Xüsusi vəzifələri həll etməyə çağırılan xüsusi təyinatlıların xüsusi silah və texnikaya ehtiyacı var. Xüsusilə, bir sıra xarakterik xüsusiyyətlərə malik xüsusi nəqliyyata ehtiyacları var. Bir neçə il əvvəl ölkəmizdə xüsusi təyinatlılar üçün hər hansı bir mürəkkəblik marşrutu ilə göstərilən bölgələrə ən qısa müddətdə çatmağa imkan verən yeni nəqliyyat vasitəsi hazırlanmışdır. Bir neçə müəssisənin səyləri ilə "Chaborz" ümumi adı altında çoxfunksiyalı çoxfunksiyalı nəqliyyat vasitələri hazırlandı və bir sıra halına gətirildi. Hal -hazırda, seriya istehsalında bu xəttin iki nümunəsi var.
Yeni sinif
Rusiya ordusu və hüquq -mühafizə orqanları müxtəlif məqsədlər üçün bir çox növ avtomobil texnikası ilə silahlanmışdır. Bununla birlikdə, xüsusi maraq kəsb edən bəzi avadanlıq sinifləri son vaxtlara qədər əhatə olunmamış və müdafiə qabiliyyətinə qatqı təmin etməmişdir. Cari onilliyin ortalarında, xüsusi təyinatlılarda istifadə üçün uyğunlaşdırılmış "arabası" sinifinin çox məqsədli bir avtomobili yaratmaq fikri ortaya çıxdı və tezliklə həyata keçirildi.
Gələcək texnologiya ilə bağlı ilk xəbərlər 2015-16-cı illərə təsadüf edir. Sonra Rusiya Xüsusi Təyinatlı Universitetinin (Gudermes) və F-MotoSport şirkətinin (Fryazino) ordu və digər strukturlar üçün yeni bir arabası layihəsi üzərində işlədiyi məlum oldu. 2016 -cı ildə belə bir maşının ilk nümunəsi hazırlandı və o dövrdə "Alabai" adlanan xalqa təqdim edildi. Tezliklə layihə hazırlandı və indiki formasını aldı. Bundan əlavə, ona yeni bir ad verildi. İndi ev arabaları "Chaborz" (Çeçen. "Ayı-qurd") adı ilə tanınır.
2017 -ci ilin əvvəlində, yeni arabaların yığılması üçün ilk ədəd dəstləri Fryazinodan Çeçenavto müəssisəsinə gəldi. İki avtomobil inşaat şirkəti, SKD sxeminə görə birgə avtomobil istehsalı qurmağı bacardılar. Gələcəkdə Çeçen avtomobil istehsalçıları bir sıra qurğuların istehsalını mənimsəyə bildilər və istehsaldakı iştiraklarını artırdılar. Bu günə qədər Chaborz maşınlarının istehsalı ilə bir neçə fabrik məşğul olur. Bəzi qurğular Chechenavto, bir sıra qurğular F-MotoSport, enerji blokları isə AvtoVAZ tərəfindən istehsal olunur.
Hal -hazırda çoxfunksiyalı arabalar ailəsinə iki ədəd avadanlıq daxildir. Bunlar "Chaborz M-3" və "Chaborz M-6" avtomobilləridir. İki maşın ölçü və qaldırma qabiliyyətinə görə bir -birindən fərqlənir. Xüsusilə fərqli sayda insan daşıya bilirlər. Əsgərlər üçün eniş yerlərinin sayı texnikanın təyinatında əks olunur. M-3 avtomobili sürücünü və iki sərnişini, M-6-da isə beş nəfəri və sürücünü daşıyır.
Buggy "Chaborz M-3"
İki modeldən "Chaborza" kiçik bir seriyada istehsal olunur və müxtəlif güc strukturlarından xüsusi təyinatlılara verilir. Aydın səbəblərə görə, Şimali Qafqazda fəaliyyət göstərən xüsusi təyinatlılar bu cür texnikanı ilk olaraq aldılar. Yeni nəqliyyat vasitələri, insanları və malları uzaq və əlçatmaz bölgələrə çatdıran bir kros nəqliyyat vasitəsi olaraq istifadə olunur.
Texniki xüsusiyyətlər
Məlumatlara görə, Chaborz M-3 arabası F-MotoSport-dan FunCruiser Lite əsasında hazırlanmışdır. Əsas modelin dizaynı gələcək operatorların tələblərinə və istəklərinə uyğun olaraq dəyişdirildi, bu da perspektivli bir hərbi maşının ortaya çıxmasına səbəb oldu. Gələcəkdə orijinal dizaynın inkişafı davam etdi. Üç nəfərlik avtomobil yenidən quruldu və gücləndirildi, nəticədə yeni bir model-"Chaborz M-6" ortaya çıxdı. Yeni ailənin iki nümayəndəsinin nəzərə çarpan fərqləri var, lakin ortaq fikirlərə əsaslanır.
