Gecə qəzası
İngilis Boscombe Down hava bazası, ən müasir və perspektivli hərbi təyyarələri sınaqdan keçirmək üçün hazırlanmış Amerika "51 zonasının" analoqudur. Əvvəlcə baza funksiyaları bir çox cəhətdən məşhur Amerika Müdafiə Qabaqcıl Araşdırma Layihələri Agentliyi DARPA -ya bənzəyən DERA agentliyinə aid idi. 2001 -ci ildən bəri ofis ləğv edildi və Boscombe Down Britaniya Müdafiə Nazirliyi və özəl QinetiQ -un yurisdiksiyasına daxil oldu.
Boscombe Down ilə əlaqəli hekayələrin əksəriyyəti, bu və ya digər şəkildə, 1994 -cü ildə məşhur təyyarənin qəzaya uğradığını göstərir. Bu, Londonun hələ də silməkdən imtina etdiyi gizlilik pərdəsi ilə əlaqədardır. Rəsmi şərhlərin olmaması və səssizliyin əsl sui -qəsdi, baş verənlərin ən inanılmaz versiyalarını icad etməyə məcbur edir. Ən inandırıcı ssenarilərdən biri təcrübəli Amerika kəşfiyyat təyyarəsinin qəzaya uğraması idi. Amma hər şeydən əvvəl.
Sentyabrın 26 -sı axşam saatlarında naməlum təyyarə Boscombe Down hava bazasının 23 nömrəli uçuş -enmə zolağına düşdü. Şahidlər iddia edirlər ki, bu, uçuş zamanı baş verib və avtomobilə ciddi ziyan dəyməyib. İndependent -in yazdığına görə, təyyarə ən azı ön sütunu sındıraraq burnunu betona basdıraraq donub.
Xüsusi xidmətlər gizli maşının mühafizəsinə çox məsuliyyətlə yanaşdılar - onu branda ilə örtdülər, perimetri bağladılar və diqqətlə örtülü bir anqara köçürdülər. Pistdə bir neçə təcili yardım maşınının göründüyünə dair sübutlar var. Zərərin çox geniş miqyaslı olmadığını nəzərə alsaq, bu olduqca qəribədir.
İndependentin səsləndirdiyi versiyada hələ də uyğunsuzluq var.
Nəşrin müəllifləri iddia edirlər ki, qəza yerinə ilk gələnlər arasında mülki geyimli SAS əməkdaşları da var. Sual: müşahidəçilər, Boscombe Downda xilasetmə işlərinə gələnlərin mülki geyimdə idilərsə, onların departament mənsubiyyətini necə müəyyən edə bildilər?
Hava bazasında baş verənləri izləyən müəyyən bir cənab Oliver, ümumiyyətlə hadisə yerinə iki SAS səfərindən danışdı. İlk dəfə xüsusi təyinatlılar maşınla, ikincisi isə məlum oldu ki, yalnız 1994 -cü ildə SAS -a aid ola bilən Agusta 109 helikopterləri ilə gəldi.
Əlavə hadisələr birmənalı şəkildə qəzaya uğrayan təyyarənin Amerika Hərbi Hava Qüvvələrinə məxsus olduğunu göstərir. 28 Sentyabr hadisəsindən iki gün sonra, nəhəng C-5 Galaxy ABŞ-dan vasitə üçün gəldi və Boscombe Downdakı bir anqardan evinə apardı. Diqqətəlayiq haldır ki, hətta hərbi nəqliyyat təyyarəsinin uçuşu da xüsusi bir ssenari üzrə baş tutmuşdur. Əvvəlcə nəhəng Alman Ramşteynə göndərildi, lakin artıq Avropaya yaxınlaşanda İngiltərə hava bazasına yönləndirildi. Yəqin ki, Atlantik üzərindən uçan C-5 pilotları səfərin əsl məqsədi haqqında tam məlumatlı deyildilər.
Bu hekayədə, ümumiyyətlə, qeyri -adi bir şey yoxdur.
Təyyarə, hətta eksperimental olaraq, qəzaya uğradı və ABŞ -da hərbi nəqliyyat təyyarələri tərəfindən təxliyə edildi. Bu cür hadisələr bəzən daha ciddi nəticələrlə baş verir. Ancaq 27 il keçdi və Britaniya hökuməti 1994 -cü ilin sentyabrında baş verənləri şərh etməkdən imtina etdi. Tutaq ki, bu, həqiqətən məxfi məlumatların qəsdən gizlədilməsi və ya bəlkə də qəsdən ictimaiyyətin diqqətini cəlb etməsidir. Deyək ki, İngiltərənin də öz "51 zonası" var və London ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin ən gizli proqramlarında iştirak edir.
Nə olursa olsun, bu, sui -qəsd nəzəriyyəçilərinin yanan ürəklərinə yalnız yağ qatır.
Palçıqlı tarix
Hökumətin Boscombe Down -da baş verənləri şərh etməkdən imtina etməsindən dərhal sonra Böyük Britaniyanın səmasında baş verən bütün qəribəliklərin qəzaya uğramış təyyarə ilə əlaqəli olan müstəntiqlərin qaranlığı yarandı.
Air Force Monthly, hadisədən sonra ilk iki gündə hava bazasına enən iki Amerika təyyarəsindən bəhs edir. Birincisi ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri C-12 Huron idi. Görünüşündə tamamilə qeyri -adi bir şey yox idi, ancaq bu maşın əvvəllər burada fərq edilməmişdi. Şərhçilərin qeyd etdiyi kimi, bu tip təyyarələr Pentaqon tərəfindən Avropa daxili transferlər üçün istifadə edilmişdir.
