Suriya ətrafında vəziyyət pisləşir. Hər şeydən əvvəl - sarı Ağ Evdən Amerikalı "şahinlər" üçün.
Avropa ölkələrinin daxili iqtisadi problemləri ilə vurulan qarşıdakı müharibənin ümumi məntiqsizliyi təbii bir nəticə verdi - Birləşmiş Ştatların sadiq müttəfiqləri, hamısı bir yerdə, ağalarının bayrağı altında döyüşməkdən imtina etdilər.
Şərq boykota qoşuldu - özü üçün yeni problemlər yaratmaq istəməyən İordaniya, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinə məxsus təyyarələr üçün hava sahəsini təmin etməkdən imtina etdi.
İsrail susur.
Dünya tendensiyası, hətta məğlub və talan edilmiş İraq tərəfindən də Amerikalılar tərəfindən dəstəkləndi - qürurlu bir mövqedə duran İraqlılar, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinə məxsus təyyarələrin Dəclə və Fərat vadilərinin səmalarında görünməsini qadağan etdilər.
Koalisiya gözümüzün qarşısında dağılır, bütün planlar cəhənnəmə gedir, Strike Eagle pilotları Aydahodakı Mountain Home aviabazasında kədərlidirlər - deyəsən indi Suriya səmasında uça bilməyəcəklər.
Amerikalıların planlarından əl çəkmələri doğrudur - yaxınlıqda lazımi sayda hava bazası olmadığı təqdirdə genişmiqyaslı hərbi əməliyyatlar aparmaq mümkün deyil. Amma yox!
Yankilər son "kozlarını" - "Nimitz" sinifinin super gəmilərini çıxarırlar!
ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin daşıyıcı əsaslı aviasiyası heç kimin razılığını tələb etmir - üzən aerodromlar təyyarələrin Aralıq dənizinin hər hansı bir yerində yerləşdirilməsinə və birbaşa neytral sulardan Şama zərbə endirməsinə imkan verir!
Tamam, qeyri -mümkün bir işi həll etmək üçün mübarizə aparan Pentaqonun bədbəxt strateqlərini ələ salmayaq - "Nimitz" tipli beş "wunderwafel" belə normal aerodromların olmamasını kompensasiya edə bilmir. Və super Hornet göyərtəsinə quraşdırılmış təyyarələr, kiçik, lakin çevik və hər yerdə olan F-16-ların dağıdıcı Strike İğnələrinə və ordularına qarşı gülüş mənbəyi kimi görünür.
ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin təkbaşına qalmış təyyarə gəmilərinin zərbə qruplarının Suriya ilə müharibəni "çıxarmayacağı" açıqdır - axı, karyerasının 40 ili ərzində Nimitz heç vaxt ayağa qalxmağa cəsarət etməmişdir. tam hücuma keçdi "dedi.
1991 -ci ildə bu qorxaq və loaflar altı ay dayanıb çoxmillətli qüvvələrin Hərbi Hava Qüvvələrinin köməyinə axın etməsini gözləyirdilər - Hüseynin qoşunları isə Küveyti təntənəsiz olaraq işğal edərək zəngin kubokları bölüşdülər.
Ən qısa zamanda əks hücuma keçmək, hücumu təxirə salmaq və iraqlıların Küveytdə möhkəmlənməsinə mane olmaq tələb olunurdu … Təəssüf ki, Amerika daşıyıcı qrupları güclərini "proyeksiya etməyə" tələsmirdi.
Yankilər, bir neçə təyyarə daşıyıcısının hava qanadlarının qüvvələri ilə İraqın hava sahəsinə girərək, yalnız qan içində yuyulacaqlarını, əlli nəqliyyat vasitəsini itirəcəklərini, ancaq Nebuchadnezzar * və Tavalkanın irəliləməsini bir saniyə də dayandırmayacaqlarını yaxşı bilirdilər.
Bu səbəbdən təyyarə daşıyıcıları dayanıb gözlədilər.
Çoxmillətli Qüvvələrin Hərbi Hava Qüvvələrinin 2000 döyüş təyyarəsinin bölgəyə gəlməsini gözləyirdilər.
