Titan gəmiləri. Superkavitasiya edən torpedalar və maye metal reaktorları. Donanmanı başqa hansı silahlar təəccübləndirə bilər?
Tamaşaçılar, Lira sinifli sualtı döyüşçülər arasındakı mübahisədə nizələrini qırmaq üçün yüzüncü dəfə hazırlaşdılar. Komsomolets ilə bir kilometr dalın və 200 düyünlə qaranlıqdan keçən Poseidon haqqında xəyal edin.
Diqqətlə nə cür silah olduğunu və niyə dənizdəki qüvvələr balansını təyin etdiyini anlamaq istəyənlər azdır. Topwar.ru saytında yerləşdirilən hərbi mövzularda yazılan minlərlə məqalə içərisində yalnız bir məqalənin Project 670 Skat sualtı gəmilərinə həsr olunduğunu göstərir. Tarix 2012.
"Dişsiz Skat" - PL -in ən pis seriyası
Qəbul edilən kateqoriyalarda daha sürətli / daha dərin / daha güclü "Skat" o qədər pis idi ki, supergücün donanmasının belə avadanlıqlarla silahlandığına inanmaq çətindir.
Dövrünün ən yavaş nüvə enerjili gəmisi. Mənbələr suyun altında 25 düyünü adlandırır, xarici olanlar daha da az verir.
Sualtı qayıqların sürət keyfiyyətlərinin ənənəvi olaraq 20+ formatında göstərildiyi (təsnif edildiyi) Amerika Donanmasından fərqli olaraq, Skatın xüsusiyyətlərində heç bir sirr yox idi. Yavaş səyahət sürəti dizaynının qaçılmaz nəticəsi idi.
Xüsusi güc-çəki nisbəti (3,75 at gücü / ton) baxımından "Skat" həmyaşıdlarından iki dəfə aşağı idi. Bir təzyiqli su reaktoru olan tək şaftlı elektrik stansiyası Sovet donanması üçün cəfəngiyatdır.
Güclü manevrlər, sualtı yarışlar və ya atəş açılan torpedalardan qaçmaq cəhdləri hətta döyüş texnikası sayılmırdı.
Tələskənlik və boş şey axmaq marinalar və orkinoslardır.
Və "Skat" su sütununda səssizcə sürüşür, qanadlarının kənarlarını yelləyir
"Skat" ın digər anti-qeydləri arasında gövdənin aşağı gücü var. İşləmə dərinliyinin 240 metr (maksimum - 300) ilə məhdudlaşdığı ikinci nəsil yeganə Sovet sualtı qayığı. Həmyaşıdları ilə müqayisə: çox məqsədli "Yorsh" (671 layihə) 400 metrə, titan "Lyra" isə 450 metrə dalışa bilər.
Hidroakustik kompleks? Niyə belə bir sualtı qayığa yüksək səviyyəli GAK lazımdır? SUBSC "Rubin" sualtı ovçular üçün standart əvəzinə, nüvə enerjisi ilə işləyən yeni gəmi, ölçüləri və imkanları aşağı olan "Kerch" kompleksini aldı.
Raketlərin atəş məsafəsi, P-6 raket sistemi ilə silahlanmış əvvəlki SSGN seriyasına nisbətən beş dəfə azaldıldı. Bu dezavantaja əlavə olaraq, ən yeni P-70 Amethyst raketləri səsdən sürətli uçuş qabiliyyətini itirdi.
Bu vəziyyət, AUG-yə təhlükəsiz bir məsafədən hücum etməyi tamamilə qeyri-mümkün etdi və bu, yöndəmsiz sualtı qayığını sualtı əleyhinə müdafiə xətlərini aşmağa məcbur etdi. Əlbəttə ki, "Skat" ın 30 düyünlü bir kursda səyahət edən bir təyyarə gəmisi quruluşuna çatmaq üçün heç bir şansının olmadığını nəzərə almasanız.
Böyük Oktyabr İnqilabının yarım əsrlik ildönümü üçün, çox vasat xüsusiyyətlərə malik nüvə enerjisi ilə işləyən bir sıra gəmilər qoyuldu. Kruiz raket gəmiləri (SSGN) daha sonra dənizdəki əsas zərbə qüvvəsi sayılırdı. Donanma komandanlığının təmsil etdiyi müştəri bu cür güzəştlərə necə razı oldu? Və qarşılığında nə aldınız?
