Iveco MPV, əsasən nanotexnologiyaya əsaslanan ən son IBD Deisenroth müdafiə həllərindən istifadə edir
Passiv Zireh: Son Bariyer
Zirehli maşınların gövdəsi hələ də poladdan hazırlanır və əlavə zireh dəstləri boltlarla bağlanır. Bununla birlikdə, balistik və partlayıcı qoruma baxımından əsas dizayn nə qədər çox şey verə bilərsə, son müdafiə səviyyəsi də o qədər yüksək olacaqdır. Əlavə olaraq, yaxınlaşanda belə hücum edən mərmiləri məhv edən aktiv müdafiə sistemlərinin quraşdırılması ilə belə, ortaya çıxan yüksək enerjili parçalar avtomobilin ciddi zədələnməsinə səbəb ola bilər ki, bu da yenə yaxşı təməl müdafiə tələb edir
İsveç şirkəti SSAB, zireh materialları sahəsində tanınmış mütəxəssislərdən biridir və Armox zireh çelikləri ailəsi bütün dünyada məşhurdur. Ailə altı fərqli növdən ibarətdir, polad dərəcəli təyinatdakı rəqəm ortalama Brinell sərtliyini göstərir. Sərtlik ballistik müdafiəyə birbaşa təsir etsə də, partlayış enerjisini udmaq üçün sərtliyə ehtiyac var - əslində birlikdə mövcud ola bilməyən iki xüsusiyyət. Formalanma bu münaqişəni daha da ağırlaşdırır, çünki yüksək dayanıqlı çeliklər ümumiyyətlə daha az formalaşır və tez -tez qaynaq qabiliyyəti ilə bağlı problemlər yaradır.
Zamanla SSAB çeliklərinin ballistik xüsusiyyətləri tədricən yaxşılaşdı: 1990 -cı ildə 937 m / s sürətlə uçan M193 / SS92 mərmini dayandırmaq üçün 9 mm qalınlığında Armox 500T poladına ehtiyac var idi, lakin on il sonra Armox ilə 600T ərintisi, mm dayandırmaq üçün yalnız 6 lazım idi. Digər on il və 4,5 mm Armox Advance eyni şeyi edir, baxmayaraq ki, sayı artıq dəyər deyil, çünki sərtlik Brinell miqyasından kənardır! İlk 70.7 kq / m2 olan SSAB, on il ərzində çəkisini 47.1 kq / m2 -ə, sonrakı onillikdə isə 35.3 kq / m2 -ə endirməyi bacardı. SSAB mütəxəssislərinin fikrincə, daha ciddi azalma gözlənilmir, 2020 -ci il üçün real rəqəm 30 kq / m2 -dir. Şirkətin Ar -Ge departamenti, xüsusən də bu gün partlayış əsas təhlükə olduğu üçün, sərtliyindən çox mövcud materialın möhkəmliyini və formalaşmasını yaxşılaşdırmaq üzərində işləyir. Armox 440T 420-480 HB Brinell poladına üstünlük verilən enerji yeyicisi adı verildi və sərtliyi möhkəm bir dibi kimi istənilən forma almağı asanlaşdırdı. Sərtliyi 480-540 HB olan daha sərt Armox 500T poladı da partlamadan qorunmaq üçün material hesab olunur.
Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, Armox Advanced -in əsas xüsusiyyəti sərtlikdir, buna görə də bu polad SSAB tərəfindən faktiki olaraq keramika hesab olunur. Buna görə də, şirkət sərtliyini qorumaq üçün onu 100 ° C -dən yuxarı qızdırmamaq lazım olduğu üçün onu qəlibləməməyi və qaynaqlamamağı şiddətlə tövsiyə edir. Gələcəkdə daha çox qəliblənən materiallarla oxşar qorunma və çəki səviyyələrinə necə nail olmaq bu gün çox çətin bir işdir.
