19 -cu əsrin əvvəlləri rus gəmiçiliyi tarixində şanlı bir dövr açır. 1803-1806-cı illərdə I. F. Kruzenshternin başçılığı ilə Rusiya bayrağı altında ilk dünya gəzintisi oldu. Bunu yeni ekspedisiyalar izlədi. Onlara V. M. Golovnin, F. F. Bellingshausen, M. P. Lazarev və başqaları rəhbərlik edirdi. Otto Evstafievich (Avgustoviç) Kotzeb, dünyanın dənizçilərinin bu parlaq bürcündə fəxri yer tutur. Bu məşhur rus dənizçisi və alimi 19 dekabr 1788 -ci ildə Revalda anadan olmuşdur.
Gələcək dənizçinin atası August Kotzebue, bir vaxtlar məşhur yazıçı-dramaturq idi. 1796 -cı ildə Otto Sankt -Peterburqda Kadet Korpusuna daxil olur. Dənizçi olmaq fikri yox idi. Ancaq erkən dul olan August Kotzebue, I. Krusensternin bacısı ilə evləndi və bu, oğlunun taleyini təyin etdi. 1803 -cü ildə Kruzenshtern Ottonu "Nadejda" sloopuna apardı.
Dönüşünün sonunda Otto Avgustoviç Kotzebue zabit rütbəsinə yüksəldi və 1811 -ci ildə leytenant oldu. Bu zaman Kruzenshtern, Amerikanın şimal sahillərini əhatə edən dəniz yolu olan Şimal-Qərb Keçidini açmaq vəzifəsi ilə bütün dünyada elmi bir ekspedisiya üçün bir layihə hazırlayırdı. Sakit Okeandan bir keçid axtarmaq da suala cavab verməyə kömək edəcək: Asiya Amerika ilə əlaqəlidirmi? 1648 -ci ildə S. Dezhnev, Kolymanın ağzından Çukçi yarımadasının ətrafındakı Anadır körfəzinə qədər gedərək Asiya ilə Amerikanı bir boğazla ayırdığını sübut etdi. Ancaq bu boğaz təhlükədə deyildi. Ayrıca, Kruzenshtern, Sakit Okeandakı bir çox adanın vəziyyətini aydınlaşdırmaq və mümkünsə, yeni adalar kəşf etmək niyyətində idi.
Kruzenshternin planları ilə məşğul olan kansler vəzifəsini yerinə yetirən Count N. Rumyantsev, ekspedisiya üçün kiçik (180 ton) briqada tikmək üçün pulunu təklif etdi. Kotsebue, Krusensternin tövsiyəsi ilə Abo'da hələ də tikilməkdə olan "Rurik" komandiri təyin edildi. Briqada 8 topla silahlanmış və üzərində dəniz bayrağını qaldırmışdı.
Leytenant Kotzebue ilə yanaşı, leytenantlar G. Şişmarev və I. Zaxaryin, həkim I. Eşşolts, rəssam L. Horis, naviqasiya tələbələri, dənizçilər və zabitlər də dünya səyahətinə çıxdılar. Daha sonra Kopenhagendə təbiətşünaslar M. Wormskiold və A. Chamisso gəmiyə mindilər.
1815 -ci il iyulun 30 -da səhər tezdən "Rurik" briqadası yelkən açdı və Kronştaddan ayrıldı. Kopenhagendə qısa bir dayanmadan sonra, sentyabrın 7 -də Plimuta gəldim. Kronometrləri yoxladıqdan sonra Kotzebue tələsik okeana çıxdı, lakin fırtınalar onu iki dəfə geri qayıtmağa məcbur etdi. Yalnız 6 oktyabrda briqada İngilis Kanalını tərk edə bildi. Tenerife adasında rus dənizçiləri tədarüklərini artırdılar. Sonra briqada heç bir xüsusi sərgüzəşt etmədən Atlantik Okeanını keçdi və 12 sentyabrda Santa Catarina (Braziliya) adasına dayandı.
Cape Horn ətrafında çətin səyahətə hazırlaşan səyahətçilər 28 dekabrda daha da cənuba səyahət etdilər və bir neçə gün sonra fırtınaya düşdülər. 1816 -cı il yanvarın 10 -da böyük bir dalğa briqadanın arxa hissəsinə dəydi, dörddəbir lövhələrdəki parmaklıkları qırdı, top limanlarını bağlayan lyuklar, topu bir tərəfdən o biri tərəfə atdı, Kotzebue kabininin üstündəki göyərtəni sındırdı və leytenantı dörddəbirdən atdı və kəndiri tutmasaydı, istər -istəməz dəniz kənarında yuyulacaqdı.