"Skat" (NATO təyinatı - "Charlie") ən uğurlu sualtı layihələrdən birinə çevrildi. Bu gəmilərin döyüş keyfiyyətləri, ən tələbkar nəzarətçi - ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin simasında ehtimal olunan düşmən tərəfindən əsl dəyəri ilə qiymətləndirildi.
Skatın bütün gözlənilməz texniki həllərinin bir izahı vardı.
Dünyada ilk dəfə olaraq dənizdən minlərlə kilometr aralıda nüvə enerjili gəmilər inşa edildi
Sovet sənayesinin diqqətəlayiq bir xüsusiyyəti, böyük bir müharibə vəziyyətində imkanların dağılması və təkrarlanması idi. Çox vaxt bu təcrübə nəinki iqtisadi düşüncələrə, həm də sağlam düşüncəyə ziyan vururdu.
1960-cı illərin əvvəllərində, Severodvinsk, Leninqrad və Komsomolsk-on-Amurdakı nüvə gəmiqayırma böyük mərkəzlərinə əlavə olaraq, dördüncüsü-Qorki (müasir Nijni Novqorod) şəhərində, Krasnoye Sormovo zavodunun obyektlərində quruldu.
Fikir yalnız sözlə gözəl idi. Hər hansı bir səbəbdən Severodvinskdə bir sualtı gəmisinin inşası qeyri -mümkün olarsa, ehtiyat gəmiqayırma zavodunun olması ("Krasnoe Sormovo") vəziyyəti düzəldə bilməz. Qorki şəhərində toplanan sualtı korpuslar Severodvinskdə tamamlandı və təchiz edildi.
Baş istehsalçısı ilə əlaqədar olaraq ən əlverişsiz yerə sahib olan bitişik müəssisə!
Ancaq bu hekayənin öz müsbət tərəfi var idi.
Çay daxili marşrutlar üzrə nəqliyyatda coğrafiya və məcburi məhdudiyyətlər admiralları və taktiki və texniki tapşırıqlar hazırlayanları təxəyyül uçuşunu məhdudlaşdırmağa məcbur etdi. Bu, "Skat" ın döyüş və əməliyyat keyfiyyətlərinə ən əlverişli təsir göstərdi.
Dar məhəllələrdə və … inciklik
Qeyd etmək lazımdır ki, layihənin son məqsədi yalnız kiçik bir nüvə enerjisi ilə işləyən gəminin yaradılması deyildi. "Krasny Sormovo" gəmilərində, bətnində Qırğız Respublikasının buraxılış siloları yerləşdirilən raket daşıyıcıları quruldu.
Tələblər toplusu bir çox qeyri-əhəmiyyətsiz həll tələb edirdi.
Yayda yer olmadığından, daxili praktikada ilk dəfə üfüqi dümənləri sualtı qayığın ortasına köçürmək lazım idi. Və reaktor qurğusunun bəzi mexanizmləri bitişik bölmələrə yerləşdirilməlidir.
Yeri gəlmişkən, yerin olmaması yaşayış sahəsinə heç bir şəkildə təsir etməmişdir. Ekipajın Layihə 670 -in gəmilərinə yerləşdirilməsi şərtləri, sələflərinə nisbətən daha da yaxşılaşdırılmışdır. Tam zamanlı heyət (80 nəfər), səs-küylü və təhlükəli EI mexanizmlərindən uzaq üç yay bölməsində tamamilə yerləşdi. Bu paradoksun izahı, hər zamanki kimi, 100 metrlik bir gəminin fonunda insanın əhəmiyyətsiz ölçüsü ilə əlaqələndirilirdi. Göstərilən ölçü məhdudiyyətləri insanlara şamil edilmədi.
Buna baxmayaraq, məhdud yerdəyişmə SSGN silahlarının tərkibinə yenidən baxmaq məcburiyyətində qaldı. Hətta ilkin eskizlər mərhələsində, başlanğıc kütləsi 5-6 ton olan "Chelomeev canavarlarından" imtina etmək lazım idi.
P-70 "Ametist" gəmi əleyhinə kompleksi "əsas kalibr" olaraq seçildi. Yanlarda, yayda, möhkəm gövdənin kənarında yerləşən səkkiz meylli raket qurğusu. P-70 raketi, öz çəkisi təxminən 3 ton olan transonik uçuş sürəti inkişaf etdirdi.
Amma "Ametist" in əsas dəyəri kənardan görünməzdi.
