsi ilə bağlı məsələlər həll edildi.
Beləliklə, sualtı yolun dizayn sürəti əvvəllər istifadə olunan gövdə konturlarını qəbuledilməz hala gətirdi. Burada dənizçilərə təyyarə istehsalçıları kömək etdi: gövdənin bir neçə modeli külək tunelində sınaqdan keçirildi. Əlavə olaraq, idarəetmə qabiliyyətini yaxşılaşdırmaq üçün Junkers-52 təyyarəsinin sükanlarının üzərində modelləşdirilmiş ikiqat sükanlardan istifadə etdik.
1938-ci ildə, V-80 təyin edilmiş, yerdəyişməsi 80 ton olan hidrogen peroksid elektrik stansiyası olan dünyanın ilk təcrübi sualtı qayığı Kiel-də qoyuldu. 1940 -cı ildə edilən sınaqlar sanki heyrətə gəldi - 2000 at gücünə malik nisbətən sadə və yüngül bir turbin. sualtı qayığın su altında 28.1 düyün sürətini inkişaf etdirməsinə icazə verdi! Doğrudur, belə görünməmiş bir sürət, əhəmiyyətsiz bir seyr məsafəsi ilə ödənilməli idi: hidrogen peroksidin ehtiyatları bir yarımdan iki saata qədər kifayət idi.
İkinci Dünya Müharibəsi dövründə Almaniya üçün sualtı qayıqlar strateji bir silah idi, çünki İngiltərə iqtisadiyyatına yalnız onların köməyi ilə maddi ziyan vurmaq mümkün idi. Buna görə də, artıq 1941-ci ildə inkişaf başladı və sonra "isti" dövrədə işləyən buxar-qaz turbinli V-300 sualtı qayığının inşasına başlandı.
"İsti" dövrədə işləyən buxar -qaz turbin qurğusunun sxematik diaqramı: 1 - pervane; 2 - azaldıcı; 3 - turbin; 4 - avarçəkmə elektrik mühərriki; 5 - ayırıcı; 6 - yanma kamerası; 7 - alov qurğusu; 8 - alov boru kəmərinin valfi; 9 - parçalanma kamerası; 10 - enjektörlərin işə salınması üçün klapan; 11 - üç komponentli keçid; 12 - dörd komponentli tənzimləyici; 13 - hidrogen peroksid məhlulu üçün nasos; 14 - yanacaq nasosu; 15 - su nasosu; 16 - kondensat soyuducu; 17 - kondensat pompası; 18 - qarışdırıcı kondensator; 19 - qaz kollektoru; 20 - karbon qazı kompressoru
V-300 qayığı (və ya U-791-belə bir rəqəmsal məktub aldı) iki hərəkət sisteminə (daha doğrusu, üç) sahib idi: Walter qaz turbini, dizel mühərriki və elektrik mühərrikləri. Belə qeyri -adi bir hibrid, turbinin əslində yanan mühərrik olduğunu başa düşmək nəticəsində ortaya çıxdı. Yanacaq komponentlərinin yüksək istehlakı, uzun "boş" keçidlər etmək və ya düşmən gəmilərində sakitcə "gizlənmək" üçün iqtisadi cəhətdən qeyri -qənaətbəxş oldu. Ancaq hücum mövqeyini tez bir zamanda tərk etmək, hücum yerini və ya "qızardılmış qoxu gəldikdə" başqa vəziyyətləri dəyişdirmək üçün sadəcə əvəzolunmazdı.
U -791 heç vaxt tamamlanmadı, ancaq dərhal iki seriyalı dörd eksperimental döyüş sualtı qayığı - Wa -201 (Wa - Walter) və Wk -202 (Wk - Walter Krupp) müxtəlif gəmiqayırma firmalarını qoydu. Elektrik stansiyaları baxımından eyni idilər, lakin arxa lələk və kabin və gövdə konturlarının bəzi elementləri ilə fərqlənirdilər. 1943 -cü ildə onların sınaqları başladı, çətin idi, amma 1944 -cü ilin sonunda. bütün əsas texniki problemlər bitdi. Xüsusilə, U-792 (Wa-201 seriyası) 40 ton hidrogen peroksid tədarükü ilə təxminən dörd buçuk saat yanacaq altında qaldıqda və sürətini qoruduqda tam seyr məsafəsi üçün sınaqdan keçirildi. Dörd saat ərzində 19.5 düyün.
