30.10.2015 "VO" da "Su-34-ə qarşı F-15E" məqaləsi yerləşdirildi. Kim daha yaxşıdır? " Müəllif, bizi çox maraqlı materiallarla sevindirən çox hörmətli Sergey Linnik (Bongo).
Məqalədə qeyd olunan bəzi məqamlar mənə sözün əsl mənasında təsir etdi. Döyüş əməliyyatlarında texnologiyanın istifadəsinə toxunmayacağıq, texniki müqayisəni nəzərdən keçirəcəyik.
Müəllif yazır:
Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrində F-15E Strike Eagle qırıcı-bombardmançısının analoqu çox məqsədli Su-30SM deyil, hava-quru silahları Su-34 hücumu hesab edilməlidir.
Budur, bəlkə də bu paraqrafdan cavab yazmaq istəyim var idi! F-15E-yə bənzər Su-30SM-dir və Su-34 bu müqayisədə fərqlənir.
Dürüst olaq: F-15E, Su-30SM kimi, quraşdırılmış müşahidə sistemi yoxdur.
Qartalın üzərinə bir Snayper hədəf konteyner qoyulur.
Sapsan konteyner Su-30SM-ə quraşdırılmalı idi.
Amma sanksiyalar və idxal dolması səbəbindən onun həyata keçirilməsi mümkün olmadı.
Nişan konteynerlərimizin olmaması Su-30SM-ni fərqli bir sinif təyyarəsi etmir. Boğulan insanları xilas etmək, boğulan insanların öz işidir.
Tərəfdaşlarımız uzun müddətdir ki, SU-30 üçün idxal konteynerləri quraşdırırlar.
Əlbəttə ki, əyilmiş vektor və aerodinamik xüsusiyyətlərə görə Su-30 yaxın döyüşlərdə F-15E-dən daha yaxşı bir döyüşçüdür. Ancaq Su-30SM zərb alətidir! İkinci pilot silah operatoru kimi fəaliyyət göstərməlidir.
Videokonfrans sistemlərimizdə Su-30SM-in istifadəsinin spesifikliyi fərqlidir, amma tamamilə fərqli bir səbəbdən (bu ayrı bir söhbət üçün mövzudur).
Bəli, PLATAN müşahidə sistemi standart olaraq Su-34-də quraşdırılmışdır.
Ancaq içərisində bir neçə nüans var. Hədəf aşkarlama keyfiyyəti Snayperdən xeyli aşağıdır. Mətbuatda çoxlu dəlillər var idi və kəşfiyyatın və Snayper və Platanın Mərkəzi Komandanlığının videosunu da tapa bilərsiniz. Bu, əminəm ki, uv tərəfindən təsdiqlənə bilər. ləqəbi Qədim, məqalənin müəllifi ilə məsləhətləşdi. Və LTPS -in özünə həmişə ehtiyac olmur və daha müasir ilə əvəz edilə bilməz. Bu da öz növbəsində CU konteyneri ilə edilə bilər.
Müəllif yazır:
"Daxili və uyğun çənlərdə ümumi yanacaq tədarükü 10217 kq -a çatır. Ümumi tutumu 5396 kq olan 3 PTB -nin dayandırılması mümkündür".
Daxili çənlərdə ümumi yanacaq həcmi 7637 litrdir. Aviasiya yanacağının sıxlığını bilməklə yanacağın ümumi çəkisini hesablaya bilərik: 9544 kq.
Üç asma tankın ümumi çəkisi 6247 kq -dır. Onların həcmi və kerosin sıxlığından əldə edilir.
Cəmi: üç PTB və konform çənləri olan yanacağın ümumi çəkisi 15791 kq -dır.
Su-34-ün daxili tanklarında ümumi yanacaq kütləsi 12000 kq-dır. Üstəlik, bir PTB-3000 və iki PTB-2000 ala bilər. Cəmi: üç PTB olan yanacağın ümumi çəkisi 17460 kq.
Müəllif yazır:
"Su-34 və F-15E-nin döyüş radiusu və bərə məsafəsi praktiki olaraq bərabərdir, lakin bir rus bombardmançısı eyni məsafədə böyük bir bomba yükü daşıya bilər."
