Gözəgörünməz çoxfunksiyalı F-35 qırıcısı düşmənə bircə atəş də açmadan məğlub oldu. Təyyarə metalda təcəssüm olunmazdan xeyli əvvəl həyatındakı əsas döyüşü - varlığının bərpası uğrunda mübarizəni itirdi.
İldən-ilə müəyyən edilmiş çatışmazlıqları düzəldən və kompleks maşını təkmilləşdirən Lockheed-Martin mühəndislərinin inadkarlığına və inadkarlığına heyran olmaq olar. Dizaynerlərin səyləri boşa çıxır - ortaya çıxan bütün problemlərin parlaq həllinə baxmayaraq, döyüşçü əsas missiyasını yerinə yetirmir: nə Hava Qüvvələri, nə Donanma, nə də ABŞ Dəniz Qüvvələri belə bir təyyarəyə ehtiyac duymur..
Fate, yağlı bir pinqvini xatırladan bu sevimli maşına qarşı amansız olduğu ortaya çıxdı: "Yıldırım" əfsanəvi "Sabers", "Phantoms" və ya dördüncü nəsil döyüşçülərin taleyini heç vaxt təkrarlamayacaq. Heç bir pilot Yıldırımın gümüşü bəzəyinə vurmur və ya Hollivud gülümsəməsi ilə “Maşın sadəcə möhtəşəmdir. Uçduğum ən yaxşı şey budur! " Uber təyyarəsinin yaradıcıları amerikalı vergi ödəyicilərinin və Avropa kreditorlarının gözünə baxmaqdan utanırlar - rəqabət qabiliyyəti olmayan bir layihəyə sponsorluq edən hər kəs.
Bu qədər alçaq vəziyyətin səbəbi nədir?
İndi F-35-in "beşinci nəsil" üçün tələblərə cavab verib-verməməsinin heç bir əhəmiyyəti yoxdur: gizli / artan döyüş muxtariyyəti / səsdən sürətli seyr …
Tale "beşinci nəsil" ilə qəddar bir zarafat etdi - göstərilən tələblərin əksəriyyəti müasir hərbi aviasiyanın ehtiyaclarını ödəmir. Əslində ehtiyac duyulan şey uzun müddətdir 4+ nəslin döyüşçülərində tətbiq olunur (bunun bariz nümunəsi super manevr qabiliyyətidir).
Eyni zamanda, yüksək səs, yaşamaq qabiliyyətinin artması, radar aşkarlanması üçün mütləq görünməzlik - yeni nəsil döyüşçülərin ortaya çıxması üçün əsl "təkan" ola biləcək şeylər hələ də elmi fantastika sahəsində qalır.
Nəticədə, Lockheed-Martin dizaynerlərinin "yeni nəsil" döyüşçü adı altında təklif etdikləri, son dərəcə bahalı və mürəkkəb bir maşındır və müasir elm və texnologiyanın "ön sıralarında" dayanır. Eyni zamanda, F-35-in döyüş qabiliyyətində əldə edilən qazanc, Über təyyarəsinin yaradılmasına sərf olunan vəsaitin miqdarı ilə müqayisə oluna bilməz.
Yeni texnologiyaların bolluğu və lazımsız cəsarətli dizayn qərarları əbəs yerə deyildi - F -35 sınaq uçuşları zamanı daim "çökür" və "topallanır". Külək ən mürəkkəb elektronikanı havaya uçurur, pilot kokpitdən lənətə gəlmiş bir şey görmür və şans olduğu kimi enmə çəngəlinin gəminin göyərtəsinə etibarlı enişi üçün çox qısadır.
Əlbəttə ki, milyardlarla dollar boşa getmədi - dəhşətli məbləğ qüdrətli F -35 Yıldırım II -yə çevrildi.
Yıldırım, gizli (rəqib təyyarəni 50 və ya 100 km məsafədə aşkar etmək - iki böyük fərq), çox yönlülük (yerdə işləmək üçün müşahidə sistemləri + üstün döyüş sursatı), habelə aşkarlama və rəqabət qabiliyyətindən üstündür. Pentaqonun döyüş şəbəkəsinə inteqrasiya (təsadüfi deyil ki, aktiv HEADLIGHT AN / APG-81 ilə əla radar və AN / AAQ-37 elektron optik sistemi ilə Yankees dəniz hava hücumundan müdafiə / raketdən müdafiə sistemi ilə "əlaqə qurmağı" planlaşdırır. "Aegis" sistemi üfüqdəki hədəflər üçün avtomatik olaraq hədəf təyin edir). Bunlar ÜberFighter-in yan təsirləridir! Havadan gələn avionika və çox yönlülük baxımından F-35, böyük qardaşı F-22-ni belə inamla "kəmərə bağlayacaq".
