Rusiya silahlı qüvvələrinin maraqları naminə müxtəlif nəqliyyat vasitələri və avtomobil texnikası yaradılır. Bu layihələrdən biri Texnikanın Dizayn Bürosunda hazırlanır və Sarmat adlanır. Onun vəzifəsi, müxtəlif marşrutlarda əsgərləri və ya kiçik yükləri daşıya bilən yüngül bir xüsusi nəqliyyat vasitəsi yaratmaqdır. Təcrübəli "sarmatlar" artıq sınaqdan keçirilmiş və hətta ictimaiyyətə göstərilmişdir.
Üç layihə
"Sarmat" ailəsinin layihələrinin ortaya çıxması son illərin hadisələri ilə birbaşa bağlıdır. Müxtəlif əməliyyatlar təcrübəsi göstərdi ki, silahlı qüvvələr digər texnika ilə birlikdə yüksək hərəkətlilik və manevr xüsusiyyətlərinə malik yüngül avtomobillərə ehtiyac duyur. Bu texnika, müxtəlif şəraitdə müxtəlif şöbələrin işini təmin etməyə qadirdir.
Bu problemi həll etmək üçün Müdafiə Nazirliyi Moskva Texnika Dizayn Bürosuna müraciət etdi. Büro ümumi bir texniki tapşırıq aldı və gələcək ordu maşınının görünüşünü hazırlamağa başladı. Texniki şərtlərin mövcudluğuna baxmayaraq, inkişaf layihələndirici təşkilatın hesabına həyata keçirildi.
Yeni ROC-un ilk nəticəsi, Sarmat-1 ərazi vasitəsinin layihəsi idi. Bu layihədə yalnız dizayn sənədlərinin hazırlanması ilə qərar verdilər. Müdafiə Nazirliyi onunla tanış oldu və tapşırığı perspektivli texnikaya uyğunlaşdırdı. Bu mərhələdə xüsusiyyətlər baxımından yeni tələblər ortaya çıxdı, həm də yalnız yerli komponentlərin istifadəsinə dair bir bənd.
Yeni tələblərə uyğun olaraq, "Sarmat-1" yenidən dizayn edildi, bu da LSTS-1943 "Sarmat-2" yüngül xüsusi nəqliyyat vasitəsinin layihəsi ilə nəticələndi. Bu dəfə eksperimental bir texnika quruldu və sınaqdan keçirildi. Bundan əlavə, prototip avtomobili Army-2018 sərgisində ictimaiyyətə nümayiş etdirildi. Prototipin test nəticələrinə görə, layihənin təyinatı yenidən dəyişdirildi.
Texniki tapşırığın yeni versiyası LSTS-1944 "Sarmat-3" məhsulu şəklində həyata keçirildi. Bu maşın sələfindən daha böyük və ağırdır, lakin daha çox yük daşıyır və digər xüsusiyyətlərində fərqlənir. Belə bir quru nəqliyyat vasitəsinin ilk nümayişi "Army-2019" sərgisində baş tutdu.
Mövcud məlumatlara görə, "Sarmat-3" hazırda sınaq meydançasında sınaqdan keçirilir. Maşın öz xüsusiyyətlərini və qabiliyyətlərini göstərməlidir, bundan sonra ordu gələcəyini təyin edəcək. OKB "Texnika" testlərin uğurla keçəcəyinə inandığını bildirdi. Lakin yoxlamaların gedişi ilə bağlı dəqiq məlumatlar hələ yoxdur.
LSTS-1943 "Sarmat-2"
Yeni ailədəki ilk prototip, ikinci layihəyə-LSTS-1943 və ya "Sarmat-2" yə uyğun olaraq inşa edilmişdir. Bu layihə, malların daşınması və ya silahların quraşdırılması üçün geniş imkanları olan, yüngül, iki oxlu, dörd təkərli bir vasitə təklif edir. Eyni zamanda, maşın müəyyən bir sadəliyi ilə fərqlənir və xüsusilə mürəkkəb komponentlərə ehtiyac duymur. Belə bir dizaynın, digər şeylər arasında yüksək dərəcədə davamlı olduğu iddia edilir.
