Bu günə qədər yalnız 5 növ ağır dərəcəli 5-ci nəsil döyüşçülər yaradılıb və istehsalata buraxılıb. Amerikalı F-22A, Rus Su-57 və Çinin J-20 istehsalı və istismarının müxtəlif mərhələlərindədir. Eyni nəslə və sinfə mənsub olmasına baxmayaraq, bu maşınlar bir -birindən xeyli fərqlənir. Onların inkişaf etdiriciləri fərqli tələbləri yerinə yetirdilər və fərqli konsepsiyalar tətbiq etdilər - bu da məlum nəticələrə gətirib çıxardı.
İnkişaf məsələləri
Ən son nəsil döyüşçülərin bu anda üç layihəsi arasındakı əsas fərq onların sayı və statusudur. Beləliklə, Amerika Birləşmiş Ştatları 5 -ci nəsil üzərində digər ölkələrdən daha erkən işə başladı və hazır təyyarəni alan ilk oldu. F-22A qırıcılarının seriyalı istehsalı 2011-ci ildə, rəqiblər maşınlarını sınamağa yeni başlayanda tamamlandı.
Pentaqon böyük bir F-22A donanması qurmaq üçün digər ölkələrdəki boşluqdan tam istifadə etməyi planlaşdırdı. Ancaq gələcəkdə istehsal proqramı bir neçə dəfə azaldıldı və Hərbi Hava Qüvvələri yalnız 186 istehsal təyyarəsi aldı. Yalnız bir neçə il sonra Çin öz J-20 qırıcısını istehsal etməyə başladı. Müxtəlif məlumatlara görə, bu maşınlardan ən azı 50 -si artıq hazırlanıb. Rusiya sənayesi də öz növbəsində tələsmir. İndi yaxın gələcəkdə Aerokosmik Qüvvələrə təhvil veriləcək ilk istehsal nümunələrinin inşası davam edir.
Qeyd etmək lazımdır ki, "yaş" fərqi layihələrin gedişatına təsir göstərmişdir. Birləşmiş Ştatlar müstəqil olaraq bütün lazımi təcrübələri qazanmalı və lazım olan həlləri axtarmalı idi. Bir neçə il geriləyən Çin və Rusiya Amerikanın işinin müəyyən aspektlərini nəzərə ala və planlarını buna uyğun olaraq düzəldə bilər. Bundan əlavə, üç layihə əvvəlcə Hərbi Hava Qüvvələrinin fərqli ehtiyacları ilə əlaqəli olan fərqli tələblərə əsaslanırdı.
Nəticədə, müasir 5 -ci nəsil üç ağır döyüşçü həm xarici, həm də daxili olaraq bir -birindən ciddi şəkildə fərqlənir. Görünüşdəki əsas fərqləri, texniki və konseptual səbəblərini nəzərdən keçirək.
Təyyarə platforma kimi
Sözügedən təyyarələr bir sıra oxşarlıq və fərqlərə malik gizli ikiqat mühərrikli döyüşçülərdir. Beləliklə, layihələr, güc və çəkinin optimal nisbətini verən metallardan və kompozitlərdən bir planer qurmaq fikri ilə birləşir. Əlavə olaraq, oxşar həllər görmə qabiliyyətini azaltmaq üçün istifadə edildi, idarə olunan təkan vektorlu mühərriklər və s.
F-22A-nın hazırlanmasında təyyarənin görünüşünə təsir edən gizli məqsədlər əsas məqsədlərdən biri idi. Bu cür tələblər xarakterik konturların və strukturun daxili quruluşunun bəzi xüsusiyyətlərinin yaranmasına səbəb oldu. Bundan əlavə, təyyarə xüsusi radio udma örtüyü aldı.