İkinci nəsil SSGN yaradılarkən, dizaynerlərə təmin etmək vəzifəsi verildi sualtı mövqedən qanadlı raketin buraxılması … Geri çəkilə bilən hava girişi olan müasir "Calibers" dən fərqli olaraq, 1960 -cı illərin əvvəllərindəki texnologiya. qanadlı raket sudan çıxdıqdan sonra turbojet mühərrikinin avtomatik təzyiqdən çıxarılmasına və etibarlı aktivləşdirilməsinə imkan vermədi. Bu səbəbdən, P-70 kompleksinin bir hissəsi olaraq dayanıqlı bomba-raket mühərriki (TTRD) olan gəmi əleyhinə raketlərdən istifadə edilmişdir.
Təbii ki, bu, atmosferin sıx təbəqələrində uzun bir uçuş üçün ən təsirli həll deyil. Amma başqa seçim yox idi.
Ölçüsünün və buraxılış kütləsinin azaldılması, turbojet mühərrikinin istifadəsi və aşağı hündürlükdə uçuş profili - bütün bu amillər birləşərək raketin uçuş məsafəsinin kəskin azalmasına səbəb oldu.
Atış məsafəsindəki üstünlüyünü itirən (əvvəlki 350-400 əvəzinə 80 km) P-70 kompleksi, hücuma hazırlaşmaq üçün sualtı gəmilərə gizlilik təmin etdi. Raketlərin buraxılması 5 metrədək səthdə dəniz dalğaları ilə 30 metrə qədər dərinlikdə aşağı sürətlə hərəkət edərkən mümkün idi.
CD -nin suya batmış mövqedən buraxılması raket silahları sahəsində irəliləyişin qaçılmaz nəticəsi sayıla bilərsə, "Ametist" in digər keyfiyyətləri potensial rəqib üçün əsl baş ağrısına çevrilmişdir.
Əsasən aşağı hündürlük trayektoriyasına görə.
Yürüyüş hissəsindəki raket uçuşunun yüksəkliyi cəmi 60 metr idi
Yüksək hündürlükdə uçaraq məsafəni artırmaq mümkün idimi?
Təəssüf ki, P-70-in inkişaf etdiriciləri başqa bir çətin problemlə üzləşdilər. Bütün hücum boyunca səthdə olan əvvəlki layihələrin gəmilərindən fərqli olaraq, Skat ekipajı, traektoriyanın orta hissəsində buraxılan gəmi əleyhinə raketlərin uçuşunu düzəltmək imkanına malik deyildi.
Düzəliş ehtiyacı, o dövrün radar başlıqlarının qeyri-kafi xüsusiyyətləri, məhdud aşkarlama diapazonu və gəmi əleyhinə raket sistemində hədəflərin axtarılması və seçilməsi üçün kompleks alqoritmlərin olmaması ilə əlaqədardır. Bu müddət ərzində mobil dəniz hədəfi GOS sərhədlərini aşa bilər. Raketlərin hədəf bölgəyə əl ilə "çıxarılması" tələb olunurdu.
Düzəliş olmadıqda uzun bir atəş məsafəsi təmin etmək mənasız idi. "Ametist" in dizaynerləri, səylərini raketlərin minimum uçuş hündürlüyünü təmin edərkən, uçuş məsafəsinin rəhbər cihazların imkanlarına uyğun olduğu balanslaşdırılmış bir kompleksin inkişafına yönəltmişlər.
Qısa uçuş müddəti səbəbiylə bələdçilik problemi həll edildi. Düşmənin əmri gəmi əleyhinə raketlərin atıldığı hesablanmış nöqtədən uzaqlaşmağa vaxt tapmadı.
"Ametist" in bir kilometr hündürlüyə qalxması lazım deyildi ki, onun radar idarəetmə başlığı (GOS) dəniz səthinin əhəmiyyətli bir sahəsini əhatə edə bilsin. Ametist üfüqdən çıxdı və hədəfi düz qabaqda gördü. Belə şəraitdə, hətta 60 -cı illərin ən etibarlı GOSu belə deyil. hədəfi görmək və tutmaq imkanı əldə etdi.
Misal üçün. Birinci nəsil gəmi əleyhinə raketlərin (P-35 / P-6) əsas uçuşu, 7000 metrə qədər yüksək yüksəkliklərdə uçdu, bu, birincisi, sürpriz faktorunu istisna etdi, ikincisi, raketləri düşmən gəmilərinə qarşı həssas etdi. hava hücumundan müdafiə sistemləri (Talos, "Terrier").