Hər iki yerli avtomobilin ənənəvi arabası arxitekturası var. Bütün zəruri qurğuların quraşdırıldığı qaynaqlı boru çərçivələrinə əsaslanır. Üstəlik, iki növ maşının çərçivələri əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənir ki, bu da fərqli tələb və qabiliyyətlərlə əlaqədardır. Çərçivənin burun hissəsində ön ox bölmələri üçün bərkidicilər var; daha sonra sürücü və sərnişin oturacaqları olan bir taksi var. Güc qurğusu kabinin altında yerləşir. Üstündə oturacaq (M-3) və ya bütün yük platforması (M-6) yerləşdirilə bilər. M-6-nın böyük ölçüsü, atıcı üçün bir yer də təmin etdi. Birbaşa kokpitin arxasında dairəvi qülləsi olan bir növ döyüş bölməsi var.
"Chaborz" maşınlarının xarakterik xüsusiyyəti heç bir qorunmanın olmamasıdır. Bu texnika cəbhə xəttində işləmək üçün nəzərdə tutulmayıb və əsas vəzifəsi şəxsi heyəti istədiyi əraziyə tez çatdırmaqdır. Yüksək hərəkətlilik üçün müdafiə qurban verildi. Eyni zamanda, döyüş vəziyyətində avtomobilin əsas qoruyucusuna çevrilə bilən yüksək sürət xüsusiyyətləridir.
M-3 avtomobilinin kabinəsi
Chaborz M-3 arabası əvvəlcə 100 at gücünə malik VAZ-21126 mühərriki ilə təchiz edilmişdir. AvtoVAZ tərəfindən istehsal olunan bir Grant avtomobilinin ötürücü və sürət qutusunun köməyi ilə mühərrik fırlanma anı arxa ötürücü oxa ötürülür. Bitmiş sürət qutularının arabaya quraşdırılmadan əvvəl bir qədər incələşmədən keçməsi maraqlıdır. Bundan əlavə, serial ötürülməsi məhdud bir sürüşmə diferensialı ilə tamamlanır.
Tam ötürücülü sürücünün istifadəsi təmin edilmir. Bu qərarın səbəbi, maşını yüngülləşdirmək ehtiyacı, həmçinin 4x2 sürücü ilə belə istədiyiniz xüsusiyyətləri əldə etmək qabiliyyəti idi. Daha böyük maşın "Chaborz M-6", istədiyiniz xüsusiyyətləri əldə etmək üçün ən az 150 at gücünə malik bir mühərrikə ehtiyac duyur. Keçmişdə yeni elektrik stansiyalarının yaradılmasının mümkünlüyündən bəhs edilirdi. Xüsusilə, elektrik ötürücüsünün inkişafı istisna edilməmişdir.
"Chaborz" avtomobillərinin hər iki oxunda, eninə (ön ox) və meylli və ya şaquli yaylı uzunlamasına (arxa) qollarda müstəqil asma var. Belə bir süspansiyon nisbətən uzun səyahətlərlə fərqlənir və hamar bir gəzinti təmin edən və maneələri aşaraq müxtəlif qanun pozuntularını həll etməyə qadirdir. Ön ox idarə olunan təkərlərlə təchiz olunmuşdur. Sükan sistemi VAZ "Kalina" avtomobilinin bölmələrinə əsaslanır. Arxa ox şanzımana bağlıdır və maşının hərəkətini təmin edir.
Müştərinin istəyi ilə Chaborz arabaları arktik versiyada istehsal oluna bilər. Bu vəziyyətdə ön təkərlər xizəklə əvəz olunur və arxa təkərlərin yerinə paletli vaqonlar quraşdırılır. Alt şassinin belə bir şəkildə yenidən qurulması bir sıra əsas xüsusiyyətləri azaldır, lakin ölkələrarası qabiliyyəti kəskin şəkildə artırır. Kayak izi olan şassi ilə arabası qarlı ərazilərdəki vəzifələri həll edir.
Buggy M-3 avtomatik qumbaraatan
Layihənin hər iki versiyası iki nəfərlik kabinin istifadəsini nəzərdə tutur. Ənənəvi olaraq bir arabacı üçün belə bir kabin tam tərəfləri, damı və şüşəsi yoxdur. Sürücü və sərnişin xarici amillərdən yalnız meylli metal qalxan, kiçik bir ön şüşə və kiçik yan panellərlə qorunur. Sol oturacaq sürücü üçündür; qarşısında bütün lazımi alətlər və nəzarət var. Sağda ox var. Tablosuna, müştərinin istəyi ilə müxtəlif avadanlıqlar quraşdırıla bilər - radio stansiyasından "taktiki" kompüterə qədər.
