RQ-4 Global Hawk İHA proqramı, 1995-ci ilin may ayında, Teledyne Ryan Aeronautical (TRA) layihəsi, Tier II + proqramı çərçivəsində ən yaxşı İHA müsabiqəsində qalib elan edildikdə başladı. Müsabiqə 6 ay davam etdi, beş firma - müraciət edənlər iştirak etdi.
Yeni pilotsuz uçan aparat, 1956-cı ildən istismarda olan Lockheed U-2 uzun mənzilli yüksək hündürlüklü kəşfiyyat təyyarəsinin əvəzedicisi hesab olunurdu.
Teledyne Ryan artıq pilotsuz təyyarə dizaynında təcrübəyə malik idi. Bu şirkətin yaratdığı uzun mənzilli yüksək hündürlükdəki kəşfiyyat AQM-34 Firebee, Vyetnamda yaxşı işləyirdi, bu pilotsuz uçan aparatlardan bir neçəsi inşa edildi.
1999 -cu ildə firma Northrop Grumman tərəfindən alındı və şirkətin bir bölümü oldu.
RQ-4, yüksək qanadlı aşağı qanadlı normal aerodinamik dizayna uyğun olaraq hazırlanmışdır. Boeing konserninin istehsal etdiyi qanad tamamilə karbon lifli kompozit materialdan hazırlanmışdır.
Bu, yüksək aspekt nisbətində nazik, yüngül və davamlı qanad yaratmağa imkan verdi. Qanadda hər biri 450 kq -a qədər yük üçün nəzərdə tutulmuş ən azı iki xarici asma nöqtəsi var. Burun təkərli üç nöqtəli şassi. Burun eniş mexanizmində bir təkər, alt dirəklərdə isə iki təkər var. Yarı monokok gövdə Teledyne Ryan tərəfindən alüminium ərintilərindən hazırlanmışdır. Üç əsas hissədən ibarətdir. Cihaz bölməsi ön tərəfdə yerləşir. Orada, böyük bir radio şəffaf sərginin altında, diametri 1,22 metr olan parabolik peyk antenası yerləşir. Bütün kəşfiyyat avadanlıqları eyni bölmədə yerləşir. Orta hissədə böyük bir yanacaq çəni və quyruq hissəsində Allison AE 3007H turbofan reaktiv mühərriki var. Mühərrik Citation-X və EMB-145 iş təyyarələrindən, demək olar ki, dəyişməz olaraq götürülmüşdür. İdarəetmə sistemində kiçik dəyişikliklər etdikdən sonra mühərrik 21.300 metrə qədər yüksəkliklərdə sabit işləyir.
Aurora Flight Sciences tərəfindən istehsal olunan V-tail də kompozit materiallardan hazırlanıb. Qanadları təxminən 35 metr, uzunluğu 13,3 metr və uçuş çəkisi 15 tona yaxınlaşır. Cihaz 18 min metr yüksəklikdə 30 saat patrul edə bilər.
Northrop Grumman inkişaf şirkətinin mütəxəssislərinə görə, Global Hawk Sigonella VVB -dən Yohannesburqa qədər olan məsafəni bir yanacaqdoldurma məntəqəsində qət edə bilər.
Global Hawk ilk dəfə 28 Fevral 1998 -ci ildə Edwards Hava Qüvvələri Bazasından uçdu.
İlk uçuşda 2850 km / saat sürətlə 9750 metr yüksəkliyə çatıldı. GPS diferensial naviqasiya sisteminin istifadəsi sayəsində enişdən sonra uçuş -enmə zolağının oxundan sapma 0,5 metrdən az idi.
Google Earth peyk görüntüsü: Global Hawk Edwards AFB -də
İlk 7 qurulmuş nəqliyyat vasitəsi, qabaqcıl texnologiya nümayişi (ACTD) proqramı çərçivəsində yaradılmışdır və xüsusi tapşırıqları yerinə yetirmək qabiliyyətini qiymətləndirmək üçün hazırlanmışdır. Dünya vəziyyəti bu İHA -ya yüksək tələbat yaratdı və ilk prototiplər dərhal Əfqanıstana göndərildi.