Boeing 707 -nin Boscombe Down hava bazasına enməsi ilə hər şey o qədər də sadə deyil. Birincisi, təyyarənin nişanı yox idi, ikincisi, 1994 -cü ildən sonra çoxları CIA və Hərbi Hava Qüvvələri Xüsusi Əməliyyatlar Komandanlığının (AFSOC) gizli əməliyyatları ilə xidmət etdiyindən şübhələnirdi. Bir müddət təyyarəyə sahib olan E-System şirkəti də komplo atəşinə yanacaq əlavə etdi. 90 -cı illərin əvvəllərində ofis gizli uçan obyektlər üzərində iş sahəsində CIA ilə əməkdaşlıqda görüldü. Tədricən kənar müşahidəçilər və analitiklər Boscombe Down uçuş -enmə zolağına düşən sadə bir təyyarə olmadığını anlamağa başladılar. Əsərinin əsas profili Hərbi Hava Qüvvələri və CIA -nın maraqlarına uyğun kəşfiyyat ola bilər.
Ən maraqlısı, TheDrive onlayn nəşrinin qəzaya uğramış təyyarənin təsvirini bir yerdə tutmasıdır. Hadisə şahidlərinin dediyinə görə, maşının əyilmiş üzgəcləri və yayda xarakterik yanaq sümükləri olan kömür boz rəngli gövdəsi olub. Sirli təyyarə böyük bir döyüşçü ölçüsündə idi və irəli dönən bir örtüyü vardı. Stealth təyyarəsinin İngiltərədə qəzaya uğradığını görmək olar. Amerikalılar onu bir yerə yox, dərhal Palmdale'deki USAF Plant 42 Hava Limanı kimi tanınan gizli Lockheed Skunk Works -ə apardılar. ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri üçün eksperimental təyyarələr burada toplanır. İndi, xüsusən, 42-ci zavodda, RQ-170 Sentinel pilotsuz gizli kəşfiyyat təyyarəsi üzərində iş gedir.
X təyyarəsi
İngiltərənin gizli hava bazasında hansı avtomobil qəzaya uğradı?
Bəzi analitiklər bunun 90 -cı illərdə yalnız dəmirdən danışılmadığı əfsanəvi və çox gizli "Aurora" olduğuna inanırlar. Çox sayda şahid ifadəsi, təyyarənin səsdən sürətli (və ya hətta hipersəsli) sınaqdan keçirilməsinin lehinə danışır.
ABŞ -da qəzadan iki il əvvəl radio həvəskarı 20 kilometr yüksəklikdən enən təyyarədən siqnal aldı. Təxminən eyni vaxtda Hollandiyada yerli sakinlər naməlum təyyarənin güclü sonik bumu ilə qorxdular. Tədqiqatçılar ayrıca qeyd edirlər ki, bu, Concord ola bilməzdi - mülki aviasiya xidmətləri uçuşunu qeydə almadı. Böyük Britaniyanın özündə radio həvəskarlar, 1995-ci ilə qədər ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinə məxsus olan Machrihanish aerodromunda yüksəklikdə olan təyyarələrin enməsi üçün çoxsaylı istəklər yazdılar.
1997 -ci ildə Aylıq Hərbi Hava Qüvvələri Boscombe Down -da baş verən hadisənin ASTRA (Advanced Stealth Reconnaissance Aircraft) təyyarəsinin qəzası ilə əlaqəli olduğunu irəli sürdü. Çox güman ki, onun uçuşları bədnam Auroranı sınamaq üçün aparılıb.
ASTRA təyyarəsi, beşinci nəsil qırıcının inkişafı üçün Amerika Qabaqcıl Taktik Fighter yarışmasına qatılan YF-23 gizli təyyarəsinin dərin modernizasiyası üzərində aparılan işlər nəticəsində ortaya çıxdı. Lockheed Skunk Works, YF-23 prototipinə əsaslanan yüksək hündürlükdə bir vasitənin ayrı bir layihəsinə rəhbərlik edə bilər.
Ancaq bu anda "Aurora" nın və ya hətta ASTRA layihəsinin bir maşınının olması haqqında bir dənə də olsun etibarlı məlumat yoxdur.
Köhnə Skunk Works direktoru Ben Riya, Aurora kəşfiyyatçısı mifini yalanladı. İddiaya görə, müəyyən bir Pentaqon polkovniki təsadüfən B-2 gizli bombardmançı inkişaf proqramına "Aurora" adını verdi. O vaxtdan bəri, nədənsə, bu iki layihə iki paralel tale içində yaşamağa başladı: B-2 maddi bir maşına çevrildi və hipersonik Aurora sui-qəsd nəzəriyyəçilərinin ağlında qaldı.
Ancaq bu, Boscombe Down uçuş -enmə zolağında qəzaya uğrayan təyyarənin mənşəyi sualına aydınlıq gətirmir.
Yeni versiya TheDrive tərəfindən Amerikanın TR-3A Black Manta layihəsini xatırladaraq irəli sürüldü. Bu gizli, 80 -ci illərin sonlarında, isteğe bağlı olaraq raket zərbəsi üçün lazer hədəf işıqlandırma sistemi ilə təchiz edilmiş bir subsonik taktiki kəşfiyyat olaraq hazırlanmışdır.
TheDrive müəllifləri, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrində həqiqətən də bir neçə belə təyyarənin olduğuna inanırlar. Və onlardan biri Boscombe Down -da inanılmaz şəkildə öldü. Ancaq bu vəziyyətdə, yalnız keyfiyyətsiz bir fotoşəkil tərəfindən dəstəklənməyən fərziyyələrdən danışırıq.
