20 -ci əsrdə Rusiya tarixində milli özünüdərk üçün ən əhəmiyyətli hadisələrdən biri, bütün ruslar üçün müqəddəs olan Böyük Vətən Müharibəsidir. Ümumiləşdirilmiş imicini və əlaqəli simvollarını məhv etmək üçün edilən tədbirlər, Soyuq Müharibənin Sovet İttifaqına qarşı apardığı məlumat əməliyyatlarından biridir.
SSRİ dağıldı, amma Qərbin Rusiyaya qarşı bu istiqamətdə apardığı informasiya müharibəsi XXI əsrə qədər davam edir. Bu hərəkətlər Sovet İttifaqının və onun varisi olan Rusiyanın qalibiyyətli bir ölkə olaraq böyüklüyünü aşağı salmaq və qalib xalqdakı bağları pozmaq məqsədi daşıyır.
Zəfərin saxtalaşdırıcıları
1943-cü ilin avqustunda, Uinston Çörçillin ən yaxın adamlarından olan Jan Christian Smutsun (1939-1948-ci illərdə Cənubi Afrika Birliyinin Baş naziri və İngilis Ordusunun feldmarşalı) müharibənin gedişatından bəhs edərək, bunu dilə gətirməsi çox əhəmiyyətlidir. davranışıyla əlaqədar narahatlıqları: "Əlbəttə ki, daha yaxşı mübarizə apara bilərik və Rusiya ilə müqayisə bizim üçün daha az əlverişsiz ola bilər. Adi bir insana elə gəlir ki, Rusiya müharibədə qalib gəlir. Bu təəssürat davam edərsə, Rusiyanın mövqeyi ilə müqayisədə beynəlxalq aləmdə mövqeyimiz necə olacaq? Beynəlxalq aləmdəki mövqeyimiz kəskin şəkildə dəyişə bilər və Rusiya dünyanın diplomatik ağası ola bilər. Bu arzuolunmaz və lazımsızdır və Britaniya Millətlər Birliyi üçün çox pis nəticələrə səbəb olacaqdır. Bu müharibədən bərabər şərtlərlə çıxmasaq, mövqeyimiz əlverişsiz və təhlükəli olacaq …"
İnformasiya müharibəsinin ən son sübutlarından biri Ukrayna, Polşa və Litva parlamentlərinin həmrəylik bəyannaməsidir. 20 oktyabr 2016 -cı ildə, eyni zamanda, Ukrayna Ali Radası və Polşa Seymi, İkinci Dünya Müharibəsi hadisələrinin başlanması üçün nasist Almaniyası və Sovet İttifaqının məsul olduğu bir bəyannamə qəbul etdi. Əgər belədirsə, onda Nürnberq Tribunalının nəticələrinə əsasən müharibənin tarixini şərh edən hadisələrə yenidən baxılmalı və sovet xalqının nasizmlə mübarizədəki istismarlarını xatırladan simvollar və abidələr məhv edilməlidir.
Təəssüf ki, 28 panfilovlu, Zoya Kosmodemyanskaya və Alman işğalçılarına qarşı fədakar mübarizənin digər simvollarının istismarlarını inkar edən müxalif liberal ziyalılarımızın bir hissəsi də bu zəhərlə doymuşdur. Məşhur qırğız və rus yazıçısı Çingiz Aytmatov "Kassandra markası" (1994) kitabında müharibəni belə təsvir etmişdir: "Fizioloji cəhətdən birləşmiş canavarın iki başı ölümlə ölüm qarşıdurmasında mübarizə apardı". SSRİ onlar üçün "Stalinqitler dövrü və ya əksinə Hitlerstalin dövrüdür" və bu "onların öz daxili müharibəsidir".
Bu arada rus alimi Sergey Kara-Murza "Sovet Sivilizasiyası" kitabında vurğulayır ki, Stalinqrad haqqında alman ədəbiyyatına yazdığı araşdırmada alman tarixçisi Hettling yazır: Alman Reyxi tərəfindən müharibə qəsdən düşünülmüş və aparılmışdır. irqi xətt üzrə təcavüzkar məhv müharibəsi; İkincisi, təkcə Hitler və Nasist rəhbərliyi tərəfindən başlamadı - Wehrmacht liderləri və özəl iş nümayəndələri də savaşın açılmasında əhəmiyyətli rol oynadılar.