Nəhayət, Cape Horn geridə qaldı və briqada Çili sahilləri boyunca şimala getdi. 12 fevral 1816 -cı ildə Çililər Concepción körfəzində görünən ilk rus gəmisini görəndə təəccübləndilər.
8 Martda "Rurik" körfəzdən ayrıldı və 20 gün sonra Pasxa adasına yaxınlaşdı. Sakinlər dənizçiləri düşmənçiliklə qarşıladılar. Sonradan məlum oldu ki, ada sakinlərinə olan inamsızlıq 1805 -ci ildə gəmisində adanın 20 -yə yaxın sakinini əsir götürən bir Amerikalı kapitanın hərəkətləri ilə izah edildi.
Briqada Pasxa adasından şimal -qərbə doğru hərəkət etdi və 20 aprel tarixində Tuamotu arxipelaqında rus dənizçiləri hələ xəritələrdə işarələnməmiş bir mərcan adası gördülər. Ekspedisiya tərəfindən kəşf edilən bu ilk ada, səfərin təşkilatçısı Count N. Rumyantsevin (indiki Tiksi) adını daşıyan Kotzebue. 23 və 25 aprel tarixlərində Rurik adalarının (indiki Arutua və Tikehau) adlarını alan daha iki qrup aşkar edildi. Qərbə doğru hərəkət edən səyyahlar 21-22 may 1816-cı il tarixlərində daha iki qrup kəşf etdilər və onlara Kutuzov və Suvorov Adaları adını verdilər. Marşal adalarının şərq zəncirində idilər. Bununla Cənubi Sakit Okeanda araşdırmalar dayandırılmalı, şimala, Bering Boğazına tələsmək lazım idi.
İyunun 19 -da "Rurik" Avaçinskaya körfəzinə girdi. Qütb səyahətinə hazırlıqlar başladı. Leytenant Zaxaryin xəstələndi və şimala yalnız bir zabitlə getmək məcburiyyətində qaldı - leytenant Şişmarev. Kamçatkanın təbiətini öyrənməyə qərar verən təbiətşünas Vormskiold da Petropavlovskda qaldı.
15 iyul 1816 -cı ildə "Rurik" Petropavlovskdan ayrıldı. İyulun 30 -da briqada Uels Şahzadəsi burnu ilə Diomede Adaları arasındakı Bering Boğazını keçdi. Kotzebue, bu qrupdakı dördüncü adanı kəşf etdiyinə qərar verdi və ona ilk Rus dövrəsində M. Ratmanovun iştirakçılarından birinin adını verdi. Bu dəfə kəşfin saxta olduğu ortaya çıxsa da, ad ən böyük qərb adasına yapışdı.
Uels Şahzadəsi Burnundan, briqada Atlantikaya yol tapmaq ümidi ilə sahil boyunca hərəkət etdi. İyulun 13 -də rus dənizçiləri körfəzi və kiçik bir adanı kəşf etdilər. Məşhur rus dənizçisi və hidroqrafının şərəfinə Rurik və Sarychev adasının zabitlərindən birinin şərəfinə Shishmarev Koyu adlandırıldı.
Shishmareva Körfəzindən sonra sahil şərqə, sonra isə kəskin şəkildə cənuba dönməyə başladı. Çoxdan gözlənilən boğazın tapıldığı görünürdü. 2 avqustda rus dənizçiləri naməlum dənizə aparan geniş bir keçiddə olduqlarına artıq şübhə etmirdilər. Şərqə və cənub -şərqə doğru davam edən səyahətçilər, Alyaska və adanın sahillərinə bir neçə dəfə endi və mamont sümüklərinin və dişlərinin rast gəldiyi fosil buzları kəşf etdilər.