Daxili bomba yuvası F-35. İçəridə AGM-154 JSW sürüşmə bombası görünür.
"Üçü bir arada" mahir konsepsiyasını qeyd etmək lazımdır-amerikalılar bir planer əsasında Hərbi Hava Qüvvələri üçün yüngül qırıcı-bombardmançı təyyarə, Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün daşıyıcı təyyarə və ILC üçün şaquli təyyarə yaratmağı bacardılar.. Proses böyük bir cırıltı ilə davam etdi, Yankilər, ehtimal ki, 10 dəfə "qənaət etmək" üçün ehtiyatsız qərarlarından peşman oldular, buna baxmayaraq, işi məntiqi nəticəyə gətirdilər. Böyük pullar möcüzələr yarada bilər - 56 milyard dollarlıq sərmayə təkərlərdə bir pianonun belə uçmasını təmin edəcək.
Və sonra suallar başlayır. Bunlardan birincisi, F-35-in niyə yaradıldığıdır? Formal olaraq-F-16 və F / A-18, habelə xüsusi AV-8B Harrier II-ni əvəz etmək.
Əslində, proses belə görünür: Yankees həqiqətən də yüngül döyüşçülər parkını yeniləməlidir - F -16 -ların sonuncusu 8 il əvvəl ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinə təhvil verildi. Bağışlayın, bunun F-35 ilə necə əlaqəsi var? "Döyüşən Falkenlər" in müasir modifikasiyası öz funksiyaları ilə (xərc / fayda) əla bir iş görür, başqa bir şey uzun müddətdir buraxılmaması və mövcud F-16-ların resurslarının tükənməsidir.
F / A-18 ilə bağlı vəziyyət daha da maraqlıdır-F / A-18E və 18F "Super Hornet" in modifikasiyası kütləvi istehsal mərhələsindədir və dənizçilərin tələblərinə tam cavab verir.
"Şaquli" AV-8B-yə gəldikdə, KMP aviasiyasında bu cür avadanlıqların olması cavablardan daha çox suallar doğurur. Ən yaxın hava bazasından normal döyüşçülərin / bombardmançıların əlaqəsini çağırmaq, bu təyyarələri eyni təyyarədaşıyan gəmilərin dar göyərtələrinə "itələməyə" çalışmaqdan daha asan deyilmi ("Wasp" tipli universal amfibiya hücum gəmiləri). ? Və VTOL F-35B-nin istifadəsi burada bir dərman deyil.
Yeni bir təyyarə almaq həmişə xoşdur. Başqa bir şey, yeni qırıcıların müsbət cəhətdən "köhnəlmiş" təyyarələrdən bir qədər fərqli olmasıdır.
Əsas utancın yarandığı yer budur. Fütüristik görünən bütün görünüşlərə görə, F-35-in əvvəlki nəsil maşınlardan heç bir xüsusi üstünlüyü yoxdur.
"Şimşək" uçuş məlumatları ilə parlamır: çəki-çəki nisbəti, qanad yüklənməsi, müəyyən edilmiş qalxma sürətinin dəyəri-hər şey dördüncü nəsil döyüşçülər səviyyəsində qaldı! İdarə olunan bir itələmə vektoru kimi maraqlı bir xüsusiyyət belə yoxdur - baxmayaraq ki, belə bir sistemi əldə etməyin vaxtı çatmış kimi görünür - hətta "piç" Rusiyada belə OVT mühərrikləri ilə təchiz edilmiş döyüşçülərin seriyalı istehsalı qurulmuşdur.
"Yandırıcı olmadan səsdən sürətli uçuş" ilə bağlı mübahisənin əhəmiyyəti yoxdur: birincisi, F-35 bunu necə edəcəyini bilmir. İkincisi, "yanmadan səssiz" müasir aviasiyanın prioriteti deyil - döyüşçülərin döyüş qabiliyyəti onlarla digər, daha vacib parametrlərlə müəyyən edilir.