Ən yaxşısı, ədəbiyyat üzrə Nobel mükafatı laureatı olan Alman yazıçısı Heinrich Belle, son əsərində, əslində, "Oğullarıma Bir Məktub" vəsiyyətində müharibə haqqında fikirlərini ifadə etdi: "… Sovet İttifaqından şikayətləndi. Orada bir neçə dəfə xəstələnməyim, orada yaralanmağım, bu işdə müharibə adlanan "şeylərin təbiətinə" xasdır və mən həmişə başa düşürəm: bizi ora dəvət etməyiblər."
Məşhur döyüş epizodu
Böyük Vətən Müharibəsi imicinin məhv edilməsi, şübhəsiz ki, simvollarının diskretləşdirilməsi olmadan baş verə bilməz. Həqiqət axtarmaq adı altında həm müharibə hadisələri, həm də iştirakçıların istismarları fərqli şəkildə şərh olunur. Bizim və Qərb ədəbiyyatında əks olunan bu cür qəhrəmanlıq hadisələrindən biri, 1945-ci il yanvarın 30-da "Wilhelm Gustloff" laynerinin kapitanı 3-cü dərəcəli Aleksandr Marineskonun komandanlığı altında sovet "S-13" sualtı qayığının batmasıdır. Danzig körfəzi. Bu məşhur döyüş epizodunu "əsrin hücumu" adlandırırıq, almanlar bunu ən böyük dəniz fəlakəti hesab edirlər, Titanikin batmasından daha dəhşətlidir. Almaniyada Gustloff fəlakət, Rusiyada isə hərbi qələbələrimizin simvoludur.
Alexander Marinesko, bir çox mif və əfsanə tərəfindən sevildiyi üçün hələ də dayanmadan mübahisələrə səbəb olan Böyük Vətən Müharibəsi dövrünün simalarından biridir. Haqsız olaraq unuduldu və sonra unudulmadan geri döndü - 5 may 1990 -cı ildə A. I. Marinesko Sovet İttifaqı Qəhrəmanı adına layiq görüldü. Kalininqrad, Kronştadt, Sankt -Peterburq və Odessada Marinesko və onun heyətinə abidələr ucaldılmışdır. Onun adı "Sankt -Peterburqun Qızıl Kitabı" na daxil edilmişdir.
İşdə A. I. Marinesko "S-13-ə hücumlar" (1968-ci il üçün 7 saylı Neva jurnalı) məqaləsində, Sovet İttifaqı Donanmasının admiralı Nikolay Gerasimoviç Kuznetsov, 1939-1947-ci illərdə SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Komandarı və Baş Komandanı: "Tarix qəhrəmanlıqların döyüş meydanında törədildiyi zaman uzun müddət kölgədə qaldığını və yalnız nəsillərinin ləyaqətlərinə görə qiymətləndirdikləri bir çox halları bilir. Müharibə illərində geniş miqyaslı hadisələrə lazımi əhəmiyyət verilmir, onlar haqqında məlumatlar sorğulanır və insanları daha sonra təəccübləndirir və heyran edir. Baltik ace - dənizaltı Marinesko A. I. Alexander İvanoviç artıq həyatda deyil. Lakin onun şücaəti Sovet dənizçilərinin yaddaşında əbədi olaraq qalacaq."
Daha sonra qeyd edir ki, “Danzig Körfəzində böyük bir Alman gəmisinin batdığını şəxsən öyrəndim … Krım konfransından cəmi bir ay sonra. Gündəlik qələbələr fonunda, görünür, bu hadisəyə o qədər də əhəmiyyət verilmirdi. Ancaq o zaman da, Gustlavın S-13 sualtı qayığı ilə batdığı məlum olduqda, komandanlıq A. Marineskoya Sovet İttifaqı Qəhrəmanı adına təqdim etməyə cəsarət etmədi. C-13 komandirinin mürəkkəb və narahat bir təbiətində, yüksək qəhrəmanlıq, çıxılmaz cəsarət bir çox çatışmazlıq və zəifliklə birlikdə yaşadı. Bu gün qəhrəmanlıq göstərə bilər, sabah isə gəmisinə gecikə bilər, döyüş tapşırığına getməyə hazırlaşa bilər və ya başqa bir şəkildə hərbi intizamı poza bilər."
Adının bütün dünyada geniş tanındığını söyləmək mübaliğə deyil. A. İ. -nin büstü Marinesco.
NG kimi. Potsdam və Yalta konfranslarının iştirakçısı Kuznetsov, 1945-ci ilin fevral ayının əvvəlində, müttəfiq dövlətlərin hökumətləri Nasist Almaniyasının son məğlubiyyətini təmin etmək və müharibədən sonrakı sülhün yollarını təsvir etmək üçün Krımda toplandı.
