Son illərdə ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin sıralarında bir zarafat geniş yayılıb: “Babam F-4 Phantom II qırıcısı ilə uçanda Tu-95-i tutmaq üçün göndərilmişdi. Atam F-15 Qartalı uçanda onu da Tu-95-i ələ keçirmək üçün göndərdilər. İndi F-22 Raptor-u uçuram və Tu-95-i də tuturam. Əslində bunda zarafat yoxdur. Sovet / Rus Tu-95 turboprop strateji bombardmançısı (NATO kodlaşdırması: Ayı, "Ayı"), 66 ildir göydə olan, rus kişilər üçün nəzərdə tutulan pensiya yaşından da çox olan əsl aviasiya uzun qaraciyəridir. bütün gücü ilə hökuməti itələməyə çalışır …
Tu-95 həqiqətən hörmətli bir təyyarədir, eyni zamanda ən faydalı təyyarəsidir. Digər şeylər arasında, Tu-95 dünyanın ən sürətli pervaneli təyyarəsidir və turboprop mühərrikləri ilə təchiz edilmiş planetdəki yeganə seriyalı bombardmançı və raket daşıyıcısıdır (hazırda). Məşhur strateji bombardmançı təyyarənin prototipi 12 noyabr 1952 -ci ildə ilk uçuşunu etdi. 2018 -ci ilin noyabr ayında bu təyyarənin səmaya ilk çıxmasından 66 il ötür. Təyyarə sənayesi üçün əla nəticə.
Bu gün əminliklə deyə bilərik ki, "əbədi" Tu-95 bombardmançısı artıq əsl əfsanəyə çevrilib. Təyyarə hələ də tələbatlıdır və səmərəlidir və bu, daim yenilənən aviasiya texnologiyası dövründədir. Gəmidə 12 ton bomba yükü ilə 10 min kilometrdən artıq məsafəni asanlıqla qət edə bilən turboprop mühərrikləri olan nəhəng bir təyyarə, 1951 -ci ildə Sovet İttifaqının yüksək rəhbərliyi əsas yer hədəflərini vura biləcək bir bombardmançı hazırlamaq vəzifəsi qoyduqdan sonra ortaya çıxdı. amerikalılardan. Təyyarə 1952 -ci ildə hazır idi, ilk prototip 1952 -ci ilin noyabrında havaya qalxdı. Başlanğıcda, NATO bu bombardmançıya o qədər də əhəmiyyət vermədi, çünki reaktiv təyyarələr dövründə bu maşının tez köhnələcəyini düşünürdü.
Hər şey 1961-ci ildə, Çar bombası Tu-95 bombardmançısından düşəndə dəyişdi. TNT ekvivalentində 50 meqatondan çox tutumlu bu termonüvə sursatının partlayışından gələn zərbə dalğası təyyarəni asanlıqla yıxdı və partlayışdan sonra əmələ gələn nüvə göbələyi 60 kilometr yüksəkliyə qalxdı. Partlayışdan gələn işıq, episentrdən 100 kilometr məsafədə üçüncü dərəcəli yanıqlara səbəb oldu. Partlayışdan 200 kilometr aralıdakı stansiyada olan müşahidəçilər göz korneasının yanıqlarından əziyyət çəkiblər.
Bu Sovet bombasının partlaması dünyanı şoka salan bir hadisə idi, eyni zamanda bir çox ölkələrin hava qüvvələri Tu-95 strateji bombardmançı təyyarəsinə çox diqqət yetirirdi. Sovet İttifaqında, öz növbəsində, NATO dövlətləri Tu-95 təyyarələrinin SSRİ sərhədləri xaricində patrul uçuşları etməyə başladığı barədə məlumat yayaraq qorxudulurdu. Rus "Ayı" radarda görünən kimi xarici hava qüvvələri dərhal təyyarələri tutub müşayiət etmək üçün qaldırdı. 1961-ci ildən 1991-ci ilə qədər bu çox tez-tez baş verdi ki, bir çox ordunun pilotları Tu-95-ə alışdılar və bu təyyarələrin ələ keçirilməsi adi bir hala çevrildi, bir çoxları hətta öz fonlarında fotoşəkil çəkməyə başladılar.
