Fransız gəmisinin səfəri xəbər məkanını uçuran əsl "məlumat bombası" na çevrildi - dəniz mütəxəssisləri, analitiklər və sadə insanlar Mistralın Sankt -Peterburqa çağırışının Rusiya -Fransa münasibətlərinin yeni mərhələsinə təsadüf etdiyini qəbul etdilər. Yaxın gələcəkdə Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ehtiyacları üçün bir Fransız vertolyot daşıyıcısının alınması gözlənilir.
Rusiya Donanması üçün Mistral? Bu sinif gəmisinin alınması nə dərəcədə haqlıdır? Fransız texnologiyası Rusiya şəraitində necə kök salacaq? Dock kamerası olan universal bir amfibiya hücum vertolyotundan istifadə etmək hansı münaqişədə mümkündür?
Bəlkə Mistral müqaviləsinin mənasını daha dərindən axtarmaq lazımdır? Yerli gəmiqayırma sənayesinin çox ehtiyac duyduğu müasir Qərb texnologiyalarına çıxış. Ən son tikinti materialları və unikal layout həlləri, modul dizayn, bənzərsiz elektronika və işçilərin yerləşdirilməsi üçün yeni standartlar. İnandırıcı səslənir … Yoxsa həmişə olduğu kimi dənizçilərin maraqları Böyük Siyasətin məqsədlərinə qurban verildi?
Hələ də dəqiq bir cavab yoxdur - Mistralların alınması ilə bağlı hekayə mübahisələr və fərziyyələr üçün zəngin bir yerə çevrildi. "Ruslar, demokratik bir Fransız gəmisinin göyərtəsinə basaraq, ayaqqabılarınızın kirini silin" üslubundakı rusofobik zarafatlardan fərqli hesablamalar var. Fransızların köməyi olmadan nə edərdiniz? Bu səviyyəli bir gəmi təkbaşına qura bilməzsiniz.
Əks fikrə görə, "admirallar hər birinə bir milyard avroya" xarici maşın "alıblar". Tamamilə yararsız gəmilər - Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrindən istifadə anlayışına sığmayan "çəhrayı fillər".
Müdafiə Nazirliyi, vaxtaşırı gözlənilməz açıqlamalar verən mübahisə atəşinə yanacaq əlavə edir: "yerli dizel yanacağı fransız dizelləri üçün uyğun deyil", "Fransız eniş qurğuları bir Fransız gəmisi ilə alınmalı olacaq - gəmilərimiz gəmiyə uyğun gəlmir. Mistralın yuvası.
NATO standartlarına uyğun olaraq yaradılan gəminin Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin infrastrukturuna uyğun olmadığına kim şübhə edərdi? Zenit-9 döyüş məlumat və idarəetmə sisteminin ən həlledici anda uğursuz olması xüsusilə maraqlı olacaq. Kaş ki, imtina edərdi! - Xaricdəki elektronika, yaddaşında saxlanan bütün məlumatları peyk üzərində "birləşdirə" bilir: eskadronun döyüş qaydası, gəmilərin və təyyarələrin sayı, növü və yeri, gəmi sistemlərinin istismarı haqqında məlumatlar, döyüş zədələnmələri, planlar və eskadronun vəzifələri (bütün bunlar BIUS -un yaddaşında saxlanılır).
Bununla belə, lüzumsuz olaraq şişirdirəm - "əlfəcinlər" yıxılması son dərəcə nadirdir: dəniz tarixində xarici texnologiyanın belə "sürprizlər" apardığı hallar çox azdır. Fransızlar, nüfuzlarına əhəmiyyət verən vicdanlı və məsuliyyətli uşaqlardır. Dünyanın yarısı fransız silahları ilə silahlanmışdır. Buna baxmayaraq…
Rus Mistralları ətrafında yaranmış vəziyyətlə bağlı minlərlə nəşr artıq yazılmışdır və başqa bir təsirsiz, lakin dönməz mübahisəyə başlamaq, yalançı həqiqətləri təkrarlamaq və şübhəli qiymətlər vermək mənasızdır. Bu gün daha sadə və daha aydın şeylər haqqında danışmaq istərdim.
Müzakirə ediləcək hadisə birbaşa Mistralın Sankt -Peterburqa səfəri zamanı baş verdi: Fransız gəmisi, leytenant Şmidtin sahilində - Vasilievski adasının 16-17 -ci xətlərinin düzülüşünün tam əksinə uğurla "park edildi". Burada fransız özünü Sovet S-189 sualtı qayığının (dizel-elektrik sualtı pr. 613, 2010-cu ildən üzən muzey) yanında tapdı. Mistralın dayandığı panorama və yanında dayanan sualtı qayığı, Fransa vertolyot gəmisinin Rusiyaya səfərinin bütün foto salnamələrini vurdu.
