Gök gürültüsünü daşımaq üçün bir cihaz hazırlayacaq olan hər kəsə bir təşviq olaraq, 7000 rubl mükafat vəd etdilər - bu dövr üçün çox böyük bir məbləğ. Bina İdarəsi təkliflər toplayarkən, hər tərəfdən bir daş qazdılar, gələcək yolu (bataqlıqları və təpələri keçməli idi) qeyd etdilər və 400 "işləyən adam" üçün kışla tikdilər. Falcone daşı araşdırdı və yan tərəfə çevrilməli olduğuna qərar verdi. Beləliklə, planına daha çox uyğun gəlirdi. Masonlar "alt (aşağı) tərəfi" düzəltməyə başladılar və Karburi qolları və krikoları hazırlamağa başladılar.
Akademik Buckmeister yazırdı: "Daşın yanından aşağıya doğru çevrilməli olan altı kub ölçüsü yıxıldı". - Daşın çevrildiyi zaman uzanması lazım olan dörd sıra çarpaz qoyulmuş loglardan ibarət bir ızgara düzəldildi … 1769 -cu ilin fevralında məsələ artıq o yerə gətirildi ki, onu qaldırmağa başlamaq olar. Bunun üçün birinci növ qollardan istifadə edilmişdir. Hər qol bir -biri ilə əlaqəli üç ağacdan ibarət idi … 12 belə qolu vardı …
Qolların hərəkətinə daha da güc qatmaq üçün onlara qarşı iplər çəkdikləri dörd qapı (vinç) yerləşdirildi … qurğuşunla daşa tökülən dəmir üzüklərə büküldü … ızgara ilə örtülmüşdü. saman və yosun … güclü bir düşmənin daşı öz -özünə qırılmaması və parçalanmaması üçün üzərinə qoyulması lazım olan kütüklər olardı.
12 Martda nəhayət ızgaraya taxıldı … Daş bütün yay bu vəziyyətdə qaldı, çünki bu ilki qeyri -sabit torpaq işləri daha da davam etdirməyə imkan vermədi.
… Güclü bir zərbə ilə döyülən parça daha sonra daşın ön və arxa ucuna bərkidilmək üçün iki hissəyə bölündü."
Fakt budur ki, Thunder Stone tamamilə təmizləndikdə, bitmiş postamentin modelinə tam uyğun olması üçün uzunluğunun bir qədər qısa olduğu ortaya çıxdı. Buna görə də, mərkəzi blokunu həm öndən, həm də arxadan iki hissə ilə yığmaq, həcmli bir naxış köməyi ilə biçmək lazım idi. Kaidənin müasir fotoşəkilləri daha açıq bir kölgəyə sahib olduqlarını açıq şəkildə göstərir. Təəssüf ki, qaya belə daşlarda belə nadir hallarda eynidir.
Nəqliyyat üçün, bu parçaları əsas daşla birlikdə daşımaq qərarına gəldilər, belə ki, Rusiya Tarix Cəmiyyətinin katibi Aleksandr Polovtsovun ifadəsinə görə, "bu cür ehtiyat tədbirləri olmadan bütün kütlənin tarazlığını qorumaq. yüksək yerlərə köçərkən asanlıqla aşa bilər."
Falconet, yerindəcə, daş blokunu kəsməyi təklif etdi, daş model tərəfindən postament üçün göstərilən ölçülərə yaxınlaşana qədər; amma ona cavab verildi ki, daşın artıq hissələrinin son parçalanması atelyedə davam edə bilər və daş nə qədər böyükdürsə, Avropada nəqli o qədər səs -küy salacaq. Nə Carbury Qrafına həvalə edilmiş nəqliyyat xidmətinə, nə də lazımsız xərclərə görə məsuliyyət daşımayan Falconet, öz fikrində israr etmək hüququna malik deyildi.
Polovtsovun qeydlərinə istinad edərək, bir kilonun ağırlığını 0,4 kq alaraq daşın ağırlığını hesablamağa cəhd edə bilərsiniz. "Falconet'e görə, bu daşın əvvəlcə dörd ilə beş milyon lirə (1600-2000 ton) arasında ağırlığında olması lazım idi, daş yerində ikən təxminən iki milyon lirə (800 ton) parçalanmışdır."Beləliklə, yüklənmə zamanı daşın çəkisi 2-3 milyon funt və ya 800-1200 ton idi (birlikdə daşınan "göy gurultusu" parçasının çəkisi nəzərə alınmasa da)-"və bundan sonra daşın nəqlinə başlanıldı."