Bu rəqəmlər Kriegsmarine rəhbərliyini o qədər təəccübləndirdi ki, təcrübi sualtı qayıqların sınaqlarının bitməsini gözləmədən, 1943 -cü ilin yanvar ayında sənayedə eyni anda iki seriyalı 12 gəminin - XVIIB və XVIIG -in inşası üçün əmr verildi. 236/259 ton yerdəyişmə ilə, 210/77 at gücünə malik dizel-elektrik aqreqatı var idi ki, bu da 9/5 düyün sürətlə hərəkət etməyə imkan verirdi. Döyüş zərurəti halında, ümumi gücü 5000 at gücünə malik iki PGTU işə salındı ki, bu da 26 düyün sualtı sürətini inkişaf etdirməyə imkan verdi.
Şəkil, sxematik olaraq, ölçüyə riayət etmədən, PGTU ilə bir sualtı qurğusunu göstərir (bu cür iki qurğudan biri göstərilir). Bəzi təyinatlar: 5 - yanma kamerası; 6 - alovlanma cihazı; 11 - peroksid parçalanma kamerası; 16 - üç komponentli nasos; 17 - yanacaq pompası; 18 - su nasosu (https://technicamolodezhi.ru/rubriki_tm/korabli_vmf_velikoy_otechestvennoy_voynyi_1972/v_nadejde_na_totalnuyu_voynu materiallarına əsasən)
Bir sözlə, PSTU -nun işi belə görünür [10]. Dizel yanacağı, hidrogen peroksid və təmiz su təmin etmək üçün qarışığı yanma kamerasına çatdırmaq üçün 4 mövqeli tənzimləyici vasitəsi ilə üçlü təsirli nasosdan istifadə edilmişdir; nasos 24000 rpm -də işləyərkən. qarışıq tədarükü aşağıdakı həcmlərə çatdı: yanacaq - 1 845 kubmetr / saat, hidrogen peroksid - 9, 5 kubmetr / saat, su - 15, 85 kubmetr / saat. Qarışığın bu üç komponentinin dozası 1: 9: 10 ağırlıq nisbətində qarışıq tədarükünün 4 mövqeli tənzimləyicisi ilə həyata keçirildi, bu da dördüncü komponenti - çəki fərqini kompensasiya edən dəniz suyunu tənzimlədi. nəzarət kameralarında hidrogen peroksid və su. 4 mövqeli tənzimləyicinin idarəetmə elementləri 0,5 at gücünə malik elektrik mühərriki ilə idarə olunurdu. və qarışığın tələb olunan axını təmin edir.
4 mövqeli tənzimləyicidən sonra hidrogen peroksid bu cihazın qapağındakı deliklər vasitəsilə katalitik parçalanma kamerasına daxil olur; bir katalizator olan ələkdə - kalsium permanganat məhlulu ilə hopdurulmuş təxminən 1 sm uzunluğunda keramika kublar və ya boru qranulları. Buxar qazı 485 dərəcə Selsi istiliyinə qədər qızdırıldı; 1 kq katalizator elementi 30 atmosfer təzyiqində saatda 720 kq hidrogen peroksid keçirdi.
Parçalanma kamerasından sonra güclü sərtləşdirilmiş poladdan hazırlanmış yüksək təzyiqli yanma kamerasına girdi. Yanal delikləri buxar və qazın keçməsi üçün xidmət edən altı başlıq giriş kanalları kimi xidmət edirdi, mərkəzi isə yanacaq üçün. Kameranın yuxarı hissəsindəki temperatur 2000 dərəcəyə çatdı və kameranın aşağı hissəsində yanma kamerasına təmiz su vurulması səbəbindən 550-600 dərəcəyə düşdü. Nəticədə qazlar turbinə verilir, bundan sonra sərf olunan buxar-qaz qarışığı turbin korpusuna quraşdırılmış kondensatora daxil olur. Su soyutma sisteminin köməyi ilə çıxışdakı qarışığın temperaturu 95 dərəcəyə düşdü, kondensat kondensat çənində toplandı və kondensat çıxaran nasosun köməyi ilə dəniz suyu soyuducularına daxil oldu. gəmi batmış vəziyyətdə hərəkət edərkən soyutma üçün dəniz suyu. Soyuduculardan keçmək nəticəsində əmələ gələn suyun temperaturu 95 dərəcədən 35 dərəcəyə qədər aşağı düşdü və yanma kamerası üçün təmiz su kimi boru kəmərindən qayıtdı. 6 atmosfer təzyiqi altında karbon qazı və buxar şəklində olan buxar-qaz qarışığının qalıqları qaz ayırıcı ilə kondensat çənindən götürüldü və göyərtədən çıxarıldı. Karbon qazı suyun səthində nəzərəçarpacaq bir iz buraxmadan dəniz suyunda nisbətən tez həll olur.