Mistrala yaxından baxın, indi nəzərinizi C-189-a çevirin. Qayıdaq Mistral - və sualtı qayığa. Bu şəklin oxucuda hansı duyğuları oyandıracağını bilmirəm, amma hər dəfə vertolyot daşıyıcısına və dizelə baxanda eyni fikir gəlir: C-189, Çəhrayı Filin fonunda olan bir parçadır. Sualtı qayıq ilk baxışdan göründüyü qədər sadə olmasa da, ölçü və qiymət baxımından böyük bir kontrast.
Mistral nədir? Mülki gəmiqayırma standartlarına uyğun olaraq inşa edilmiş, ümumi yerdəyişməsi 21 min ton olan nəhəng aşağı sürətli "bərə". Bir sözlə, "Mistral" "dəniz döyüşlərinin tüstüsündə" əksinədir - nə lazımi sürətə, nə silahlara, nə də zireh qorumasına malikdir. Düşmənlə minimal atəş təması böyük bir gəmi üçün dağıdıcıdır. Fransız amfibiya hücum doku, dəniz batalyonunu təchizatı və yüngül zirehli maşınları ilə birlikdə dünyanın digər ucuna çatdıra bilən bir vasitədir. Mistral-ı qanadlı raketlər və S-400 zenit-raket sistemi ilə təchiz etmək haqqında fantaziyalar sadəcə gülməli görünür-gəmi dənizdə müharibə üçün nəzərdə tutulmayıb. Mistralın əsas funksiyası silahlı qüvvələrin texnika və şəxsi heyətinin daşınmasıdır.
S-189 nədir? Keçmiş sovet dizel elektrikli 613 layihəli sualtı qayığı ("Viski", NATO təsnifatına görə).
Project 613 nədir? SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ən kütləvi sualtı gəmiləri - 215 inşa edilmiş gəmi + 21 daha çox qayıq Çində sovet komponentlərindən yığılmışdır. Kova kimi sadə, Çin maqnitofonu qədər ucuz və hər yerdə hava molekulları kimi - "Viski" əsl dəniz bəlasına çevrildi.
Əla damazlıq - Sovet "Viski", Kriegsmarine ilə xidmətdə olan ən qabaqcıl sualtı qayıqları olan Almaniya XXI "Electrobot" layihəsinin dərin modernizasiyası idi. Səthi yerdəyişmə ~ 1000 ton, sualtı ~ 1350 ton. Səth sürəti 18 düyün, su altında - 13 düyün. Maksimum daldırma dərinliyi 200 metrdir. Müstəqillik 30 gün. Ekipaj ~ 50 nəfər.
Qayığın silahlanması: 4 yay və 2 arxa torpedo borusu, 12 torpedo (standart). 50-ci illərin ortalarına qədər gəmilərdə 57 və 25 mm zenit artilleriyası quraşdırılmışdır. 1960-cı ildən bəri bəzi gəmilər P-5 gəmi əleyhinə komplekslə (xarici konteynerlərdə dörd qanadlı raket, 1000 kq ağırlığında nüvə və ya adi döyüş başlığı) təchiz edilmişdir.
Yenə Mistral və köhnə Sovet sualtı qayığına baxın. Lazım gələrsə, bu cür sualtı qayıqlar Mistral ilə köməksiz bir buzov kimi məşğul olacaq. Çəhrayı Fil suyun altından hücumlara qarşı tamamilə müdafiəsizdir. Sonradan, hətta 10 düşmən sualtı qayığının məhv edilməsi də helikopter daşıyıcısının və təyyarədəki texnikanın, helikopterlərin və yüzlərlə dəniz piyadasının itkisini geri qaytarmayacaq. Sualtı gəmi ən ölümcül və ən təsirli dəniz silahıdır (C-189 ölçülərinə başqa bir nəzər).
Yalnız özünə təhlükə yaradan "Mistral" dan fərqli olaraq ən kiçik və ən qədim sualtı qayığı hətta istənilən düşmən səth gəmisi üçün real təhlükə yaradır.
"Viski" və S -189 - mərhələ keçdi. Hal-hazırda, oxşar məqsədli daha nəhəng və mürəkkəb gəmilər ortaya çıxdı (kiçik yerdəyişməli nüvə olmayan sualtı qayıqlar-2000 tondan az): Rusiyanın perspektivli layihəsi 677 Lada, Fransa-İspan Scorpene qayıqları, əfsanəvi Alman Tip 209 və Tipi 212, dünyanın 14 ölkəsi ilə xidmətdə …
Büdcə imkan verərsə, daha yüksək pay edə bilərsiniz-Sovet-Rus dizel elektrikli sualtı qayıqları "Varshavyanka" ("Viski-613" dən təxminən 2 dəfə böyük), havadan müstəqil Stirling mühərrikli Yapon sualtı "Soryu" və s. görünməz dəniz qatilləri.
