2018 -ci ilin payızında şimal sularında bir dəniz döyüşü hər iki tərəf üçün fəlakətli nəticələr verdi. Həmin "döyüşdə" Norveç raket freqatı, Rusiyanın üzən doku və təyyarə gəmisi yıxıldı. Hər üçü qeyri -müəyyən müddətə əmək qabiliyyətini itirmişdi.
Viking Kodu oxunur …
Məğlubiyyəti bilməyən Drakkar, LR2 sinif supertankerlərinə yol vermək məcburiyyətində deyildi.
Başqa bir versiyaya görə, Erik Qırmızı nəsli müasir naviqasiya vasitələrinə laqeyd yanaşdı. Ataları kimi, quşun sahildən harada olduğunu göstərəcəyini ümid edərək yan tərəfdən buraxılan quşdan sonra "drakkar" a rəhbərlik etdilər.
Sərgidə heç bir şey qeyd olunmayıb, Günəş burada bir gün batmır, Ulduzlar görünmür, külək dəyişir …
Küləklər yalnız küləyə qarşı gedir.
O. Xutoryanski
Üçüncü versiyaya görə, Helge Ingstadın batması təsadüf deyildi. Gəminin üzərində dəhşətli bir sarin kölgəsi gəzdi - 2013 -cü ildə freqat Suriya Latakiyasından kimyəvi silahların çıxarılması əməliyyatına qatıldı.
Dördüncü və ən inandırıcı versiya, Amerikalı bir zabitin NATO Şəxsi Mübadilə Proqramı çərçivəsində göndərilən Helge Instad körpüsündə olmasıdır. Norveç dilini başa düşməyən Amerikalıya, naviqasiya fəlakətinin səbəbi olan freqatın idarə edilməsi səlahiyyəti həvalə edildi.
Amma indi bunun əhəmiyyəti yoxdur.
Frigate seriyası "Fridtjof Nansen"
Əslində, Norveç Donanmasının arxalana biləcəyi bütün bunlardır. Beş belə freqat var idi. İndi yalnız dörd qalıb.
Səhlənkarlıq üzündən sülh dövründə Norveçlilər Hərbi Dəniz Qüvvələrinin beşdə birini itirdilər!
Xəbər lentləri Helge Ingstad -ın boğulmasından zövq aldı, lakin hansı gəminin olduğu heç bir yerdə göstərilmədi.
Beş "Nansen", 2003-2011-ci illərdə (birincinin qoyulmasından sonuncunun istifadəyə verilməsinə qədər), Norveç millətinin Dünya Okeanına gedəcək ən azı bir şeyə sahib olması üçün inşa edilmişdir. Əslində bu ilk dəfə baş verdi. Keçmişdə heç vaxt Norveçdə belə böyük və mürəkkəb döyüş gəmiləri olmamışdı.
Layihənin doğulduğu anda NATO dərin dayandırılmış animasiya vəziyyətində idi.
"Nansens" indiki şəraitdə qurulsaydı, onların texniki görünüşü və silah tərkibi fərqli olardı.
Frigatların döyüş imkanları qəsdən məhdudlaşdırılmışdı. Əlbəttə ki, "məhdud" şərti bir anlayışdır. Döyüş qabiliyyətinə görə Nansen bir çox inkişaf etməkdə olan ölkələrin donanmaları ilə müqayisə olunur. Həqiqətən, böyüyən freqatın mərkəzində çox diqqətəlayiq bir gəmi - Amerikalı "Burke" var.
Döşəmə anından istismara verilənə qədər orta hesabla 3, 5 il. Tikinti sürəti təəccüblü deyil: Norveç freqatları İspaniyada Navantia qüvvələri tərəfindən inşa edilmişdir. Hazır olan "Alvaro de Bazan" layihəsi - İspan Dəniz Qüvvələri üçün "Orly Burke" nın daha kiçik bir nüsxəsi, aralarındakı sistemlərin və silahların yüksək dərəcədə birləşməsi ilə hazırlanmışdır. Bu "alt sinif" in digər nümayəndəsi Avstraliyanın Hobart sinifli hava hücumundan müdafiə esminesidir.
Listelenen ölkələrin hər biri, öz donanmalarının rolu və möhtəşəmliyi ilə bağlı fikirləri qədər orijinal "Burke" ni "kəsdi".
Norveçlilər istədiklərini əldə etdilər: Alvaro de Bazan ilə müqayisədə çox az silah və qabiliyyətə malik uzun bir dəniz zonası patrul gəmisi.
Aegis ilə işləyən gəmiləri idarə edən bütün millətlərdən, tam hüquqlu bir radara qənaət edən yalnız Norveçlilər idi. Norveç Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün 2,4 metr enli anten ölçüləri olan SPY-1F-in daha kiçik bir versiyası yaradıldı (SPY-1D bazası üçün 3,7 m əvəzinə).
