Son onilliklərdə, beynəlxalq vəziyyətin istiləşməsi fonunda, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin uzaq mənzilli aviasiyasının sayında tədricən azalma müşahidə olunur. Hazırda strateji vəziyyət kəmiyyət və keyfiyyət göstəricilərinin artmasını tələb edir. Uzun mənzilli aviasiyanın inkişafı üçün planlar artıq tərtib edilmişdir, lakin onların həyata keçirilməsi bir sıra əhəmiyyətli çətinliklər ilə əlaqələndiriləcəkdir.
Tarixi minimum
Soyuq Müharibə bitənə qədər ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin çox geniş uzaq mənzilli bombardmançı təyyarələri vardı. Hərbi Balans 1991 277 döyüş təyyarəsi haqqında məlumat verdi. 96 B-1B bombardmançı ilə təchiz edilmiş 4 hava qanadı var idi. Ayrıca, vəzifə təxminən B-52G / H-də 10 qanadla aparılır. 190 ədəd Gələcəkdə, yeni B -2A -nın görünməsinə baxmayaraq, avadanlıqların ümumi sayı tədricən azaldı - vəziyyətin dəyişməsi və təsirlənən Hərbi Hava Qüvvələrinə olan tələblər.
Mövcud Hərbi Balans, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin Qlobal Zərbələr Komandanlığının hazırda gizli B-2A (20 ədəd), B-1B (61 ədəd) 4 və B-52H (58 ədəd) üzrə 5 eskadrona malik olduğunu göstərir. Sonunculardan yalnız 46 -sı nüvə silahı daşımağa qadirdir. Bütün modellərin onlarla avtomobili xidmətə qayıtmaq imkanı ilə ehtiyatdadır.
Flight Global -dan Dünya Hava Qüvvələri kitabçası bir az fərqli rəqəmlər verir. Onun sözlərinə görə, "aktiv" B-52H sayı 74 ədəd, B-1B 59 ədəd, B-2A-19 ədəd xidmət edir.
Belə ki, müxtəlif mənbələrə görə, ABŞ strateji aviasiyasının 11 dəstədə 139-152 üç növ bombardmançı var. Son vaxtlara qədər, bu, strateji nüvə qarşısının alınması vəzifələrini həll etmək üçün kifayət sayılırdı.
Böyümə ehtiyacı
Uzun müddətli aviasiyanı dövrün tələblərinə daha tam uyğunlaşdırmaq üçün bir neçə ildir müzakirə olunur. Bununla əlaqədar hazırkı təkliflər döyüş bombardmançılarının sayını artırmaqla yanaşı keyfiyyətcə yüksəltmək üçün yeni texnologiyanın yaradılmasını nəzərdə tutur. Eyni zamanda Hərbi Hava Qüvvələrinin modernləşdirilməsi çətinliklərlə üzləşə bilər.
Keçən ilin sentyabr ayında Hərbi Hava Qüvvələri Dərnəyinin konfransında Qlobal Zərbə Komandanlığının rəhbəri general Timoti Rey qoşunların mövcud ehtiyaclarından danışdı. Onun sözlərinə görə, Hərbi Hava Qüvvələrinin inkişafı kontekstində çətinlikləri və imkanları qiymətləndirmək üçün yeni bir araşdırma aparıldı. Belə bir araşdırmaya ehtiyac, Rusiya və Çinin artan hərbi gücü ilə əlaqədardır və bu, əks tədbirlər tələb edir.
Uzun mənzilli aviasiyanın 2040-cı ilə qədərki dövr üçün optimal tərkibi 225 ədəd hər növ təyyarədə qiymətləndirildi. Döyüş aviasiyası bölmələrinin sayını da artırmaq lazımdır. 5 yeni bombardmançı eskadron yaratmaq lazımdır. Hərbi Hava Qüvvələrində ümumi eskadra sayı indiki 312 -dən 386 -ya yüksəlməlidir.
Eyni zamanda General Ray, Hərbi Hava Qüvvələrinin həqiqi imkanlarının daha təvazökar olduğunu və hazırkı planların istədiyiniz 225 döyüş vahidini əldə etməyə imkan vermədiyini qeyd etdi. Belə ki, qarşıdakı onilliklər ərzində 100 perspektivli B-21 bombardmançılarının inşası planlaşdırılır. 75 köhnə B-52H-ni xidmətdə saxlamaq da mümkün olacaq, lakin köhnəlmiş B-1B və B-2A orta müddətdə silinəcəkdir. Beləliklə, uzaq gələcəkdə 170-175-dən çox təyyarənin xidmətdə olacağını gözləmək lazım deyil.
Sifariş və ləğv üçün
Pentaqon hazırda otuzuncu illərin sonuna qədər strateji aviasiyanın inkişafı üçün planlar hazırlayır. Onların əsas xüsusiyyətləri artıq məlumdur və 2040-cı ilə qədər uzaq mənzilli bombardmançıların donanmasının necə olacağını təsəvvür etməyə imkan verir. Eyni zamanda, gələcəklə bağlı planların bəziləri hələ açıqlanmayıb və yəqin ki, hələ işlənməyib.
Baxılan dövrün sonuna qədər köhnə B-52H-nin xidmətdə qalması planlaşdırılır. Bu maşınlar qırxıncı illər ərzində xidmətdə qalacaq təmir və təkmilləşdirmələrdən keçəcək. Yaxın gələcəkdə, resursun uzadılması və uçuş performansının artması gözlənilən avadanlığın çoxdan gözlənilən remotorizasiyası planlaşdırılır. Bütün bu tədbirlər sayəsində B-52H 2050-ci ilə qədər və ya daha sonra xidmətə davam edə biləcək.