Aşağı hündürlük rejimi Ametistin son dəqiqələrə qədər düşmən gəmilərinin radar stansiyalarında görünməz qalmasına imkan verdi. Hidroakustikadan istifadə edərək bir sualtı gəminin buraxılışının erkən aşkarlanması ilə belə, zenit silahlarının istifadəsi istisna edildi.
Xəncər suyun altından vurur
"Ametist" in zəif halqası, o dövrün ibtidai element bazasında yığılmış GOS idi. Belə şəraitdə səs-küy toxunulmazlığı, daşıyıcı gəmidə olan operatorun uçuşu düzəltdiyi və "kilidləndiyi" P-35 / P-6 ailəsinin gəmi əleyhinə raket sisteminin radar mənzərəsindən daha aşağı idi. "Raket seçilmiş hədəfə.
Ən ciddi qorxuları, Yom Kippur müharibəsi zamanı (1973) dəniz qarşısındakı tədbirlərin və elektron müharibənin istifadəsinin nəticələri təsdiq etdi.
Digər tərəfdən, bu işdə yüksək texnologiyalı elektron müharibə avadanlıqlarının heç bir ləyaqəti yox idi. Hücum edən tərəf, əsassız olaraq ən ibtidai tələlərə "aparılmış" hərbi biliklərin, ixtiraçılığın və hədəf seçmə bacarıqlarının tam olmadığını sübut etdi.
Bundan əlavə, İsrail Hərbi Dəniz Qüvvələrinə qarşı mübarizə üsulları açıq okean şərtləri üçün yüksək intensivlikli bir qarşıdurmaya uyğun olmazdı.
Ərəb dövlətlərinin donanması, Ametist axtarana bənzər bir başı olan P-15 raketlərindən istifadə etdi. Ametistlərin özləri, əlbəttə ki, orada deyildilər. P-70 kompleksi qiyamət günü silahı olaraq qalmaqla heç vaxt döyüş şəraitində istifadə edilməmişdir. "Skat" sualtı qayıqlarında olan səkkiz raketdən ikisi nüvə başlığı ilə təchiz olunmuşdu.
60 -cı illərin sonundan etibarən qeyd etmək lazımdır. dünyada heç bir dövlət bu səviyyəli və məqsədli gəmi əleyhinə silahlara malik deyildi. Sovet gəmi əleyhinə kompleksləri özünəməxsus idi. GOS -un müdaxilə toxunulmazlığı müəyyən bir məhsulun problemi deyil, hücum və müdafiə vasitələrinin əbədi qarşıdurmasının ümumi bir tərəfi idi.
Çox tonluq gəmi əleyhinə raketlərlə bağlı bütün hekayənin daha ciddi bir qüsuru vardı. Mövcud vasitələrlə aradan qaldırılmasının mümkün olmadığı üçün xatırlamamağı üstün tutdular (və hələ də üstünlük verirlər). Sualtı gəmilər üçün döyüş şəraitində real vaxt rejimində hədəf təyin edilməsi. Ən azı 50 dəniz mili uzaqlıqdakı hədəflər üçün. Onsuz nə "Skat", nə də uzun mənzilli P-6 kompleksləri olan sələfləri öz qabiliyyətlərini həyata keçirə bilmədilər.
"Ametist" in çatışmazlıqları nə olursa olsun, hücuma gizli yanaşma və aşağı yüksəklikdə minimum uçuş müddəti belə bir silahla hesablaşmağa məcbur etdi. P-70 kompleksi ilə SSGN-nin görünməsi ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin dəniz birləşmələri üçün təhlükə səviyyəsini xeyli artırdı.
Və əlbəttə ki, "Skat" sualtı donanmasının ənənələrinə sadiq qaldı. Ovçunun göyərtəsində 16 torpedadan ibarət döyüş sursatı olan altı torpido borusu vardı.
Axilles və "Charlie" tısbağası
Gizlilik pozmadıqca sürət bir üstünlükdür. 40 düyümlü "Lear" haqqında bütün hekayələr sualtı donanmasının istifadəsinin xüsusiyyətləri ilə ziddiyyət təşkil edir. Bu sürətlə gəmi heç nə eşitmir, amma hamı eşidir. Hər hansı bir silah kimi, sualtı gəmilər də xüsusi taktikaları üçün hazırlanmışdır.ki, burada bütün potensialları ortaya çıxır. Və bu taktika ilk sualtı qayıqların meydana çıxmasından bəri çox dəyişmədi.
Sualtı olaraq, hələ də dəyərləndirilən əlavə 10 düyün deyil, gizlilikdir.