Yaltada Livadia Sarayında keçirilən ilk görüşdə Çörçill Stalindən soruşdu: Sovet qoşunları tikilməkdə olan və hazır olan çoxlu Alman sualtı qayıqları olan Danzig'i nə vaxt ələ keçirəcək? Bu limanın tutulmasını sürətləndirməsini istədi.
İngiltərə baş nazirinin narahatçılığı başa düşülən idi. İngiltərənin müharibə səyləri və əhalisinin təchizatı əsasən gəmiçilikdən asılı idi. Bununla birlikdə, canavar dəstələri dəniz kommunikasiyalarına hücum etməyə davam etdi. Danzig, faşist sualtı quldurlarının əsas yuvalarından biri idi. "Wilhelm Gustlav" layneri üzən kışla kimi xidmət edən bir Alman dalğıc məktəbi də var idi.
ATLANTİK ÜÇÜN BATTLE
Nasist Almaniyasına qarşı döyüşdə SSRİ -nin müttəfiqləri olan İngilislər üçün Atlantik Döyüşü bütün müharibə gedişatı üçün çox vacib idi. Winston Churchill "İkinci Dünya Müharibəsi" kitabında gəmi heyətinin itkisinə aşağıdakı qiymət verir. 1940 -cı ildə ümumi yerdəyişməsi 4 milyon ton, 1941 -ci ildə isə 4 milyon tondan çox olan ticarət gəmiləri itirildi. 1942 -ci ildə ABŞ Böyük Britaniyanın müttəfiqi olduqdan sonra, ümumi həcmdən təxminən 8 milyon ton gəmi batdı. müttəfiq gəmilərin tonajını artırdı … 1942 -ci ilin sonuna qədər Alman sualtı qayıqları Müttəfiqlərin inşa edə biləcəyindən daha çox gəmi batırdı. 1943 -cü ilin sonunda tonaj artımı nəhayət dənizdəki ümumi itkiləri üstələdi və ikinci rübdə Alman sualtı qayıqlarının itkiləri ilk dəfə inşaatlarını üstələdi. Sonradan, Atlantikada düşmən sualtı qayıqlarının itkilərinin ticarət gəmilərindəki itkiləri aşdığı an gəldi. Ancaq bunun, Çörçillin vurğuladığı kimi, uzun və acı bir mübarizə bahasına başa gəldi.
Alman sualtı gəmiləri, Lend-Lease altında Murmansk'a hərbi texnika və materiallar çatdıran müttəfiq nəqliyyat karvanlarını da parçaladı. Məşhur PQ-17 konvoyu 36 gəmidən və onlarla 430 tank, 210 təyyarə, 3350 nəqliyyat vasitəsi və 99 316 ton yükdən sualtı və aviasiya zərbələri nəticəsində 24 itirdi.
İkinci Dünya Müharibəsində, Almaniya, basqınçılardan - yerüstü donanmanın gəmilərindən istifadə etmək əvəzinə, sualtı qayıqlar mülki ticarət gəmilərini xəbərdarlıq etmədən batırmağa başladıqda və ekipajları xilas etməyə çalışmadıqda, məhdudiyyətsiz sualtı müharibəsinə (uneingeschränkter U -Boot -Krieg) keçdi. bu gəmilərdən. Əslində, pirat şüarı qəbul edildi: "Hamısını batırın". Eyni zamanda, Alman sualtı donanmasının komandiri, vitse-admiral Karl Dennitz, sualtı gəmilərin karvanlara hücumlarını eyni vaxtda bir qrup sualtı gəmisi tərəfindən həyata keçirildikdə, "canavar dəstələri" taktikasını hazırladı. Karl Doenitz, sualtı gəmilər üçün birbaşa okeanda, bazalardan uzaq bir təchizat sistemi təşkil etdi.
Müttəfiqlərin sualtı əleyhinə qüvvələrinin sualtı təqiblərindən qaçmaq üçün, 17 sentyabr 1942-ci ildə Doenitz, sualtı gəmilərin komandirlərini və batmış gəmilərin və gəmilərin sərnişinlərini xilas etmək üçün hər hansı bir cəhd etməsini qadağan edən Triton Zero və ya Laconia-Befehl əmrini verdi.
