19 -cu əsrin sonunda Kronstadt və Helsingforsdakı rus dənizçilərinə yaraşmayan şey, prinsipcə, başa düşülən və başa düşüləndir: donanma sıçrayışlarla artdı, Almaniya da ən çox qurmağa başlayan Rusiyanın əsas düşməni oldu. güclü dəniz qüvvələri və donanmanın Baltikdəki yeni təhdidlərə müqavimət göstərmək üçün buzsuz bir bazaya və bir qalaya ehtiyacı var idi. Bütün bunlar aydındır, sərhəddən 80 km aralıda yerləşən Libau'nun niyə bu rol üçün seçildiyi aydın deyil - sülh dövründə yaxşı bir ticarət limanı və müharibə vəziyyətində heç bir baza yoxdur.
Tariximizdə belə sirlər kifayət qədər olsa da və ipuçları adətən sadə və başa düşülən olsa da - bu halda III Aleksandr Rusiyanın Alman İmperatorluğundan qat -qat güclü olduğuna və müharibənin müvafiq olaraq müdafiə xarakterli deyil, hücum xarakterli olacağına əmin idi. təməl və təmir qabiliyyətləri ön cəbhəyə gətirildi - ağıllı bir qərar. 1890 -cı ildə bir şəkildə Libava Kiel Kanalına cavabımızdır və admiralların əhvalının görünən bir təcəssümüdür:
"Baltik dənizindəki dəniz qüvvələrimizin əsas vəzifəsi digər sahil güclərinin donanmaları ilə müqayisədə üstünlüyümüzü təmin etməkdir. Bunun üçün donanmamız Almaniyadan geri qalmamalı və mümkünsə açıq dənizlərdə üstünlüyə sahib olmalıdır. Baltik dənizi sahillərinin müdafiəsi mühasirəyə alınmadan aktiv olmalı və hücuma keçmək üçün hər fürsətdən istifadə etməyə hazır olmalıdır."
Əslində, Almaniya sərhədi yaxınlığındakı bir bazaya niyə ehtiyac olduğunu gizlətmədilər:
"Baltikyanı müdafiəmiz İngiltərə ilə təsadüfən toqquşma səbəbiylə deyil, Rusiya dövlətinin dünya əhəmiyyəti və bu günkü mövcudluğu uğrunda mübarizə olacaq Almaniya ilə qaçılmaz mübarizə nəzərə alınmaqla təşkil edilməlidir. sərhədlər. Bu arada, bu mübarizədə uğur qazanmaq üçün, əlbəttə ki, Baltik dənizində hökmranlığa ehtiyacımız var … ən başlıcası, Baltikyanı ölkələrdə - və dəqiq Libauda - bizim üçün sığınacaq ola biləcək, çox möhkəmləndirilmiş buzsuz bir liman yaratmaqdır. zirehli eskadra ".
Və 1890 -cı ildə Böyük Dük və Admiral General Aleksey Aleksandroviç hələ də siyasi fantaziyalarının maddi təcəssümünün başlanğıcını əldə etdilər:
"Bu, həm Baltikyanı ölkədəki hökmranlığımızı elan etmək, həm də düşmən limanlarına qarşı hərəkətlər etmək və dəstələri kruizə göndərmək və ya mümkün bir müttəfiqlə əlaqə yaratmaq üçün əsas şərtdir; bir sözlə - müxtəlif hərbi teatrlarda təsirini qorumağa borclu olan böyük bir dəniz gücü üçün lazım olan hücum təşkilatları üçün."
Tikinti çətin getdi, Rusiyadakı ən böyük donanmanın əsas bazasının sıfırdan tikilməsi və eyni zamanda bir qala bahalı və uzunmüddətli bir iş idi və "kağız üzərində hamar idi" əbədi prinsipimiz də getmədi. "donmayan" Libava'nın qışda dona biləcəyi, 20 dərəcədən yuxarı şaxtalar və şiddətli fırtınalar ola biləcəyi, pulun xroniki olaraq çatışmadığı və buna görə də donanmanın iyirmi il əvvəl nəzərdə tutulduğu kimi qurulmadığı ortaya çıxdı. -yıl proqramı, bununla əlaqədar olaraq planlanan iskele və atölye sayı da kəsildi. Bir sözlə, bir şəhər və bir qala qurma beş illik planı puça çıxdı və İmperator Rusiya tərəfindən gerçəkləşdirilən əsrin inşası 14 il sürdü və onsuz da cüzi büdcədən Sakit Okeana lazım olan pulu yudumladı., Murman'da, Moonsund'u gücləndirdiyi və gəmilər qurduğu üçün …
Planlar daim düzəldilir, dəyişdirilirdi, II Nikolay ümumiyyətlə buna inanırdı:
"Limanın inşası ilə bağlı artıq tamamlanmış işlər ilə məhdudlaşa bilmərik və Baltik Donanmasının gələcəyi üçün lazım olduğu qədər genişləndirməyə davam etməliyik."
