Çin Respublikası Hərbi Hava Qüvvələri elmi və dizayn təşkilatları ilə birlikdə inkişaf etmiş döyüş təlim təyyarəsi XT-5 üzərində işlərini davam etdirir. Dizayn tamamlandı, ilk uçuş prototipi quruldu və 10 iyun tarixində ilk uçuşunu etdi. Bir neçə ildən sonra yeni UBS -in istehsala başlayacağı və köhnəlmiş avadanlıqları əvəz edə biləcəyi gözlənilir.
Müsabiqə layihəsi
Gələcək XT -5 Yongying ("Yongying" - "Cəsur Qartal") üzərində iş Milli Müdafiə Nazirliyinin yeni proqramı çərçivəsində 2013 -cü ildə başlamışdır. Hərbi Hava Qüvvələrinə köhnəlmiş nümunələri əvəz etmək üçün perspektivli bir UBS lazım idi və onlar yerli və ya xarici təklifləri nəzərdən keçirməyə hazırdılar.
Yerli təyyarə istehsalçısı Aerospace Industrial Development Corporation (AIDC), Chung-Shan Elm və Texnologiya İnstitutu (CSIST) ilə birlikdə UBS-in iki variantını təklif etdi. AT-3 MAX Advanced Trainer adlanan birincisi, mövcud təlim AT-3-ün dərin təkmilləşdirilməsini əhatə edir. İkinci XAT-5 layihəsi F-SK-1D Ching-kuo qırıcısı əsasında həyata keçirildi. İdxal olunan avadanlıqların alınması imkanları da nəzərdən keçirildi.
2016-cı ildə AT-3-ün modernləşdirilməsi ilə bağlı işlər XT-5 adlandırılan XAT-5-in xeyrinə dayandırıldı. Tezliklə Hərbi Hava Qüvvələri öz seçimlərini etdi və 2017 -ci ilin fevral ayında AIDC və CSIST ilə bir prototipin dizaynını, inşasını və sınağını tamamlamaq üçün müqavilə imzalandı. Sonrakı seriyalı istehsal planları da müəyyən edildi.
2017 -ci ildə, perspektivli UBS -in uçuş testlərinin 2020 -ci ildə başlayacağı bildirildi. 20 -ci illərin əvvəllərində kütləvi istehsala başlamaq və 2026 -cı ilə qədər 66 təyyarənin qurğuya təhvil verilməsi planlaşdırılırdı. Proqramın ümumi dəyəri 68,6 milyard Tayvan dollarıdır (təxminən 2, 2 ABŞ dolları).
Müasir dizayn
XT-5 Yongying döyüş təlimçisi, 90-cı illərin sonuna qədər inşa edilən F-CK-1D qırıcısı əsasında hazırlanmışdır. Yeni problemləri həll etmək üçün optimallaşdırmaq üçün baza təyyarəsi dəyişdirildi, sadələşdirildi və yenidən təchiz edildi. Bunun nəticəsində döyüşçü bəzi döyüş keyfiyyətlərini itirdi, lakin pilotlara təlim keçmək üçün geniş imkanlar əldə etdi.
XT-5, yüksək uçuş qabiliyyətinə malik, süpürülmüş qanadlı, ikiqat mühərrikli yüksək qanadlı təyyarədir. Hava çərçivəsi əsas dizaynın əsas xüsusiyyətlərini saxlayır, lakin ağırlığa müsbət təsir edən kompozit materialların geniş yayılması ilə seçilir. Mövcud və buraxılan həcmlər əlavə yanacaq çənləri üçün verilir. Davamlılığı artırmaq üçün yenidən işlənmiş şassi.
Radioelektron kompleksi əhəmiyyətli emaldan keçdi. UBS -də yay radar stansiyası yoxdur, lakin pilotlara təlim verən inkişaf etmiş sistemlər alır. Avadanlıqlar hava döyüşü, silah istifadəsi və s. Təyyarə tam təchiz olunmuş iki kabindən idarə olunur.
XT-5 elektrik stansiyası əvvəlki layihəyə uyğundur və hər biri 4310 kqf olan yanma qüvvəsi olan iki Honeywell / ITEC F125 turbo mühərrikini ehtiva edir. Təyyarə quruluşunu yüngülləşdirərək mühərrikləri qoruyaraq səsdən sürətli uçuş həyata keçirə bilər.
F-CK-1D qırıcısı 20 mm M61A1 avtomatik topla təchiz edilmişdir. Silahların qanad uclarında, qanadın altında və gövdənin altında dayandırılması üçün nöqtələr verilir. Bazasındakı döyüş təlim təyyarəsi topla təchiz olunmayıb. Bu yaxınlarda sınaq üçün buraxılan ilk prototipin qanad altında dirəkləri yoxdur. Yəqin ki, daha sonra müvafiq testlər üçün quraşdırılacaqlar.
Perspektivli XT-5-in performans xüsusiyyətləri hələ tam nəşr olunmamışdır, lakin ümumilikdə əsas F-CK-1D parametrlərinə uyğun olmalıdır. Beləliklə, Tayvan Hərbi Hava Qüvvələri kifayət qədər yüksək uçuş xüsusiyyətlərinə, geniş təlim qabiliyyətinə və azalmış döyüş potensialına malik səsdən sürətli döyüş təlim təyyarəsi əldə edə biləcək.