1942 -ci ilin sentyabrına qədər, hücumdan sonra, Alman sualtı qayıqları batmış gəmilərin dənizçilərinə birtəhər kömək edirdi. Xüsusilə, 12 sentyabr 1942-ci ildə U-156 sualtı qayığı İngiltərənin "Lakonia" nəqliyyat gəmisini batırdı və ekipajı və sərnişinləri xilas etməyə kömək etdi. Sentyabrın 16 -da, bir neçə yüz sağ adamı daşıyan dörd sualtı qayıq (biri İtalyan) Amerika təyyarələri tərəfindən hücuma məruz qaldı, pilotları Almanların və İtalyanların İngilisləri xilas etdiyini bilirdilər.
Doenitzin sualtı qayıqlarının "canavar dəstələri" Müttəfiq karvanlarına ağır itkilər verdi. Müharibənin əvvəlində Alman sualtı donanması Atlantikada hakim qüvvə idi. Böyük Britaniya, metropol üçün həyati əhəmiyyətli nəqliyyat gəmisini böyük səylə müdafiə etdi. 1942 -ci ilin ilk yarısında, sualtı qayıqların "canavar dəstələri" ndən Müttəfiqlərin nəqliyyat itkiləri maksimum 900 gəmiyə (4 milyon ton yerdəyişmə ilə) çatdı. Bütün 1942 -ci il ərzində 1664 Müttəfiq gəmisi (yerdəyişməsi 7.790.697 ton olan) batdı, onlardan 1160 -ı sualtı qayıqlar idi.
1943 -cü ildə bir dönüş nöqtəsi gəldi - batan hər bir müttəfiq gəmisi üçün Alman sualtı qayığı bir sualtı gəmisini itirməyə başladı. Almaniyada ümumilikdə 1155 sualtı gəmi inşa edildi, onlardan 644 -ü döyüşdə itdi. (67%). O dövrün sualtı qayıqları uzun müddət su altında qala bilmədi, Atlantikaya gedərkən müttəfiq donanmalarının təyyarələri və gəmiləri tərəfindən daim hücum edildi. Alman sualtı qayıqları hələ də ciddi mühafizə olunan konvoylara girməyi bacardı. Ancaq öz radarları olan, zenit artilleriya silahları ilə gücləndirilmiş texniki gəmilərə və gəmilərə hücum edərkən - ev sahibi akustik torpedalarla bunu etmələri onsuz da daha çətin idi. Ancaq 1945 -ci ildə, nasist rejiminin əziyyətinə baxmayaraq, sualtı müharibə hələ də davam edirdi.
Həqiqətəndə 30 Yanvar 1945 -ci ildə nə baş verdi
1945 -ci ilin yanvarında Sovet ordusu sürətlə qərbə doğru, Konigsberg və Danzig istiqamətində irəliləyirdi. Nasistlərin vəhşiliklərinin qisasından qorxaraq yüz minlərlə Alman qaçqın düşdü və Gdynia liman şəhərinə köçdü - Almanlar buna Gotenhafen deyirdilər. Yanvarın 21 -də Qross Admiral Karl Doenitz əmr verdi: "Mövcud olan bütün Alman gəmiləri Sovetlərdən xilas ola biləcək hər şeyi xilas etməlidir". Zabitlərə sualtı kursantları və hərbi mülklərini və gəmilərinin hər hansı bir boş yerində - qaçqınları və ilk növbədə qadınları və uşaqları yerləşdirmək əmri verildi. Hannibal əməliyyatı, dəniz tarixində qərbə iki milyondan çox adamın daşınması ilə dəniz tarixində əhalinin ən böyük təxliyəsi idi.
1937 -ci ildə inşa edilən, İsveçrədə Hitlerin öldürülmüş bir yoldaşının adını daşıyan Wilhelm Gustloff, Almaniyanın ən yaxşı laynerlərindən biri idi. 25.484 ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik on qatlı layner, vaxtında Titanik kimi, batmaz görünürdü. Kinoteatrı və üzgüçülük hovuzu olan möhtəşəm bir kruiz gəmisi Üçüncü Reyxin qüruru oldu. Nasist Almaniyasının nailiyyətlərini bütün dünyaya nümayiş etdirmək məqsədi daşıyırdı. Hitler özü şəxsi kabinəsinin olduğu gəminin işə salınmasında iştirak etdi. "Sevinc vasitəsilə güc" Hitler mədəni istirahət təşkilatı üçün layner bir il yarım ərzində turistləri Norveç və İsveçə apardı və İkinci Dünya Müharibəsinin başlaması ilə 2 -ci təlim dalğıc diviziyasının kursantları üçün üzən bir kazarma oldu.