* İraq Qvardiyasının elit tank bölmələri
Ancaq məsələ, təyyarə gəmisinin qanadının, Hərbi Hava Qüvvələri vasitələrinin minlərlə fonunda yazıq bir sap kimi görünməsində deyil. Bir təyyarə gəmisi bir kampaniyaya çıxanda, ACTION Steven Spielberqin özünün heç xəyalına belə gətirmədiyi xüsusi effektlərlə baş verir.
Aviasiya məkanı sevir. Ancaq bunun əvəzinə onu gəminin dar göyərtələrinə itələyirlər.
Jet mühərriklərinin qaynar işığı, helikopterlərin parlaq bıçaqları, çoxlu partlayıcı və yanğın təhlükəli obyektlər, hər yerdə fırlanan traktorlar və aerofiniserlərin sürünən kabelləri, qaynar buxarla tıslayan katapultlar, liftlər-təyyarə liftləri, sursat liftləri, qaldırıcı deflektorlar və ağır zərbələr eniş qırıcılarının sürəti müasir reaktiv təyyarələr 200 km / saat xəttini xeyli üstələyir!
Bu gəzintilərin hamısı 18.200 kvadrat metrlik hərəkətli, qeyri -sabit bir ərazidədir. metr (2, 5 futbol meydançası).
Nəticə məntiqlidir. Bir şey səhv olarsa - ən kiçik bir qığılcım, havaya qalxmağa hazır bir hücum təyyarəsinin qanadı altında özbaşına NURS -un işə salınması və ya bir təyyarənin digərinə enməsi (iş günlərinin təlaşında çox yayılmış bir plan) - başqa bir çox milyonluq Hollivud blokbasterinin həsədinə səbəb olacaq belə bir YANGIN iş yaranır. Göyərtədə bir qasırğa fırlanır, yığılmış təyyarəni yandırır - tez -tez yanacaq doldurur və yeni uçuşa hazırdır. Partlayan bombalar və onlarla ton yanan aviasiya kerosini - vəziyyət təhlükəli bir dönüş alır.
Hava tutucusunun zərərsiz görünməsindən amerikalılar nə qədər "sevinc" qazanırlar!
Hava Tutucu Düşmə Hadisəsi, USS George Washington, 2003
Bir təyyarə gəmisinin burnunun altında sürətlə sıçrayış baş verir - bu, ABŞ büdcəsindən 67 milyon dolları bir anda aşağıya endirərək suya düşən bir təyyarədir (F / A -18E / F Super Hornet 2012 üçün).
Bu zaman əsl hardcore uçuş göyərtəsində baş verir - gəminin arxasında dayanmış təyyarələrin və vertolyotların çıxan quyruqlarını eyni vaxtda kəsərək, dənizçilərin göyərtədəki qırılmış polad kabelin qırıntıları.
Dar yerlərdə və inciklikdə
Hər uçuş və eniş fəlakətə çevriləcəyi ilə təhdid edir - belə şəraitdə Nimitzələrin Norfolkdakı körpüdə qalıb dünyanın hər tərəfində "gücünü proyeksiya etməyə" çalışmamaları daha yaxşıdır.
Oriskani, Forrestal və Enterprise ilə olduğu kimi, Suriya sahillərində görünmələri kontrendikdir - göyərtə qanadı gəmi döyüş bölgəsinə çatmadan çox əvvəl ölə bilər.
ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin müasir tarixinin ən böyük faciəsi olan Forrestal (Tonkin Körfəzi, 1967) hücum təyyarə gəmisində baş verən yanğın xüsusilə Amerika dənizçiləri üçün baha başa gəldi. Yanğın zamanı 134 nəfər öldü, daha 161 dənizçi yaralandı və yandı.
Səbəb? 127 mm idarə olunmayan "Zuni" raketinin özbaşına buraxılması - "Skyhawk" hücum təyyarəsinin dirəyindən düşərək, raket tam yanacaqlı və təchiz olunmuş təyyarənin üzərinə düşdü. Nəticə: gəminin altı göyərtəsini bürüyən 17 saatlıq yanğın, uçuş göyərtəsində doqquz bombanın partlaması, ekipaj arasında yüzlərlə insanın ölümü və yaralanması. Gəmi və hava qanadı döyüş qabiliyyətini tamamilə itirdi, yanmış 21 təyyarə göyərtəyə atıldı (yanğın nəticəsində zədələnmiş təyyarələri nəzərə almadan).
