Motosiklet texnologiyası yenidən ordu üçün aktuallaşır. ATV -lər daha çox mal və avadanlıqların daşınmasına yönəlibsə, motosikletlər döyüşçülərə yüksək sürət və hərəkətlilik təmin edir. İkinci Dünya Müharibəsindən sonra, motosikletlər Alman və Sovet qoşunları tərəfindən kütləvi şəkildə istifadə edildikdə, bu texnika bütün ölkələrin ordularından demək olar ki, tamamilə yoxa çıxaraq populyarlığını itirməyə başladı. Bu, 20 -ci əsrin sonlarına qədər davam etdi və 21 -ci əsrdə hərbi motosikletlər yenidən yaşamaq hüquqlarını əldə etdilər. Düzdür, artıq motosiklet batalyonlarından və alaylarından danışmırıq - indi motosikletlərin istifadəsi daha məhduddur.
Yerli qarşıdurmalarda motosikletlər
Motosikletlər son illərdə bütün dünyada yerli qarşıdurmalarda və müharibələrdə kütləvi şəkildə istifadə olunur. Bu, əslində atı əvəz edən rahat, sadə və ucuz bir avtomobildir. Suriya və Liviyadakı hərbi əməliyyatlar zamanı müxtəlif motorlu nəqliyyat vasitələri kütləvi şəkildə istifadə edildi və motosikletlər qarşıdurmanın bütün tərəfləri tərəfindən istifadə edildi. Eyni zamanda Suriya ordusu qeyri -qanuni silahlı qruplardan və terrorçulardan motosiklet istifadə taktikasını qəbul etdi. Suriya Ərəb Ordusu tərəfindən motosikletlərdən müvəffəqiyyətlə istifadə edilməsinə bir nümunə, 2016 -cı ildə, Suriya ordusunun şəhəri azad etmək üçün əməliyyatda 80 -ə yaxın "dəmir at" istifadə etdiyi ölkənin şimal -şərqində yerləşən Latakiya əyalətinin Salma şəhərinin azad edilməsi idi.
Motosikletlərin döyüşdə istifadəsini zəmanət verən bir sıra açıq üstünlükləri var. Yüksək sürətə və hərbi personalın hərəkətliliyinin artmasına əlavə olaraq, motosikletlərin yaxşı manevr qabiliyyəti və sürəti var ki, bu da atəşin altına düşməmək və snayper atəşindən çıxmamaq üçün hərəkət traektoriyasını tez bir zamanda dəyişdirməyə imkan verir. Motosikletlərin aşağı çəkisi də bir üstünlükdür, çünki minalanmış ərazini aşmağa imkan verir. Ağır hərbi texnika üçün hazırlanmış minalar sadəcə motosikletin altına düşmür.
Döyüşlərdə Suriya ordusu motosikletlərdən yüngül sursat və silah sistemləri, yemək və su daşımaq və yaralıları daşımaq üçün istifadə etdi. Əlavə olaraq, motosikletlər kütləvi şəkildə kəşf üçün istifadə olunurdu, döyüşçülərə gecə görmə cihazları, inkişaf etmiş optik qurğular da daxil olmaqla, özləri ilə apara biləcəklərindən daha çox avadanlıq daşımaq imkanı verirdi. Pulemyot / qumbaraatanlar isə daşımaqdan daha rahatdır.
Suriya zabitləri yaraqlılardan motosiklet istifadə taktikasını qəbul etdiklərini inkar etmirlər. Eyni zamanda, hər hansı bir orduda olduğu kimi, motosikletlərin şəhərsalma və partizan müharibəsi şəraitində istifadəsi mövzusunda xüsusi bir kurs hazırlayaraq texnologiyadan istifadə taktikalarını sistemləşdirdilər və işlədi. Suriya ordusu motosikletlərin və onlardan istifadə edən döyüşlərin bir daha nizami orduların ümumi taktikasına çevrilə biləcəyinə inanır.
Suriyalı hərbçi Həcc Sputnik -ə verdiyi müsahibədə döyüşdə motosikletdən istifadə təcrübəsindən danışıb. Onun sözlərinə görə, əsgərlər hər birinə üç motosiklet olan qruplara bölünüb. Bu cür qruplar sursat və ərzaq daşınması, yaralıların təcili yardım maşınları da daxil olmaqla adi nəqliyyat vasitələrinin hərəkətlərinin çətin və ya tamamilə qeyri -mümkün olduğu yerlərdən çıxarılması üçün çox fəal istifadə olunurdu. Əsgər qeyd etdi ki, gələcəkdə motosikletlər bəzi döyüşçülərin avadanlıqlarının əvəzedilməz atributuna çevrilə bilər - kiçik silahlar və döyüş sursatı kimi.