"Chaborz M-3" avtomobili bir sıra tanınan xüsusiyyətlərə malikdir. Beləliklə, kabinin üstündə dayaqları olan bir təhlükəsizlik çubuğu quraşdırılmışdır. Mühərrikin üstündə metal hasarlı kiçik bir platforma qoyulmuşdur. Platformada sərnişin oturacağı quraşdırılıb və korkulukda silahlar üçün dönmə qurğusu var. Avtomobil sürərkən sürücü və sərnişinlər beş nöqtəli təhlükəsizlik kəmərləri taxmalıdırlar.
"Chaborz M-6", silahların quraşdırılmasının xüsusiyyətlərindən qaynaqlanan yuxarı təhlükəsizlik tağına malik deyil. Uzadılmış çərçivəsi, birbaşa kokpitin arxasında, bir qüllə halqasına malikdir. Bunun altında atıcı üçün bir platforma və iki stul var. Çərçivənin arxa hissəsini daha yüksək tərəfləri olan genişlənmiş yük sahəsi tutur. Onların yaratdığı həcm malların və ya insanların daşınması üçün istifadə edilə bilər. Platformada qatlanan oturacaqlar var. Lazım gələrsə, zəmində dörd yalançı yaralı götürə bilər.
Hər iki nəqliyyat vasitəsi yalnız müvafiq sahələrdə yük daşımır. Maşının dizaynı sırt çantalarını asmağa və s. kənarda. Kancalar və kəmərlər daha sonra boru çərçivə elementlərinə bağlanır. Bunun sayəsində arabası nəinki bir neçə əsgəri, hətta "baqajını" da daşıya bilər.
Silah və onun quraşdırılması üsulları iki nəqliyyat vasitəsi üçün xeyli fərqlidir. Beləliklə, M-3 arabası silah üçün iki qurğunun quraşdırılmasını təmin edir. İlk qoşma dəsti ön sərnişin oturacağında. Orada bir PKM və ya Peçeneg pulemyotu quraşdırılmışdır; ön yarımkürənin böyük bir sektorunun atəşə tutulması təmin edilir. İkinci bölmə arxada, sərnişin oturacağının hasarında yerləşir və həm pulemyotla, həm də avtomatik qumbaraatandan istifadə edilə bilər. Hərəkətdə şəxsi silahdan istifadə etmək çətindir.
Chaborz M-6-da oxşar silah dəsti var, lakin fərqli bir şəkildə yerləşdirilib. Ön pulemyot yuvası da kokpitdə istifadə olunur. İkinci pulemyot (iri kalibrli silah da daxil olmaqla) və ya qumbaraatanı yuxarı üzük montajında yerləşir. Arxa platformadakı döyüşçü-sərnişinlər şəxsi silahlardan istifadə etmək qabiliyyətinə malikdir.
Üç nəfərlik "Chaborz" avtomobilinin uzunluğu 3,1 m, eni 1,9 m və hündürlüyü 1,5 m-dir. Quru çəkisi cəmi 820 kq-dır. Maksimum yük 400 kq -a çatır; eyni zamanda avtomobilin ümumi kütləsi 1270-1300 kq-a çatır. Yüksək güc-çəki nisbəti saatda 130 km-ə qədər maksimum sürəti təmin edir. Maşın ən az 50 ° yamaclara qalxa və 45 ° -ə qədər bir rulonla hərəkət edə bilir. Dayaz keçidlər də daxil olmaqla müxtəlif maneələri dəf etmək mümkündür.
"Chaborz" modeli M-6
Altı nəfərlik "Chaborz M-6", eni və hündürlüyü 1, 9 və 1, 8 m olan 4, 3 m uzunluğa malikdir. Dizaynı dəyişdirərək və daha güclü bir mühərrikdən istifadə etməklə, yük təxminən 750-800 kq-a qədər iki dəfə artdı. Eyni zamanda, əsas sürücülük xüsusiyyətləri daha az qaldırıcı nümunə səviyyəsində qalır.
