Yaxın Şərq
Ukrayna və Səudiyyə Ərəbistanının 2016-cı ilin noyabrında elan etdikləri radiotexniki kəşfiyyat təyyarələri (RTR) haqqında xəyali proqram ətrafında çox qarışıq məlumatlar var. Xəbərdə, Səudiyyə Ərəbistanının ikisi RTR missiyası üçün konfiqurasiya ediləcək altı An-132 turboprop yük təyyarəsi almağı planlaşdırdığı barədə məlumatlar var. Bu təyyarələrin mümkün spesifikasiyası və ya Səudiyyə Hava Qüvvələrinə nə vaxt verilə biləcəyi barədə heç bir məlumat yoxdur.
Bununla birlikdə, Abu Dabidə keçirilən 2017 Beynəlxalq Müdafiə Sərgisində, Ukroboronprom dövlət müəssisəsi, RTR təyyarələrinin dəqiq xüsusiyyətlərinin hələ də Səudiyyə Hərbi Hava Qüvvələri və Ukrayna şirkəti ilə razılaşdırılması lazım olduğunu açıqladı. Ukroboronprom nümayəndəsi təyyarənin konfiqurasiyasının nə vaxt razılaşdırılacağı və ya bu platformaların təhvil verilməsinə nə vaxt başlayacağı barədə heç bir məlumat verə bilmədi. Mənbə əlavə etdi ki, hazırda təşəbbüs yalnız "kağız üzərində" olaraq qalır və dizayn mərhələsinin nə vaxt başlayacağına işarə yoxdur.
Bir il əvvəl, Misir Hərbi Hava Qüvvələrinin Lockheed Martin C-130H / H30 hərbi nəqliyyat təyyarələrindən birini elektron kəşfiyyat platformasına çevirəcəyi barədə məlumatlar var idi; dönüşüm Amerika şirkəti Sierra Nevada Corporation tərəfindən həyata keçiriləcək. Bu təşəbbüslə bağlı əlavə məlumat yayımlanmayıb: konvertasiya nə vaxt başa çatacaq və təyyarədə hansı RTR avadanlığı quraşdırıla bilər. 2003-cü ildə Misir Hərbi Hava Qüvvələri, C-130H təyyarələrindən ikisini RTR ilə təchiz edilmiş paletlərlə, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin EC-130H Compass Call təyyarəsinə bənzər bir konfiqurasiyaya yüksəltdi. Dəyişdirilmiş Misir təyyarələrinin əsas vəzifəsi düşmən ünsiyyətləri aşkar etmək və sıxışdırmaqdır. Misir Hərbi Hava Qüvvələrinin təyyarələrinin imkanları Amerika təyyarələrinə bənzəsə də, demək olar ki, EU-130H təyyarələri ilə təchiz edilmiş sistemləri ehtiva etmirdi, lakin onların ixracı ABŞ-ın Beynəlxalq Silah Ticarəti Qaydaları (İTAR) əsasında qəti qadağandır.. Maraqlıdır ki, Tales, C-130 ailənin təyyarələrinə quraşdırıla bilən və RTR məlumatlarını toplaya bilən bir RTR konteynerini təklif edir. Fransa Misirlə yaxın hərbi əlaqələrə malikdir və Misirin C-130H / H30 təyyarələri üçün belə bir konteynerin alınması, ABŞ və Qahirəyə, məhsulun bu cür məhdudiyyətlər olmadığı səbəbiylə potensial olaraq ITAR məhdudiyyətlərini aşmasına imkan verəcəkdir. Eyni şəkildə, Lockheed Martin, C-130E / H variantları da daxil olmaqla, C-130 ailəsi üçün çıxarıla bilən Dragon Shield PTR avadanlıqlarını təchiz edir. Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, Lockheed Martin 2003-cü ildə Misir C-130H təyyarələrinin modernizasiyasında iştirak etdi və onlara İTAR qaydalarına düşməyən Dragon Shield variantını təklif etmiş ola bilər.