Ən yaxşı müasir nüvə enerjili gəmilərin də sualtı sürəti 20 düyünü keçməyən aşağı səs-küyə malikdir (bəzi mənbələrdə-əməliyyat və ya taktiki). Daha yüksək sürətlə hərəkət etmək sub üçün lazımsız risklər yaradır. Bu faktları nəzərə alsaq, Skatın maksimum 25 qovşağı artıq çirkin bir dəyər kimi görünmür.
Sualtı gəmilər, bazalarını hazır vəziyyətə gətirən sürətli reaksiya silahları deyil. Sualtı qayıqların bütün qanunlarına görə, düşmən gəmilərinin ehtimal olunan marşrutunun yollarında əvvəlcədən gizli şəkildə yerləşdirilməlidir.
Və sonra ən yavaş tısbağa onun yolunda sürünürsə, Axillesə yetişə biləcək.
Project 670 SSGN -in texniki görünüşü yerləşdirmə və döyüş istifadəsini sadələşdirdi. Yalnız bir əsas turbo dişli qurğusu var (GTZA-nüvə enerjili gəminin "sürət qutusu"). Yalnız bir nüvə buxar istehsal edən OK-350 qurğusunun (nüvəsi VK-4 reaktorudur) olması səbəbindən soyuducu nasosların sayının azalması. Daha aşağı yerdəyişmə və nəmlənmiş səth sahəsi, səs -küyü azaltmaq üçün bir sıra tədbirlərlə birlikdə (bütün deliklərin və kəsiklərin örtükləri, kəmər çuxurlarının bağlanması mexanizmləri).
Bütün bunlar, Skat sualtı qayıqlarını ikinci nəsil Sovet sualtı qayıqları arasında ən səssiz və ən gizli hala gətirdi.
Bir reaktorlu bir şaftlı sxemin etibarlılığına dair şübhələrə gəldikdə, mövcud olmayan (uydurma) bir problemdən danışa bilərik. Nüvə sualtı donanmasının 65 illik tarixində bu səbəbdən bir dənə də olsun sualtı qayıq itirməmişdir.
Öz növbəsində, "Skat" yüksək səviyyəli mütəxəssislər tərəfindən hazırlanmışdır. Bir şaftlı sualtı qayığın yaradılmasında prioritet, vacib komponentlərin (batareyalar, çeviricilər, keçid lövhələri) çoxaldılması və dağılması üzrə genişmiqyaslı tədbirlər idi. Üçüncü bölmədə muxtar bir güc qurğusu göründü. Pompaların enerji təchizatı və reaktorun idarə edilməsi, təyyarədəki ən inanılmaz vəziyyətlərdə zəmanətli hesab olunurdu.
Pervane şaftının ana xəttinə əlavə olaraq, təcili bir dizel generatoru tərəfindən idarə olunan iki ehtiyat su topu təmin edildi. Xoşbəxtlikdən, praktiki olaraq, Skat qayıqları, qoşulmuş bir reaktorla 5 düyün sürətlə döyüş vəzifəsindən qayıtmaq məcburiyyətində qalmadı.
Donanmanın əsl gülüşü
Məşhur rekordçular müdafiə büdcəsini dağıdarkən (titan "Goldfish" K-162 bir təyyarə gəmisi qiymətinə) və ya "ən uzun sualtı qayığı" (K-64-nin yay-Leninqradda) təcili reaktor - Severodvinskdə), dəniz xətlərinin keşiyində on bir SSGN layihəsi 670 idi. Daha sonra dəyişdirilmiş 670M "Chaika" (CHARLIE -II) layihəsinə uyğun olaraq inşa edilmiş daha altı qurğu əlavə edildi. Daha müasir "Malachite" raket sistemi ilə.
Sualtı kəsicilər və super silahlar haqqında xəyal qurmağa davam edə bilərsiniz, amma təcrübə 1960-70 -ci illərdə texnologiyanın həddini açıq şəkildə göstərdi."Skat" və ya müasirləri, çox məqsədli "Ruff" kimi "adi" sualtı qayıqlar idi.
Ən azından, dəfələrlə döyüş xidmətinə çıxa və bazalara sağ -salamat qayıda bildilər. Onların keyfiyyətlərini aşmaq cəhdləri, yuxarıdakı bir neçə abzas keçərkən qeyd olunan qəribə nəticələrə gətirib çıxardı.
Maşının səbri həddidir …
Nüvə sualtı qayığı artan təhlükə obyekti idi və qalır. "Skat" ın dizaynı nə qədər sadə olsa da, bu tip gəmilərdə iki ciddi qəza baş verdi.
