"Raptor" və "Qara Dul" deyil
Son vaxtlara qədər yaponlar Amerika F-22-lərini alacaqlarına ümid edirdilər, amma amerikalılar bu avtomobilin heç vaxt ixrac olunmayacağını açıq şəkildə bildirirdilər. Bu arada dördüncü nəslin dəyişdirilməsi məsələsi də aradan qalxmayıb. Söhbət təkcə F-4 və F-15-in əvəz edilməsindən deyil, həm də F-16-nın dərin modernləşməsindən başqa bir şey olmayan Mitsubishi F-2-dən gedir. İndi bu maşınlar Yaponiya Hərbi Hava Qüvvələrinin onurğasıdır: 11 Mart 2011 -ci ildə baş verən sunami nəticəsində on səkkizi zədələnmiş cəmi 94 istehsal vasitəsi inşa edilmişdir. Zədələnmiş döyüşçülərin bir qismi silinməli idi.
Bu gün yaponların əsas ümidi Amerika F-35-lərinin çatdırılmasıdır. Hava Hücumundan Müdafiə Qüvvələri artıq on səkkiz F-35A təyyarəsini təhvil verib (onlardan biri 9 aprel 2019-cu ildə qəzaya uğrayıb). İyulun 9-da məlum oldu ki, ABŞ Müdafiə Nazirliyi Hərbi Əməkdaşlıq Agentliyi Yaponiyaya 105 F-35: 63 "nizamlı" F-35A və 42-F- satışını planlaşdıran ABŞ Konqresinə bir mesaj göndərdi. Qısa bir uçuş və şaquli eniş ilə 35B.
Bəs milli döyüşçünün inkişafı haqqında nə demək olar? Uzun müddətdir ki, Günəşin Yurdu ilk dəfə 22 aprel 2016-cı ildə göyə çıxan Mitsubishi X-2 Shinshin texnologiya nümayişinin yaradılmasından kənara çıxmayacağına inanılırdı. Ancaq tezliklə məlum oldu ki, təkcə F-35 yaponlar üçün kifayət deyil. BAE, Lockheed Martin və Northrop Grumman kimi nəhənglər döyüşçülərinin inkişafında onlara kömək etmək istəyirdilər. İkincisinin arxasında, "atəş etməyən" F-22-nin rəqibi olan YF-23-ün inkişafı dayanır.
Mütəxəssislər hesab edirdilər ki, Yaponiya Northrop-a YF-23 texnologiyasına əsaslanan perspektivli bir maşın yaratmağı əmr edə bilər. Öz növbəsində LM, Yaponiyanın F-22 istəyi üzərində oynamaq istəyirdi. "Lockheed Martin, ABŞ hökuməti ilə Yaponiya hökuməti arasında Yaponiyada F-2-nin dəyişdirilməsi planları ilə bağlı davam edən dialoqdan həvəslənir və Yaponiya sənayesi ilə ətraflı müzakirələri gözləyir" dedi. Şirkətin təklifi, bir növ F-22 və F-35 hibridinin yaradılmasını nəzərdə tuturdu.
Ancaq 27 Mart 2020 -ci ildə Reuters, mənbələrinə istinadən, Yaponiyanın yeni nəsil döyüşçü hazırlamaq istədiyini, xarici tərəfdaşların təkliflərini rədd etmək qərarına gəldiklərini bildirdi. Məntiqi olaraq bundan irəli gələn növbəti mərhələ gələcək avtomobilin görünüşünün formalaşması idi. Yeni təyyarənin tam olaraq nə olacağı haqqında danışmaq hələ tezdir, lakin ümumi konsepsiya bütövlükdə aydındır.
Bir sözlə, avtomobilin ATD-X olaraq da bilinən X-2 Shinshin ilə heç bir əlaqəsi olmayacaq. Yaponiya Müdafiə Nazirliyindən edilən son maliyyə hesabatı, çoxfunksiyalı böyük bir döyüş maşını olan müəyyən bir Yeni Nəsil Döyüşçüdən (Shinshin, ölçülərinə görə Gripen döyüşçüsü ilə müqayisə edilə bilər) aiddir. Döyüşçünün bir görüntüsü də orada təqdim edildi: zahirən, konsepsiya hazırda Avropada hazırlanan altıncı nəsil ağır döyüşçülərə bənzəyir - Britaniya Tampiti və ümumavropa FCAS.