Tamamilə aydındır: F-35-in yaradıcıları mükəmməl göyərtədəki elektronikaya və gizliliyə güvənirdilər. Düşməni ilk görən ildırım olacaq və maksimum məsafədən sarsıdıcı bir zərbə vuracaq və düşmən radarlarının gözündən yayınmayacaq. Hesablama tamamilə düzgündür, amma bir vacib məqam var:
F-35 layihəsində həyata keçirilən bütün super elektronika və imzaların azaldılması tədbirləri dördüncü nəsil qırıcıların dizaynına uğurla daxil edilə bilər!
Nəticədə ən sadə məntiqi zəncirə sahibik:
1. Yeni "platforma" heç bir üstünlük vermədi-"Yıldırım" ın uçuş xüsusiyyətləri F-16 və F / A-18 səviyyəsində qaldı.
2. F-35-in yüksək texnologiyalı "doldurulması" bunun üçün xüsusi bir daşıyıcı yaratmağı tələb etmir-bütün sistemlər
mövcud maşınların dizaynına mükəmməl inteqrasiya edin.
Hökm göz qabağındadır: sıfırdan yeni bir yüngül döyüşçü yaratmağa ehtiyac yox idi. Yıldırımın mövcudluğu, Pentaqon rəhbərliyini haqlı olduğuna inandıran Lockheed Martin şirkətinin menecerlərinin həddindən artıq tamahkarlığından başqa bir şeylə əsaslandırılmır.
Əsl "beşinci nəsil döyüşçülərə" gəldikdə - görünür ki, bu maşınların saatı hələ vurulmayıb. Müasir elm döyüş aviasiyasının imkanlarını kökündən artıra biləcək heç nə təklif edə bilməz.
Arxa dayaq F-35
F-35-in acınacaqlı varlığı qorxunc bir rəqibin xəbəri ilə birdən narahat oldu. Ən yeni Amerika döyüş təyyarəsinə "donuz qoyan" kimdir? ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinə qarşı kim plan hazırlayır? Yenə də bu Sukhoi PAK FA ilə gözlənilməz ruslar? Yoxsa F-35-i kopyalayan və indi Çin bazarında hər bir qabda saysız-hesabsız nüsxə satan hiyləgər Asiyalılar?
Düzünü desəm, güləcəksən. Amerikanın Boeing şirkəti Amerikanın F-35 qırıcısını yıxdı. Rəqiblərin qələbəsindən ölümcül şəkildə inciyən (Boeing tərəfindən təklif edilən X-32 konsepsiyası Lockheed Martin X-35 konsepsiyasına tamamilə itdi) Boeingin üst rəhbərliyi masaya oturdu və qısa bir depressiya dövründən sonra hücumu dayandırmaq qərarına gəldi. bir üstünlük üçün itki (amerikalılar praqmatik insanlardır). Qoy rəqiblər F-35-lərini rüsvay etsinlər, biz səhvlərini təkrarlamayacağıq və əyrinin qabağında oynayacağıq!
Təcrübəli təyyarə Boeing X-32, X-35-in əsas rəqibi (gələcək F-35)
X-32-nin görünüşü o qədər iyrəncdir ki, oxucunun psixikasına ziyan vurmaq riski olmadan illüstrasiya dərc etmək mümkün deyil.
Çox pul yox idi - dövlətdən maliyyələşməyə inanmağa ehtiyac yox idi, bütün tenderləri Lockheed Martin qazandı. "Boeing" öz qüvvələri tərəfindən "sıfırdan" yeni bir döyüşçü hazırlaya bilmədi. Nəticə aydın idi: mövcud modellərin modernləşdirilməsi.
Burada Boeing mütəxəssislərinin baxışları E / F Super Hornet modifikasiyasının F / A-18-ə yönəldi.
Bu "Super Hornet" heyvanı nədir? Nəsil 4+ daşıyıcı əsaslı qırıcı-bombardmançı
Yüngül, etibarlı, çox yönlü. Əkiz mühərrik düzeni. ABŞ ordusunun quruluşuna tam inteqrasiya. Etkileyici bir xidmət tarixi - Ştatlara əlavə olaraq, Hornets ailəsi dünyanın yeddi ölkəsində xidmət göstərir. ILC aviasiyasının əsas döyüş təyyarəsi və 2006-cı ildə F-14 Tomcat istismardan çıxarıldıqdan sonra Amerika təyyarə daşıyıcılarının göyərtələrində qalan yeganə qırıcı-bombardmançı. Qürur duyulacaq bir şey var.