RQ-4 Global Hawk, davamlı inkişafa paralel olaraq istehsal edildi. Doqquz Blok 10 İHA (bəzən RQ-4A modeli adlandırılır) istehsal edildi, bunlardan ikisi dərhal ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən alındı. Üç cihaz İraqa göndərildi. İlk seriya modifikasiyası Block 10 -un son PUA -ları 26 İyun 2006 -cı ildə alındı.
Bundan əlavə, RQ-4B modeli çərçivəsində ortaya çıxdı:
Blok 20 - qaldırma qabiliyyətini və qanadlarını (39,8 m -ə qədər) artırdı, uçuş məsafəsi 8700 dəniz milinə endirildi.
Block 30, 2011 -ci ilin Avqust ayında ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən rəsmi olaraq qəbul edilmiş yenidən işlənmiş bir versiyadır.
Blok 40 - ilk uçuşunu 16 noyabr 2009 -cu ildə etdi. Əvvəlki Block 20/30 dəyişikliklərindən əsas fərq MP-RTIP çox platformalı radardır.
Bir maşının dəyəri təxminən 35 milyon dollardır (inkişafla birlikdə dəyəri 123.2 milyon dollara çatır). Bu günə qədər bütün modifikasiyalı təxminən 40 dron yığılıb.
PUA müxtəlif kəşfiyyat avadanlığı üçün platforma kimi istifadə olunur. Global Hawk üç kəşfiyyat avadanlığı altsistemi ilə təchiz edilmişdir. Fərqli dalğa uzunluqlarında işləyirlər və eyni zamanda işləyə bilərlər.
Sintetik diyafram radarı Raytheon tərəfindən istehsal olunur və hər cür hava şəraitində işləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Normal rejimdə, 1 metr qətnamə ilə ərazinin radar görüntüsünü təmin edir. Bir gündə 200 km məsafədə 138.000 km2 sahədən bir görüntü əldə edilə bilər. Nöqtəli rejimdə 2 x 2 km, 24 saat ərzində 0,3 m qətnamə ilə 1900 -dən çox görüntü əldə edilə bilər. Doppler effektindən istifadə edərək, radar sürəti daha çox olarsa, hərəkət edən hədəfi izləyə bilər. 7 km / saat.
İki radar antenası (yanlarda gövdə alətlər bölməsinin aşağı hissəsində yerləşir, uzunluğu 1.21 m). 290 kq ağırlığında olan elektron avadanlıqlar 6 kVt elektrik enerjisi istehlak edir.
Gündüz elektro-optik rəqəmsal kamera Hughes tərəfindən istehsal olunur və yüksək qətnamə şəkilləri təmin edir. Sensor (1.024 x 1.024 piksel), fokus uzunluğu 1750 mm olan bir telefoto lens ilə birləşdirilmişdir. Proqramdan asılı olaraq iki iş rejimi var. Birincisi, 10 km genişlikdə bir şeridi tarar. İkincisi, 2 x 2 km ərazinin ətraflı təsviridir. Gecə görüntüləri əldə etmək üçün IR sensoru (640 x 480 piksel) istifadə olunur. Eyni telefoto lensdən istifadə edir. Lens 80 dərəcə dönə bilər.
Global Hawk və onun EO / IR sensor vahidi
Böyük miqdarda məlumat verən radar, gündüz və infraqırmızı kameralar eyni anda işləyə bilər. Gecə -gündüz birləşdirilmiş infraqırmızı kamera, rəng qətnaməsindən asılı olaraq 400 Mbit / saniyə olan məlumat çıxışı saniyədə 40 milyon piksel təşkil edir. Məlumat toplamaq və saxlamaq üçün sistem, alınan rəqəmsal görüntüləri sıxışdırır və qeyd edir.