Yeni zireh çelikləri arasında, əlbəttə ki, 2011 -ci ilin payızında təqdim olunan Super Bainite -i qeyd etmək lazımdır. İngiltərənin DSTL Müdafiə Elm və Texnologiya Laboratoriyası tərəfindən hazırlanan yeni polad Tata Steel UK -də istehsal olunur. Standart zireh poladdan daha yaxşı performans nümayiş etdirir. Bu xüsusiyyətlər yalnız kimyəvi tərkibinin deyil, həm də istehsal prosesinin, xüsusən də hava və ərinmiş duzlarla soyutma ilə istilik müalicəsinin nəticəsidir. Son məhsul, yayılmış homojen zirehlərin iki dəfə ballistik performansına malikdir.
Cənubi Afrika şirkəti Aardvark Perroc, məhsullarında SSAB Armox 500 poladdan geniş istifadə edir. Bu, hətta bu yüksək sərtlik poladının da böyük miqdarda enerji udma qabiliyyətinə malik olduğunu göstərir.
SSAB, tez -tez "enerji yeyən" olaraq adlandırılan Armox 440T poladdan kompleks formalar istehsal edir. IED -lərə məruz qalan strukturlar üçün çox uyğundur. SSAB hal -hazırda zireh çeliklərini daha qalıcı hala gətirmək üçün çalışır.
IBD FlexiComp astarının istifadəsi, ümumi təhlükəsizlik sistemindəki zəif nöqtələrin sayını azaldaraq, həcmli təhlükəsizlik elementlərinin istehsalına imkan verir.
İstilik funksiyası olaraq IBD laynerlərinin xüsusiyyətlərinin diaqramı. İsti iqlimlərdə maşın yerləşdirərkən yüksək temperaturun təsiri əsas narahatlıq yaradır
2012 -ci ilin dekabr ayında Lockheed Martin UK və Surrey Universiteti zirehli maşınların qorunmasını və sağ qalmasını yaxşılaşdırmaq üçün yeni, daha sadə bir üsul elan etdi. Alimlər alüminium keramika və silisium karbid keramikalarının kompozit substrata yapışmasını möhkəmləndirmək üçün zirehin gücünü əhəmiyyətli dərəcədə artırmaq üçün keramika materiallarının işlənməsi üçün bir üsul hazırlamışlar. Seramik plitələrin arxasına yapışdırılması həmişə bu texnologiyanın Axilles dabanı olmuşdur. Nəticələr yeni texnikanın dartma qüvvələrini yaxşılaşdırdığını göstərdi. Testlər göstərdi ki, 14,5 mm-lik zirehli deşici yandırıcı güllə bir zireh lövhəsinə atıldıqda, o bütöv qalır.
Texnoloji inkişaf IBD Deisenroth Engineering -in əsas işi olaraq qalır, halbuki passiv həllər hazırda 51% -i Rheinmetall Defence -ə, 49% -i Deisenroth ailəsinə məxsus olan Rheinmetall Chempro şirkətinə verilir.
Doktor Ulf Deisenroth, müxtəlif növ materiallar üçün dördüncü nəsil zireh texnologiyalarını inkişaf etdirdikdə, vəzifə qorunma səviyyəsini qoruyarkən kütləni azaltmaq və ya əksinə, müəyyən bir kütlə üçün qorunma səviyyəsini artırmaq, yeni texnologiyalar qənaət vəd edir. 40%-dən çoxdur. Nanokristal keramika, nanometrik polad və yüksək dayanıqlı liflər daxil olmaqla nanomateriallarla əlaqəli passiv qorunma sahəsindəki son nailiyyətlərə əsaslanır. Çelik istehsalçıları ilə birlikdə IBD, standart keramika materialları ilə demək olar ki, bərabər olan yüksək güclü Azotlu çeliklər hazırladı. Bu yeni çelik növləri dizayn elementlərinə tətbiq oluna bilər və dizaynın ilkin mərhələlərində istifadə edilərsə daha böyük çəki qənaətinə nail ola bilərlər. Yüksək gücü olan liflərə gəldikdə, məsələn, IBD C1 HT Liner, yalnız standart astarla müqayisədə demək olar ki, 20% daha yüksək, hətta IBD-dən olan digər astarlardan 10% daha yüksək xüsusiyyətlərə malikdir; artan temperaturla parametrlərinin pisləşməsi də daha yavaşdır, bu da müasir döyüş sahələrində həddindən artıq temperatur nəzərə alınmaqla xüsusilə vacibdir. IBD, yeni işlənmiş maşınlarda istifadə olunan nanoölçülü çeliklərə və nanoseramikaya əlavə olaraq, kompleks əyri həndəsi elementlərin istehsalına imkan verən yeni kompozit material həlləri də hazırlamışdır ki, bu da demək olar ki, heç bir ballistik boşluq olmadan qorunan ərazinin 100% əhatə olunmasını təmin edir.. Bu həll xüsusən ən kiçik boşluğun bütün qorumanı poza biləcəyi alt elementlərin istehsalında istifadə olunur.