Gördüyünüz kimi, belə məşhur bir təqdimatda belə, PSTU onun qurulması üçün yüksək ixtisaslı mühəndislərin və işçilərin cəlb edilməsini tələb edən sadə bir qurğuya bənzəmir. PSTU -dan sualtı qayıqların inşası mütləq məxfilik şəraitində həyata keçirildi. Wehrmachtın yüksək orqanlarında razılaşdırılmış siyahılara uyğun olaraq gəmilərdə məhdud sayda insan dairəsinə icazə verildi. Keçid məntəqələrində yanğınsöndürən kimi gizlənmiş jandarmlar var idi … Eyni zamanda istehsal gücləri artırıldı. Əgər 1939 -cu ildə Almaniya 6800 ton hidrogen peroksid (80% həll baxımından) istehsal edirdisə, 1944 -cü ildə - artıq 24 min ton və ildə 90 min tona əlavə güclər inşa edilmişdir.
Hələ də PSTU-dan tam hüquqlu döyüş sualtı gəmilərinə, döyüşdə istifadə təcrübəsinə malik olmayan Grand Admiral Doenitz yayımladı:
Gün gələcək, Çörçillə başqa bir sualtı müharibəsi elan edəcəyəm. Sualtı gəmi donanması 1943 -cü il zərbələri ilə qırılmadı. O, əvvəlkindən daha güclüdür. 1944 çətin, lakin böyük uğurlar gətirəcək bir il olacaq.
Doenitz, dövlət radio şərhçisi Fritsche tərəfindən təkrarlandı. Daha da açıq danışdı və xalqa "düşmənin aciz qalacağı tamamilə yeni sualtı gəmiləri əhatə edəcək hərtərəfli bir sualtı müharibəsi" vəd etdi.
Marl, Karl Doenitz, Nürnberq Tribunalının hökmü ilə Spandau həbsxanasında olarkən etməli olduğu 10 il ərzində bu yüksək vədləri xatırladı mı?
Bu perspektivli sualtı qayıqların finalının acınacaqlı olduğu ortaya çıxdı: hər zaman Walter PSTU -dan yalnız 5 (digər mənbələrə görə - 11) qayıq inşa edildi, onlardan yalnız üçü sınaqdan keçirildi və donanmanın döyüş gücünə daxil edildi. Bir ekipaj olmadan, tək bir döyüş çıxışı etmədən, Almaniyanın təslim olmasından sonra su altında qaldılar. İngilislərin işğal bölgəsindəki dayaz bir əraziyə atılanlardan ikisi daha sonra qaldırılaraq nəql edildi: U-1406 ABŞ-a və U-1407 İngiltərəyə. Orada mütəxəssislər bu sualtı qayıqları diqqətlə araşdırdılar və İngilislər hətta sahə sınaqlarını da apardılar.
İngiltərədəki nasist irsi …
İngiltərəyə göndərilən Walterin qayıqları qırılmadı. Əksinə, dənizdəki keçmiş dünya müharibələrinin hər ikisinin acı təcrübəsi, İngilislərə sualtı əleyhinə qüvvələrin qeyd-şərtsiz prioritetini inandırdı. Admiralty, digərləri arasında xüsusi bir sualtı əleyhinə sualtı qayıq yaratmaq məsələsini nəzərdən keçirdi. Onları dənizə çıxan düşmən sualtı gəmilərinə hücum etməli olduqları düşmən bazalarına yaxınlaşmalarda yerləşdirməliydi. Ancaq bunun üçün sualtı əleyhinə sualtı qayıqların özləri iki vacib keyfiyyətə sahib olmalı idilər: düşmənin burnunun altında gizli şəkildə uzun müddət qalmaq və ən azından qısa müddətdə düşmənə tez bir zamanda yaxınlaşmaq üçün yüksək sürət inkişaf etdirmək qabiliyyəti. hücum. Almanlar onlara yaxşı bir başlanğıc təqdim etdilər: RPD və qaz turbini. Ən böyük diqqət tamamilə müstəqil bir sistem olaraq Perm Dövlət Texniki Universitetinə yönəldildi və bu da o dövr üçün həqiqətən fantastik sualtı sürət təmin etdi.