1917-ci ilə qədər Rusava-Yapon müharibəsi başlayandan sonra Libava, donanmanın yerləşə biləcəyi əsas bazaya çevrilməlidir:
"9 yeni eskadra döyüş gəmisi, 7 köhnə döyüş gəmisi, 3 sahil müdafiə döyüş gəmisi, 6 köhnə 1 -ci dərəcəli kreyser və 28 qırıcı."
İkinci və Üçüncü Sakit Okean dəstələri Libavanı tərk etdi və sonra xoşbəxtlikdən büdcə və sağlam düşüncə üçün hər şey dondu. Dondurdu, çünki yeni döyüş gəmiləri yox idi, köhnə gəmilər yox idi, sahil müdafiəsi yox idi, pul yox idi … Yetərincə möhkəmləndirilməmiş Port Artur və quduzlaşdırılmamış Saxalin düşdü və Baltikyanda qalanlar yalnız İsveçlilərlə rəqabət apara bilərdi. Hər şeyi sıfırdan başlamaq lazım idi və on milyonlarla dövlət pulunun döyüldüyü pis oyuncaq atıldı. Daha doğrusu, ondan əl çəkmədilər, amma istədikləri kimi - işıq qüvvələrinin əsası etdilər. Libau qalasının özü 1907 -ci ildə ləğv edildi və inşaatçılar yığışdırıldı. Sonra Libavanın Baltikyanı, əyalət və üçüncülükdəki əsaslardan biri olaraq keçirdiyi yeddi il sülh və sakitlik yaşandı. Və sonra müharibə oldu.
Libau müharibədə
Birinci Dünya Müharibəsinin əvvəlində, Libau'da bir tüplü dalış təlim dəstəsi, bir hidroavasiya dəstəsi yerləşdi və Baltik Donanmasının nadir gəmiləri girdi. Əslində iki İngilis sualtı qayığı və bizim "Timsah" sualtı qayığı Libavadan hərbi kampaniyalara getdi. 17 aprel 1915 -ci ildə, Alman hücumu zamanı, Libau'dan ayrılma əmri alındı: bir şey uçuruldu, bir şey su altında qaldı və 24 aprel Almanlar şəhərə girdi. Hochseeflote, Rusiyaya minnətdar olmalı idi - doklar, kazarmalar, təmir sexləri və inkişaf etmiş bir dəmir yolu şəbəkəsi olan birinci dərəcəli bir liman almaq üçün - bu hədiyyə deyilmi? Almanlar, yeri gəlmişkən, limanı aktiv şəkildə istifadə etdilər və Rusiya komandanlığının etdiyi nəhəng quruluş kompleksini ləğv etmək cəhdləri buna mane olmadı. Almanlardan sonra, müdaxilə əsnasında Baltik dəstəsi etibarlı bir baza əldə edən İngilislər gəldi.
Nəticələri yekunlaşdırmaq - Rusiya İmperiyasının Libavası heç də faydalı olmadı. Hər hansı bir balıqçı kəndi sualtı qayıq üçün müvəqqəti bir baza olaraq uyğun olardı. Üçüncü Aleksandr limanının belə bir canfəşanlıqla dizayn edildiyi və tikildiyi Almanlar və İngilislər üçün baza düzgün bir şəkildə xidmət etdi və bir daha sadə həqiqəti sübut etdi - müharibədəki logistika məsələləri birincidir. Rus-Yapon müharibəsi bizi ən pis vəziyyətdən qurtardı, siyasəti fərqli istiqamətə çevirdi və Donanmanın ölümü ilə Sevastopolun qəhrəmancasına müdafiəsinə əlavə olaraq Port Arturu Baltikyanı və məktəblərdə oxuyan şagirdləri riskə atdıq. ilə Libavanın qəhrəmancasına müdafiəsi … O zaman siçan tələsi işləmədi, biz sadəcə düşmən üçün gözəl bir baza qurduq ki, müharibə nəticəsində düşmən olan Antanta Antanta ilə müttəfiq olan Latviyalılara getdi. yeni doğulmuş SSRİ və Baltikyanı ölkələrdə potensial təhlükə. Bu işə yaramasa da və 25 ildən sonra qanuni sahiblər Libauya qayıtdılar.