F / A-18E Super Hornet
Super Hornet (1999 -cu ildə xidmətə girdi), Hornet döyüşçüsünün sadə bir təkmilləşdirilməsi deyil. Bu tamamilə yeni bir təyyarədir, F / A -18 - hava çərçivəsi, mühərrik, aviyonikaya əsaslanan pulsuz doğaçlama - hər şey dəyişdi. Qanadları 20%artdı və təyyarənin boş çəkisi orijinal dizaynla müqayisədə 3 ton artdı. F / A-18E-nin yanacaq tutumu Hornet-in üçdə birini üstələyir və döyüş radiusu 40%artırılır.
Modernizasiyanın əsas istiqaməti təyyarənin imzasını azaltmaq üçün seçilib. Əyri hava qəbul kanalları olan yüksək keyfiyyətli "uyğunlaşma" və hissələrin birləşmələrinin hizalanması, boşluqların və boşluqların-rezonatorların aradan qaldırılması, səthlərin mişar dişi artikulyasiyası olan qutu şəkilli mühərrik naselləri. Radio şəffaf və radio əmici materialların geniş tətbiqi təmin edildi-Boeing nümayəndələrinə görə, F / A-18E və 18F, bütün müasir döyüşçülər arasında imzanı azaltmaq üçün ən iddialı tədbirlər kompleksini həyata keçirdi. F-35 və F-22 gizli təyyarələri.
Buradan başlamalısınız!
Bütün problemləri müzakirə etdikdən sonra Boeing, Super Hornet-ə əsaslanaraq F-35-ə gələcək rəqib yaratmağa qərar verdi. Niyə də yox?
Hətta standart Super Hornet F-35-ə qarşı əla görünür. Uçuş məlumatları və F / A-18E (tək oturacaqlı variant) döyüş yükü Yıldırımın parametrləri ilə tamamilə eynidir. Təyyarə etibarlı və iddiasız olaraq döyüşdə sınaqdan keçirildi.
"Doldurmağa" gəldikdə-burada "Super Hornet" in təkmilləşdirmə imkanları praktiki olaraq məhdud deyil-F / A-18F iki yerlik modifikasiyaya əsaslanan yeni EA-18G "Growler" elektron döyüş təyyarəsi tam olaraq bunu nümayiş etdirdi.
"Growler", bir neçə il əvvəl, təlim hava döyüşlərindən birində, F-22 "Raptor" u yönlü tıxacla "vurdu" və sonra "düşməni" raket silahları ilə şərti olaraq məhv etməsi ilə tanınır. Xəbər rəsmi məlumatlardan kənara çıxdı və xarici aviasiya forumlarında kostik zarafat obyektinə çevrildi: “Hər şeyi düzgün etdikmi? Bəlkə "Raptors" u EA-18G olaraq dəyişdirməliyik?
Bunlar. "Super Hornet" yük ehtiyatı, planerdə demək olar ki, hər hansı bir elektron sistemi qurmağa imkan verir: AFAR-a malik bir radar, hərtərəfli müşahidə üçün infraqırmızı sensorlar sistemi, aktiv bir tıxanma stansiyası və ya "yerdə" işləmək üçün optoelektronik müşahidə sistemi..
Müsbət və mənfi cəhətləri ölçən Boeing, Super Hornet Beynəlxalq Yol Xəritəsinin başladığını elan etdi. Adından da aydın göründüyü kimi, Boeing xarici inkişaf etdiricilər, podratçılar və potensial alıcılarla fəal əlaqə qurur. "Silent Hornet" (səssiz hornet - "gizli" işarəsi) adlandırılan yeni nəsil qırıcının dizaynı, hər hansı bir xarici istehsalı olan avadanlığın quraşdırılması üçün maksimum dərəcədə hazırlanmışdır - müştərinin istəyi ilə.
Proqramın təqdimatı Farnborough 2010 aerokosmik şousunda baş tutdu. Bir il sonra, kağız üzərində gözəl bir eskizdən, "metalda" əsl bir maşın böyüdü - Aero India 2011 beynəlxalq sərgisində (Elahanka hava bazası, Bangalore) nümayiş olunan Silent Hornet proqramı çərçivəsində əsas inkişafları araşdırmaq üçün bir prototip.