Forrestaldakı yanğının nəticələri
Havay sahillərində (1969) nüvə enerjisi ilə işləyən Müəssisədə baş verən yanğın daha az şiddətli idi-ən yeni super təyyarə gəmisi Vyetnam sahillərinə göndərilməzdən əvvəl demək olar ki, bir məşqdə öldü. Səbəb? Təsadüfən Zuni raketləri olan bir rafa yönəldilmiş bir reaktiv axın (axı sıxılma qorxunc bir qüvvədir). Yanğın, NURS -un özbaşına buraxılışı - və sonra qıvrılmış naxışa görə: saatlarla davam edən yanğın, qəzaya uğramış təyyarələrdən yanacaq tökülməsi, uçuş göyərtəsindəki partlayışlar, 27 ölü və 120 dənizçi yandı. Müəssisənin hava qanadı 15 təyyarəsini itirdi.
Ancaq ən çılğın hekayə "Oriskani" təyyarə gəmisində baş verdi (1966) - bir dənizçi çiyninə kəmər ataraq bir dəstə siqnal məşəlini daşımışdı. Raketlərdən biri bir şeyə tutuldu və təsadüfən şnurun çəkilməsindən başladı. Dənizçi heyrətlənmədi və eyni raketləri olan bir qutuda problemə düşərək onu kənara atdı. Anqar boyunca səpələnən "salamlar" saxlanılan təyyarəni yandırdı - yanğınla mübarizədə 44 nəfər öldü, 156 nəfər ağır yaralandı. Hangar göyərtəsindəki demək olar ki, bütün təyyarələr yanıb.
Phantom döyüşçüsü Midway təyyarə gəmisinin göyərtəsinə (1972) uğursuz eniş edərkən çox pis iş gördü - Phantom, göyərtədə dayanmış təyyarələrin ortasına düşdü. Nəticədə səkkiz ədəd təyyarə erkən silinir; personal arasında itkilər - 5 ölü, 23 yaralı.
Ancaq daha son nümunələr olduğu halda, niyə 40 il əvvəlki hadisələri müzakirə edirik.
Məsələn, "Nimitz" təyyarə gəmisinin göyərtəsindəki pogrom, 1981:
EW EA-6B Prowler eniş təyyarəsi uğursuz park edilmiş Sea King helikopterinə çırpıldı. Dənizçilər dağıntıları çıxarmağa çalışan kimi başlayan bir atəş tez bir zamanda söndürüldü, bir sərçə raketinin partlaması guruldadı, daha sonra daha dörd partlayış oldu. Nəticə: 14 ölü, 39 yaralı. Yaxınlıqdakı bütün təyyarələr yandırıldı: doqquz Corsair hücum təyyarəsi, üç ağır Tomcat tutucu, üç S-3 Viking, A-6 Intrudur PLO təyyarəsi, habelə faciənin birbaşa failləri: EA-6B Prowler və Sea King vertolyotu..
"Nimitz" in göyərtəsində qəza, 1981
Başqa bir maraqlı hekayə 1988 -ci ildə baş verdi. Ərəb dənizində kruiz zamanı, Nimitzin göyərtəsində, Maşınların Yüksəlişi dövründən bir fövqəladə hadisə baş verdi-altı lüləli Vulcan topunun elektrik tətiyi A-7E hücum təyyarəsi tərəfindən sıxışdı. Dəqiqədə 4000 dövrə!
Top, sözün əsl mənasında, KA-6D tanker təyyarəsini deşdi. Bu vəziyyət yalnız dramı əlavə etdi - tonlarla aviasiya kerosini KA -6D tanklarından sıçradı və dərhal alovlandı və təyyarəni alovlu bir məşələ çevirdi.
Alovlu tankeri çətinliklə bayıra çıxara bildilər, amma bundan əvvəl 5 Corsair təyyarəsini, habelə ən yaxın nöqtədə dayanan Viking və Intruder -i yandırmağı bacardılar.
1991-ci ildə "Nimitz" (CVN-68) təyyarə gəmisi yenidən fərqləndi-12-13 iyul gecəsi, göyərtəsində F / A-18C "Hornet" qəzaya uğradı … dedikləri kimi iş hər gün, bir nüans üçün deyilsə - ekipaj tərəfindən tərk edilmiş, narahat vəziyyətdə yanan avtomobil, aerofinisherə tutuldu və göyərtənin ortasında dondu, ancaq mühərrikləri hələ də yanma rejimində guruldadı. Yankilər, həqiqətən də şanslı idilər ki, bu sikkədə yaxınlıqda başqa bir təyyarə və ya Zuni raketi yoxdur.