Eyni zamanda bombardmançının potensialı təkcə uzaq mənzilli aviasiyada deyil, donanmada da istifadə edilib. Tu-95RT-lər (kəşfiyyat və hədəf təyinatlı təyyarələr), həmçinin Tu-95RT-lərə əsaslanan uzun mənzilli sualtı əleyhinə təyyarə olan Tu-142, Sovet Donanması üçün xüsusi olaraq hazırlanmış və inşa edilmişdir. Bu modifikasiyanın açıq dənizlərdə düşmən sualtı qayıqlarına qarşı mübarizədən məsul olması lazım idi. APR-1, 2, 3 sualtı əleyhinə havadan atılan raketlər bunun üçün xüsusi olaraq yaradıldı və təyyarə eyni zamanda X-35 gəmi əleyhinə raketlərin daşıyıcısı idi.
Sovet İttifaqının dağılması ilə bitən Soyuq Müharibə, Rus Medvedin patrul uçuşlarını uzun müddət tərk etdi. NATO Hərbi Hava Qüvvələri bu böyük bombardmançı təyyarəsini yalnız 2007 -ci ildə, Rusiya Prezidenti Vladimir Putin, Rusiya silahlı qüvvələrinin yenidən sərhədləri xaricində hava patrulları həyata keçirəcəyini açıqladığı zaman xatırladı. Beləliklə, Tu-95 veteranı üçün yeni müddətli həqiqi hərbi xidmət başladı.
2014 -cü ildə Kanada Müdafiə Naziri, hər il Arktikada Kanada Hərbi Hava Qüvvələrinin təyyarələrinin 12-18 Rusiya strateji bombardmançılarını tutduğunu söylədi. Yapon qırıcıları tez -tez Rusiya təyyarələrini tutmaq üçün istifadə olunur. Bu uçuşlar vaxtaşırı Yaponiya və ABŞ -ın etirazına səbəb olur. Yaponiya və Cənubi Koreya Hərbi Hava Qüvvələrinin döyüşçüləri sonuncu dəfə 2018-ci ilin iyul ayında Rusiyanın Tu-95MS raket daşıyıcılarını tutmaq üçün qalxdılar. Rusiya Müdafiə Nazirliyi, təyyarələrin Sarı dəniz və Yapon dənizinin neytral suları, eləcə də Sakit Okeanın qərb hissəsi üzərində planlı bir uçuş həyata keçirdiyini söylədi. Rusiya Müdafiə Nazirliyindən verilən məlumata görə, marşrutun bəzi mərhələlərində onları Cənubi Koreya Hərbi Hava Qüvvələrinin F-15 və F-16 qırıcıları və Yaponiya Hərbi Hava Qüvvələrinin Mitsubishi F-2A qırıcıları müşayiət edirdi. Və 12 May 2018 -ci ildə Alyaska üzərindəki rus "babalarını" yaxalamaq üçün ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri bu anda ən qabaqcıl təyyarələrini - Rus raket daşıyıcılarını "müşayiət etmək" məcburiyyətində qalan 5 -ci nəsil F -22 qırıcılarını göndərdi.
Uzun müddətdir ki, bombardmançının ən qabaqcıl modeli Tu-95MS versiyası (Tu-95MS-6 və Tu-95MS-16) idi-X55 qanadlı raketlərinin təyyarə daşıyıcıları 1979-cu ildən bəri ardıcıl olaraq istehsal edilmişdir. Bu model, orta qanadlı və tək qanadlı, bütün metal monoplanlardır. Tupolev Dizayn Bürosunun dizaynerləri tərəfindən seçilmiş aerodinamik plan, təyyarəni, xüsusən də yüksək uçuş sürətlərində yüksək aerodinamik xüsusiyyətlərlə təmin etdi. Təyyarənin uçuş performansının yaxşılaşması, açılan bucağın seçiminə uyğun olan qanadın yüksək aspekt nisbətinə görə, həm də aralığında olan profillər dəstinə görə əldə edilir. T-95MS raket daşıyıcısının elektrik stansiyasına koaksiyal dörd bıçaqlı AV-60K pervaneli dörd NK-12MP turboprop mühərriki daxildir. Yanacaq tədarükü qanad kessonunda 8 təzyiqli bölmədə və arxa gövdə və mərkəz hissəsində yerləşən daha 3 yumşaq tankda saxlanılır. Yanacaqdoldurma mərkəzləşdirilib; təyyarədə bombardmançının birbaşa havada yanacaq doldurmasına imkan verən yanacaq qəbuledici çubuğu da var.
