Dünyanın ən qeyri -adi gəmiləri üçün bir rəqabət olsaydı, Ramform Titan tipli seysmoloji gəmilər (seriyadakı ilk gəminin adından sonra) iştirak edə və bəlkə də mükafatlar uğrunda yarışa bilərdi. Dörd inşa edilmiş Ramform Titan gəmisinin fərqli bir xüsusiyyəti, ən çox adi bir dəmirə bənzəyən gövdə formasıdır, bu xüsusilə yüksəklikdən baxıldıqda nəzərə çarpır. Ramform gəmilərinin gövdələrinin forması həqiqətən üçbucaqlıdır, Qərbdə delta şəklində deyirlər, üçbucaq və delta şəkilli qanadlı (Yunanca "delta" hərfindən) aviasiya tarixi təkrarlanır.
Seysmik tədqiqat gəmilərinin meydana gəlməsi Ramform
Bütün Ramform üzən ütülər bir şirkətə məxsusdur - PGS (Petroleum Geo -Services). Baş ofisi Norveçin paytaxtında olan şirkət, bu gün gəmiləri 2D / 3D / 4D dəniz tədqiqatları üçün xüsusi olaraq hazırlanmış öz donanması - PGS Marine Worldwide ilə dünyanın aparıcı geofiziki şirkətlərindən biri kimi tanınır. PGS şirkətinin gəmiləri və mütəxəssisləri, əldə edilən bütün məlumatların və qiymətləndirmənin materialları əsasında ümumiləşdirmə və hesablamalar daxil olmaqla, faydalı qazıntı yataqlarının texniki inkişafı və seysmoqrafik kəşfiyyat sahəsində müştərilərə geniş xidmətlər göstərməyə hazırdır. əmanətlərin. Şirkət əsasən dənizdəki neft yataqlarında ixtisaslaşmışdır. Bu gün Norveç şirkəti rus müştəriləri ilə də işləyir. Ölkəmizdə fəaliyyət göstərən iki birgə müəssisə var: PGS-Xəzər (Gelencik) və DMNG (Yujno-Saxalinsk) ilə birgə müəssisə. Şirkətlər Qara, Azov və Xəzər dənizlərində, eləcə də birbaşa Rusiyanın Uzaq Şərqində yerləşən kompleks layihələrlə işləyirlər. Bundan əlavə, Petroleum Geo-Services şirkətinin məlumat mərkəzlərindən biri Moskvada yerləşir.
Yaponiyada PGS üçün Naqasakidəki Mitsubishi Heavy Industries Shipbuilding Co şirkətində dörd ən müasir seysmik gəmi inşa edilmişdir. Seriyanın ilk gəmisi Ramform Titan adlandırıldı (2013 -cü ildə buraxıldı). Daha sonra seriyanın daha üç gəmisi buraxıldı: Ramform Atlas (2014), Ramform Tethys (2016) və Ramform Hyperion (2017). Ramform Hyperion seysmik araşdırma gəmisinin işə salınması, hər biri Norveç şirkətinin tətbiqinə 2007 -ci ildə başladığı GeoStreamer texnologiyası ilə təchiz edilmiş dörd yeni nəsil gəminin inşaat proqramını tamamladı.
Gəmilərin qeyri -adi forması üçün Norveçli dəniz dizayneri Roar Ramde məsuliyyət daşıyırdı. Eyni zamanda, bütün Ramform gəmilərinin dizaynı 1995 -ci ildə Norveç Donanması tərəfindən qəbul edilən Marjata kəşfiyyat gəmisindən ilhamlandı. Rus dənizçiləri bu layihənin gəmisini sevgi ilə "Maşka" adlandırırlar. Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Şimal Donanmasının heç bir manevrinin bu kəşfiyyat gəmisi olmadan tamamlanmadığını qeyd etmək lazımdır. Hər şeydən əvvəl, "Maryata" hidroakustik müşahidələr aparmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur, bu problemin həlli ilə gəminin gövdəsinin qeyri -adi forması bağlıdır. Norveçli gəmiqayıranlar hesab edirlər ki, gəminin üçbucaqlı forması, quraşdırılmış sonarlara müdaxilə etmədən gəminin göyərtəsində quraşdırılmış mexanizmlərin mümkün olan ən aşağı səs -küyünə imkan verir. Layihənin digər bir xüsusiyyəti, dizaynerlərin düşündüyü kimi, gəminin gövdəsində yerləşən çoxsaylı akustik sensorların işinə müsbət təsir edən gəminin həddindən artıq sabitliyidir.