İstehlakçılara məlumat ötürmək üçün bir neçə əlaqə kanalı istifadə edilə bilər. Peyk kanalı vasitəsilə məlumat ötürmə sürəti 50 Mbit / s -dir. Bu məqsədlər üçün SATCOM peyk rabitə sistemi istifadə olunur, anten diametri 1.22 metrdir. Görmə xətti daxilində bir UHF radio kanalında məlumat 137 Mbit / s sürətlə ötürülə bilər.
Məlumat yerüstü uçuş idarəetmə stansiyasına və uçuş / eniş idarəetmə stansiyasına göndərilir. Yer stansiyasına bağlı olmayan istifadəçilər, şəkilləri birbaşa Global Hawk İHA -dan ala biləcəklər.
Global Hawk, mövcud taktiki hava kəşfiyyat sistemlərinə (uçuşların planlaşdırılması, məlumatların işlənməsi, əməliyyatlar və məlumatların yayılması) inteqrasiya edilmişdir. Sistemlərə bağlıdır: Birgə Kəşfiyyat Dəstək Sistemi (JDISS) və Qlobal Komanda və İdarəetmə Sistemi (GCCS). Yaranan görüntülər dərhal istifadə üçün əməliyyat komandirinə ötürülə bilər. PUA -dan əldə edilən məlumatlar hədəfi aşkar etmək, kəşfiyyat üçün zərbə əməliyyatlarını planlaşdırmaq və digər problemləri həll etmək üçün istifadə olunur.
Gizli texnologiyadan istifadə etməyən PUA -nın kifayət qədər yüksək sağ qalma dərəcəsi olmalıdır. Bunu təmin etmək üçün Global Hawk AN / ALR 89 RWR radar radiasiya detektoru və tıxac stansiyaları ilə təchiz edilmişdir. Lazım gələrsə, çəkilmiş ALE-50 tıxacından istifadə edə bilər. Real vəziyyətləri simulyasiya etmək üçün edilən təcrübələr göstərdi ki, Global Hawk, uçuş marşrutu mövcud vəziyyəti (aktiv döyüş bölgələri xaricində) nəzərə alınmaqla planlaşdırılırsa, orta hesabla 200 -dən çox uçuş həyata keçirə bilər.
Global Hawk sisteminin yer seqmentinə bir missiya idarəetmə vahidi və Raytheon tərəfindən istehsal edilən buraxılış və texniki xidmətlər daxildir. İş nəzarət vahidi şəkilləri planlaşdırmaq, idarə etmək, emal etmək və ötürmək üçün istifadə olunur. Başlatma və texniki xidmət sistemi, inertial naviqasiya sistemi olan uçuşda GPS istifadə edildikdə, dəqiq uçuş və enmə üçün qlobal peyk yerləşdirmə sisteminin dəqiq qlobal mövqeləşdirmə sistemini təmin edir. Yer stansiyasının elementlərinin ayrılması səbəbindən onun hər bir hissəsi dünyanın fərqli bir hissəsində yerləşə bilər. İş nəzarət vahidi tez-tez əsas nəzarət nöqtəsi ilə birlikdə yerləşdirilir. Hər iki element birbaşa konteyner və peyk rabitə avadanlığı üçün daxili anten ilə birlikdə hərbi konteynerə yerləşdirilib.
İHA RQ-4 Global Hawk, Əfqanıstan, İraq və Liviyada hərbi əməliyyatlar zamanı istifadə edildi. Çox güman ki, Suriyaya qarşı əməliyyat zamanı istifadə ediləcək.
Hazırda dünyanın müxtəlif yerlərində strateji yüksəklikdə yerləşən RQ-4 "Global Hawk" kəşfiyyatının istifadəsi üçün infrastruktur təchiz edilir və avadanlıqlar quraşdırılır.
Google Earth peyk görüntüsü: Global Hawk və U-2 kəşfiyyat təyyarəsi Baele hava bazasında
İlk mərhələdə onların Avropa, Yaxın Şərq və Şimali Afrikada səmərəli istifadəsi üçün vəzifə qoyuldu. Bunun üçün ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin Siciliya adasında, İtaliya Hərbi Hava Qüvvələri "Sigonella" ərazisində istifadə etməsi planlaşdırılır.