30 yanvar 1945 -ci ildə Gustloff Gothenhavendən son səfərinə yola düşdü. Alman mənbələri təyyarədə nə qədər qaçqın və əsgərin olması ilə bağlı fərqlidir. Qaçqınlara gəlincə, bu faciədən sağ çıxanların çoxu GDR -də yaşadığı üçün bu rəqəm 1990 -cı ilə qədər demək olar ki, sabit idi. Onların ifadələrinə görə, qaçqınların sayı 10 min nəfərə yüksəldi. Bu uçuşda olan orduya gəldikdə, son mənbələr bir yarım min nəfərlik bir rəqəm haqqında məlumat verir. Sərnişin köməkçiləri saymağa cəlb edildi, onlardan biri, müharibədən sonra "Gustloff" un ölüm salnaməsi və "Gustloff Fəlakəti" və "SOS" da daxil olmaqla mövzu ilə bağlı sənədli kitabların müəllifi olan Zabit Heinz Schön idi. - Wilhelm Gustloff ".
Şen, gəminin batması hekayəsini ətraflı izah edir. Yanvarın sonunda Danzing Körfəzi üzərində qar fırtınası başladı. Gotenhafendə gecə -gündüz iş sürətlə gedirdi. Qırmızı Ordunun qabaqcıl hissələri qərbə doğru irəliləyərək görünməmiş bir çaxnaşmaya səbəb oldu, nasistlər talan edilmiş əmlakı tələsik çıxardılar, fabriklərdə maşınları sökdülər. Sovet silahlarının gurultusu getdikcə daha da yaxınlaşırdı.
İskele divarında dayanan "Wilhelm Gustloff", 4 min adamın Kielə köçürülməsi üçün gəmiyə minmək əmri alır. Layner 1800 sərnişin daşımaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Yanvarın 25 -də səhər tezdən gəmiyə hərbçilər və mülki şəxslər axın etdi. Bir neçə gündür nəqliyyat gözləyən insanlar bura hücum edir. Formal olaraq gəmiyə girən hər kəsin xüsusi bir keçidi olmalıdır, amma əslində Hitlerin yüksək vəzifəli şəxsləri təsadüfi olaraq gəmiyə yüklənərək dəriləri, donanma zabitləri, SS və polisləri - torpaqları ayaqları altında yananların hamısını xilas edir.
29 yanvar. Gdyniyada Sovet Katyuşalarının gurultusu getdikcə daha çox eşidilir, lakin Gustloff sahildə dayanmağa davam edir. Gəmidə artıq 6 minə yaxın adam var.insanlar, amma yüzlərlə insan nərdivana hücum etməyə davam edir.
30 yanvar 1945 … Ekipajın bütün səylərinə baxmayaraq keçidləri təmizləmək mümkün olmadı. Yalnız bir otaq işğal olunmur - Hitlerin mənzilidir. Ancaq Gdynia burgomasterinin 13 nəfərdən ibarət ailəsi görünəndə o da oxuyur. Saat 10 -da əmr gəlir - limandan çıxmaq …
Gecə yarısı yaxınlaşır. Göy qar buludları ilə örtülmüşdür. Ay onların arxasında gizlənir. Heinz Shen kabinəyə enir və bir stəkan konyak tökür. Birdən gəminin bütün gövdəsi titrəyir, üç torpedo yan tərəfə vurur …
Wilhelm Gustloff yavaş -yavaş suya batır. Körpüdən sakitləşmək üçün laynerin uçduğunu söyləyirlər … Gəmi tədricən altmış metr dərinliyə batır. Nəhayət, son əmr eşidilir: "Özünü xilas et, kim edə bilər!" Çox az adam şanslı idi: yaxınlaşan gəmilər yalnız minə yaxın insanı xilas etdi.
Onların xilas edilməsində 9 gəmi iştirak etdi. İnsanlar xilasetmə qayıqlarında və xilasetmə qayıqlarında qaçmağa çalışdılar, lakin əksəriyyəti buzlu suda yalnız bir neçə dəqiqə sağ qaldı. Ümumilikdə, Şenə görə, 1239 nəfər sağ qaldı, onlardan yarısı, 528 nəfər - Alman sualtı qayıqlarının şəxsi heyəti, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 123 köməkçi qadın heyəti, 86 yaralı, 83 ekipaj üzvü və yalnız 419 qaçqın. Beləliklə, sualtı qayıqların təxminən 50% -i sağ qaldı və qalan sərnişinlərin yalnız 5% -i sağ qaldı. Etiraf etmək lazımdır ki, qurbanların əksəriyyəti hər hansı bir müharibədə ən həssas olan qadınlar və uşaqlar idi. Bu səbəbdən bəzi Alman dairələrində Marineskonun hərəkətlərini "müharibə cinayətləri" kimi təsnif etməyə çalışırlar.