Alman U-1407, hər hansı bir təxribat olacağı təqdirdə ölüm cəzası alması ilə əlaqədar Alman ekipajı tərəfindən İngiltərəyə müşayiət edildi. Helmut Walter də ora aparıldı. Bərpa olunan U-1407, "Meteorit" adı ilə Hərbi Dəniz Qüvvələrinə yazıldı. 1949 -cu ilə qədər xidmət etdi, sonra donanmadan çıxarıldı və 1950 -ci ildə metal üçün söküldü.
Daha sonra, 1954-55-ci illərdə. İngilislər, öz dizaynları ilə bənzər iki eksperimental sualtı "Explorer" və "Excalibur" qurdular. Bununla birlikdə, dəyişikliklər yalnız xarici görünüşü və daxili quruluşu ilə əlaqəli idi, PSTU -ya gəldikdə isə praktiki olaraq orijinal formasında qaldı.
Hər iki qayıq heç vaxt İngilis donanmasında yeni bir şeyin atası olmadı. Yeganə nailiyyət, İngilislərə bu dünya rekordu üçün prioritetləri haqqında bütün dünyanı çalmağa əsas verən Explorer sınaqları zamanı əldə edilən 25 sualtı düyündür. Bu rekordun qiyməti də rekord bir qiymət idi: davamlı uğursuzluqlar, problemlər, yanğınlar, partlayışlar, vaxtlarının çoxunu kampaniyalarda və sınaqlardan daha çox təmirdə doklarda və atelyelərdə keçirmələrinə səbəb oldu. Və bu sırf maliyyə tərəfi nəzərə almır: "Kəşfiyyatçının" bir iş saatı 5000 funt sterlinqə başa gəlir ki, bu da o zaman 12, 5 kq qızılla bərabərdir. 1962 -ci ildə ("Kəşfiyyatçı") və 1965 -ci ildə ("Excalibur") İngilis sualtı gəmilərindən birinin öldürücü xüsusiyyəti ilə donanmadan qovuldu: "Hidrogen peroksidlə edə biləcəyiniz ən yaxşı şey, potensial rəqibləri maraqlandırmaqdır!"
… və SSRİ -də]
Sovet İttifaqı, müttəfiqlərdən fərqli olaraq, XXVI seriyalı gəmiləri almadı və bu inkişaflar üçün texniki sənədləri də almadı: "müttəfiqlər" bir daha gizlədərək özlərinə sadiq qaldılar. Hitlerin SSRİ -dəki bu uğursuz yenilikləri haqqında məlumatlar və kifayət qədər geniş məlumatlar var idi. Rus və Sovet kimyaçıları dünya kimya elmində həmişə öndə olduqlarından, belə bir maraqlı mühərrikin imkanlarını sırf kimyəvi əsaslarla öyrənmək qərarı tez bir zamanda verildi. Kəşfiyyat orqanları əvvəllər bu sahədə çalışmış və keçmiş düşmən üzərində davam etdirmək istədiklərini bildirən bir qrup alman mütəxəssisini toplayıb toplaya bildilər. Xüsusilə, belə bir istək Helmut Walterin müavinlərindən biri, müəyyən bir Frans Statecki tərəfindən ifadə edildi. Statecki və Admiral L. A -nın rəhbərliyi altında Almaniyadan hərbi texnologiya ixrac etmək üçün bir qrup "texniki zəka". Korshunov, Walter turbin qurğularının istehsalında ortaq olan "Bruner-Kanis-Raider" firmasını Almaniyada tapdı.
Bir Alman sualtı qayığını Walter elektrik stansiyasına köçürmək üçün əvvəlcə Almaniyada, sonra isə SSRİ -də A. A. Antipin "Antipin Bürosu" yaradıldı, sualtı qayıqların baş dizayneri (kapitan I dərəcəli A. A. Antipin), LPMB "Rubin" və SPMB "Malaxit" in səyləri ilə bir təşkilat yaradıldı.
Büronun vəzifəsi, almanların yeni sualtı qayıqlarda (dizel, elektrik, buxar və qaz turbini) əldə etdiyi nailiyyətləri öyrənmək və çoxaltmaq idi, lakin əsas vəzifə, Alman sualtı qayıqlarının Walter dövrü ilə sürətlərini təkrarlamaq idi.
Görülən işlər nəticəsində sənədləri tamamilə bərpa etmək, istehsal etmək (qismən alman dilindən, qismən yeni istehsal olunan bölmələrdən) və XXVI seriyalı alman gəmilərinin buxar-qaz turbin qurğusunu sınaqdan keçirmək mümkün oldu.
Bundan sonra, Walter mühərriki olan bir Sovet sualtı qayığının inşasına qərar verildi. Walter PSTU -dan sualtı qayıqların inkişafı mövzusu Project 617 adlandırıldı.