Ancaq bir neçə gün ərzində keçidi açmaq ümidləri vidalaşmalı idi. 7 və 8 avqust tarixlərində dənizçilər xəyali boğazın həddindən artıq şərq hissəsini araşdırdılar və burada sahilin bağlı olduğunu aşkar etdilər. "Rurik" boğazda yox, nəhəng bir körfəzdə idi. Dənizçilərin geri dönməli olduqları şərq hissəsi, Kotzebue, Eschsholz dodağını və dodağın girişində yerləşən adanı, Chamisso adası adlandırdı. Rus dənizçilərinin 1-14 avqust tarixlərində araşdırma apardıqları 300 km uzunluğunda olan bütün körfəz, bütün ekspedisiya üzvləri Kotzebue adıyla adlandırmağa qərar verdilər. Girişdəki körfəzin şimal sahilindəki buruna Kruzenshtern adı verildi.
Gəzərkən dənizçi Bering Boğazının qərb, Asiya sahillərini araşdırdı və "köhnə günlərdə Asiya Amerika ilə bir idi: Diomede Adaları əvvəllər mövcud olan bir əlaqənin qalıqlarıdır" qənaətinə gələnlərdən biri idi.."
Bering Boğazında Kotzebue olduqca güclü bir cərəyan kəşf etdi. Ölçmələr göstərdi ki, sərnişin yolunun ən dərin hissəsində saatda 3 mil sürətə malikdir və şimal-şərq istiqamətinə malikdir. Otto Avgustoviç cərəyanı Amerikanın şimal sahillərində bir keçidin olduğunu sübut etdi.
Noyabrın 21 -də Rurik Havay adalarına gəldi. Əvvəlcə Kotzebue'nin Kral Kamehamea ilə tanış olduğu Havay adasında dayandı və sonra Honoluluya getdi. Kotzebue Havay adətləri ilə tanış oldu və Honolulu Limanında ilk araşdırma etdi.
14 dekabr 1816 -cı ildə briqada, Marşal Adaları ərazisində araşdırmalarını davam etdirmək üçün may ayında kəşf edilmiş Kutuzov və Suvorov adalarına getdi. Yanvarın 4 -də gəmi naməlum yeni mərcan adalar qrupuna yaxınlaşdı. Onları daha ətraflı öyrənmək üçün Kotzebue briqanı laguna apardı. "Rurik" lagün boyunca yavaş -yavaş bir adadan digərinə keçdi və nəhayət Otdia adını daşıyan ən böyük adada dayandı.
7 Fevralda "Rurik" cənuba köçdü. Üç həftə ərzində keçmiş dəniz nazirinin şərəfinə Çiçaqov adalarının adını alan yeni adalar qrupları kəşf edildi. 10 fevral - Arakcheev Adaları və 23 Fevral - Marquis de Traversayin adını daşıyan adalar. Bu adalardan "Rurik" yaza qədər Bering Boğazına qayıtmaq üçün şimala yönəldi. 1817 -ci il aprelin 12 -nə keçən gecə səyahətçilər fırtınaya düşdülər. Səhər saat 4 -də briqada böyük bir dalğa yay sükanını və sükanı sındırdı. Dənizçilərdən biri ayağından xəsarət aldı; zabit az qala dənizə yuyuldu. Dalğa Kotzebue'nin kəskin bir küncündə özünü vurdu və o, huşunu itirdi.
24 aprel "Rurik" Unalashki limanına girdi. Dənizçilər zərərləri düzəltdilər, demək olar ki, dirəkləri və qurğuları dəyişdirdilər, geridə qalan mis örtükləri gücləndirdilər və iyunun 29 -da Bering Boğazına daxil oldular. Müqəddəs Lawrence adasına yaxınlaşan gəmi heyəti, Bering Boğazının hamısının hələ də buzla örtülü olduğunu gördü. Boğaz bir müddət sonra təmizlənsə belə, bu il Rurikin çox şimala nüfuz edə bilməyəcəyi aydın oldu. Və Otto Avgustoviçin özü hələ fırtına zamanı vurduğu zərbədən özünə gəlməmişdir. Kotzebue uzun müddət tərəddüd etdi. "Ölüm təhlükəsinə xor baxaraq, işini tamamlamaq" istədi. Ancaq gəmi komandiri olaraq gəminin və ekipajın təhlükəsizliyi haqqında düşünmək məcburiyyətində qaldı. Bu səbəbdən ekspedisiyanın rəhbəri Bering Boğazına girmək cəhdlərini dayandırmağa qərar verdi.