İlk fövqəladə vəziyyət, ağır nəticələrə səbəb olan dövrələrin yırtılması ilə nəticələnən K-320 üzərində K-320-də reaktorun özbaşına işə salınması idi (Krasnoye Sormovoda radiasiya qəzası, 1970).
İkinci hadisə, 1983-cü ildə Kamçatka sahilindəki Sarannaya körfəzində K-429-un batması idi.
Kiçik ölçülərinə görə, Skaty daha az səth üzmə qabiliyyətinə malik idi, lakin K-429-un batmasında günah tamamilə əmrlə bağlı idi. Səyahətlərarası təmir işləri kəsildi və yeni bir ekipajla dənizə çıxdı. Qaynaq zamanı açıq vəziyyətdə kilidlənmiş klapanların bütövlüyünə heç kim əmin deyildi. Qayıq balta ilə dibə batdı.
Qəza 16 dənizçinin ölümünə səbəb oldu, lakin o vaxt admirallar və məsul şəxslər çox şanslı idilər. Qayıq zədələnməyib və nisbətən dayaz 38 metr dərinlikdə batıb. Ekipaj arasında, insanların çoxunun səthə çıxmasına kömək edən dalğıc təhsili keçmiş bir orta məktəbli də var idi.
Hadisə nəticəsində hərbi xidmətin təşkilinin xoşagəlməz detalları üzə çıxdı. Nədənsə təcili açılan şamandıralar sualtı tərəfə qaynaqlandı (!). Və yüz fərdi tənəffüs aparatından 90 -ı cırılmış və doldurulmamışdır. Xilasedicilər tərəfindən sualtı qayığa köçürülən BİA təxminən eyni vəziyyətdə idi.
K-429-un batdığı yer təsadüfən məlum oldu: təsadüfən bir patrul gəmisi təsadüfən zədələnmiş K-429-u torpedo borusu ilə tərk edən bir neçə könüllünü sudan götürdü.
Təcili xilasetmə əməliyyatı ümumiyyətlə uğurla başa çatdı. Gəmidən sonuncu olaraq Midshipman Baev ayrıldı. Baş komandirin istəyini yerinə yetirərək, bölmənin su basmasının qarşısını alaraq arxasındakı lyuku bağlaya bildi. Dərinliklərdəki bir şücaət az qala həyatına başa gəlirdi. Sualtı gəmi iki il sonra Krasheninnikov körfəzindəki iskele divarında yenidən daşqın olması üçün səthə qaldırıldı və təmir edildi. Hesab 1: 1 -dir, nədənsə USS Guitarro -nu körpüdə batıran amerikalılarla heç -heçə.
Xidmətin belə bir təşkilatı ilə, Sakit Okean Donanmasının çatışmadığı tək şey metal soyudulmuş reaktorlarla (LMC) təchiz olunmuş gəmilər idi.
Yalnız yaxşı xəbər, Skat sualtı qayıqları ilə bilinən hər iki qəzanın ya tikinti mərhələsində, ya da düzgün istifadə edilməməsi səbəbindən baş verməsi - komandanlığın açıq səhlənkarlığı idi. "Skatov" un lakonik dizaynı ağır qəzaların olma ehtimalını istisna etdi. 20 illik hərbi xidmət müddətində çoxsaylı insan tələfatına səbəb olan və ya sualtı gəminin varlığını təhlükə altına alan heç bir fövqəladə hal qeydə alınmadı. "Skatov" seriyasının sayını nəzərə alaraq, belə bir nəticə sualtı qayıqların ən yüksək əməliyyat keyfiyyətlərinə dəlalət edir.
Epiloq. Üç bayrağın altında
"Scat" istiqamətindəki bütün hücumlar uydurma sayılmalıdır. Əslində, bənzərsiz bir əsas çaplı güclü bir döyüş kompleksi idi. Dünyada yalnız beş dövlət bu cür silahların istehsal texnologiyasına sahib idi.
Göstərici 1970 -ci illərin əvvəllərindən bəri Hindistanın nümunəsidir. öz nüvə sualtı qayığının inkişafına rəhbərlik etdi. 1983 -cü ildə səmərəli elmi araşdırmalar nəticəsində SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrindən bir sualtı qayığın icarəyə götürülməsi barədə razılıq əldə edildi. Bu hekayədən xəbəri olmayan hər kəs üçün sual budur: müxtəlif yerli layihələrdən hindistanlı admirallar hansı gəmini seçdilər?