Bu arada, daşların loglar, dəmir silindrlər və s. amma bu təkliflərin heç biri diqqətə layiq deyildi.
Nəticədə, Betskiyə mislə örtülmüş yivlərdən ibarət olan Karburi "maşını" hədiyyə edildi. Yəni əslində nəhəng bir rulman idi. Daş hərəkət edərkən yivli loglar dəyişdirilməli idi, yəni suyun bütün yolunu bu şəkildə açmaq lazım deyildi.
Təəssüf ki, daşın aparılacağı yol "tamamilə düz deyil, fərqli əyriliklərlə getdi". Bataqlıqları, çay daşqınlarını, təpələri və digər maneələri ətəkləyirdi. Buna görə də qırıq bir xətt şəklində qoyuldu. Dönmək lazım olduğu hallarda, daş krikolarla qaldırılmalı, "relslər" çıxarılmalı, altına "dairəvi maşın" qoyulmalı idi (bir -birinin üstündə uzanan iki düz palıd təkər)., hamısı eyni yiv və toplarla), bütün bunlar lazımi açı ilə açılmalı və yenidən istədiyiniz istiqamətdə qoyulmuş "relslərə" qoyulmalı idi.
Göy gurultusu daşının nəqli. Oyma I. F. Shley, Yu. M. Felten, 1770 -ci illər. Daşınma prosesi bunun üzərində aydın görünür: daşın altında yatan oluklar, içərisində toplar, kapstanlardakı işçilər və daşın qarşısındakı olukların qoyulması. Müəllif belə bir xırda məqamı da gözdən qaçırmadı: bir dəmirçi daşın üzərində siqaret çəkir və daş ustaları onun üzərində işləyirlər.
Carburi bütün bu mexanizmlərin müəllifi sayılsa da, "bu hiyləgər yunan" ın sadəcə çilingər Fugnerin - heykəl üçün dəmir çərçivə hazırlayan ustadın ixtirasını mənimsədiyi ehtimal olunur.
Buckmeister, "Aralıq müddətində, daşın aparıldığı yolu mümkün qədər gücləndirməyə çalışdılar" dedi. - Qışda dərinliklərini düşünərək tamamilə donmayan bataqlıqlarda yığınları qırmaq əmri verildi; Bu yerlərdə torpağın örtüldüyü və daha da dondurulmasını, təmizlənməsini və fırça ağacı və molozla doldurulmasını maneə törədən yosun və çamur, bunları qat -qat inanaraq. " Daş "bacarıqlı çilingər" Fugnerin dizaynı olan dəmir vintlər ilə qaldırıldı, ızgara çıxarıldı və "kirşə" qoyuldu. "15 Noyabrda əslində onu hərəkətə gətirdilər və 23 sazhen ilə bu günə qədər sürüklədilər … 20 Yanvarda İmperator Əlahəzrət bu əsəri görməkdən məmnun qaldı və onun yanında bir daş süründürüldü. 12 sazhen. Bütün qarışıqlıqların qarşısını almaq üçün, daş üzərində olan iki təbilçi əvvəlcə işləyən insanlara davul çalmaq üçün bir işarə verməli idilər ki, birdən ya göstərilən işə başlayacaqlar, ya da davam etməyi dayandıracaqlar. Daşın yanında və üst hissəsində olan qırx səkkiz daş kəsici, düzgün görünüşünü vermək üçün daim keçib gedirdi; bir kənarın zirvəsində lazımi alətləri dərhal hazır vəziyyətə gətirə biləcəyiniz üçün bir dəmirçi var idi, digər qurğular daşa bağlanmış bir kirşə ilə daşınırdı, ardınca hələ də ona bağlı olan bir qarovul evi. Hər gün şəhərdən çoxlu tamaşaçı cəlb edən görünməmiş bir rüsvayçılıq heç vaxt olmamışdı! Martın 27 -də son kilometrlər və dərinliklər keçildi və Daş Körfəz sahillərində möhtəşəm şəkildə dondu."