Sevdiyim nüvə enerjili gəmilərə gəlincə, burada hər şey olduqca aydındır - atom sualtı qatili yüksək qiymətə malikdir (Mistralın qiyməti ilə müqayisə oluna bilər), eyni zamanda tamamilə fantastik imkanlara malikdir. Nüvə altlığı, dəniz döyüşləri və düşmən ünsiyyətini terror etmək üçün idealdır.
Nəhəng gizlilik, qayığın istənilən dəniz hədəfinə "çatmasına" və adi gəmilərin girmədiyi yerə keçməsinə imkan verir. Qayıq, qitənin dərinliklərində olan hədəflərə qanadlı raketlərlə atəş açmaq, gizli rabitə işlərini aparmaq, gizli qüvvələri düşmən sahilinə gizli şəkildə çatdırmaq, düşmənin sahilinə gizli müşahidə aparmaq, ərazidə casus texnikası quraşdırmaq qabiliyyətinə malikdir. başqa bir dövlətin suları, maraqlandığı obyektləri axtarmaq üçün alt bir araşdırma aparır (düşmən texnikasının qalıqları, gəmi qəzasının izlərinin axtarışı, Dəniz Qüvvələrinin maraqları naminə okeanoqrafik tədqiqatlar və s.). Nəhayət, bəşəriyyətin məzarını daşımağın şərəfli "şərəfi" həvalə edilmiş gəmilərdir - strateji bir sualtı kreyser bütün qitədəki həyatı məhv edə bilər (ekzotik və çətin bir seçim, ancaq bu cür strateji nüvə silahları yalnız sualtı qayıqlarda - sualtı qayıqların nüvə enerjisi ilə işləyən gəmilərinin ən yüksək sirrini və döyüş stabilliyini sübut edən bir fakt).
Nüvə sualtı gəmisi dünya okeanının hər küncündə fəaliyyət göstərə bilər, nüvə reaktorunun sönməz alovu hətta Arktikanın çox metrlik qabığı altında hərəkət etməsinə imkan verir və nüvə sualtı qayığının hava şəraitindən tam müstəqil olmasını təmin edir. okean səthi.
Bu aksiom tarix tərəfindən dəfələrlə sübut edilmişdir:
Büdcənin və sənayenin imkanlarının məhdud olduğu şəraitdə, düşmənə maksimum ziyan vurmaq üçün gəmilərin tikilməsinə üstünlük verilir. Fövqəladə döyüş qabiliyyətinə malik nüvə "pikləri" xüsusi dəyərə malikdir. Qayığın dəyəri / ziyanı baxımından heç bir bərabərliyi yoxdur.
Bəzən sualtı donanmasının iktidarsızlığının sübutu olaraq "Atlantik Döyüşü" nü misal gətirirlər. 783 Alman sualtı qayığı bazaya qayıtmadı, 28 min dənizçi "polad tabutlarında" kilidləndi. Dəhşətli, elə deyilmi?
Eyni zamanda, Alman sualtı qayıqları, ümumi tonajı 14 MİLYON tondan çox olan 2789 Müttəfiq gəmisini və gəmisini batırdı !! Müttəfiqlərin şəxsi itkiləri 60 min nəfəri keçdi.
Scapa Flow dəniz bazasındakı pogrom, aşan hücum təyyarə gəmisi "Ark Royal", partladılmış "Barham" döyüş gəmisi, qızıl yükü olan "Edinburq" kreyseri - kiçik pis balıqlar yolda qarşılaşan hər kəsi "dişləyib".
Və bunlar vaxtının 90% -ni səthdə keçirən qeyri -kamil "çanaq" lardır! Müttəfiq aviasiyasının havada tam hökmranlığı ilə, bazaların müntəzəm bombalanması ilə, "sualtı təhlükə" ni və deşifr edilmiş Enigma kodunu zərərsizləşdirmək üçün atılan yüzlərlə sualtı qayıq və freqatlarla - hətta belə əlverişsiz şəraitdə, hər yerdə gəmilər müttəfiq partiyalarında gəmiləri və gəmiləri batırmağa davam etdi.
Bir daha "Çəhrayı Fil" və sualtı qayıqlar haqqında
İndi vaxtımıza qayıtmağa və "Mistral" gəmisinə bir daha nəzər salmağa dəyər. Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, universal amfibi helikopter doku bir avtomobildən başqa bir şey deyil. Bərə. Ekspedisiya qüvvələrinin çatdırılması üçün özüyeriyən gəmi. Bəs bir dəniz batalyonu nədir? 500 nəfər və bir neçə onlarla zirehli personal daşıyıcısı - bu qüvvələr "müstəmləkə" münaqişələrini həll etmək üçün kifayətdir. Üçüncü dünya ölkələrində polis xüsusi əməliyyatları keçirərək, növbəti "Zimbabve" nin paytaxtında vəhşilərin iğtişaşlarını sakitləşdirir. Rahat, rahat "müstəmləkəçi" gəmi. Hər şey. Digər işlər üçün Mistral uyğun deyil.