Yüngül nəqliyyat vasitəsi, mərkəzi kabin və arxa yük sahəsi olan kapot planına uyğun olaraq hazırlanmışdır. Kokpit açıqdır. Uzunluğu - 3, 8 m, eni 1, 8 m, hündürlüyü - 2 m Ümumi çəkisi - 600 kq qaldırma qabiliyyəti ilə 2100 kq.
Güc aqreqatı 105 at qüvvəli VAZ-2123 benzin mühərriki əsasında qurulub. Şanzıman, oxlar arası və oxlar arası diferensialları bloklama ilə əhatə edir. Şassi yay asqısı olan oxlar əsasında qurulub. Avtomobil magistral yolda 130 km / saat sürətlə inkişaf edir, 4x4 təkər tənzimləməsi kobud ərazilərdə hərəkəti təmin edir.
Sarmat-2 kokpitində silahlı dörd döyüşçü yerləşə bilər. Möhkəm bir dam əvəzinə maşın tampon çubuqlardan istifadə edir. Bu və ya digər piyada silahını quraşdırmaq üçün də istifadə edilə bilər. Hər şeydən əvvəl, normal və böyük çaplı pulemyotların quraşdırılması təmin edilir, lakin digər silahlardan istifadə ehtimalı istisna edilmir.
Məlumdur ki, sınaqlar zamanı LSTS-1943 avtomobili kifayət qədər yüksək performans göstərdi, lakin imkanları müştəriyə tam uyğun gəlmədi. Texniki tapşırıqlar əsas xüsusiyyətləri artırmaq üçün yenidən nəzərdən keçirildi.
LSTS-1944 "Sarmat-3"
Dəyişdirilən tapşırığa əsasən, LSTS-1944 "Sarmat-3" layihəsi hazırlanmışdır. Belə bir maşının ümumi memarlığı eyni qaldı, lakin dizayn xüsusiyyətinin bir hissəsi dəyişdi və bu da bir sıra parametrlərin artmasına səbəb oldu. Beləliklə, avtomobil daha böyük və ağır oldu və eyni zamanda daşıma qabiliyyətini artırdı. "Sarmat -3" -ün uzunluğu 3, 9 m, eni 2 m -ə qədər artdı. Ümumi çəkisi - 3,5 ton qaldırma qabiliyyəti ilə 3,5 tona çatdı.
Müştəri əvvəlki ərazi vasitəsinin sınaq nəticələrinə əsasən elektrik stansiyasının dəyişdirilməsini istəmişdir. Benzin mühərriki dizel mühərriki ilə əvəz edilməli idi. Təəssüf ki, lazımi xüsusiyyətlərə malik bu tip mühərriklər Rusiyada istehsal edilmir və buna görə OKB "Tekhnika" Çin istehsalı olan 153 at gücünə malik mühərrikdən istifadə etmək məcburiyyətində qaldı. Gələcəkdə bu məsələnin necə həll ediləcəyi bəlli deyil.
Mövcud idxal mühərriki ilə LSTS-1944 daha yüksək sürücülük xüsusiyyətlərini göstərir. Beləliklə, magistral yolda maksimum sürət 150 km / saata yüksəldi. Güc ehtiyatı 800 km -dir. Kobud ərazi hərəkətliliyi yaxşı bir şassi dizaynı ilə təmin edilir və eyni olaraq qalır.
Mövcud həcmlərin fərqli istifadəsi ilə bir neçə bədən konfiqurasiyası təklif olunur. Bunun sayəsində maşın 2 -dən 8 -ə qədər oturacaqda quraşdırıla bilər. Xüsusilə, gövdənin arxa hissəsi oturacaqların quraşdırılması və ya yük sahəsinin quraşdırılması üçün istifadə oluna bilər. Müxtəlif silahların quraşdırılması üçün qorunan qurğular.