Buckmeister -in təsvirdə "rüsvayçılıq" sözünü işlətməsi maraqlıdır, amma aydındır ki, onun mənası indiki kimi deyildi. Vladimir Dalın "Yaşayan Böyük Rus Dilinin izahlı lüğəti" nə görə, "gözə görünən bir tamaşa" idi.
"Demək olar ki, bütün rus əsgərləri və kəndliləri dülgərdirlər" dedi Karburi. "O qədər bacarıqlıdırlar ki, bir balta və kəsiklə edə bilməyəcəkləri bir iş yoxdur."
Maraqlıdır ki, sonradan 1880-ci ildə 200 tonluq qranit obelisk "Kleopatranın İğnəsi" ni daşımaq üçün "Carbury Qrafının usta üsulu" istifadə edildi.
Daşın dəniz hərəkətinə nəzarət, işlərə nəzarət etmək üçün baş leytenant Yakov Lavrovu və saxta usta Matvey Mixaylovu təyin edən Admiral Semyon Mordvinova həvalə edildi. "Qalereya ustası" Qriqori Korçebnikov unikal yük gəmisi üçün bir layihə hazırladı. Semyon Vişnyakov (Thunder-daşını tapan eyni kəndli) və Anton Shlyapkin, bir dülgər sənətkarlığı ilə 1770-ci ilin may ayında tərtib edilmiş rəsm və usta Korchebnikovun ifadəsinə əsasən tikintisinə başladılar.
Bu yeni əməliyyat üçün, 180 fut (55 m) uzunluğunda, 18 fut enində və 17 fut (5 m) yüksəklikdə bir gəmi inşa edildi … Ortada qoymaq istədikləri möhkəm bir göyərtə var idi. bir daş. Ancaq bunların hamısı üçün gəminin ağzının cəmi 8 fut dərinliyində (2.4 m) olan Nevanın dibinə toxunmaması üçün ağırlıq qoyulmalı idi.
Gəmini yük altında sarsıtmamaq və suya daş atmamaq üçün gəmi bəndin özündə su basdı və tərəfi söküldü; Uzaqda olmayan bir neçə gəmidə kəmərlər (vinçlər) vasitəsi ilə daşı təyin olunmuş yerə sürüklədilər, sonra tərəfi təmir etdilər və nasoslarla su çəkməyə başladılar. Lakin, nasosların bütün cəhdlərinə baxmayaraq, ağırlıq o qədər böyük idi ki, gəminin yalnız bir ucu sudan çıxmağa başladı … Admiralti daşı xilas etmək üçün heç nə düşünə bilmədi. Nazir Betsky, İmperatoriçə adına, Carburia'ya qayanı bəndin üzərinə çəkmək üçün tədbirlər görməsini əmr etdi …
Karburiy, xarakterik enerjisi ilə İmperatoriçənin iradəsini yerinə yetirməyə başladı və bu işi bu işdə tapdı. Ağırlıq gəminin hər tərəfində qeyri -bərabər yerləşdiyindən su çəkərkən gəminin yayı və sərtliyi yüksəldi … Carburius, müxtəlif ölçülərdə sadə güclü dayaqlar hazırlamağı əmr etdi və uclarına qarşı dayanacaqları üçün üstünə bir daş qoymağı düşündü. gəminin uzaq hissələri və daşın iskeləsini dəstəkləyərək, gəminin hər tərəfində şiddət daşıyırdı. Gəmi yenidən su basdı, qayanı üzərinə itələdilər, krikolarla qaldırdılar və dayaqlara endirdilər və qaya bütün ağırlığı ilə bərabər gəminin bütün hissələrinə düşdü. Pompalarla iş yenidən başladı və gəmi tezliklə bütün hissələri ilə tamamilə sudan çıxdı."
Buckmeister izah edir ki, sudan çox xoşbəxt bir şəkildə çıxan gəmi, "qatar üçün hazırlanmışdır", - hər iki tərəfdən də təkcə dəstəklənmədiyi, həm də qorunduğu iki gəmiyə ən möhkəm halatlarla möhkəmlətdilər. şaftların və küləklərin təsirindən; və bu şəkildə onu kiçik Nevanın üstünə və böyükdən aşağıya apardılar."