Göndərən və qəbul edən elementlərin sayı 4350 -dən 1856 -ya, instrumental aşkarlama diapazonu isə 54%azalıb. Əlbəttə ki, bu cür məhdudiyyətlərlə belə, "tipik bir hədəf" aşkar edildikdə 324 km məsafədə və 61 km yüksəklikdə danışırıq (bir qayda olaraq, B-52 ölçüsündə böyük bir radio-kontrastlı obyekt deməkdir)..
Antenlərin daha kiçik ölçüləri daha yüksək bir hündürlükdə quraşdırılmasına imkan verdi ki, bu da zəif enerji qabiliyyətləri üçün rahatlaşdırıcı bir bonus oldu.
"Nansen" 8 hüceyrə üçün yalnız bir atıcı ilə təchiz olunmuşdur - bu gəmilərin yerdəyişməsində iki qat fərqlə "Burke" nin əcdadından 12 dəfə azdır!
Şaquli silolar ümumilikdə 32 ədəd ESSM qısa / orta mənzilli zenit-raket kompleksləri ilə doludur. ESSM -nin məhv məsafəsi (50 km) hətta daşıyıcı təyyarələr üçün də təhlükə yarada bilər, lakin freqatın hava hücumundan müdafiə qabiliyyəti digər Aegis gəmiləri ilə müqayisədə qeyri -adi görünür.
Zərbə silahları-Norveç şirkəti Kongsberg tərəfindən hazırlanmış kiçik ölçülü gəmi əleyhinə raketlər NSM (Naval Strike Missile). Üst göyərtədəki bələdçilərdən cəmi 8 ədəd buraxıldı. Nisbətən zəif döyüş başlığı ilə təchiz edilmiş 100 dəniz mili uçuş məsafəsinə malik 400 kiloqramlıq "məhsullar" (yarısı döyüş başlığı mərmi kütləsi olan 125 kq).
Artilleriya silahlarının təsviri tam bir cümləni alacaq. 76 mm çaplı "Çıngırdak" əhəmiyyətsiz gücünə görə yalnız salam və xəbərdarlıq atəşləri üçün uyğundur.
"Nansen" yalnız sualtı əleyhinə müdafiə qabiliyyətinə görə öz əcdadı "Burke" ilə müqayisə edilə bilər. İzahat ibtidai. Zenit silahları zenit silahlarından qat-qat ucuzdur.
Norveç freqatları, böyük ölçüləri (uzunluğu 135 m, yerdəyişməsi 5000 tondan çox) və dünyanın ən yaxşı texnologiyalarına çıxışı nəzərə alınmaqla son dərəcə zəif silahlı birləşmələr oldu. Ancaq Norveç Donanmasının öz prioritetləri var.
"Helge Ingstad" freqatı nə müdafiə silahlarını, nə də geri çəkilə bilən itələyicini dar fiyordlarda manevr etmək üçün istifadə etmirdi. Bu vəziyyətdə vacib olan tək şey su keçirməyən 13 bölmə idi. Amma hətta kömək etmədilər.
Trident Juncture 2018 beynəlxalq dəniz təlimi zamanı NATO qüvvələri bir freqatı itirdi. Ancaq hərəkətlərimizlə (və ya hərəkətsizliyimizlə) NATO üzvlərinə "hesabı bərabərləşdirməyə" kömək etdik.
Donanma doka vuruldu
Verilən məlumatlardan, o gecə Roslyakovodakı 82 nömrəli gəmiqayırma zavodunda baş verənləri anlamaq hələ də mümkün deyil.
Bir versiyaya görə, Şimal Donanması komandanlığı, Trident Juncture dəniz təxribatına cavab olaraq, Rusiya sərhədləri yaxınlığında nümayişkaranə və qəsdən edilən manevrlərə cavab vermək üçün Admiral Kuznetsov təyyarə gəmisini dənizə qısa müddətli çıxışa hazırlamaq qərarına gəldi. PD-50 üzən dok batdı, təyyarə daşıyan kreyser keelbloklardan və bağlama xətlərindən çıxarıldı və dok qapısından çıxmağa başladı. O anda hər şey oldu. Dock, daban və bəzək ilə batmağa davam etdi, kranlar yıxıldı, hadisələrin daha da inkişafı haqqında medianın səhifələrindən öyrənə bilərsiniz.
Başqa bir versiyaya görə, PD-50-nin anormal batması zavod işçilərinin müdaxiləsi olmadan baş verib. Yeganə ləyaqət - bağlama xəttlərindən vaxtında imtina etməyi və təyyarə gəmisini çökən dokdan çıxarmağı bacardılar.