Xarici sahillərdəki ciddi qarşıdurmalar (İraqın işğalı və s.) Üçün tamamilə fərqli bir qüvvə və vasitə tələb olunur: yüzlərlə tank desant gəmiləri, ro-ro gəmiləri və konteyner gəmiləri. İrəli hava bazaları və dəniz limanları, minlərlə taktiki qanadlı raketləri olan dağıdıcılara və sualtı qayıqlara, onlarla dəniz tankerinə, minlərlə zirehli texnikaya və bir milyon nəfərlik bir orduya ehtiyac var (bunu Mistralın binalarının tutumu ilə müqayisə edin).
Bunlar. Dörd (hətta qırx) "Mistral" ın olması "qlobal hökmranlıq" və ev sahillərindən uzaqda əməliyyatlar aparmaq üçün heç bir əsas vermir - bunun üçün yüzlərlə müasir döyüş gəmisindən ibarət nəhəng bir donanma + yüksək sürətli bir göndərmə komandası lazımdır. konteyner gəmiləri.
Dəniz personalının kəskin çatışmazlığı ilə, Mistral sinifli amfibiya hücum vertolyotlarının köməyi ilə donanmanı "gücləndirmək" cəhdinin vəsaitin mənimsənilməsi kimi göründüyü olduqca açıqdır. İkinci inandırıcı versiya, dənizçilərin maraqlarının Rusiyanın hər hansı bir xarici siyasət maraqlarından sonra onuncu yerdə olmasıdır.
Mövcud iqtisadi və geosiyasi şərtlər baxımından, yerli donanmanın gücləndirilməsinin ən real və təsirli yolunun Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sualtı komponentini inkişaf etdirmək, yeniləmək və modernləşdirmək olduğu açıqdır.
Kiçik bir foto qalereya. Mistral
Polad tabut. S-189 sualtı qayığı
S-189 qayığı 1954-cü ildə buraxıldı. Mütəmadi olaraq döyüş patrullarına getdi, donanmanın döyüş təlimlərində və yeni silah növlərinin sınaqlarında iştirak etdi. 1988 -ci ilə qədər minlərlə dənizçi, usta və zabit bunun üzərində bir dalğıc məktəbindən keçdi. Təxminən 35 il xidmət etdikdən sonra 1990 -cı ildə xidmətdən uzaqlaşdırıldı. 1999 -cu ildə, qayıq Kronstadtdakı Kupecheskaya limanının körpüsündə batdı və üzmə qabiliyyətini itirdiyindən yerə batdı.
2005-ci ildə bir iş adamı və keçmiş sualtı gəmisi Andrey Artyushinin hesabına S-189 sualtı qayığı qaldırıldı və bərpa edildi. 18 Mart 2010-cu ildə Sankt-Peterburqda leytenant Şmidt sahilinin yaxınlığında C-189-un əsas eksponat rolunu oynadığı sualtı donanmasının xüsusi muzeyi açıldı.
Sualtı gəminin daxili hissəsi, Mistral ilə müqayisədə dəhşətə və çaşqınlığa səbəb ola bilər: "Buradakı polad tabutda diri -diri çürüyürlərmi?" Təəssüf ki, son dərəcə sıx bir düzən, qayığın döyüş qabiliyyətinə və təhlükəsizliyinə bir hörmətdir: ölçüləri nə qədər kiçik olsa (və buna görə də islanmış səthin sahəsi), sualtı qayıq hərəkət edərkən bir o qədər az səs çıxarır. Kiçik bir qayıq daha az güclü (və buna görə də daha sakit) bir elektrik stansiyası tələb edir, kiçik ölçülər maqnit sahəsinin və digər maskalanmayan amillərin azalmasını təmin edir. Nəhayət, bu əyləncəli bir kruiz deyil - bu gəmi, tapşırığı yerinə yetirib evlərinə təhlükəsiz şəkildə qayıtmağın vacib olduğu müharibə üçün hazırlanmışdır. Qalan hər şey az əhəmiyyət kəsb edir.
Qeyd etmək lazımdır ki, S-189 dizel elektrikli sualtı qayığı 60 il əvvəl inşa edilmişdir-müasir sualtı qayıqlar işçilərin yerləşdirilməsində daha yüksək səviyyədə rahatlığa malikdir.