Xarici bir araşdırma belə bir şəkil verir: təyyarə daha çox "gizli" texnologiyanın elementlərini "mənimsəmişdir" - əsas "məqam" gizli tələblərə uyğun olaraq hazırlanmış gövdənin altında olan asma konteynerdir. Boeing, daxili silah bölməsi üçün bir yer tapmağa çalışaraq orijinal dizaynı "lağa qoymadı", sadəcə raketləri təyyarənin alt hissəsinin vahid bir profilini əmələ gətirən radio uducu bir "qapaq" ilə əhatə edərək xarici sapanda apardı.. Hədəf "vuran yer hədəfləri" olaraq təyin olunarsa - çıxarıla bilən gizli konteynerin yeri şərti bombalar, PTB, müşahidə və naviqasiya konteynerləri və ya digər avadanlıqlarla işğal olunacaq.
Başqa bir şey var idi: məlumatı qarışdırmaq qabiliyyətinə malik olan taktiki vəziyyətin böyük formatlı göstəriciləri olan yeni nəsil "şüşə kokpit" (eyni vaxtda çıxış və müxtəlif sensorlardakı "şəkillər" in bir miqyasda üst -üstə düşməsi) - əsl "beşinciyə" uyğun gəlir. nəsil döyüşçü ".
"Silent Hornet" in gövdəsində qitələrarası uçuş məsafəsini təmin edən xüsusi "axınlar" - konformal yanacaq çənləri var idi. Bundan əlavə, Yankees, F-35-də quraşdırılmış AN / AAQ-37-yə bənzər yeni mühərriklər və hərtərəfli raket aşkarlama sistemi vəd edir.
Yeni nəsil Super Hornet döyüş qabiliyyətini, vəziyyət məlumatlılığını və səmərəliliyini artıracaq.
- Vivek Lall, Boeing -in vitse -prezidenti
Ümumiyyətlə, Silent Hornetin görünüşü F-35 üçün yaxşı bir şey vəd etmir. Yenilənmiş F / A-18 oxşar uçuş xüsusiyyətlərinə, döyüş yükünə, aviyonikaya və gizli elementlərə malikdir. Eyni zamanda, Silent Hornet bir boş qiymətə gəlir, döyüşdə özünü sübut etdi və güclü, etibarlı və çox yönlü bir təyyarə kimi tanındı. Təsadüfi deyil ki, tematik nəşrlər avtomobili dərhal JSF-killer (Joint Strike Fighter-F-35-in yaradılması proqramı) adlandırdı.
Hal -hazırda Kanada, Avstraliya, Küveyt, Finlandiya, İspaniya, İsveçrə və Malayziyanın da daxil olduğu Hornet ailə döyüşçülərinin xarici operatorları artıq bu cür təyyarələrin istismarında hazırlanmış bir infrastruktura və yığılmış təcrübəyə malikdirlər, buna görə də bu təyyarələri almaq imkanlarını böyük maraqla nəzərdən keçirəcəklər. yenilənmiş Hornet., qabiliyyətləri çox danışılan F-35-ə uyğundur.
Avstraliya artıq ilk addımı atdı-29 yanvar 2013-cü ildə Canberra nümayəndələri F / A-18F Super Hornet (24 döyüşçü, müqavilə məbləği 2 milyard dollar) xeyrinə F-35 qırıcıları almaq planlarının ləğv edildiyini elan etdilər. Yeni Avstraliya F / A-18F-in Silent Hornet-in bir çox xüsusiyyətlərini əldə etməsi mümkündür.
Ştatların özlərinə gəldikdə, aydındır ki, Donanmanın daşıyıcı təyyarələri üçün 327 F-35C və ILC aviasiyası üçün 353 F-35Bs almaq planları ABŞ ordusunun ehtiyaclarını ödəyə bilməyəcək-yarısı heyətlər Super Hornets və gələcəkdə Səssiz Hornetlərdə uçmağa davam edəcək.
Budur, çox gülməli bir hekayə - Boeing, F -35 JSF proqramı üçün böyük çətinliklər yaratdı və indi iki təyyarə istehsal edən nəhəngin taktiki aviasiya bazarını öz aralarında necə bölüşdürəcəyi bilinmir.
Epiloq. Rus təyyarə silahı istehsalçıları qərbli həmkarlarının təcrübələrini təhlil etməlidir. Bəlkə də dördüncü nəsil döyüşçülərin davamlı təkamülü bu möhtəşəm texnologiyanın beşinci nəslini yaratmağın açarıdır.