Mənfi seçim praktikasının bir hissəsi olaraq, USC -nin bütün rəhbərliyini "gəmi təmiri sənayesinin inkişafında böyük xidmətlərinə görə" mükafat və medallar təqdim etmək üçün Roslyakovoya dəvət etməyi təklif edirəm.
Fövqəladə vəziyyətin səbəbi, Murmansk bölgəsi üçün güclü qar yağışı və tellərə qar yapışması kimi nadir və qeyri -adi bir fenomen səbəbiylə elektrik enerjisinin itirilməsi ilə əlaqədardır.
PD-50 qəzasının səbəblərinin rəsmi izahı sadəcə dəhşətlidir. Belə bir etiraf üçün məhkəməyə müraciət edə bilərsiniz.
Məsul şəxslər heç olmasa bütün ölkəyə etiraf etdiklərini başa düşürlərmi?
Gəmiqayırma zavodu, ehtiyat enerji mənbələri olmadan, göyərtəsində nüvə stansiyaları və nüvə silahı olan gəmilərin yerləşdirilməsi və təmirini həyata keçirir.
Dockun qəfil elektrik kəsilməsi halında təmir işləri zamanı anormal istismar və ya avadanlıqların işinin dayandırılması ilə nəticələnən şeyləri izah etməyə ehtiyac yoxdur.
Dənizçilik tarixi bir hadisəni xatırlayır: həm də təhlükəsizlik pozuntusu, köhnə infrastruktur və baş rolda bir vinç var. Sualtı gəminin reaktor qapağının O-ringini təmizləmək cəhdi edildi. Nəticədə dalğada yellənən üzən vinç idarəetmə çubuqları ilə birlikdə qapağı da qoparıb. Reaktor dərhal işə salınma rejiminə keçdi və yaxınlıqdakı hər kəsi məhv etdi (bax: "Çajma Körfəzində radiasiya qəzası").
O zaman səbəb, yaxınlıqdan keçən və dalğa qaldıran bir gəmi idi. Bu dəfə - tellərə yapışan qar.
USC menecerləri, məcburi ehtiyat generatorları üçün vəsait daxil olmaqla, zavodu maksimum dərəcədə optimallaşdırdılar.
Şimal Donanmasının sualtı qayıqları dokda təmirdən əvvəl raketləri boşaldırmı? Bəli, bu Openelin sirridir!
2011-ci ilin dekabrında, eyni PD-50 dokunda olarkən K-84 Yekaterinburg raket daşıyıcısının gövdəsi boyunca tikilmiş taxta iskelədə yanğın oldu. Təcili vəziyyətdən dərhal sonra zədələnmiş qayıq dokdan çıxarılaraq Okolnaya körfəzinə, daha sonra Yagelnaya körfəzinə göndərildi. Sualtı gəmilərin ballistik raket anbarları harada yerləşir? Sualtı qayığın döyüş patruluna getməsi üçün döyüş sursatı almağa hazırlaşması çətin idi: axı K-84 uzun üç illik təmirə sahib idi.
Ümumiyyətlə, yuva qurarkən silah-sursatın boşaldılmasına laqeyd yanaşmaq, vaxtaşırı göz qamaşdıran və karlaşdıran nəticələrə səbəb olan, dünyada tanınmış bir təcrübədir.
Yaxşı, keçən payız hadisələrinə qayıdaq.
İnanmaq istəyirəm
"Yaşlı qarın yapışması" səbəbindən "enerji təchizatının itirilməsi" məsul şəxslərin başına gələn ilk və ən uğurlu bəhanədir. Fövqəladə vəziyyətin məsuliyyətini təbii fəlakətə yönəltmək cəhdi.
Yaşına görə (40 yaşında, yarısı ən yaxşı vaxtlara düşməmişdi) üzən dok, gövdənin sualtı hissəsində açıq şəkildə sızıntılar yaşadı. Təmirə ayrılan bütün vəsaitlər başqa cür istifadə olunurdu. Mümkündür ki, son vaxtlar PD-50 yalnız fasiləsiz su çəkən nasoslar sayəsində ayaqda qaldı. Nəhayət, 30 oktyabrda su axını kritik bir həddi keçdi və dok batdı. Güc itkisi fikri belə yarandı. Biz günahkar deyilik, amma hava.
Ancaq belə bir təsvir, nüvə enerjisi ilə işləyən sualtı qayıqların və SSBN-lərin gəmidə silahla təmir edildiyi yerə də uyğun gəlmir.
Düz altı ay keçdi
Təsirə məruz qalan tərəflər əlavə şərh verməkdən çəkinirlər. Nəticələr ilk gündən aydın olsa da.