Və bu doğru deyil. Su-34-ün maksimum bomba yükü 8000 kq, F-15E 13381 kq-dır.
Eyni zamanda, boş F-15-in çəkisi 14379 kq, Su-34-22500-dir. Al-31-in xüsusi yanacaq sərfi 0,78 kqf / saat, F110-GE-129-unki isə 0,76 kqf / h. Fərqin kiçik olduğu görünür, ancaq zireh və böyük bir kokpitin mənfi rol oynadığı boş təyyarələrin ağırlığını unutmamalısınız.
Təyyarələri eyni miqdarda yanacaqla müqayisə etsək belə (Su-34 üçün 12000 kq və F-15E (1 PTB) üçün 11.690 kq), Su-34-ün döyüş yükü 8000 kq, F üçün isə -15E - 11.300 kq.
Müəllif yazır:
"Bomba və raketlərin tam doldurulması halında təxminən 5000 kq qalır. Bu göstəriciyə görə F-15E Su-34-dən bir qədər aşağıdır."
Xeyr, 6571 kq qalacaq və Su-34-də bütün PTB-lərlə birlikdə 3320 kq qalacaq. Bu qalan asma qovşaqlarından hesablana bilər.
Müəllif yazır:
"Su-34-ün kokpiti, qalınlığı 17 mm-ə qədər olan titan zirehli davamlı bir kapsul şəklində hazırlanmışdır. Zireh təyyarənin bəzi həyati komponentlərini də əhatə edir. Bu, müəyyən dərəcədə təyyarənin sağ qalmasını artırır. və ən əsası, cəbhəçi bombardmançı heyətini xilas etmək üçün əlavə şanslar verir."
Hansı ki, mübahisəli məqamdır. Su-34 hücum təyyarəsi deyil. Və bu qabiliyyətdə istifadə etmək, mikroskopla dırnaqlara çekiç vurmaq deməkdir.
Bəs onda niyə zirehə ehtiyacı var? Rölyefdə bir döngə ilə uçarkən zireh yalnız kiçik silahlardan xilas olacaq. Zireh sizi MANPADS-dən, hava hücumundan müdafiə raketlərindən və 30 mm-lik topdan xilas etməyəcək. Kiçik silahlardan endirilən təyyarələrin bir çox nümunəsi varmı?
Müəllif yazır:
"Daxili 30 mm-lik GSH-301 topu, mərminin gücü baxımından F-15E-də quraşdırılmış topu üstələyir."
GSh-301 topu yalnız çaplı gücdə (30 mm-ə qarşı 20 mm) qalib gəlir. Budur, M61 Vulcanın atəş sürəti - dəqiqədə 4.000 atış, GSH -30 -da dəqiqədə 1500 tur var. Bunun vacib bir faktor olduğunu düşünmürəm, amma buna baxmayaraq.
Müəllif, Su-34 Sh-141 radar sistemi ilə F-15E AN / APG-70 radarı arasındakı hədəf algılama diapazonundakı fərqi göstərir. Bununla birlikdə, araşdırma sektoru kimi çox vacib bir məqam haqqında danışmağı unudur.
Sh-141, PFAR-a malik bir radardır, lakin dönmə mexanizminə malik deyil. (Yalnız AFAR üçün tipikdir.)
Ş-141 üçün azimut və yüksəklikdəki baxış sahəsi 60 * 60 dərəcədir. AN / APG-70 bir az kiçik sabit bir tarama sahəsinə malikdir. Bununla birlikdə, dönmə mexanizminin olması səbəbindən azimut və yüksəklikdəki baxış sahəsi 120 * 60 dərəcədir. Bunlar. baxılan səthin sahəsi iki dəfə böyükdür.
nəticələr
Su-34-ü F-15E ilə müqayisə etmək çox çətindir. Eagle -dən fərqli MO tələbləri ilə yaradılmışdır. Bir çox həllər konkretdir və bu baxımdan Su-34, Qərbdə birbaşa analoqu olmayan bənzərsiz bir sinifdir. Və F-15E-nin birbaşa rəqibi Su-30SM-dir.