Xarici mətbuat J-20-nin yaradılması zamanı görmə qabiliyyətini azaltmaq üçün tədbirlər görüldüyünü, lakin F-22A-dakı qədər təsirli olmadığını qeyd edir. Rus Su-57-nin imzasının parametrləri ilə bağlı dəqiq məlumatlar yoxdur və mövcud hesablamalar çox fərqlidir. Eyni zamanda, bu təyyarənin inkişafı zamanı gizliliyin əsas xüsusiyyət olmadığına və bunun naminə digər parametrləri qurban vermədiklərinə inanılır.
F-22A, Su-57 və J-20 yüksək performanslı iki mühərrikli elektrik stansiyalarına malikdir. Uçuş məlumatlarının artması üçün zəruri olan çəki nisbəti 1-dən çoxdur. Yükün düzgün seçilməsi ilə bir çox rejimdə, hər üç təyyarə yanacaq yandırmadan səsdən sürətli uçuş həyata keçirə bilər.
Su-57 üçün əsas tələblərdən biri super manevr qabiliyyətidir. Bu problemi həll etmək üçün əsas komponent itələyici vektorlu mühərrik idi. AL-41F1 və "Məhsul 30" mühərrikləri vektoru iki müstəvidə əymək qabiliyyətinə malikdir ki, bu da manevr qabiliyyətinə lazımi şəkildə təsir göstərir. Amerikanın F-22A layihəsində, iki təyyarəli vektor nəzarəti lazımsız və gizli bir təhlükə hesab edildi. Nəticədə, Pratt & Whitney F119-PW-100 mühərriklərində yalnız şaquli hərəkət edən düz bir nozzle var. Son vaxtlara qədər, Çin J-20, itələmə vektoruna nəzarət etməyən mühərriklərlə təchiz olunmuşdu. Layihənin son versiyalarında super manevr qabiliyyəti təmin edə bilən WS-10B-3 məhsulları istifadə olunur.
Sözü gedən təyyarə, üç ölkədə hazırlanmış ən müasir elektron avadanlıqları aldı. Tam rəqəmsal müşahidə və naviqasiya sistemləri, AFAR ilə radar, "şəbəkə mərkəzli" məlumat mübadiləsi vasitələri və s. Əhəmiyyətli yeniliklər var. Məsələn, Su-57 əsas radarı tamamlamaq üçün ayrı-ayrı antenalar dəstindən istifadə edir. "Şüşə kokpit" çoxdan müasir döyüşçülər üçün standart halına gəlmişdir və sözügedən maşınlar da istisna deyil.
Döyüş potensialı
Amerika F-22A və Rus Su-57, aviasiya silahlarının inkişafına baxmayaraq, daxili topları saxlayır. Çinli hərbçilər və mühəndislər aviasiyanın inkişafı üçün fərqli anlayışlara riayət edirlər, bu səbəbdən yeni nəsil döyüşçülərində silah yoxdur.
Gizliliyi təmin etmək üçün 5 -ci nəsil döyüşçülər radiasiyadan qorunan daxili bölmələrdə raket və bomba silahları daşımalıdır. Beləliklə, F-22A, 6 asma nöqtəsi olan böyük bir mərkəzi yük yuvasına malikdir. Yan tərəflərində hər biri bir raket olan iki əlavə bölmə var. Qanadın altına dörd çıxarıla bilən dirək quraşdırıla bilər. Rusiyanın Su-57 layihəsi, gövdə boyunca iki böyük həcmli əsas bölmənin yerləşdirilməsini nəzərdə tutur. Orta hissədə iki əlavə bölmə var. Dörd bölmədə 8 asma nöqtəsinin olduğu bildirildi. Eyni miqdar, lazım gələrsə, qanadın altına quraşdırılır. J-20 dizayn baxımından F-22A-ya bənzəyir və ən az 6 hava-hava raketini və ya digər silahları daşımaq qabiliyyətinə malikdir. Qanadın altında 4 əlavə asma nöqtəsi var.