Tələ səsi
Ev limanına qayıdan Libau, donanmanın ciddi bir infrastrukturunu və ən əsası - əla bir fabrikini qorudu. Baltik dəniz bazasının və tərkibində Kapitan 1 -ci dərəcəli Klevanskinin əmr etdiyi Libau bazasının yaradılması başladı. Libau'daki qüvvələrin sayı az idi: beş torpido gəmisi, dörd ovçu, doqquz sərhəd qayığı və üç batareya - iki 130 mm və biri 180 mm. Bu mənada çar dövründən fərqli olaraq Libavaya ayıq -sayıq baxırdılar. Amma zavod … Baltikyanı ölkələrdə təmir qabiliyyəti dəhşətli dərəcədə çatışmırdı və 1941 -ci il iyunun 22 -də Libauda "Lenin" qırıcısı və 15 sualtı qayığı təmir olunurdu. Şəhərə hücum iyunun 23 -də başladı və şəhər iyunun 29 -da düşdü. Çar dövrlərindən fərqli olaraq, onu sonuna qədər saxladılar, lakin bu vəziyyəti düzəltmədi, Libauda itirdilər:
"24 İyun gecəsi, bazanı tərk etmək imkanı olmayanlar, M-71 (komandir leytenant komandir L. N. Kostylev), M-80 (komandir leytenant F. A. Mochalov) sualtı ekipajları tərəfindən partladıldı." S-1 "(komandir, baş leytenant komandiri İTDəniz), "Ronis" (komandir leytenant komandir AI Madisson), "Speedola" (komandir baş leytenant VI Boytsov). Sökülmüş avtomobili və çıxarılan topları olan "Lenin" esmineti də öz şəxsi heyəti tərəfindən məhv edildi. "Silaç" buz gəmisi partladılıb ".
Bundan əlavə, xidmətə yararlı gəmilərin və gəmilərin bazasından bir sıçrayış zamanı "S-3", "M-78" sualtı qayıqları və iki TKA öldürüldü. Bazanın özündə itirdi:
"Müharibə başlamazdan əvvəl Libaudakı anbarlarda 493 mina (digər mənbələrə görə, 3.532 mina və müdafiəçi), 146 torpedo, 41 trol, 3.000 dərinlik yükü, 9761 ton mazut, 1911 ton dizel yanacağı, 585 ton var idi. benzin, 10.505 ton kömür (digər məlumatlara görə, cəmi 15.000 ton yanacaq)."
Çoxlu əmlak. Tələ bir cingiltili səslə bağlandı. Şəhərin müdafiəsi Qırmızı Orduya 10 min insana başa gəldi. Və sonra Libava yenidən almanlara müharibənin sonuna qədər xidmət etdi, şəhər yalnız 9 May 1945 -ci ildə azad edildi.
Və yenidən
Müharibədən sonrakı illərdə əsasən köhnəlmiş sualtı qayıqlar Libau üzərində qurulmuşdu. Ən maraqlısı odur ki, ölkənin sonuna qədər 14 dənizaltı dəstəsi yerləşmişdi, nüvəsi bənzərsiz qəribələrimiz idi - 629 və 651 layihələrinin ballistik və ağır qanadlı raketləri olan dizel sualtı qayıqları. Bunun mənası - köhnəlmiş və həssas qayıqlar, əgər öz silahları ilə NATO üzərində işləyə bilsələr - Baltikyanı ölkələrdə. Ancaq 1991 gəldi, gəmilər və sahil bazası tərk edildi və 1 iyun 1994 -cü ildə son rus gəmiləri limanı tərk etdi. Uzun müddət latışlar yarı su basmış sovet sualtı gəmilərini sökürdülər … İndi Liepayada NATO bazası var və yenə də çox baha qiymətə tikilmiş mənasız və təxribat qalası Rusiyanın düşmənlərinə xidmət edir. Müharibədən sonrakı dövrlər istisna olmaqla, ölkəmizə faydalı olduğu üçün, Libava almanlara kömək etdi (iki dəfə, səkkiz iki dünya müharibəsindən yeddi il), İngilislərə, Antanta, NATO …
Baltikyanı bölgədə Rusiyanın düşmənləri üçün belə sərin bir qala inşa edən Aleksey Aleksandroviç, İmperator III Aleksandr və onun admirallarını xoş olmayan bir sözlə xatırlamaq qalır. Və daha çox qış xəbərləri ilə bitməyə dəyər:
"Hazırda Latviya Müdafiə Nazirliyinin doqquz quruluşu Liepayada, döyüş gəmiləri," Ev Mühafizəsi "mülki birləşmələrinin bölmələri və s. Daxil olmaqla bu şəhərdə bir hərbi bazanın inkişafı planı iki mərhələyə bölünür.. Birinci mərhələdə kışla, qərargah binası, yeməkxana, ərzaq anbarı, tibb mərkəzi, idman kompleksi, qarnizon anbarı, "Ev Mühafizəsi" və dəniz qüvvələri üçün anbarlar, təmir sexi tikilməsi planlaşdırılır., nəqliyyat qutuları və s. İkinci mərhələdə sursat anbarı, yanacaqdoldurma məntəqəsi, marinalar və digər obyektlər tikiləcək. Burada xatırlatmaq yerinə düşər ki, Liepaja limanı vaxtaşırı olaraq təlimlərə qatılmaq üçün Latviyaya gələn NATO ağır texnikasını boşaltmaq üçün istifadə olunur."
Yalnız bir səhvin nə qədər başa gələ biləcəyini ölçmək üçün.
