Tarix necə maraqlı idi: İkinci Dünya Müharibəsi illərində Sovet qoşunları praktiki olaraq amfibiya hücum qüvvələrini yerə salmaq məcburiyyətində deyildi, əksinə Hitler əleyhinə koalisiyadakı müttəfiqlərimiz onları demək olar ki, hər zaman yerə endirməli idi. Və qeyd etmək lazımdır ki, ABŞ və Böyük Britaniyanın silahlı qüvvələrində kifayət qədər sayda müxtəlif amfibiya hücum qüvvələri vardı. Ancaq hər dəfə başqa bir hücuma hazırlaşanda məlum oldu ki, bu amfibiya silahlarının çoxunun öz silahları yoxdur. Tələb olundu və hətta çox idi, çünki enişi dəstəkləmək üçün dəniz artilleriyasının bütün məqsədlərini boğmaq sadəcə mümkün deyildi! Buna görə də, istər -istəməz ordu komandası tez -tez bütün tələbləri və standartları pozaraq doğaçlama etmək məcburiyyətində qaldı. Dənizdən eniş üçün yanğın dəstəyi problemi həqiqətən çox kəskin idi. Axı, sahilə gedən yüz metr eniş gəmisində gözlənilmədən canlanan pulemyot yuvasını məhv etmək üçün kreyserlərdən və döyüş gəmilərindən atəş tələb etmək heç də lazım deyildir, ancaq vurmazdılar. Buna görə də, 1943 -cü ilin sonunda, Aberdin yarımadasında yerləşən ABŞ Ordusu Artilleriya Tədqiqat Mərkəzi, standart amfibiya hücum silahlarının atəş gücünü artırmağın mümkünlüyünü təyin etməli olan bütün test proqramları hazırladı. - müxtəlif barjalar və DUKW və LVT tipli təkərli və izli amfibiyalar.
Testlər 1944 -cü ilin yanvarında başladı və aprelə qədər davam etdi. Bu müddət ərzində sınaq meydanında eniş texnikasının silahlandırılması üçün müxtəlif variantlar sınaqdan keçirildi və onlara dair müvafiq tövsiyələr verildi. İniş qüvvələrinin atəş qabiliyyətini artırmaq üçün tamamilə yararsız adlandırıldı: DUKW avtomobilinin şassisinə quraşdırılmış 106 mm-lik minaatan, LVT2-də quraşdırılmış 75 mm-lik haubitsa, LVT4-də 105 mm-lik haubitsa, LCT-6-da dörd lüləli zenit pulemyot qurğusu. Overlord Əməliyyatının qabaqda olacağı gözlənildiyindən, sınaqlar yüksək intensivliklə həyata keçirildi və sahildən dənizdən bu və ya digər şəkildə vura biləcək demək olar ki, hər şey eniş vasitəsinə quraşdırıldı!
"Crusader" tankı sahilə enir. Aydındır ki, bu tank belə bir gəminin dayağından heç bir şəkildə vura bilməz.
Eyni zamanda, təcrübələr zamanı nəinki belə çəkiliş ehtimalı, həm də effektivliyinin dərəcəsi, habelə sursat istehlakı müəyyən edildi. Axı, hər bir eniş gəmisinin dizaynında dəyişikliklər etmək üçün bütün bunlara dair spesifikasiyalar hazırlamaq və buna görə nəqliyyat vasitələri, döyüş sursatı və onların çatdırılması üçün lazım olan yanacaq yükləmək üçün hesablanmış məlumatları hazırlamaq lazım idi. Yəni çox iş var idi və bu iş çox diqqətlə aparılırdı.
Eniş gəmisinin menteşəli rampasında 57 mm-lik bir topun eksperimental quraşdırılması.
Test zamanı aydınlaşdırılan bəzi məqamlar hətta təcrübəli sınaq tankerləri və silah mütəxəssislərini də təəccübləndirdi. Məsələn, LCM-6 eniş barjasından Sherman tankının yalnız gövdəsinə xüsusi qüllə fırlanma məhdudlaşdırıcıları quraşdırıldıqdan sonra atıla biləcəyi məlum oldu. Əks təqdirdə, eniş rampasının zədələnməsinin qarşısını almaq mümkün deyildi. Qalanın damında T-34 raket buraxan qurğusu olan "Sherman Calliope", topundan atəş açmaq üçün istifadə edə bilmədi, lakin məlum olduğu kimi sahildəki hədəflərə raketlərini olduqca təsirli şəkildə ata bildi.
Zirehli personal daşıyıcıları atəşə tutularaq sahilə enir.
105 mm-lik haubitsalar birbaşa barjların göyərtələrindən atəş aça bilərdi, çünki barelləri rampanın kənarından yuxarı qalxmışdı, ancaq onları düzəltmək üçün düzəltmək üçün 30 dəqiqə çəkdi. və paraşütçülərin vaxtı çox bahalı idi! Eniş barjalarında çarmıx formalı vaqonlarda zenit silahları quraşdırıla bilərdi və onlardan yalnız çərçivələrini tamamilə deyil, qismən açaraq və ən diqqətli şəkildə aşırma ilə dibə bağlamaqla atəş açmaq olardı.
Rampanın arxasından irəli ata bilməzsən, ancaq yan tərəfə vura bilərsən!
Testlər, 90 mm və 120 mm zenit silahlarının gəminin yan tərəfində və rampasında üfüqün istənilən nöqtəsinə atəş aça biləcəyini də göstərdi. Ancaq bir traktor vasitəsindəki "ağız dalğası" tez-tez şüşəni yıxır və onları avtomobillərdən ayrı daşımaq mümkün deyildi, çünki bu, sahilə çıxdıqdan sonra hərəkət qabiliyyətindən məhrum edərdi.