Bu baxımdan, 2002 -ci ildə Almaniyada nəşr olunan və demək olar ki, dərhal Danzelli və Nobel mükafatı laureatı Günter Qrasın Wilhelm Gustloffun ölümünə əsaslanaraq bestsellerə çevrilən "Yengeç Yörüngesi" romanı bu baxımdan maraqlıdır.. Əsər hazırcavab şəkildə yazılıb, amma bütün leytmotivlə digərlərinin sözünü kəsərək səslənir: müharibənin faciəsindən başlayaraq Hitler Avropasının və onların qalibinin - Sovet İttifaqının hərəkətlərini eyni müstəviyə gətirmək cəhdi. Müəllif, "Gustloff" sərnişinlərinin ölümünün qəddar səhnəsini təsvir edir - ölü uşaqların geydikləri həcmli cankurtaranlara görə "tərs üzürlər". Oxucunun fikrincə, A. I. Marinesco, intiqam üçün susamış, irəliləyən Qırmızı Ordu əsgərlərinin vəhşiliklərindən və təcavüzlərindən qaçdığı iddia edilən göyərtəni qaçqınlarla birlikdə batırdı. Və Marinesco bu yaxınlaşan "barbarlar ordusunun" nümayəndələrindən biridir. Müəllif, hücuma hazırlanan dörd torpedanın hamısının "Vətən üçün", "Sovet xalqı üçün", "Leninqrad üçün" və "Stalin üçün" yazılarının olduğuna da diqqət çəkir. Yeri gəlmişkən, ikincisi torpedo borusundan çıxa bilmədi. Müəllif Marinesconun bütün tərcümeyi -halını bir qədər ətraflı təsvir edir. Kampaniyadan əvvəl cinayətlər səbəbiylə NKVD tərəfindən dindirilməyə çağırıldığı və yalnız dənizə getməsinin onu tribunaldan xilas etdiyi vurğulanır. Grasse kitabında əsəbi şəkildə təkrarlanan zəif cəhətləri olan bir insan kimi xarakteristikası, oxucunu "Gustloff" a hücumun "müharibə cinayəti" kimi göründüyünü, belə bir kölgənin olmamasına baxmayaraq, emosional səviyyədə ruhlandırır. bunun ən kiçik səbəbi. Bəli, nəinki Narzan içdi və qadınlarla vaxt keçirməyi çox sevirdi - kişilərdən hansında günah yoxdur?
Marinesco dibinə hansı gəmi batdı? Burada sual daha dərindir - müharibənin faciəsində. Ən ədalətli müharibə belə insanlıqdan uzaqdır, çünki ilk olaraq mülki insanlar bundan əziyyət çəkirlər. Müharibə qanunlarına görə, Marinesco bir döyüş gəmisini batırdı. "Wilhelm Gustloff" un müvafiq işarələri vardı: zenit silahları və Alman Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bayrağı, həmçinin hərbi intizama tabe idi. BMT -nin dəniz konvensiyasına uyğun olaraq, hərbi gəmi tərifinə düşür. Hərbçilərdən başqa qaçqınların da olduğu gəmini batırması Marineskonun günahı deyil. Faciənin böyük günahı, hərbi maraqları rəhbər tutan və mülki vətəndaşlar haqqında düşünməyən Alman komandanlığının üzərinə düşür. Almaniya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Komandanı 31 Yanvar 1945-ci ildə Hitlerin dəniz məsələləri ilə bağlı qərargahında keçirdiyi görüşdə, "bu qədər aktiv daşımalarda itkilərin olması lazım olduğu ilk andan aydın idi. Zərərlər həmişə çox ağırdır, amma xoşbəxtlikdən artmayıb ".