Tarix Mordvinovun gəmidən əvvəl Lavrovla ayrılıq sözlərini belə qoruyub saxlamışdır: "Xeyli yüksəklikdəki bir daş … yerə gedərkən son dərəcə ehtiyatlı olun, amma işə tələsik davam edin."
Və nəhayət, "22 sentyabrda, İmperatorluğun tacqoyma günü, qaya 12 mil üzdükdən sonra Qış Sarayının yanından keçdi və meydanda bir abidə ucaltması lazım olan yerə sağ -salamat gəldi. Axşam şəhəri parlaq bir işıqlandırdı; və nəhəng daş, çoxdan gözlənilən qonaq, paytaxt sakinlərinin söhbətləri üçün universal bir mövzu idi "dedi Anton İvanovski.
Buckmeister yazır: "İndi qalan yalnız onu müəyyən bir yerə qoymaq idi". - Neva çayının o biri sahilindəki çayın dərinliyi çox dərindir və gəmi dibinə batırıla bilmədiyi üçün altı sıra yığınları sürüb suda səkkiz fut aralıda doğrayın. suya batırılmış gəminin üstünə qoyula biləcəyini … Daşı gəminin bir tərəfi ilə sahilə sürükləmək lazım olduqda, digərinin qalxmaması üçün başqa altı möhkəm dirək ağacını bağladılar. daşın süründürülməli olduğu qəfəs onları gəminin üstünə qoydu və uclarını yaxınlıqdakı yüklü bir gəmiyə bağladı.
İstifadə olunan bu tədbirlə, müvəffəqiyyətli bir uğurda tərəddüd etmək olmaz. Daşın yanındakı son dayaqlar kəsilərək darvazalara çəkilən kimi, topların köməyi ilə gəmidən bəndin üzərinə elə sürətlə yuvarlandı ki, qapılarda olan işçilər müqavimət tapmadılar., az qala düşdü. Gəminin bu anda gördüyü həddindən artıq təzyiqdən yuxarıda göstərilən altı dirək ağacı qırıldı və gəmidəki lövhələr o qədər əyildi ki, su bir istəklə içəri girdi."
İshaq sahilində göy gurultusu daşının boşaldılması (rəssam Louis Blaramberq tərəfindən çəkilmiş rəsm parçası).
İvanovski əlavə edir: "Sahildən qayanın gedişi həqiqətən təntənəli idi." Minlərlə sakinin iştirakı ilə … İmperatoriçə, Sankt -Peterburqa daş dağ gətirmək şücaətinin xatirəsinə. mexanika, zərb edilməsi üçün medal sifariş etmək üçün hazırlanmışdır … Gözəl qranit parçalarından, bu hadisənin xatirəsinə, bir çoxları dövrümüzə qədər gəlib çatmış üzüklərə, sırğalara və digər bəzək əşyalarına kiçik daşlar taxmışlar. Daşın təhvil verilməsi işləri bitdikdən sonra dərhal üzərində atlı bir atlı qurmağa başladılar."
Sənətşünas David Arkin, "Senat Meydanına gətirilən Thunder Stone, abidənin modelində nəzərdə tutulan ölçülərə endirildi" deyir. - Əvvəla, daşın həddindən artıq hündürlüyü yarıldı: orijinal 22 fut (6, 7 m) yerinə 17 fut (5, 2 m) qədər azaldıldı; daş 21 futdan (6,4 m) 11 fitə (3,4 m) qədər daha da daraldı. Uzunluğa gəldikdə, modelə görə 50 (15 m) yerinə 37 fut (11 m) olduğu ortaya çıxdı. monolit.
Kürsü haqqında belə danışdılar: Mənə yalan danışan bir heyvanın və ya sfenksin eskizinə çox düzgün və çox bənzəyirdi, sanki böyük bir dağdan ayrılmış və vəhşi təbiət tərəfindən formalaşmış daha böyük bir daş təsəvvür edirdim.”(Astronom İvan Bernoulli).
Görürük … yamacı o qədər kiçik olan, yonulmuş, cilalanmış qranit blok, atın zirvəsinə çatmaq üçün çox səy tələb etmir. Belə bir yeni dizaynın bu kürsüsünün təsiri tamamilə uğursuz oldu; nə qədər çox öyrənsən, bir o qədər uğursuz olduğunu görürsən”(Qraf Fortia de Pil).