B-1B təyyarəsi önümüzdəki illərdə modernləşdiriləcək. Onlara yeni təyyarə avadanlığı veriləcək və daha geniş çeşidli silahlar da daşına biləcək. Ancaq bu texnikanın vəziyyəti pisdir və onu tərk etməyi planlaşdırırlar. 2030-35-dən gec olmayaraq B-1B-nin istismardan çıxarılması prosesi başlayacaq və 2040-cı ilə qədər xidmətdən tamamilə çıxacaqlar.
Daha yeni, gizli B-2A-nın bənzər bir gələcəyi var. Otuzuncu illərin sonuna qədər davam edəcək xidmət müddətini uzatmaq üçün təmir və modernləşdirilməsi planlaşdırılır. 2040 -cı ilə qədər, 20 -yə yaxın gizli bombardmançı, resursların tükənməsi səbəbindən silinəcək.
Bu onilliyin ortasında, perspektivli B-21 bombardmançısının istifadəyə verilməsi planlaşdırılır və 2030-cu ilə qədər ilk birləşmələr ilkin əməliyyat hazırlığına çatacaq. Hərbi Hava Qüvvələrinin ehtiyaclarını ödəmək üçün 2025-40-cı illərdə çatdırılması olan 100 belə maşın qurmaq lazımdır. Yeni B-21-lər, köhnəlmiş B-1B və B-2A üçün perspektivli bir əvəz olaraq görülür. Müəyyən bir vaxtdan etibarən, bu tip təyyarələr köhnəlmiş nümunələrin istismardan çıxarılması ilə eyni vaxtda qoşunlara daxil olacaq.
225 yığın
Hal-hazırda, müxtəlif mənbələrə görə, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin 11 uzaq mənzilli aviasiya eskadronundakı bombardmançıların ümumi sayı 140-150 ədəd səviyyəsindədir. Təmir, ehtiyata buraxılma və xidmətə qayıtma prosesləri ümumi performansa əhəmiyyətli təsir göstərmir; bölmələrin sayı dəyişmir.
Son araşdırmanın tövsiyələri qəbul edilərsə, yaxın 15-20 ildə 70-80 yeni təyyarəsi olan 5 eskadronun yaradılması lazım gələcək. Ancaq bu cür planların həyata keçirilməsi, çox güman ki, mümkün deyil - ya da çox çətin və bahalı olduğu ortaya çıxacaq.
General T. Ray-in qeyd etdiyi kimi, yeni B-21-lər tikməklə və mövcud B-52H-ləri təkmilləşdirməklə 175 uzun mənzilli bombardmançıdan ibarət bir donanma yaradıla bilər. İstədiyiniz sayı 225 ədəd. nəzəri olaraq, yeni B-21-lərin alışını artırmaqla əldə edilə bilər. Təxminən varlığını da unutmayın. 80 B-1B və B-2A təyyarələri, bəziləri nominal olaraq 2040-cı ildən sonra xidmətdə saxlanıla bilər.
Ancaq hər iki qərarın Pentaqona və Konqresə uyğun gəlməsi ehtimalı azdır. Əlavə 50 B-21 təyyarəsinin alınması həddindən artıq xərclərə səbəb olacaq və köhnəlmiş avadanlıqların qorunması keyfiyyətcə deyil, yalnız kəmiyyət problemlərinin həllinə imkan verəcək.
Təvazökarlıq və iqtisadiyyat
225 ədəd bombardmançı təyyarəsinin optimal ölçüsünün bütün üstünlüklərinə baxmayaraq, digər təxminlər daha real görünür. Göründüyü kimi, 2040-cı ildə ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin uzun mənzilli aviasiyasına 175-dən çox olmayan təyyarə daxil olacaq-bu, ən son B-21-lərin və bir daha modernləşdirilmiş B-52H-lərin qarışıq donanması olacaq.
Texnologiyanın olmaması aviasiya silahlarının daha da inkişaf etdirilməsi hesabına ödənilə bilər. strateji sinif. İndi ABŞ -da hipersəsli raketlər də daxil olmaqla bu tip yeni modellər hazırlanır. Uzaq gələcəkdə fərqli xüsusiyyətlərə malik yalnız iki təyyarə və bir sıra müasir ASP ilə təchiz edilmiş Amerika uzun mənzilli aviasiyasının kifayət qədər ciddi bir qüvvəni təmsil edəcəyini güman etmək olar.
Ancaq 2040 hələ kifayət qədər uzaqdır və yaxın 20 ildə Pentaqon bir çox məsələni həll etməli olacaq. Ən yeni B-21 bombardmançı təyyarəsini istehsala gətirmək və maya dəyərini məqbul səviyyədə saxlamaq lazımdır. Eyni zamanda, mövcud texnikanı modernləşdirmək və son tarixlərə və qənaətlərə uyğun olaraq perspektivli silahlar hazırlamaq lazımdır. Müxtəlif sinif bombardmançılarının paralel istifadəsi məsələləri böyük əhəmiyyət kəsb edir və buna görə də yeni strategiyalar hazırlamaq lazımdır.
Beləliklə, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin uzaq mənzilli aviasiyasının inkişafı davam edəcək və müəyyən nəticələrə gətirib çıxaracaq. Ancaq görünür ki, daha vacib real işlərə diqqət yetirmək üçün rekord miqdar və keyfiyyət artımını unutmalı olacağıq.