İndiyə qədər, Shen'in rəqəmlərindən fərqli olaraq, Gustloffda 3700 sualtı qayığının öldüyünü, 70 orta tonnajlı sualtı ekipajına sahib ola biləcəyini istifadə edirik. İsveç qəzetinin 2 fevral 1945 -ci il tarixli Aftonbladet hesabatından götürülmüş bu rəqəm A. I. Marinesko 1945 -ci ilin fevralında Sovet İttifaqı Qəhrəmanı adına layiq görüldü. Ancaq Qırmızı Bayraq Baltik Donanmasının sualtı briqadasının komandiri VRID, 1 -ci dərəcəli Kapitan L. A. Kournikov mükafatın səviyyəsini Qırmızı Bayraq Ordeninə endirdi. 1960 -cı illərdə müharibənin naməlum səhifələrini açan yazıçı Sergey Sergeevich Smirnovun yüngül əli ilə yaradılmış inadkar bir əfsanə. Ancaq Marinesko "Hitlerin şəxsi düşməni" deyildi və Almaniyada "Gustloff" un ölümü ilə əlaqədar üç günlük matəm elan edilmədi. Arqumentlərdən biri də minlərlə insanın dəniz yolu ilə təxliyə edilməsini gözlədiyi və fəlakət xəbərinin çaxnaşmaya səbəb olacağıdır. 1936 -cı ildə öldürülən İsveçrədəki Milli Sosialist Partiyasının lideri Wilhelm Gustloffun özü üçün yas elan edildi və qatili, tələbəsi David Frankfurter, əslən yəhudi olan Fuhrerin şəxsi düşməni adlandırıldı.
BU DƏFƏ MÜZAKİRƏ EDƏNLƏR HAQQINDA SUBMARANTLARIN HƏRƏKƏTLƏRİ
2015 -ci ildə A. I. -nin anadan olmasının 100 illiyinə. Marinesko M. E. Morozova, A. G. Svisyuk, V. N. İvaschenko “1 nömrəli sualtı gəmisi Alexander Marinesko. "Cəbhə xəttində" seriyasından sənədli portret ". Müharibə haqqında həqiqət. " Hörmət etməliyik, müəlliflər o dövrün çoxlu sənədlərini topladılar və Böyük Vətən Müharibəsinin bu hadisəsini ətraflı təhlil etdilər.
Eyni zamanda onların təhlilini oxuyanda ziddiyyətli hisslər yaşayırsınız. Müəlliflər, "bir olmasa da, böyük olsa da, bu kampaniyada" iki böyük qələbə qazanan bir komandirə "Qızıl Ulduz" u verməyin "olduqca haqlı olduğunu" etiraf edirlər. "Və 1945 -ci ildə Qırmızı Bayraqlı Baltik Donanmasının sualtı briqadasının komandanlığı düzgün qərar verərək bu çətin məsələni həll edə bildi." "Ancaq" dedikdə, sözügedən nəşrdə göstərilən və Günter Qrasın hekayəsində təsvir olunan zəif cəhətləri nəzərdə tuturlar.
Müəlliflər, S-13-ün yüksək hərəkət riskini və aktivliyini tanıyaraq, o vaxtkı vəziyyətin ümumi şərtlərinin olduqca sadə olaraq qəbul edildiyini və taktiki vəziyyətin olduğunu düşünərək sualtı gəminin ekipajının qəhrəmanlıq hərəkətlərini şübhə altına alırlar. Gustlof'a hücum zamanı hətta görünməmiş dərəcədə asan idi. … Yəni, nümayiş etdirilən bacarıq və fədakarlıq baxımından bu konkret hadisəni üstün hesab etmək çox çətindir”.
"Əsrin hücumu" mütəxəssislər tərəfindən ətraflı təhlil edilmişdir. S-13 hücumundan danışarkən, ilk növbədə demək olar ki, bütün əməliyyatın əsasən səthdə və sahil bölgəsində aparıldığını qeyd etmək lazımdır. Bu böyük bir risk idi, çünki sualtı qayıq uzun müddət bu vəziyyətdə idi və aşkar edilərsə (və Danzing Körfəzi almanlar üçün "evdir") çox güman ki, məhv edilə bilər. Burada KBF -nin itkilərini də qeyd etməyə dəyər. Dəniz hərbi əməliyyatlarının ən çətin teatrı olan Baltik dənizində, müharibənin əvvəlində donanmada olan 65 Sovet sualtı gəmisindən 49 -u müxtəlif səbəblərdən itdi.
31 Yanvar 1945 -ci ildə Hitlerin qərargahında keçirilən bir yığıncaqda maraqlı bir analiz edildi. Xüsusilə, müşayiət qüvvələrinin olmaması səbəbindən donanmanın konvoyların birbaşa mühafizəsi ilə məhdudlaşması lazım olduğu göstərildi. Sualtı gəmilərdən müdafiə etmənin yeganə vasitəsi, sualtı qayıqlarının döyüş əməliyyatlarını iflic etməyə imkan verən silah olan radar qurğuları olan təyyarələr idi. Hərbi Hava Qüvvələri, yanacaq və bu cür əməliyyatlar üçün kifayət qədər avadanlığın olmadığını bildirdi. Fuhrer Hərbi Hava Qüvvələri komandanlığına bu məsələ ilə məşğul olmağı əmr etdi.