I Pyotrun heykəli üçün bir kürsü olaraq xidmət etmək niyyətində olan bu nəhəng qaya kəsilməməli idi; Heykəl üçün çox böyük hesab edən Falcone, onu kiçiltdi və bu problem yaratdı”(Baron de Corberon).
"Bu böyük bir atın əzdiyi kiçik bir qayadır" (şair Charles Masson).
"Bu daşın yerə çatdırılması Falconet və Betsky arasındakı artan fikir ayrılığının yeni mövzusu oldu" dedi Polovtsov. "Birincisi, ayağın abidənin özünə mütənasib bir forma sahib olduğunu israr etdi, ikincisi, xüsusilə də daşın nəhəng ölçüsünü qiymətləndirdi və bu ölçüləri mümkün qədər toxunulmaz saxlamaq istədi."
Maraqlıdır ki, Falcone tənqidə olduqca qeyri -adi bir şəkildə reaksiya verdi. Cavab onun kitabları idi! Beləliklə, məsələn, Betskoy, Pyotr I abidəsinin, postamentlə birlikdə, Roma imperatoru Marcus Aureliusun antik heykəlindən kopyalandığını söylədikdə, Falcone bir kitab yazdı - "Marcus Aurelius heykəlinə dair müşahidələr", burada "emblematik qayanı aşan bir qəhrəman" ideyasının müəllifliyini müdafiə etdi.
Falcone'nin "daşı özbaşına kiçiltmək" ilə əlaqədar tənqidlərə daha bir cavabı ayrı bir kitaba çevrildi. İncəsənətdən uzaq olan (lakin əhəmiyyətli gücə malik) insanların planının mahiyyətini təhrif etməsinə imkan verməyən arqumentləri gətirdi. Onun əsas fikri aşağıdakı sözlər idi: "heykəl üçün heykəl düzəltmirlər, heykəl üçün dayaq düzəldirlər".
Və bu kömək etdi, amma müəllif özü yaradıcılığının möhtəşəm açılışını gözləmədi - kürsünün son işlənməsi və heykəlin quraşdırılması memar Yuri Felten tərəfindən həyata keçirildi.
Senat Meydanı, rəssam Benjamin Patersen, 1799.
"Abidə, əvvəlki bütün nümunələrdən tam müstəqilliyinə, içindəki düşüncənin fövqəladə ifadəçiliyinə, o vaxta qədər tamamilə bilinməyən sadəliyinə və təbiiliyinə dəlalət edir" - Rus Bioqrafik Lüğətində yazılmışdır. "Ancaq yalnız Falconetin 1778 -ci ilin avqustunda Sankt -Peterburqdan getməsindən sonra və abidənin açılmasından sonra onu yaradana olan həsəd və böhtan dayandırıldı, ona böyük təriflər gəldi və Böyük Pyotrun atlı heykəli dünya şöhrəti qazandı".
Yaxşı, indi pul haqqında. Abidə üzərində aparılan bütün işlər üçün mütəmadi olaraq pul ödənilirdi. "Verildi -alındı", harada, nəyə görə - bütün bu sənədlər bütövdür. Onlardan öyrənə bilərsiniz ki, Falconet 1778 -ci ilin sentyabrında Peterburqdan gedəndə işinə görə 92.261 rubl, üç şagirdinə isə 27.284 rubl almışdı. Döküm topu ustası Khailov 2500 rubl. Və abidə üzərində bütün işlərin başa çatdığı vaxt 1776 -cı ildən bəri ofis tərəfindən ödənilən ümumi məbləğ 424,610 rubl təşkil etdi.
O dövrdə yaşayan şair V. Ruban, daşın çatdırılmasına həsr olunmuş aşağıdakı səkkiz sətri tərtib etmişdir:
Rodos Kolossusu, indi qürurverici mənzərənizi aşağı salın!
Və yüksək piramidaların Nil binaları, Artıq möcüzə sayılmağı dayandırın!
Siz fani insanların əlləri ilə yaradılmış ölümsüzlərsiniz.
Ross dağı, əllə deyil
Ketrinin ağzından Allahın səsinə qulaq asaraq, Nevskinin dərinliklərindən Petrov şəhərinə keçdi.
Böyük Peterin ayağı düşdü!"