Çətinliklər və perspektivlər
Yüngül xüsusi nəqliyyat vasitələri "Sarmat", avadanlıqlarına xüsusi tələbləri olan müxtəlif bölmələri təchiz etmək üçün hazırlanmışdır. Bir sıra hallarda silahlı qüvvələrin və ya digər strukturların xüsusi təyinatlılarına zirehli texnikaya deyil, lazımi daşıma qabiliyyətinə malik yüngül və mobil avtomobillərə və bəzi silahlara ehtiyac var.
"Sarmatov" tipli bütün quru nəqliyyat vasitələri istənilən ərazidə insanların və yüklərin müəyyən bir əraziyə sürətli bir şəkildə köçürülməsi tələb olunduğu bütün hallarda istifadə edilə bilər. Bundan əlavə, onlar düşmənin arxa cəbhələrinə basqınlarda və ya xüsusi əməliyyat teatrlarında əməliyyatlarda istifadə edilə bilər. Məsələn, Suriya hadisələrində təkcə zirehli maşınlar özlərini yaxşı göstərmir, həm də yüngül modellər.
Bu günə qədər ölkəmizdə xüsusi təyinatlılar və digər strukturlar üçün bir neçə növ yüngül nəqliyyat növləri inkişaf etdirilmişdir. Bu istiqamətdə sonunculardan biri "Sarmat" ailəsinin iki nümunəsidir. İndi LSTS-1944 "Sarmat-3", nəticələrinə görə müştəri nəticələr çıxaracaq lazımi sınaqlardan keçir.
İnkişaf təşkilatı, bütün ərazi vasitəsinin üçüncü versiyasının yoxlamaların öhdəsindən uğurla gələcəyinə inanır. Həqiqətən, orijinal "Sarmat-1" müştərinin tələbləri nəzərə alınmaqla iki dəfə əhəmiyyətli dərəcədə yenidən işləndi və indi çox güman ki, ordunun ehtiyaclarını mümkün qədər ödəyir. LSTS-1944 avtomobili indiki halında silah və yüklə bir dəstə daşımaqla yanaşı, onu atəşlə də dəstəkləyə bilər.
Lakin mühərriklərin vəziyyəti aydın deyil. Təcrübəli "Sarmat-3", dəyişdirilməsini tələb edə biləcək idxal olunan dizel mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Bu problemin necə həll ediləcəyi bilinmir. Bəlkə də Müdafiə Nazirliyi dizelin benzin mühərriki ilə əvəz olunmasına icazə verəcək. Lazımi motorun inkişafına başlanılması və ya layihə üçün tələblərin azaldılması ilə ssenarilər də mümkündür. Hər halda, mühərrik məsələsi həll tələb edir - bunsuz Sarmat -3 layihəsi ən ciddi problemlərlə üzləşəcək.
Ümumiyyətlə, mühərrikin aktual problemi nəzərə alınmadan "Sarmat-2" və "Sarmat-3" layihələri maraqlı və perspektivli görünür. Belə bir texnikaya Rusiya güc strukturları həqiqətən ehtiyac duyur və yaxın gələcəkdə silsilə halına gələ bilər. Ancaq bunun üçün əvvəlcə mövcud problemləri həll etməli, testlər və ayıklama aparmalısınız.
Yüngül avtomobillərin Sarmat ailəsi üzərində işlər kifayət qədər irəliləmiş və arzu olunan nəticələrdən bir neçəsini vermişdir ki, bu da nikbinliyə səbəb olur. Ancaq bəzi çətinliklər səbəbindən layihənin gələcəyi hələ tam aydın deyil. Yəqin ki, çox yaxın gələcəkdə müəyyənləşəcək.