Alexander Tyklin, Antipinin tərcümeyi -halını izah edərək yazdı:
"… SSRİ-də sualtı sürətinin 18 düyün dəyərini aşan ilk sualtı gəmi idi: 6 saat ərzində sualtı sürəti 20 düyündən çox idi! Gəmi, batma dərinliyinin iki qat artmasını təmin etdi, yəni 200 metr dərinliyə. Ancaq yeni sualtı qayığın əsas üstünlüyü o dövrdə təəccüblü bir yenilik olan elektrik stansiyası idi. Və bu gəminin akademiklər I. V. Kurçatov və A. P. Aleksandrov - nüvə sualtı qayıqlarının yaradılmasına hazırlaşarkən SSRİ -də turbin qurğusu olan ilk sualtı qayığı ilə tanış ola bilmədilər. Sonradan nüvə elektrik stansiyalarının inkişafında bir çox dizayn həlli alındı …"
S-99 dizayn edərkən (bu gəmi bu nömrəni aldı) həm sovet, həm də tək mühərriklərin yaradılmasında xarici təcrübə nəzərə alındı. Əvvəlki eskiz layihəsi 1947-ci ilin sonunda tamamlandı. Qayığın 6 bölməsi var idi, turbin möhürlənmiş və yaşayışsız 5 -ci bölmədə yerləşirdi, 4 -cü hissədə PSTU -nun idarəetmə paneli, bir dizel generatoru və köməkçi mexanizmlər quraşdırılmışdır ki, bu da turbini müşahidə etmək üçün xüsusi pəncərələrə malikdir. Yanacaq 103 ton hidrogen peroksid, dizel yanacağı - 88,5 ton və turbin üçün xüsusi yanacaq - 13,9 ton idi. Alman və İngilis inkişaflarından fərqli olaraq bir yenilik, kalium (kalsium) permanganat deyil, katalizator olaraq manqan oksidi MnO2 -nin istifadəsi idi. Möhkəm bir maddə olduğu üçün, ızgaralara və ağlara asanlıqla tətbiq olunur, iş prosesində itmir, həllərdən daha az yer tutur və zamanla parçalanmır. Bütün digər cəhətlərdən, PSTU Walterin mühərrikinin bir nüsxəsi idi.
S-99 əvvəldən eksperimental hesab olunurdu. Bunun üzərində yüksək sualtı sürətlə əlaqəli məsələlərin həlli tətbiq edildi: gövdənin forması, idarə oluna bilməsi, hərəkətin sabitliyi. Əməliyyat zamanı toplanan məlumatlar nüvə enerjisi ilə işləyən birinci nəsil gəmilərin rasional dizaynını mümkün etdi.
1956-1958 -ci illərdə, 1865 tonluq yerdəyişmə qabiliyyətinə malik olan 643 böyük qayıq və gəmini 22 düyün sualtı sürətlə təmin etməli olan iki PGTU ilə dizayn edildi. Bununla birlikdə, nüvə elektrik stansiyaları olan ilk Sovet sualtı qayıqlarının layihəsinin hazırlanması ilə əlaqədar olaraq layihə bağlandı. Lakin PSTU S-99 gəmilərinin tədqiqatları dayanmadı, lakin Saxarova tərəfindən ABŞ donanmasının məhv edilməsi üçün təklif edilən atom yükü olan nəhəng T-15 torpedasında Walter mühərrikindən istifadə edilməsinin mümkünlüyünü nəzərə alaraq əsas istiqamətə köçürüldü. bazalar və limanlar. T-15-in 24 metr uzunluğunda, 40-50 milədək sualtı məsafədə olması və ABŞ-ın sahil şəhərlərini süni sunamiyə səbəb ola biləcək bir termonüvə başlığı daşıması lazım idi. Xoşbəxtlikdən bu layihə də tərk edildi.
Hidrogen peroksid təhlükəsi Sovet Donanmasına da təsirsiz ötüşmədi. 17 may 1959 -cu ildə qəza baş verdi - maşın salonunda partlayış baş verdi. Qayıq möcüzəvi şəkildə ölmədi, amma bərpası uyğun deyil. Qayıq hurda üçün təhvil verildi.
Gələcəkdə, PSTU nə SSRİ -də, nə də xaricdə sualtı gəmi inşaatında geniş yayılmadı. Nüvə enerjisindəki inkişaflar, oksigen tələb etməyən güclü sualtı mühərrikləri problemini daha uğurla həll etməyə imkan verdi.