ABŞ Ordusu və NATO ölkələrində motosikletlər
Bu gün motosikletlərə maraq həm ABŞ Ordusunda, həm də NATO ölkələrində var. İlk dəfə, 1991 -ci ildə Körfəz Müharibəsi əsnasında amerikalılar motosikletləri yenidən kütləvi şəkildə hərbi əməliyyatlarda istifadə etdilər. Böyük açıq sahələri olan səhra ərazisi, kəşfiyyat, düşmən xətlərinin arxasına basqınlar və ərazidə patrul etmək üçün istifadə edilən motosikletlərin hərəkətini asanlaşdırdı. Körfəz Müharibəsi zamanı motosikletlərdən 101 -ci Hava Dəniz Bölməsinin Amerika desantçıları, həm də həmkarları - İngilis desantçıları istifadə edirdilər.
Desert Storm Əməliyyatı zamanı ABŞ ordusu motosikletlərin adi benzinlə işləyən versiyalarından istifadə edirdi və bu gün getdikcə motosikletlərin elektrik modellərini inkişaf etdirir və idarə edirlər. Eyni zamanda, motosikletlər artıq bir avadanlıq seçimi idi. Məsələn, məşhur paletli BMP M2 Bradley əsasında yaradılan M3 Bradley döyüş kəşfiyyat vasitəsi, adətən sol tərəfdəki qoşun bölməsində daşınan bir motosikletlə təchiz olunmuşdu. Enişin iki kəşfiyyatçı müşahidəçiyə endirilməsi sayəsində avtomobil portativ radar, 10 TOW ATGM və motosiklet də daxil olmaqla kiçik silahlar, kəşfiyyat avadanlığı və avadanlıqlarla dolduruldu.
Bundan əlavə, bu xüsusiyyət həm döyüş maşınında, həm də kombinə edilmiş şəkildə - motosikletdən istifadə edə biləcək iki və ya üç nəfərdən ibarət bir qrupun ayrılması ilə kəşfiyyat aparmağa imkan verdi. Bir motosikletin köməyi ilə kəşfiyyatçılar kobud ərazilərdə daha sürətli hərəkət edə, avtomobildən daha böyük məsafədə işləyə bilərlər. Eyni zamanda, motorlu nəqliyyat vasitələrini vertolyotlar və təyyarələr də daxil olmaqla nəql etmək asandır, buna görə də xüsusi əməliyyat qüvvələri və desantçılar tərəfindən istifadə olunur. Ayrıca, motosikletlər avtomobildən fərqli olaraq ərazidə asanlıqla gizlənə bilər. Düzdür, motosikletlər döyüşçülərə heç bir müdafiə təmin etmir, onların yeganə qorunması yüksək hərəkətlilikdir. Eyni zamanda, onların açıq bir üstünlüyü var - yanacağa az ehtiyac da daxil olmaqla aşağı əməliyyat xərcləri. Məhz bu səbəblərdən ABŞ Xüsusi Əməliyyat Qüvvələri Əfqanıstan müharibəsi zamanı motosikletdən istifadə edirdi.
Qeyd etmək lazımdır ki, bu gün NATO ölkələri tərəfindən müxtəlif motorlu nəqliyyat vasitələrindən geniş istifadə olunur. Məsələn, fransızlar motosikletlərdən Malidə, Litvanın xüsusi təyinatlıları isə Əfqanıstanda istifadə ediblər. Bu məqsədlər üçün Litva ordusu güclü Yamaha və KTM motokros motosikletləri aldı. Litvada, xüsusi təyinatlıların yeni texnikanı idarə etməsi üçün təlim keçdiyi xüsusi bir poliqon hazırlandı. Orada Litvanın xüsusi təyinatlılarına kobud ərazilərdə manevr etməyi, atlamağı və motosikletlə düşməni qovmağı öyrətdilər.
Bu bacarıqlardan sonra Litva hərbçiləri Əfqanıstanda Zabul əyalətində sülhməramlı qüvvələrin konvoylarını müşayiət edərək uğurla istifadə etdilər. Motosikletlər müvəffəqiyyətli bir patrul və kəşfiyyat işləri aparmağa, düşmən kəşfiyyatçılarını tutmağa və pusquların qarşısını almağa imkan verdi. Suriyalı həmkarları kimi, Litvalı hərbçilər də motosikletin çox yüngül bir vasitə olduğunu qeyd etdilər, buna görə də çoxlu booby-tələlər və itələyici sigortalı Taliban İİD-ləri onlara atəş açmadı.