Norveç Donanmasının kəşfiyyat gəmisi, rəfdəki neft yataqlarının kəşfiyyatı ilə məşğul olan biznes nümayəndələrini də maraqlandırdı. Özəl Norveç şirkəti Petroleum Geo-Services, PGS donanmasına qoşulan Ramform Explorer seysmik kəşfiyyat gəmisini sifariş etdi, gəmi 1995-ci ildə buraxıldı, mütəxəssislər gəmini "Maryata" nın birbaşa varisi adlandırırlar. Ölçü və forma baxımından Explorer, Norveç dəniz qüvvələri üçün inşa edilən gəmiyə yaxındır. Qeyri -adi üçbucaqlı gəminin iş təcrübəsi çox müvəffəqiyyətli oldu və PGS, 2010 -cu illərdə Ramform Titan seriyasından daha inkişaf etmiş gəmilərlə əvəz olunan bütün gəmilər ailəsinə sifariş verdi.
Ramform Titan kimi gəmilərin xüsusiyyətləri
Dəniz seysmoqrafik kəşfiyyatı bu gün mədən sənayesi üçün son dərəcə vacib bir sahədir. Bu cür kəşfiyyat və ixtisaslaşdırılmış gəmilər sayəsində 21 -ci əsrdə bütün dünya iqtisadiyyatının qanı olaraq qalan yeni mineral yataqlarını kəşf etmək mümkündür, söhbət dənizin dibində yerləşən neft və təbii qaz yataqlarından gedir. Ramform gəmilərinin fərqli bir xüsusiyyəti üçbucaqlı gövdə forması və çox geniş gövdəsidir. Bu texniki həll sayəsində gəmilər əməliyyat zamanı minimum səs -küy səviyyəsi yaradır. Nəticədə, davam edən tədqiqatlar yer qabığının təbəqələrinin hərəkətlərini daha yaxşı izləməyə və daha aydın bir diaqram və digər faydalı məlumatlar əldə etməyə imkan verir. Petroleum Geo-Services seysmik araşdırma gəmilərinin geniş sərtliyi, demək olar ki, bütün geofiziki avadanlıqların yerləşdiyi üzən platformanın çox yüksək səviyyədə sabitliyini və təhlükəsizliyini təmin edir.
Beləliklə, Ramform Titan seriyasından olan gəmilərin delta şəkilli forması, gəmilərin sifarişçisi olan Norveçin PGS şirkətinin sifarişi ilə hazırlanan GeoStreamer seysmoloji kəşfiyyatının müasir texnologiyasının imkanlarını ən yaxşı şəkildə ortaya çıxarmaq üçün seçildi. bu layihə. Bu gün, Ramform Titan seriyalı gəmilər, dünyanın ən səmərəli və ən böyük dəniz seysmik araşdırma gəmiləri olaraq tanınır. İlk iki gəminin dəyəri "Titan" və "Atlas" jurnalistlər tərəfindən yarım milyard dollar olaraq qiymətləndirildi. Qeyri -adi gəmilərin kəmərinin eni 70 metrdən çoxdur.