RQ-4 Global Hawk İHA-nın Avropa və Afrika bölgəsi də daxil olmaqla hava kəşfiyyatı və müşahidəsi üçün əsas vasitə olaraq seçilməsi heç də təsadüfi deyil. Bu gün qanadları 39,9 m olan bu pilotsuz təyyarəni heç bir mübaliğə etmədən həqiqi taxtsız "dronların kralı" adlandırmaq olar. Cihazın uçuş çəkisi təxminən 14,5 tondur və 1300 kiloqramdan çox yük daşıyır. Təxminən 570 kilometr sürəti qoruyarkən, 36 saata qədər enmədən və yanacaq doldurmadan havada qala bilir. PUA -nın bərə məsafəsi 22 min kilometrdən çoxdur.
Hərbi kəşfiyyat missiyalarına əlavə olaraq, RQ-4 Global Hawk elmi məqsədlər üçün ətraf mühiti izləmək üçün fəal şəkildə istifadə olunur.
NASA tərəfindən Dreiden Elm Mərkəzində yüksəklikdə tədqiqat uçuşları üçün bir neçə maşın istifadə olunur. PUA, ozon təbəqəsini və okeanlar arasında çirklənmənin daşınmasını ölçmək üçün istifadə edilmişdir.
Avqust, sentyabr 2010 -cu ildə, kosmik gəmilərdən biri, Atlantik Hövzəsi qasırğalarının araşdırılması çərçivəsində NASA -nın Yaradılış və Sürətlə İnkişaf Proqramına qatıldı. Ku-band radarı, şimşək göstəricisi sensoru və paraşüt radiosondunun çıxarıldığı kameralar da daxil olmaqla hava sensorları ilə təchiz olunmuşdu.
Dronlar Çilidə yerləşdiyi və fəaliyyət göstərdiyi zaman Antarktidanı araşdırmaq üçün istifadə edilə bilər.
Təbii fəlakətlərin nəticələrinin ləğvi zamanı İke qasırğası və Kaliforniya yanğınlarından dəymiş ziyanı qiymətləndirmək üçün ABŞ ərazisi üzərində uçuşlar həyata keçirildi.
2008 -ci ildə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri Global Hawk -ın Şimali Kaliforniyada baş verən bir fotoşəkili.
ABŞ -ın bir çox müttəfiqi Global Hawk -ı əldə etməkdə maraqlı olduğunu bildirdi.
Almaniya köhnə Breguet Atlantic patrul təyyarəsini əvəz etmək üçün RQ-4B-ni seçdi və onu Euro Hawk olaraq vəftiz etdi. Avtomobil orijinal təyyarə çərçivəsini saxladı, lakin EADS -dən kəşfiyyat avadanlığı aldı. Sensor dəstinə 6 qanad asma daxildir.
EuroHawk rəsmi olaraq 8 Oktyabr 2009 -cu ildə xidmətə girdi və ilk dəfə 29 İyun 2010 -cu ildə uçdu. 2011 -ci ilin may ayında Almaniyada uçmadan əvvəl bir neçə ay Edwards AFB -də uçuş testlərindən keçdi. Əvvəlcə Ingolstadt Airport Manching WTD61 -ə qoşuldu.
İlk 5 maşının dəyəri inkişaf üçün 430 milyon avro və satınalma üçün də eyni məbləğdə idi.
Kanada dəniz və yerüstü müşahidə üçün hazırlanmış CP-140 Aurora patrul təyyarəsini dəyişdirməyi planlaşdırır. Arktikada işləmək üçün son dərəcə aşağı temperatur şəraitində Northrop Grumman mütəxəssisləri Polar Hawk modifikasiyası yaratdılar.
Bundan əlavə, Avstraliya, İspaniya və Yaponiya ilə tədarük üçün danışıqlar aparılır. Hindistan da potensial alıcıdır.