İlk uçuş
İlk prototip XT-5-in inşasına 2018-ci ilin yazında başlanıldı və kifayət qədər uzun çəkdi. Yalnız 2019 -cu ilin sentyabr ayının əvvəlində tamamlandı. Bir neçə həftə sonra, 24 sentyabrda AIDC Korporasiyası prototip vasitəsinin təntənəli təqdimatını keçirdi. Layihənin yüksək əhəmiyyəti səbəbindən ölkə rəhbərliyi tədbirdə iştirak etdi. Yaxın gələcəkdə, təyyarənin sınaq üçün təhvil veriləcəyi vəd edildiyinə görə bütün digər məsələlər həll edilməlidir.
Bu yazın əvvəlinə qədər Tayvanlı təyyarə istehsalçıları yerüstü sınaqların böyük hissəsini başa vurdular. İyunun 1 -də ilk uçuşlar Qingquangang Hava Bazasında keçirildi. Sonra uçuş testləri üçün son hazırlıqları tamamladıq.
XT-5-in ilk uçuşu iyunun 10-da həyata keçirilib. Döyüş təlim təyyarəsi havaya qalxdı, təxminən xərcləndi. 20 dəqiqə və sadə bir uçuş proqramını tamamladıqdan sonra uğurla oturdu. Yeni reyslərin 11 və 12 iyun tarixlərində həyata keçiriləcəyi açıqlandı.
Uçuş testlərinin ilk üç günündə məqsəd təyyarənin ümumi parametrlərini və imkanlarını müəyyən etməkdir. Bundan əlavə, yeni bir rəsmi tədbirə hazırlıq işləri aparılır. İyunun 22-də XT-5 uçuşunun ölkənin hərbi və siyasi rəhbərliyinə göstəriləcəyi bir mərasim keçiriləcək.
Mövcud müqavilənin şərtlərinə əsasən, uçuş sınaqlarına dörd eksperimental UBS cəlb ediləcək. Biri hazırdır, digərləri tikintinin müxtəlif mərhələlərindədir. Çox güman ki, 2020-21-dən gec olmayaraq test üçün təhvil veriləcəklər. Bir neçə prototip testi sürətləndirəcək, bunun sayəsində önümüzdəki illərdə seriyalı istehsal başlayacaq. 66 təyyarənin təhvil verilməsi ilə 2026 -cı ildə tamamlanması planlaşdırılır.
Mövcud sifarişi yerinə yetirmək üçün AIDC korporasiyasının kifayət qədər sürətli bir avadanlıq istehsal etməsi lazım olduğunu hesablamaq asandır. Təcrübəli XT-5-in testləri gələn il başa çatdırıla bilərsə və seriya 2022-ci ildə başlayarsa, onda hər il 13-14 təyyarə istehsal edilməli olacaq. 2023-cü ildə istehsalın başlaması tələb olunan dərəcələri hər il 16-17 avtomobilə çatdırır.
Qoşunlara yerləşdirin
Hazırda Çin Respublikası Hərbi Hava Qüvvələri bir neçə növ təyyarənin istifadə edildiyi üç mərhələli pilot təlim sistemindən istifadə edir. İlkin təlim turboprop Beechcraft T-34 Mentor üzərində aparılır, sonra kursantlar reaktiv AIDC AT-3-ə keçirlər. Təlimin sonrakı mərhələləri F-5, F-16 və s. Döyüş təyyarələrinin təlim modifikasiyalarının köməyi ilə həyata keçirilir.
Yeni XT-5-in köməyi ilə bu sistemi yenidən qurmağı planlaşdırırlar. Üç mərhələdə qalacaq, lakin əsas və qabaqcıl təlimlər yeni modelin bir UBS -dən istifadə etməklə həyata keçiriləcək. Bunun uçuş personalının hazırlanması prosesini asanlaşdıracağı və sürətləndirəcəyi, habelə Hərbi Hava Qüvvələrinin köhnəlmiş avadanlıqlardan asılılığını azaldacağı gözlənilir. xarici istehsal.
Hər şeydən əvvəl, XT-5-in köməyi ilə, resurslarının çoxunu tükənmiş köhnəlmiş AT-3 və F-5-i əvəz edəcəklər. T-34 ilkin təlim təyyarələri bu yüksəlişdən təsirlənməyəcək. Bundan əlavə, idxal olunan təyyarələrin bir neçə onlarla təlim modifikasiyası hələlik xidmətdə qalacaq. Onların əvəzlənməsi planları məlum deyil.
Öz qabiliyyətləri
AIDC XT-5 "Yongying" perspektivli döyüş təlimçi təyyarəsi cəmi bir neçə gün əvvəl uçuş testlərinə getdi. Hələ də bir sıra yoxlamalardan keçməli və hesablanmış xüsusiyyətləri təsdiqləməlidir, bundan sonra seriyalara girə və təlim hissələrinə girə biləcək.
Yeni təyyarə yalnız bir neçə ildən sonra xidmətə başlayacaq, lakin Tayvanda artıq nikbinliyə səbəb var. Aviasiya sənayesi, milli hava qüvvələrinin tələb etdiyi müxtəlif siniflərin qabaqcıl aviasiya avadanlıqlarını inkişaf etdirmək və qurmaq qabiliyyətini bir daha göstərdi.
Ancaq müvəffəqiyyətlərlə fəxr etmək hələ tezdir - 2026 -cı ilə qədər sınaqların tamamlanması və 66 istehsal təyyarəsinin inşası lazımdır. Bu cür planlar böyük bir zaman ayırmır və qüvvələrin səfərbər edilməsini tələb edir. AIDC və onun subpodratçılarının göstərilən müddət ərzində sifarişin öhdəsindən gələ biləcəyini zaman göstərəcək.