Vəziyyəti zədələnmiş təyyarənin kokpitinə girərək mühərrikləri söndürməyi bacaran cəsur bir texnik xilas etdi.
1998 -ci ildə Enterprise təyyarə gəmisində başqa bir qəza baş verdi - EA -6B Prowler, nəzarətçinin qadağalarına məhəl qoymadı və dərhal başqa bir təyyarənin başına düşdü - yeni enmiş S -3 Viking hələ uçuş zolağından çıxmamış və sağır bir zərbə almışdı. quyruq. Videonun təfərrüatları:
İndi partladı!
Və 2011-ci ilin ən son xəbərləri budur: F / A-18C Hornet çox məqsədli qırıcı-bombardmançı, nüvə mühərrikli təyyarə gəmisi John S. Stennis-dən havaya qalxmaq istəyərkən partladı və yandırıldı. 10 nəfərin öldüyü bildirilir.
Bəli … necə deyərlər, belə dostların olanda düşmənə ehtiyac yoxdur
Taşıyıcı əsaslı təyyarələrin hərəkətlərindən dəyən ziyan çox böyükdür - təbii ki, katapultdan qalxdıqdan sonra və ya hərəkət edən bir təyyarə gəmisinə enərkən baş verən adi təyyarə qəzaları, məsələn, ölüm Kara Haltgrin, F-14 Tomcat təyyarə gəmisi Abraham Lincoln (1994) yerə enərkən suya düşən daşıyıcı əsaslı təyyarələrin ilk qadın pilotu.
Bütün bu halların bir sadə izahı var: məhdud uzunluqda hərəkət edən polad zolağa enmək asan məsələ deyil; Pilotlardan ən yüksək keyfiyyət və filigree təyyarə idarəetmə bacarığı tələb olunur. Ən kiçik bir səhv və ya kəskin bir külək - və təyyarə gəminin arxasındakı dalğalarda yox olur.
"John F. Kennedy" göyərtəsində şiddətli qəza
Bir az daha - və o, digər maşınlara bağlanacaqdı
Əslində belə halların sayı yüzdən çoxdur. Tematik saytlar və YouTube-a ev sahibliyi edən videoçarxlar ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə məxsus təyyarə ilə baş verən qəza və fövqəladə halların görüntüləri ilə doludur.
Əlbəttə ki, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin tərəfdarları dərhal bir bəhanə tapacaqlar - 2011 -ci ildən etibarən Nimitz təyyarə gəmisi göyərtəsində 300.000 -ci enişini qeyd etdi. Yüz minlərlə uğurlu eniş fonunda yüz qəza nə deməkdir?
Cavab sadədir - Moskva Domodedovo Hava Limanı HƏR GÜN sərnişin təyyarələrinin 300-350 enişini təmin edir. Nimitzin yerinə yetirilməsi 40 il çəkən normanı adi bir hava limanı 2-3 il ərzində yerinə yetirir! Eyni zamanda, hava limanında baş verən böyük qəza halları bir neçə hissədə - hər 10 ildə bir dəfə sayılır.
Prinsipcə, Domodedovo hava limanı əvəzinə ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri bazasını nəzərdən keçirə bilərsiniz.
Bunlar statistikadır
LTV A-7 Corsair II hücum təyyarəsinin möhtəşəm qəzası, Midway, 1984
Təyyarə gəmisindən onlarla və yüzlərlə mil məsafədə baş verən adi hava qəzaları və döyüş itkilərinə gəldikdə - bu hallar nəzərə alınmır, tk. Bu, necə qurulmasından asılı olmayaraq Hərbi Hava Qüvvələri və Donanmasının istənilən təyyarəsi ilə mümkündür.
Dəniz naviqasiya hadisələri də nəzərdən keçirilmir - məsələn, "John F. Kennedy" təyyarə gəmisinin "Belknap" kreyseri ilə toqquşması (1975, kreyser yanğın nəticəsində demək olar ki, tamamilə məhv edildi) və ya topraklama. nüvə təyyarə gəmisi "Stennis" (1999) - oxşar hallar bütün sinif gəmiləri üçün doğrudur.