Xidmətnizdə
Hələ 2017-ci ildə AvtoVAZ, F-MotoSport və Chechenavto birlikdə ən son arabaların seriya yığımını başlatdı. Tezliklə, istehsal vasitələri Şimali Qafqazda yerləşdirilən müxtəlif strukturlardan xüsusi təyinatlılara girməyə başladı. Məlum məlumatlara görə, Rusiya Xüsusi Təyinatlılar Universiteti, Federal Təhlükəsizlik Xidmətinin Xüsusi Qüvvələr Mərkəzi və Rusiya Qvardiyasının xüsusi təyinatlıları artıq iki növ yeni texnikaya malikdir. Kifayət qədər böyük bir avadanlıq parkı artıq qurulmuşdur və fəaliyyət göstərən təşkilatlar bir əməliyyat üçün 8-10 maşın göndərə bilərlər.
2017 -ci ilin oktyabr ayında Chaborz ailəsinin arabaları ilk dəfə böyük bir məşqdə istifadə edildi. "Şəhərdə Döyüş" adlı manevrlər Şimali Osetiyada baş tutdu və şəhər şəraitində hərbi əməliyyatların aparılmasında müxtəlif təhlükəsizlik qüvvələrinin qarşılıqlı fəaliyyətini öyrənmək məqsədi daşıyırdı. Şərti düşmənə qarşı zirehli döyüş maşınları, artilleriya və aviasiya vasitələrindən istifadə edildi. Döyüş meydanında sürətlə hərəkət etmək üçün xüsusi təyinatlılar Chaborz avtomobillərindən istifadə etdilər.
2018 -ci ilin yazında Rusiya Qvardiyası Arktikada bənzərsiz bir təlim keçirdi. Franz Josef Land -da motorlu yürüş və döyüş təhsili keçirildi. Əsas nəqliyyat vasitəsi olaraq döyüşçülər Arktika versiyasında Çeçenistan yığılmış arabadan istifadə etdilər. Nəqliyyat vasitələri təkərdən xizək tırtılına köçürüldü. Avadanlıq lazımi xüsusiyyətləri göstərdi və ən çətin şəraitdə belə performansını təsdiqlədi.
Şimalda M-3
Xəbər verildiyi kimi, cəmi bir neçə illik xidmət müddətində iki növ perspektivli Chaborz arabaları öz xüsusiyyətlərini təsdiqlədi və geniş qabiliyyətlər nümayiş etdirdi. Bu texnika, çətin vəziyyətdə xüsusi vəzifələri həll edən xüsusi təyinatlılar üçün etibarlı və rahat bir nəqliyyat oldu. Təcrübədə maşınların dağlıq, səhra və qarlı ərazilərdə insan və yük daşımaq qabiliyyəti göstərilmişdir.
Çox sayda Chaborz ailə maşını artıq fəaliyyətdədir və məlum olduğu kimi onların istehsalı davam edir. Yeni avadanlıq xüsusi nəqliyyata ehtiyacı olan müxtəlif xüsusi təyinatlılara verilir. Bu baxımdan layihəni uğurlu hesab etmək olar. Mövcud qeyri-hərbi dizayn müvəffəqiyyətlə yenidən işləndi və güc strukturlarının maraqlarına uyğun olaraq silsiləyə salındı. İndi kros nəqliyyat vasitələri xüsusi təyinatlılara kömək edir.
Eyni zamanda, bu cür avadanlıqlara tələbatın məhdud olduğu göz qabağındadır. Yüksək hərəkət qabiliyyətli, lakin heç bir mühafizəsi olmayan avtomobillər yalnız bir sıra xüsusi təyinatlı bölmələrdə və s. strukturlar. Quru qoşunlarının digər bölmələri və ya digər növ silahlı qüvvələr, nəqliyyat vasitələrinə fərqli tələblər qoyduqları üçün bu cür texnikaya ehtiyac duymurlar. Buna baxmayaraq, bu, "Chaborz" un çatışmazlıqlarını deyil, texnologiyanın istifadəsinin spesifikliyini və bununla əlaqədar məhdudiyyətləri göstərir.
Chaborz ailəsinin yerli arabalarının əldə etdiyi uğurlar, qoşunların və təhlükəsizlik qüvvələrinin təkcə zirehli döyüş maşınlarına ehtiyac olmadığını göstərir. Bir sıra problemləri həll etmək üçün yüngül yoldan çıxan avtomobillər də daxil olmaqla digər avadanlıqlara ehtiyac var. M-3 və M-6 adlı iki modelin maşınları artıq bir neçə quruluşda xidmət edir və onlara lazımi imkanları verir. Bundan əlavə, dizaynların hazırlanması və həll edilməli olan vəzifələrin çeşidinin genişləndirilməsi istiqamətində işlər aparılır. Bütün bunlar, ümumilikdə, "Chaborz" layihəsinin texnikasını yüksək ixtisaslaşmış olsa da, uğurlu kimi qiymətləndirməyə imkan verir.