LVTA4-2 qüllədə 76 mm qısa silahla. Pacapunyaldakı Avstraliya Kral Zirehli Qüvvələri Muzeyi.
LCM-6 tipli barjalara atılmalı olan M5A1 yüngül tankları çox yaxşı performans göstərdi. Yüksək rampa hündürlüyü səbəbiylə, birbaşa kursda atış edə bilmədilər, ancaq hər iki istiqamətdə tərəfləri vurdular. Əlavə olaraq, əsası lövhələri qumla dolu taxta qutulara yığılmış bu tip barjalarda əvvəlcə 106 mm-lik iki minaatan quraşdırılmışdır. İki 106 mm-lik minaatan, iki 37 mm-lik tank silahı və dörd daha 7.62 mm-lik pulemyot-belə kiçik bir gəmi üçün bu, həqiqətən də möhkəm bir atəş gücü idi. Yaxşı, tankların sursat yükünü azaltmamaq üçün, sahildə çox lazım ola biləcəyi üçün açıq sursatın kənarda yerləşdirilməsi və tankın içərisinə qidalandırılması tövsiyə edildi. Eyni zamanda, sursat qənaət etmək artıq lazım deyildi!
Yapon eniş tankı "Sinhot Ka-Tsu".
Yüngül geri çəkilmə ilə 120 mm qısa topla silahlanmış eyni tank.
Amerikalıların təcrübəsi ingilislər tərəfindən yüksək qiymətləndirildi. Birincisi, iki pulemyotla silahlanmış LVT2 aldılar: biri 12.7 mm və biri 7.62 mm. Sonra hər tərəfdən üçü var idi və nəticədə İngilislər LVT2 üzərində 20 mm Polsten sürətli atəş topu olan bir qüllə qurdular. Sonra məlum oldu ki, belə amfibiyalar hətta 17 kiloluq (76, 2 mm) Mk.1 topu da daşıya bilirlər. Maşının bu modifikasiyasına LVT (A) 2 adı verildi. Əsas fərqi, silahın enişdən sonra yerə yuvarlana biləcəyi iki qatlama rampası idi.
Avstraliyalılar Sakit Okeandakı adalarda amfibiya əməliyyatlarına da fəal hazırlaşırdılar. Lend-Lease altında ABŞ-dan 30 LVT (A) və DUKW avtomobili aldıqdan sonra yanğın qabiliyyətlərini necə artırmağı da düşündülər. Bunu etmək üçün, onlara 4,5 düymlük kalibrli (114 mm) raketlər üçün buraxıcı qurğular qoydular. Amerikalıların özləri də onlardan istifadə etdilər və 1943 -cü ilin noyabrında Kvajalein Atolluna eniş əməliyyatı zamanı LVT ilə idi. Raketlər daha sonra gövdənin arxa tərəfində olan 24 maşında idi. Bunun tamamilə əlverişsiz olduğu ortaya çıxdı, çünki hərəkət edərkən tez -tez dalğalarla dolu idi və duzlu okean suyu elektrik dövrələrini bağladı. Ancaq hələ də atılan mərmilər belə yaponlara heyrətamiz psixoloji təsir göstərdi.
Yaxşı, Avstraliyalılar, ABŞ -dan mühəndisləri köməkçiləri olmağa dəvət edərək, yalnız bir barel və üstündə bir sürücüsü olan tamamilə yeni bir qurğu hazırladılar. Bir raket barelə yerləşdirildi, digər altı isə sürücüyə yükləndi. Hər LVT (A) 4 maşınında, iki başlatma qurğusu quraşdırılmalı idi ki, yenidən yüklənmədən hər biri bir neçə saniyə ərzində bir -birinin ardınca 12 mərmi işə sala bilsin.
Testlərdə raketlər 0.3 saniyəlik fasilələrlə avtomatik olaraq atıldı. Başlanğıcda raketin sürəti 106 m / s -ə çatdı və atış məsafəsi 990 m idi. Maşın ekipajsız sınaqdan keçirildi və tam avtomatik rejimdə üç tur atdı. Ancaq sistem o qədər yaxşı olduğunu sübut etdi ki, çəkiliş tam şəkildə və təyyarədəki heyətlə həyata keçirildi. Düzdür, o zaman tankerlərə gücləndirilmiş akustik qoruyucu dəbilqələr vermək lazım idi. Ancaq digər tərəfdən, bu dəbilqədə olanda heç kim atəş açarkən hər hansı bir narahatçılıqdan şikayət etmirdi.
Avtomatik atəşlə 12 raketin hamısı 3, 15 saniyədə atıla bilər. Mərmilər təxminən 1080 yard uçdu, lakin geniş yayılmış hədəf bölgəsinə düşdü. Hədəfə 4 saniyədən az bir müddətdə bu qədər çox sayda raketin partlaması nəticəsində hər raketin gücü 105 mm-lik bir haubitsalı mərmiyə bərabər olduğu üçün təsiri daha təsirli idi. Tezliklə, qurğu Avstraliya silahlı qüvvələri tərəfindən qəbul edildi, amma başqa heç bir yerdə xidmətdə deyildi.
Beləliklə, nəql olunan avadanlıqlarla öz eniş gəmisindən atəş açmaqla desant qüvvəsinin atəş gücünü artırma ehtimalı sübut edilmişdir. Üstəlik, həm eniş maşınlarına, həm gəmilərə, həm də tank qüllələrinə quraşdırılmış tanklar və çoxlu yüklü raket qurğuları özlərini ən yaxşı şəkildə göstərdilər.
Rəngli əncir. A. Şepsa