Şimali Amerika
2016-cı ilin dekabr ayında ABŞ Ordusunun ES-130H təyyarələrinin Yaxın Şərqdə yerləşdirildiyi, İŞİD-in əlaqələrini kəsmək üçün vacib işlər gördüyü və bununla da qrupun əməliyyat nəzarətinə mane olduğu bildirildi. Ancaq EC-130H təyyarəsinin işlərinin çoxu məxfiliklə örtülmüşdür. 2016-cı ilin dekabr ayında ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən 43-cü Ekspedisiya Elektron Bastırma Squadranından EC-130H təyyarəsinin fəaliyyəti ilə bağlı nəşr olunan məlumatda, prioriteti müəyyənləşdirməyə kömək etmək məqsədi daşıyan EC-130H ekipajlarını müşayiət edən ərəb dilindən tərcüməçilər haqqında deyilir. İŞİD -in əlaqə kanallarını sıxışdırmaq. Həmçinin bu mesajda deyilir ki, 2016-cı ilin oktyabr ayında EC-130H təyyarəsi pilotsuz uçan aparatları idarə edən radio tezlik kanalını müvəffəqiyyətlə sıxışdırıb və qrupu bu cür platformaları idarə etmək və istifadə etmək imkanından məhrum edib.
Bununla birlikdə, EC-130H donanmasının perspektivləri ilə bağlı qeyri-müəyyənlik var. 2016-cı ilin yayında, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin EU-130H vəzifələrini kiçik platformalara, məsələn, iş təyyarələrinə (iş təyyarələri) köçürmək təklifinin Konqres Silahlı Qüvvələr Komitəsinin müqaviməti ilə qarşılaşdığı bildirildi. Daha sonra Hərbi Hava Qüvvələri, EC-130H-dən oxşar platformalara avadanlıq köçürmək üçün 165 milyon dollar ayrılması üçün müraciət etdi.
Hərbi Hava Qüvvələri, ES-130H təyyarəsinin alt sistemlərini 2016-cı ilin may ayında ES-37B adını alan daha kiçik bir iş təyyarəsinə köçürməyi təklif etdi. Hərbi Hava Qüvvələri hər il bir Gulfstream G550 alaraq AB-37B standartına çevirməyi planlaşdırır. Hərbi Hava Qüvvələri, 7 EC-130H təyyarəsinin mövcud donanmasını əvəz etmək üçün on EC-37B təyyarəsi almağı planlaşdırır. Nəticədə, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri təxminən 2025-2026-cı illərədək altı EC-37B və səkkiz EC-130H qarışıq donanmasına sahib ola bilər. Məlumata görə, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri ilk on G550-ni AB-37B konfiqurasiyasına təxminən 1.6 milyard dollara çevirmək proqramına başlamaq üçün ilkin olaraq 165 milyon dollar istəyib.
ES-37B təyyarələrini əldə etmək planları, ən azından Hərbi Hava Qüvvələrinin Gulfstream və BAE Systems-dən ibarət olan sənaye qrupuna mübahisəsiz bir müqavilə verməyi planlaşdırması səbəbindən bir çox sual doğurdu. AB-37B avadanlığı üçün RTR alt sistemləri. EC-130H-ni əvəz edəcək layihədə digər potensial oyunçular ola bilər: B737 təyyarəsinə əsaslanan bir RTR toplama platforması təqdim edən Boeing və Bombardier Global 5000 iş təyyarəsinə əsaslanan təklifi ilə Lockheed Martin və Bombardier konsorsiumu. -130H rəqabətsiz podratçılar ilə Senat Silahlı Xidmətlər Komitəsinin tənqidinə səbəb oldu. Bu arada, Bombardier, Hərbi Hava Qüvvələrinin müqaviləni bir podratçıya vermək qərarına qarşı, hökumət xərclərini nəzərdən keçirən Hökumət Məsuliyyət Bürosuna etiraz etdi. EC-130H təyyarəsinin hansı istiqamətdə gedəcəyini söyləmək çətindir, lakin EC-130H donanmasının 80-ci illərin əvvəllərində alındığını və 1982-ci ildə ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri ilə xidmətə başladığını nəzərə alsaq, bunların təyyarələrin erkən dəyişdirilməsinə ehtiyac var.