Norveç freqatı martın əvvəlində qaldırıldı və hələ də boğulan adamla nə edəcəyini bilmir. Dalğaların təsiriylə yarım il duzlu dəniz suyunda, qayalı dibə toxunan sancaq tərəfinin geniş şəkildə məhv edilməsi. Təmir, yeni bir freqatın inşası ilə müqayisə edilə bilər. Çox güman ki, prestij səbəbiylə bərpa edəcəklər. Tarixdə belə olmadı ("Cassin" və "Downs" ın inanılmaz şəkildə dirilməsi, yanmış "Belknap" kreyserinin bərpası).
Fırkateynin itirilməsi ilə Norveç donanması əhəmiyyətli dərəcədə zəiflədi, lakin bu itkinin NATO dəniz qüvvələrinə çox az təsiri oldu - Avropa ölkələrinin donanmalarında təxminən 40 belə gəmi var.
Daxili PD-50 hələ də altındadır. Əlbəttə qaldırılacaq (əks halda böyük dərinliklərə sürüşməklə və 82 -ci Tersanenin limanını tamamilə bağlamaqla təhdid edir), bütün sual ondan təyinatı üzrə istifadə oluna bilərmi. İnterfaks -ın verdiyi məlumata görə, limana baxış keçirən dalğıclar onun gövdəsində çatlar aşkar ediblər. Biri artıq dokun bir neçə hissəyə bölündüyünü elan etməyə tələsdi. Bir tərəfdən, bu heç bir şey demək deyil - hər hansı bir dok ponton kompleksidir. Onları bir araya gətirmək mürəkkəb, lakin rutin bir əməliyyatdır.
Digər tərəfdən, açıq texniki vəziyyət, suya batma zamanı alınan yaş və zərər nəzərə alınmaqla (daha aydın etmək üçün-100 min tonluq quruluşun aşağıya düşməsi), PD-50-ni qaldırma və yerləşdirmə vaxtı əməliyyat yeni bir dokun inşası ilə müqayisə ediləcəkdir.
PD-50, mövcud sanksiyalar altında heç bir şey inşa etməyəcək olan İsveçdə inşa edilmişdir. Yeni Çin yaradılmasında yalnız Çin kömək edə bilər.
Məsələn, keçən ilin yayında Çin şirkəti Beihai Shipbuilding tərəfindən Rosneftegaz, Rosneft və Gazprombank konsorsiumunun maraqları çərçivəsində tikilmiş üzən bir liman Uzaq Şərq Tersanesi Zvezda'ya təhvil verildi. Əsas məqsəd qaz daşıyıcılarına, tankerlərə və neft platformalarına xidmət etməkdir. Çin doku, PD-50-nin daşıma qabiliyyətinə görə iki dəfə aşağıdır (80 min ton əvəzinə 40 min ton), lakin dokun alınması ilə bağlı olan bu presedent Çinlə bu mövzuda əməkdaşlıq imkanlarını nümayiş etdirdi.
Hər şey qərarın vaxtından asılıdır. Hazırda PD-50-nin əvəzedicisinin alınması ilə bağlı danışıqlara dair heç bir dəlil yoxdur. Yəqin ki, USC rəhbərliyi əvvəlcə batmış doku anlamaq və xidmətə qayıtma şansını qiymətləndirmək istəyir.
Və vaxt keçir
Admiral Kuznetsov TAVKR -ı qəbul edə biləcək yeganə dok Uzaq Şərqdə yerləşir. Yükləmə qabiliyyəti 80 min ton olan PD-41 doku 1978-ci ildə Yaponiyada inşa edilmişdir. Hərbi Dəniz Qüvvələrinin rəhbərliyi, ehtimal ki, "Kuznetsov" u TAVKR və hava qanadını qurmaq üçün heç bir infrastrukturun olmadığı, mövcud vəziyyətdə olan Sakit Okeana köçürməyə cəsarət edə bilməz. Dockun texniki vəziyyətinin təyyarə gəmisinin doka qoyulmasına icazə verib -verməyəcəyi də məlum deyil.
PD-41-ni bütün dünyada Şimal Donanmasına aparmaq daha da qeyri-adi bir iş kimi görünür.
"Kuznetsov" un qurudulmuş "Sevmash" hövzəsinə yerləşdirilməsi ("Bakı-Vikramaditya" kimi) yalnız müvəqqəti, birdəfəlik həll kimi qiymətləndirilə bilər. Belə şəraitdə TAVKR -in daimi və müntəzəm saxlanılması mümkün deyil.
Yeni üzən bir dok almaq məsələsi bir neçə il ərzində həll olunmasa, donanma yəqin ki, yeganə təyyarə gəmisi ilə vidalaşmalı olacaq.
Burada, qısaca, NATO və Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin özlərinə ciddi itkilər verdikləri "dəniz döyüşü" nün nəticələri.