Tu-95 1955-ci ildən bəri ardıcıl olaraq inşa edildi, eyni zamanda SSRİ-nin uzaq mənzilli aviasiya bölmələri ilə xidmətə başladı. "Myasishchevskaya" M-4 və 3M ilə birlikdə Tu-95 strateji bombardmançısı bir neçə il ərzində Sovet istehsalı olan ilk ICBM-lərin hazır vəziyyətə gətirilməsinə qədər Vaşinqtonla Moskva arasındakı nüvə qarşıdurmasında əsas caydırıcı olaraq qaldı. Təyyarə müxtəlif versiyalarda istehsal edildi: Tu-95 bombardmançı, Tu-95K raket daşıyıcısı, Tu-95MR strateji kəşfiyyat təyyarəsi və Tu-95RTs SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün kəşfiyyat və hədəf təyinatlı təyyarə. 1960-cı illərin sonlarında, Tu-95 təyyarə dizaynının dərin modernləşdirilməsindən sonra, 1970-80-ci illərdə çox çətin bir inkişaf yolu və müasirləşmə yolu keçən Tu-142 uzun mənzilli sualtı əleyhinə müdafiə təyyarəsi yaradıldı. Təyyarə Rusiya donanmasının aviasiyası ilə birlikdə xidmətdədir.1970-ci illərin sonu və 1980-ci illərin əvvəllərində Tu-142M əsasında Tupolev Dizayn Bürosu strateji bir raket daşıyıcısı-uzun mənzilli qanadlı raket daşıyıcısı-Tu-95MS dizayn etdi.
2017-ci ildən etibarən Rusiya Aerokosmik Qüvvələri Tu-95MS versiyasında 48 strateji bombardmançı və Tu-95MSM versiyasında 12 strateq ilə silahlanmışdır. Tu-95MS-16 versiyasındakı təyyarələr, NK-12MVM modifikasiyası üçün mühərriklərin AV-60T pervaneleri ilə dəyişdirilməsi ilə Tu-95MSM versiyasına yüksəldilir. Bu versiya elektron avadanlıqların tam dəyişdirilməsi ilə fərqlənir, təyyarənin hava çərçivəsi isə eyni olaraq qalır. Təyyarədə Rusiyanın ən son strateji qanadlı X-101 qanadlı raketlərinin (X-102 termonüvə başlığı olan versiyada) istifadəsinə imkan verən yeni müşahidə və naviqasiya sistemi var. Radar imza azaltma texnologiyasından istifadə edərək hazırlanmış bu hava-yer raketləri 5500 km məsafədəki hədəfləri vurmaq qabiliyyətinə malikdir.
Tupolev Dizayn Bürosunun nümayəndələrinə görə, Tu-95MSM modifikasiyasındakı təyyarə 2040-cı illərə qədər uğurla istismar edilə bilər və orada artıq yüzilliyə yaxındır. Təyyarənin hələ də aktual olmaması, həm də dünya rekordları qoyması və döyüş tapşırıqlarında iştirak etməsi daha təəccüblüdür. Beləliklə, 5 iyul 2017-ci ildə Engelsdəki hava bazasından havaya qalxan Rusiyanın strateji Tu-95MSM raket daşıyıcıları havaya yanacaq doldurmaqla Suriyaya uçdu və İŞİD terror təşkilatının yaraqlılarının komanda məntəqəsinə və anbarlarına raket zərbəsi endirdi. Rusiya Federasiyasında qadağandır. Rusiyanın ən son strateji qanadlı raketləri X-101 vurulmaq üçün istifadə edildi və hücum hədəfə qədər təxminən 1000 km məsafədən həyata keçirildi.
Daha əvvəl, 30 iyul 2010-cu ildə, Tu-95MS strateji bombardmançısı, kütləvi istehsal olunan təyyarələr üçün fasiləsiz uçuş üçün dünya rekordu qoydu. NATO-nun çoxdan "Ayılar" adlandırdığı iki Tu-95MS, 43 saat ərzində Atlantik, Arktik və Sakit okeanlarda, həmçinin Yapon dənizində keşik çəkdi. Ümumilikdə, təyyarələr bu müddət ərzində təxminən 30 min kilometr uçub, havada dörd dəfə yanacaq doldurub. Əvvəlcə 40 saatlıq uçuş elan edildi, bu da dünya rekordu idi, lakin təyyarə ekipajları özlərini üstələdilər. Tapşırıqları yerinə yetirməklə yanaşı, rus hərbi pilotları başqa bir amili - insan faktorunu yoxladılar. Eniş olmadan 43 saat - bunlar üç tam hüquqlu transatlantik uçuşdur, hərbi təyyarə isə rahatlıq və rahatlıq baxımından sərnişin laynerindən uzaqdır. Nəticədə nə texniki işçilər, nə də insanlar aşağı düşmür.