Yalnız bir təyyarə gəmisinin yaxınlığında, uçuşda və ya anqar göyərtəsində birbaşa daşıyıcı əsaslı təyyarələrin xüsusiyyətləri ilə əlaqəli qəzalar maraq doğurur. Və gördüyümüz kimi bu cür hallar çox az idi.
Və sizə kifayət etmədiyini düşünürsünüzsə, burada başqa bir maraqlı epizod var:
25 yanvar 1987, İon dənizi. EA-3B Skywarrior radio kəşfiyyat təyyarəsi, təyyarə gəmisinə kritik bir nasazlıq bildirdi və hava tutucusundan istifadə edərək yerə enməyi qeyri-mümkün etdi.
"Nimitz" də dənizçilər tələsik lazımsız təyyarələri yanlara çəkərək sözdə olanları çəkərək təlaş yaratmağa başladılar. Zədələnmiş təyyarəni əyləc etmək üçün "Barrikada" (elastik şəbəkə). Təəssüf ki, hər şey Yankees üçün pis bir şəkildə sona çatdı - nəhəng Skywarrior barrikadanı keçdi, bütün gücü ilə göyərtəyə çırpıldı və qığılcım çeşmələrini qaldıraraq dənizdən düşdü. 7 nəfərdən ibarət heyət həlak olub.
Yaxşı, olur.
Epiloq
Təyyarəni gəmi ilə keçmək, prinsipcə, pis fikir deyil. Ancaq hər şeyin öz yeri və yeri var: İkinci Dünya Müharibəsi illərində böyük olan şey indi absurd oldu. Müasir reaktiv təyyarələrin çəkisi, ölçüləri və enmə sürəti o qədər yüksəkdir ki, hətta ən kiçik döyüş təyyarələri (Hornet) enmək üçün nəhəng bir gəmi tələb edir. Həyat dövrü 30-40 milyard dollar olaraq qiymətləndirilən əsl "üzən ada" (hava qanadının istismar dəyəri istisna olmaqla).
Təəssüf ki, təcrübənin göstərdiyi kimi, bu da aviasiyanın təhlükəsiz və səmərəli işləməsi üçün kifayət deyil - göyərtə vasitələri boş şüşə kimi döyülür.
Üzən aerodromların təəccüblü gücü, müasir yerli müharibələrin heç birində əhəmiyyətsiz çıxdı (qlobal müharibədəki qabiliyyətlərini xatırlatmağa belə dəyməz) - məhsuldarlığı məhdud olan bir neçə maşın minlərlə havanın fonunda boş yerdir Güc təyyarəsi. Bədnam "hərəkətliliyinə" gəldikdə - reaktiv mühərriklər, səsdən yüksək sürət və havada yanacaq doldurma ehtimalı dövründə "üzən aerodromlara" ehtiyac tamamilə yox olur.
Bir vaxtlar Rus-Yapon müharibəsinin yelkənli briqantinləri, avar qalereyaları və döyüş gəmilərinin köhnəlmiş olduğu kimi, təyyarə gəmisinin də köhnə olduğunu etiraf etməyin vaxtı gəldi.
Suriyalılar sakitcə yata bilərlər - ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri Yaxın Şərqdəki hava bazalarına gələnə qədər - müharibə olmayacaq. Nüvə super təyyarə gəmisi "Nimitz" istədiyiniz qədər Qırmızı dənizə girə və çıxa bilər, lakin onun gülünc hərəkətləri müasir şəraitdə heç nə ifadə etmir.
Yankilər buna baxmayaraq Aralıq dənizinə "kömək" göndərməyə cəsarət etsələr - "Nimitz" sinifinin daha bir neçə "üzən aerodromu", bu halda internet təyyarə gəmilərində yeni qəzalar haqqında videolarla dolacaq. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə məxsus təyyarə qəzalarda kəsiləcək, ancaq vəzifəni yerinə yetirməyəcək.
Güclü F-14 qəzası. Yanğın divarı!
Abraham Linkoln, 1993
Nimitzes və ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin enmə vertolyot daşıyıcılarının mövqeyi 5 sentyabr 2013 -cü il.
Son zamanlar ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə məxsus təyyarə daşıyıcılarında qəzaların sayı xeyli azalıb. Axı, 10 atom nəhəngindən 8 -i demək olar ki, illərlə dənizə çıxmır və paslanmır.