İyulun 22 -də "Rurik" Unalashka'ya qayıtdı və 18 avqustda Avropa sahillərinə dönüş səfərinə çıxdı. Gəmiçilər Manilada briqada təmir edərək 29 yanvar 1818 -ci ildə Sunda boğazı ilə Hind Okeanına çatmaq üçün cənuba doğru yola düşdülər. Kotzebue'ye bu yerlərdə çoxlu quldurların olduğu xəbərdar edildi. Həqiqətən də, Rurik ekvatordan keçən kimi rus dənizçiləri Malay pirat gəmisi tərəfindən təqib edildiklərini gördülər. Kotzebue döyüşə hazırlaşmağı əmr etdi. Pirat gəmi briqadanı qabaqlayaraq gecə onun yolunu bağladı. Ancaq "Rurik" də düşmən vaxtında görüldü. Kapitan, düşmənin sancaq tərəfinə dönməyi və toplardan bir voleybol atəş etməyi əmr etdi. Ticarət gəmiləri ilə məşğul olmağa alışmış və belə bir cavab gözləməyən quldurlar dönüb tez geri çəkildilər. Briqada təhlükəsiz şəkildə Sunda boğazından keçdi, Hind Okeanını keçdi və Yaxşı Ümid burnunu keçdi. 3 Avqust 1818 -ci ildə Rurik Nevaya girdi və ekspedisiya təşkilatçısı kansler N. Rumyantsevin evinin qarşısında dayandı. Dairəvi səyahət başa çatdı.
Şimal -qərb keçidinin tapılmamasına baxmayaraq, Rurik üzərindəki səyahət 19 -cu əsrin ən elmi cəhətdən əhəmiyyətli ekspedisiyalarından biri oldu. Kotzebue, Bering Boğazı bölgəsində və Sakit Okeanın cənubunda bir çox əhəmiyyətli coğrafi kəşflər etdi, digər dənizçilər tərəfindən kəşf edilən adaların vəziyyətini aydınlaşdırdı.
Ekspedisiya üzvləri böyük etnoqrafik kolleksiyalar toplamışlar. Səyahət əsnasında edilən meteoroloji və okeanoqrafik müşahidələr də böyük əhəmiyyət daşıyırdı.
Ekspedisiyanın bitməsindən üç il sonra Sankt-Peterburqda Kotzebue-nin "Cənub Okeanına və Bering Boğazına Səyahət" adlı iki cildlik məqaləsi, bir neçə il sonra isə məqalələr toplanan üçüncü cildi nəşr olundu. ekspedisiyanın digər üzvlərindən, həmçinin elmi müşahidələrin qeydlərindən. Artıq 1821 -ci ildə Kotzebue -nin qeydləri ingilis, alman və holland dillərinə tərcümə və nəşr edildi.
"Rurik" gəmisindən qayıtdıqdan sonra Leytenant-Komandir Kotsebue, Revel limanının baş komandanı Admiral A. Spiridovun yanında xüsusi tapşırıqlar üçün zabit olaraq xidmət etdi və 1823-1826-cı illərdə. 24 silahlı "Enterprise" sloopu ilə dünyada yeni bir səyahət etdi. Bu səyahət zamanı Tuamotu arxipelaqındakı Enterprise (Fangahina) adasını, Bellingshausen adasını (Mato One - Tahiti adasından 450 km məsafədə) və Ralik zəncirinin şimal adalarını - Rimsky -Korsakov (Rongelap) atollarını və Eshsholz (Bikini).
"Müəssisə" dəki ekspedisiyanın okeanoqrafik nəticələri "Rurik" dəki səfərin nəticələrindən daha əhəmiyyətli idi. Fəlsəfədə üzən fizik E. Lenzin, professor E. Parrot ilə birlikdə hazırladığı batometrdən müxtəlif dərinliklərdən su nümunələri götürmək və dərinlikləri ölçmək üçün bir cihaz istifadə etməsi xüsusilə diqqəti çəkir.
Ekspedisiyanın sonunda Kapitan 2 -ci dərəcəli Otto Avgustoviç Kotzebue yenidən Revel limanının başçısına təyin edildi, sonra 23 -cü dəniz ekipajının komandiri təyin edildi, 1828 -ci ildə Mühafizəçilər donanmasına köçürüldü. 1830 -cu ildə "sağlamlıq vəziyyətinə görə" 1 -ci dərəcəli kapitan rütbəsi ilə təqaüdə çıxdı. Donanmanı tərk edən dənizçi, 1846 -cı ildə öldüyü Reval yaxınlığındakı mülkünə yerləşdi.