Sadə dillə desək, Ramform Titan gəmiləri, 12 kvadrat kilometrdən çox bir səth sahəsini əhatə edə bilən çoxlu seysmoqrafik sensorlar şəbəkəsini çəkən böyük yedəklərdir. Dəniz dibinin əhatə dairəsini daha yaxşı qiymətləndirmək üçün 1500 futbol meydançası olduğunu düşünün. Geniş sərtlik, gəmiyə 24 axar barabanının yerləşdirilməsini asanlaşdırır - bu, seysmik sensorlar və digər geofiziki avadanlıqların yerləşdirildiyi xüsusi kabellərə bənzəyən xüsusi bir avadanlıqdır. Sadə təsvirə baxmayaraq, sistem olduqca mürəkkəbdir, çünki axınçılar bir -biri ilə kəsişməməli və toqquşmamalıdır. Bu səbəbdən, Ramform gəmiləri iş rejimində dəniz səthində hərəkət edərkən, gəmilərin manevr qabiliyyətini artırmayan böyük bir dönüş radiusu (bir neçə kilometrə qədər) vardır. Gəminin arxasına çəkilən avadanlığın ümumi kütləsi 220 tondur. Gəmilər yerləşdirildikdə, gəminin sürəti 4,5 düyündən çox deyil.
Ramform Titan gəmilərinin texniki xüsusiyyətləri
Ramform Titan seriyasının gəmiləri olduqca böyük ölçüləri ilə seçilir. Bu layihənin gəmilərinin ümumi yerdəyişməsi 8 min ton olaraq qiymətləndirilir. Maksimum uzunluğu 104 metr, eni 70 metrdir. Gəmilər 16 düyünə qədər sürətə sahibdir. Gəmilərə elektrik hərəkət sistemli birləşmiş elektrik stansiyası (ümumilikdə hər biri 6000 kVt gücündə 3 elektrik mühərriki, 6 dizel generatoru, habelə gücü 2200 kVt olan bir itələyici) verildi. PGS saytında elan edilən gəminin göyərtəsinə quraşdırılmış avadanlıqların ümumi gücü 26.000 kVt olaraq qiymətləndirilir.
Gəmidə mütəxəssislər və ziyarətçilər üçün 10 ikiqat kabin və ekipaj və şirkət işçiləri üçün 60 tək kabin var, göndərilən işçilərin və qonaqların yerləşdirilməsi nəzərə alınmaqla maksimum tutum 80 nəfərdir. 10 ikiqat kabin ayrı vanna otağı var. Gəmidə üç kiçik kinoteatr, üzgüçülük hovuzu, sauna, idman zalı və basketbol meydançası üçün bir yer var idi və komandanın istirahəti üçün bir salon da var.
Gəminin naviqasiyasının maksimum muxtariyyəti 120 gündür. Interdock üzmə müddəti 7,5 il olaraq qiymətləndirilir. Bundan sonra, gəmi xidmət üçün quru doka göndərilməlidir. Norveçin Petroleum Geo-Services şirkətində qeyd edildiyi kimi, muxtar üzmə müddətinin artması və lazımi avadanlığın sürətli yerləşdirilməsi şirkətin müştəriləri üçün seysmik işlərin tez başa çatması və gəminin fasiləsiz istismar imkanı deməkdir. həm cənub, həm də şimal yarımkürələrində istənilən hava şəraitində. Çox geniş delta formalı gövdə, gəmini mükəmməl dəniz sızdırmazlığı və sabitliyi ilə təmin edir.
Şirkətdən verilən məlumata görə, yeni Ramform gəmilər seriyasında quru dokda planlı təmir işləri üçün gəmi çağırışları arasındakı müddət yüzdə 50 artdı. Norveçin Petroleum Geo-Services şirkətinin baş direktoru və prezidenti John Erik Reinhardsenin sözlərinə görə, Ramform Titan seriyasından olan dörd yeni seysmik gəmi bu sinif gəmiləri üçün yeni bir standart təyin etdi və qarşıdakı 25 il ərzində də öz əhəmiyyətini itirməyəcək.