İnkişafı sürətləndirin
Növbəti böyük xəbər, bu ilin iyul ayında Defense News -un təqdim etdiyi məlumatlar oldu. Bu məlumatlara görə, iyulun 7 -də Yaponiya Müdafiə Nazirliyi yeni bir döyüşçü hazırlamaq üçün bir plan layihəsi təqdim etdi. Proqramın baş podratçısı gələn ilin əvvəlində seçiləcək və bu, 2020 -ci ilin oktyabrında baş verə bilər. Bu addım əsas parametrləri təyin etməyə imkan verəcəkdir. Növbəti mərhələ 2024 -cü ildə başlayacağı planlaşdırılan qırıcının ilk prototipinin istehsalı olacaq. Uçuş testləri 2028 -ci ildə aparılacaq və qırıcının seriyalı istehsalı 2031 -ci ilə planlaşdırılır. Maşının tam işləməsinin başlanmasını, verilən məlumatlara görə, 2030-cu illərin ortalarında gözləmək olar.
Kənardan bütün bu tarixlər çox optimist görünür, xüsusən də İkinci Dünya Müharibəsindən sonra ölkənin praktiki olaraq öz döyüşçülərini sıfırdan inkişaf etdirmədiyini nəzərə alsaq. Yeganə istisna, Mitsubishi T-2 təlimçisinə əsaslanan və artıq xidmətdən çıxarılan Yapon qırıcı-bombardmançı Mitsubishi F-1-dir.
Yaponların son tarixlərə çatmağı bacardığını düşünsək, Avropalılardan daha erkən yeni nəsil döyüşçü əldə edə bilərlər. Xatırladaq ki, adı çəkilən Tempest və Franko-Alman döyüşçüləri, Dassault Rafale və Eurofighter Typhoon artıq dövrünün tələblərinə cavab verməyincə 2030-cu illərin sonlarında xidmətə girmək niyyətindədirlər.
İrəli gedərkən, yeni Yapon qırıcısı 2030-cu illərin ortalarında istifadədən çıxarılacaq 90 Mitsubishi F-2-nin hamısını əvəz edəcək. Yeni məhsulun hansı imkanlara malik olacağı barədə danışmaq hələ tezdir. Yaponlar yeni təyyarənin gizli olması və ABŞ hərbi sistemlərinə uyğun olması lazım olduğunu bildirdilər. Yəqin ki, söhbət sistemlərin qismən birləşməsindən, habelə döyüş meydanında məlumat mübadiləsindən gedir.
Asiya uğrunda mübarizə
Milli qırıcı təyyarənin inkişafı Asiya-Sakit okean regionunda baş verən reallıqlarla birbaşa bağlıdır. Bir tərəfdən, xatırlayırıq ki, 2017-ci ildə öz beşinci nəsil qırıcı J-20-ni qəbul edən Çinin açıq şəkildə güclənməsi var. Digər tərəfdən, ABŞ -ın son illərdəki gözlənilməz siyasəti, eləcə də Amerika təcridçiliyi ilə bağlı tez -tez təkrarlanan tezislər.
Sadə dillə desək, Doğan Günəş Ölkəsi başa düşür ki, bir mərhələdə təhdidlərlə tək qalmaq lazım gələ bilər. Və bu vəziyyətdə əbədi olaraq uzaq ABŞ-a güvənməkdənsə, inkişaf etmiş bir hərbi sənaye kompleksinə sahib olmaq daha yaxşıdır (bu, təyyarə inşasına da aiddir). Xoşbəxtlikdən, Yaponiya bunu ödəyə bilər. Ən azından sırf maliyyə baxımından.
Ümidverici Yapon qırıcısı, Su-57-nin ortaya çıxmasına bir cavabdır: konseptual olaraq Çin J-20-dən daha uğurlu bir maşın. Əlavə olaraq, gizli texnologiyaya malik olmayan Mitsubishi F-2-nin imkanlarını əsasən Rusiyanın yeni S-400 və S-350 zenit-raket kompleksləri ilə kompensasiya edilə biləcəyini unutmayın.
Teorik olaraq, Yaponiya gələcəkdə əlavə Yıldırımlar əldə edərək F-35-lər almaqla məhdudlaşa bilər və onların sayını bir neçə yüzə çatdıra bilər. Bununla belə, dünyanın aparıcı iqtisadiyyatlarından birinin milli nüfuzunun, eləcə də baş verən Amerika əleyhinə fikirlərin də rol oynadığını düşünmək lazımdır.