Hər üç döyüşçünün müşahidə sistemləri əvvəlcə müasir təyyarə silahları ilə uyğun gəlirdi. Yeni dizaynların asan və sürətli inteqrasiyasını təmin etmək üçün də tədbirlər görülmüşdür. Yeni raket və bomba növlərindən bəziləri əvvəlcə 5 -ci nəsil döyüşçülərin xüsusiyyətləri nəzərə alınmaqla yaradılmışdır.
Konsepsiya və tələblər
Beləliklə, ümumi xüsusiyyətlərə malik olan 5 -ci nəsil üç ağır döyüşçü, əsas xüsusiyyətlərə və xüsusiyyətlərə görə bir -birindən əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənir. Bunun səbəbləri sadədir: üç aparıcı ölkənin ordusu döyüş təyyarələrinin inkişafı ilə bağlı fərqli fikirlərə malikdir və fərqli tələblər irəli sürür.
Amerika layihəsinin məqsədi uzaq mənzilli raketlərdən istifadə edərək hücum məsafəsindəki hədəfə görünməz şəkildə yaxınlaşa bilən bir döyüşçü yaratmaq idi. Daha qısa məsafələrdə mübarizə və yer hədəfləri üzərində iş istisna edilməmişdir, lakin heç vaxt əsas funksiyalar hesab edilməmişdir. Bu səbəbdən, F-22A fərqli bir görünüşə malikdir və əhəmiyyətli miqdarda döyüş sursatı daşımaq qabiliyyətinə malik olsa da, çox yüksək manevr qabiliyyəti göstərmir.
Yeni nəsil Rus qırıcısı Su-57, uzaqdan və yaxın döyüşlər üçün, eləcə də yer hədəflərini vurmaq üçün universal bir vasitə olaraq yaradıldı. Nəticədə uçuş və manevr xüsusiyyətlərinə, müşahidə sisteminə və silahlara yüksək önəm verildi. Müəyyən dərəcədə gizlilik qurban verdilər.
Çinli J-20 istehsalçılarının dəqiq məqsədləri məlum deyil, ancaq bu maşının görünüşü şəffaf bir işarədir. Görünür ki, bu maşının əsas konsepsiyası rus və amerikalı arasında bir kəsişmədir. Həm uzun mənzilli, həm də yaxın hava döyüşləri prioritetdir. Bunun üçün təyyarə qabaqcıl avionika və silah daşıyır və manevr qabiliyyətini artıran xarakterik bir aerodinamik dizayna malikdir. Zərb alətlərinin işləmə potensialı şübhəlidir.
Bütün bunlarla birlikdə xərc məsələləri də nəzərə alınmalıdır. Çox inkişaf etmiş və inkişaf etmiş F-22A, hətta ABŞ üçün də çox bahalı olduğu ortaya çıxdı, bu səbəbdən istehsal proqramı bir neçə dəfə kəsildi. Rus Su-57 artıq istehsala başlayıb, lakin onun dəyəri mübahisə mövzusu və potensial risk olaraq qalır. Çin, J-20-nin kütləvi istehsalı üçün imkanlar tapmış kimi görünür, amma bu cür avadanlıqların son sayının nə olacağı böyük bir sualdır.
Xatırladaq ki, F-22A, Su-57 və J-20 son nəslin yeganə qırıcıları deyil. Həm seriyaya gətirilən, həm də dizayn mərhələsində qalan bir sıra digər inkişafları da əhatə edir. Hamısı fərqli ölkələrdə öz tələblərinə uyğun olaraq yaradılmışdır - həm də müəyyən oxşarlıqlara və ümumi nöqtələrə baxmayaraq bir -birlərindən fərqlənirlər. Bundan əlavə, növbəti 6 -cı nəsil üzərində araşdırmalar artıq başlamışdır və fərqli ölkələrdə bu işin nəticələri yenə fərqli olacaq. Döyüşçülərin gələcək inkişafının hansı yollarla gedəcəyini və indiki inkişafların buna necə təsir edəcəyini zaman göstərəcək.