İş aviasiyasında tıxac
İş aviasiyası və ya iş təyyarələri getdikcə RTR platformaları kimi dəb halına gəlir. İsrailli mütəxəssislərin fikrincə, bu tendensiya bir sıra amillərlə müəyyən edilir. Birincisi, Moore Qanununa uyğun olaraq elektron sxemlərin miniatürləşdirilməsi (inteqral dövrədəki tranzistorların sayının hər iki ildən bir artdığını iddia edən Intel Corporation-ın həmtəsisçisi Qordon Murun adı) fiziki ölçülərin tədricən azalmasına səbəb oldu. prosesin ayrılmaz hissəsi olan elektron dəstək sistemlərinin RTR məlumatlarının toplanması. Buna görə də, Boeing B707 təyyarələri ailəsinə əsaslanan RC-135V / W Rivet Joint kimi böyük platformalarla müqayisədə G550 kimi nisbətən kiçik təyyarələrdə belə avadanlıq quraşdırmaq mümkündür. İkincisi, iş təyyarələri həm uzun mənzilli, həm də yüksək səviyyəli rahatlıq təmin edə bildikləri üçün cəlbedicidir. Məsələn, istehsalçıya görə, G550, RC-135V / W-nin öyündüyü 5500 km məsafəni tutaraq 12500 km məsafəyə malikdir. Uzun uçuş məsafəsinə əlavə olaraq işgüzar aviasiya təyyarələri ekipajı daha çox rahatlıqla təmin edir ki, bu da RTR dünyasında məlumatların toplanması lüks deyil, zərurətdir. RTR missiyaları bir neçə saat davam edə bilər və rahat şərait ekipajın konsentrasiyasını yaxşılaşdırır.
Argentina Hərbi Hava Qüvvələri, iş təyyarələrini RTR platformaları olaraq istifadə etmək tendensiyasını açıq şəkildə nümayiş etdirir.2016-cı ilin iyul ayında RTR məlumatlarını toplamaq üçün ölkənin 2013-cü ildə əldə etdiyi Learjet Model-35A təyyarəsinin görüntüləri ortaya çıxdı. Açıq mənbələr təyyarənin Tales Vigile-200 ESM sistemi ilə təchiz olunduğunu bildirir. Tales -ə görə, sistem 500 MHz -dən 18 GHz -ə qədər olan radio tezlik diapazonunda işləyir. Xüsusi maraq 500 MHz -dən 2 GHz -ə qədər olan dar bant diapazonudur. RF spektrinin bu hissəsi, əsasən yerüstü hava məkanı müşahidə radarları və dəniz nəzarət radarları tərəfindən istifadə edilən L və S bantları da daxil olmaqla xüsusilə sıxdır. Belə ki, bu sistemin əldə edilməsi Argentina silahlı qüvvələrinə belə radarların ətraflı elektron xəritəsini tərtib etməyə imkan verəcək. Bundan əlavə, Tales, Vigile-200'ü yerüstü və gəmilərə və sualtı qayıqlara, habelə təyyarələrə quraşdırmaq üçün bir gəmi sistemi olaraq təqdim edir.
Qeyd edək ki, Britaniya Hərbi Hava Qüvvələri 2017-ci ildə tədarük ediləcək 75 milyon dollara 2015-ci ildə dörd Saab Girafe-AMB yerüstü müşahidə radarları alıb. Bu radar C-bandında işləyir və buna görə də Vigile-200-ün 0,5 MHz-18 GHz tezlik diapazonu Argentina Hərbi Hava Qüvvələrinə Argentina və Birləşmiş Ştatların Falkland Adalarında yerləşdirilən bu radarları aşkar etmək və tapmaq üçün müəyyən qabiliyyət verə bilər. Krallıq mübahisəsi. Argentina Hava Qüvvələri, Learjet Model-35A-nı hələ 2013-cü ildə RTR platforması olaraq əldə etsə də, eyni il sifariş edilən Vigile-200 sistemi 2016-cı ilə qədər təyyarəyə çatdırılmadı və quraşdırılmadı.
Rusiya
Rusiya, Hərbi Hava Qüvvələri üçün yeni Il-22PP Porubshchik platformasının qəbul edilməsi ilə elektron müharibə qabiliyyətini artırır. Yerli mətbuat təyyarənin təhvil verilməsinin 2016 -cı ilin noyabrında başladığını iddia edir. Qabiliyyətlərinə gəldikdə, bu tıxac təyyarəsinin elektron müharibə avadanlıqlarının Boeing E-ə quraşdırılmış Northrop Grumman AN / APY-1 /2 S-bandlı radarlarını tıxaya biləcəyi barədə məlumatlar istisna olmaqla, xüsusi texniki məlumatlar çox azdır. xəbərdarlıq təyyarələri.3 və Raytheon MIM-104 Patriot zenit-raket sistemlərinin əsas komponentlərindən olan Raytheon AN / MPO-53 C-bandlı yerüstü hava müşahidə radarları. İl-22PP təyyarəsi, Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinə radar stansiyalarının aşkarlanması və tıxanma qabiliyyətini təmin etmək üçün müvəqqəti bir həlldir. İl-22PP, Il-18 turboprop nəqliyyat təyyarəsinə əsaslanır, lakin uzun müddətdə Rusiya Hərbi Hava Qüvvələri turbofan (turbojet bypass) mühərrikləri olan bir təyyarə əsasında RTR platformaları almaq istəyir.
Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin havadan elektron müharibə sahəsindəki fəaliyyəti yuxarıda göstərilən platforma ilə məhdudlaşmır, çünki 2016-cı ilin dekabrında Rusiya Müdafiə Nazirliyi Su-34 qırıcı-bombardmançılarının RTR sistemini quraşdıraraq imkanlarını artırmağı planladığını bildirdi. Bu təyyarələr RTR UKR-RT asma sistemləri ilə təchiz olunacaq. Kompleksin istehsalçısının adı çəkilmir, çox güman ki, Almaz-Antey narahatlığıdır. Açıq mənbələr, kompleksin radio rabitə və radarları aşkarlaya və tanıya biləcəyini iddia edir ki, bu da sistemin 0,5 MHz -dən 18 GHz -ə qədər işlədiyini göstərir. Bununla birlikdə, bu kompleksin yerdəki əlavə analiz üçün RTR məlumatlarını toplaması və ya radio tezlik məlumat ötürmə kanallarından istifadə edərək real və ya real vaxt rejimində yer və hava platformalarına məlumat göndərməsi mümkündür. Təyyarənin iki nəfərlik heyətinin RTR məlumatlarını təhlil etmək üçün təlim keçib-hazırlamadığı bilinmir. Bu təyyarənin göyərtəsində UKR-RT sisteminin yerləşdirilməsi Rusiyanın Suriyada Prezident Əsədi dəstəkləyən kampaniyasının birbaşa nəticəsi olması mümkündür. UKR-RT sisteminin yerləşdirilməsi Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinə və Rusiya ordusuna silahlıların rabitə vasitələrinin koordinatlarını dəqiq müəyyən etməyə imkan verəcək ki, bu da onları daha da zərərsizləşdirmək üçün istifadə oluna bilər.
Trendlər
RTR missiyaları üçün iş təyyarələri əldə etmək tendensiyası son iki ilin planlaşdırılan alışlarında aydın görünür. Məsələn, 2017 -ci ilin fevral ayında Avstraliya Hərbi Hava Qüvvələrinin L3 tərəfindən inteqrasiya edilmiş müşahidə, kəşfiyyat və kəşfiyyat avadanlığı olan iki G550 təyyarəsi almağı planlaşdırdığı bildirildi. Ümumi dəyəri 93,6 milyon dollar olan RTR sistemli bu təyyarələr 2017-ci ilin sonu-2018-ci ilin əvvəlində təhvil verilməli idi. Hərbi Hava Qüvvələrinə qəbul edildikdən sonra G550 təyyarəsi, RTR toplama funksiyasını öz üzərinə götürərək, mövcud Lockheed Martin AP-3C Orion patrul təyyarələrini və onların varisləri Boeing P-8A-nı əvəz edə bilər. Yeni təyyarə, xüsusən 12 Boeing EA-18G Growler EW təyyarəsi və Raytheon / ATK Orbital AGM-88B / E AARGM anti-radar raketləri ilə işləyərkən AIF-in elektron döyüş qabiliyyətini artırmağa kömək edəcək.
Bu arada İsrail də iş təyyarələri ilə RTR imkanlarını artırmağı planlaşdırır. İsrailin əldə etmək istədiyi platformaların növü və sayı, habelə qəbul edilmə vaxtı ilə bağlı məlumatlar olduqca azdır. Şübhəsiz ki, mövcud G550 Shavit təyyarələrini tamamlayacaqlar. Nə İsrail Hərbi Hava Qüvvələri, nə də İsrail Aerokosmik Sənayesi (IAI) bunu təsdiqləməsə də, G550 Shavit-in IAI tərəfindən hazırlanan RTR EL / I-3001 Havadan İnteqrasiya Siqnal Zəka Sisteminə bənzər xüsusiyyətlərə bənzər bir RTR sistemi ilə təchiz edilməsi mümkündür. radio siqnallarını aşkar etmək üçün 30 MHz -dən 1.2 GHz -ə və radar siqnallarını aşkar etmək üçün 500 MHz -dən 18 GHz -ə qədər olan diapazonu izləyə bilir.
Bu seriyadakı məqalələr:
Gözlər Açıq: Havadan Elektron Müharibə. 1 -ci hissə