Hücum, "Gustloff" un Gotenhafen'i vaxtından əvvəl uyğun müşayiət etmədən, müşayiət gəmilərini gözləmədən tərk etməsini azaldır, çünki Alman sualtı qayıqlarını təcili olaraq artıq əhatə olunmuş Şərqi Prussiyadan köçürmək lazım idi. Müşayiət olunan yeganə gəmi, yalnız 12 düyümlü bir kursda güclü dalğalar və şimal-qərb küləyi səbəbiylə geridə qalmağa başlayan "Leve" qırıcı idi. Alman minaaxtaran dəstəsinin ona doğru hərəkət etməsi haqqında bir mesaj alındıqdan sonra Gustloffdakı yanan işıqlar ölümcül bir rol oynadı - Marinesko nəqliyyatı kəşf etdi. Hücuma başlamaq üçün səth mövqeyində paralel bir yolda laynerin ötülməsi, yay baş açılarında bir mövqe tutması və torpedaları buraxması qərara alındı. Gustloffu uzun saatlıq ötmə başladı. Son yarım saat ərzində, gəmi 1941 -ci ildə istismara verilməsi zamanı belə çətinliklə bacardığı 18 düyünə qədər demək olar ki, maksimum sürətini inkişaf etdirdi. Bundan sonra, sualtı qayığı nəqliyyatın sol tərəfinə ciddi şəkildə dik olaraq bir döyüş kursuna qoydu və üç torpidolu salvo atdı. "S-13" sualtı qayığının komandirinin 3-cü dərəcəli Marinesco komandirinin döyüş hesabatında sonrakı manevrlər haqqında: "… Təcili suya girməkdən qaçdı … 2 TFR (patrul gəmisi) və 1 TSC (mina gəmisi) sualtı gəmini tapdı və onu təqib etməyə başladı. Təqib zamanı 12 dərinlik ittihamı ləğv edildi. Gəmilərin arxasınca qaçdı. Dərin ittihamlardan heç bir ziyanı yox idi."
Təəssüf ki, yerli sualtı qayıqlar müharibənin əvvəlinə qədər müasir elektron aşkarlama cihazlarına malik deyildi. Periskop, sualtı qayıqdakı səth vəziyyəti haqqında praktiki olaraq əsas məlumat mənbəyi olaraq qaldı. Xidmətdə olan Mars tipli səs istiqaməti tapıcıları, səs -küy mənbəyinə istiqaməti artı və ya mənfi 2 dərəcə dəqiqliklə təyin etməyə imkan verdi. Yaxşı hidroloji avadanlıqların çeşidi 40 kb -dan çox deyildi. Alman, İngilis və Amerika sualtı qayıqlarının komandirlərinin ixtiyarında sonar stansiyaları vardı. Alman sualtı gəmiləri, yaxşı hidroloji ilə, 100 kb -ə qədər məsafədə səs -küy istiqamətini tapma rejimində tək bir nəqliyyat təsbit etdi və artıq 20 kb məsafədən "Echo" rejimində bir sıra əldə edə bildilər. Bütün bunlar, əlbəttə ki, yerli sualtı qayıqların istifadəsinin effektivliyinə birbaşa təsir etdi, işçilərdən böyük hazırlıq tələb etdi. Eyni zamanda, sualtı qayıqlar arasında, heç kim kimi, ekipajda bir şəxs obyektiv olaraq hökmranlıq edir, ayrı -ayrılıqda qapalı bir məkanda bir növ Tanrı. Beləliklə, komandirin şəxsiyyəti və sualtı qayığının taleyi bütöv bir şeydir. Müharibə illərində hərbi kampaniyalara qatılan 229 komandirdən ən azı bir dəfə hərbi kampaniyalara qatılan 229 komandirdən 135 -i (59%) torpedo hücumu başlatdı, ancaq onlardan yalnız 65 -i (28%) hədəfləri vurmağı bacardı. torpedalarla.
"S-13" sualtı qayığı bir kruizdə 25.484 ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik olan "Wilhelm Gustloff" hərbi nəqliyyat vasitəsi və "General von Steuben" hərbi nəqliyyat vasitəsi, 14660 ton iki torpid ilə batdı. Rəyasət Heyətinin fərmanı ilə SSRİ Ali Sovetinin 20 aprel 1945-ci il tarixli "S-13" sualtı gəmisi Qırmızı Bayraq ordeni ilə təltif edildi. S-13 qəhrəmanlıq hərəkətləri ilə savaşın sonunu yaxınlaşdırdı.