Rusiyada hərbi motosikletlər və ATV -lər
Rusiyadakı hərbçilər, diqqəti getdikcə müxtəlif hərbi sərgilərdə tapıla bilən motorlu nəqliyyat vasitələrinə yönəltdilər. Eyni zamanda ölkəmizdə həm motosikletə, həm də ATV -yə maraq göstərirlər. Məsələn, AM-1 ATV-ləri Rusiyada xüsusi təyinatlılarla xidmətdədir. Eyni ATV -lər Rusiyanın Arktikalı motorlu tüfəng briqadaları tərəfindən istifadə olunur. PM500-2 ATV (Rıbinsk şəhərində yığılmış) seriyalı modeli əsasında dizayn edilmiş və inşa edilmiş və maksimum gücü 38 litr olan dörd vuruşlu bir silindrli mühərriklə təchiz olunmuşdur. ilə. Müasir ordularda, ATV -lər əsasən İkinci Dünya Müharibəsindəki yan motosikletləri əvəz etdi.
AM-1 modeli, ATV-nin ölkələrarası qabiliyyətini artıran və yolsuzluq şəraitində daha inamlı işləməsinə imkan verən təkərli təkərli sürücünün və genişlənmiş dişli xüsusi təkərli pervanenin olması ilə seçilir. Modelin daşıma qabiliyyəti - 300 kq, sürəti - 80 km / saata qədər. Model, -20 dərəcəyə qədər olan şaxtalarda etibarlı şəkildə idarə edilə bilər, üstəlik, 500 kq ağırlığında, bütün ərazi vasitəsi eyni çəkidə bir qoşqu çəkə bilir. Hərbi versiya mülki şəxsdən standart silah bağlama sistemi ilə fərqlənir: həm qumbaraatan, həm də pulemyot ola bilər. Modelin sursat daşımaq üçün istifadə edilə bilən bir qarderob gövdəsi var. Adi işıqlandırma avadanlıqlarına əlavə olaraq, AM-1 işıqforla təchiz edilmişdir. Hərbi model qaz tankı, tankın bütövlüyü pozulduqda yanacaq sızmasının qarşısını almalı olan özünü sıxan bir örtük aldı.
Eyni model PM500 əsasında, lakin artıq 6x4 təkər tənzimləməsi ilə, PM500 6x4 arazi vasitəsinin özü, 82 mm 2B24 minaatan və döyüş sursatı daşımaq üçün yük platforması olan mobil minaatan kompleksi yaradıldı. Bu texnika iki nəfərlik minaatan heyətinin hərəkətliliyini əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Güc ehtiyatı 200 km -ə qədərdir, maksimum sürət 80 km / saatdır. Mərkəzi Araşdırma İnstitutunun "Burevestnik" saytına istinadən verdiyi məlumata görə, eyni zamanda bütün ərazi vasitəsi 48 ədəd 3VO1 və ya 24 atış 3VO36 daşıya bilir.
Ənənəvi motosikletlər də son illərdə Rusiya hərbçilərinin marağına səbəb oldu, xüsusən də elektrik mühərrikləri olan yeni modellər. Məşhur İj motosikletlərinin vətəni İjevskdə rus ordusunun maraqlarına uyğun olaraq müxtəlif hərbi motosiklet modelləri hazırlanır. Kalaşnikov konserni Rusiya Müdafiə Nazirliyinin maraqlarına uyğun olaraq motosikletlərin istehsalı ilə məşğuldur. İlk dəfə 2017 -ci ildə məlum oldu. Ordu-2017 forumunda xüsusi xidmətlər üçün ilk elektrik motosiklet modelləri göstərildi, eyni zamanda patrul və yol patrul xidməti üçün motosiklet modelləri təqdim edildi. Moskva polisi 2018 -ci ildə ilk onlarla İzh Pulsar motosikletini aldı.
Daha sonra, narahatlıq, hüquq -mühafizə və mülki strukturlar üçün elektrik motosikletlərinin, mülki bazar üçün Pulsar'ın 2020 -ci ildə mülki modelin yüngül bir versiyasını da dəfələrlə nümayiş etdirdi. Qayğı, həmçinin "Spetsnaz" xüsusi təyinatlıları və Rusiya Federasiyası Müdafiə Nazirliyi üçün SM-1 adı altında modellər göstərdi. Ordu-2018 forumunda narahatlıq SM-1 elektrik motosikletini nümayiş etdirdi. Bildirilən maksimum sürət 90 km / saat, seyr məsafəsi 150 km -ə qədərdir. Motosiklet, su soyutma sistemi olan fırçasız DC mühərriki ilə təqdim edildi. Ənənəvi benzin mühərrikli motosikletlərlə müqayisədə bu modellərin əsas üstünlüyü onların sakit işləməsidir. Bundan əlavə, modelin istismarı xeyli ucuzdur. Elektrikli motosikletlərin istifadəsi ənənəvi motosikletlərin yanacaq xərclərindən orta hesabla 12 dəfə ucuzdur.