IBD eyni zamanda yüksək səviyyəli ballistik qoruma funksiyasını yerinə yetirərkən, bir maşının struktur hissələrini əvəz edə biləcək dərəcədə güclənmiş nanokompozit laminatların hazırlanmasında da uğur qazandı. Aşağı səth sıxlığı səbəbindən bu qoruma səviyyəsinin ümumi çəkisi əhəmiyyətli dərəcədə azalır. Bu kompozitlər IBD -in yuxarıda qeyd olunan nanotexnologiya materiallarına əsaslanır. Xüsusi bağlama prosesləri hazırlanmışdır və IBD FlexiComp kimi tanınan struktur materiallarından nanokompozit laminatların hazırlanması üçün daha yüksək struktur gücü və ballistik performansı ilə istifadə edilmişdir. Standart laminatlara nisbətən 10% daha az sıxlıqla bu materialların elastik xüsusiyyətləri iki qat yüksəkdir. Bu yüksək güc onları maşının dizaynına inteqrasiya etməyə imkan verir, ballistik xüsusiyyətlər isə yüksək səviyyəli təhdidlərin öhdəsindən gəlməyə imkan verir, FlexiComp materialları isə arıqlamaq üçün yaxşı potensiala malikdir. Onların istifadəsi iki fərqli yanaşmada təcəssüm etdirilə bilər. Birbaşa yanaşma, onlardan təkər tağlarında, qanadlarda, mina lövhələri və aralıq daxili döşəmələrdə əlavə zireh kimi mina və İİS -dən qorunmaq üçün istifadə etməkdir. Həcmli hissələri qəlibləyərkən, qaynaq və ya boltlama ilə yığılmış qurğular kimi digər həlləri əvəz edə bilərlər. İkinci yanaşma lyuklar, mühərrik lyukları, arxa qapılar və rampalar kimi kompozit hissələrin inteqrasiyasıdır. Onlar avtomobilin ümumi səthinin böyük bir hissəsini təşkil edir və nəticədə çəkinin mütləq azalması çox əhəmiyyətli olacaq. STANAG 4569 Level 4 üçün bu çəki azalması 8x8 maşın üçün 1500 kq -dır (cədvələ baxın). İstehsal xərcləri baxımından, IBD tərəfindən hazırlanan proseslər, otoklav istifadə etmədən kompozit hissələrin istehsalına imkan verir, xüsusilə böyük komponentlər üçün əhəmiyyətli xərc qənaətini təmin edir, onların dəyəri standart texnologiyalardan istifadə edərək istehsal olunan komponentlərin dəyəri ilə müqayisə olunur.
Bu komponentlər hal -hazırda Rheinmetall Chempro tərəfindən istehsal olunur, vəzifəsi IBD Deisenroth Engineering texnologiyalarına yiyələnmək, onları rəqabətli qiymətlərə çatmaq, ixtisaslaşdırılmış həlləri daha da inkişaf etdirmək və onları maşın keyfiyyətinə uyğunlaşdırmaq üçün istehsal prosesində inkişaf etdirməkdir. Ən son qabaqcıl texnologiyalardan istifadə edərək hazırlanan komponentlərin tədarükünə, ilk növbədə KMW-Rheinmetall-dan AMPV maşınları və Iveco DV-KMW-dən Orta Qorumalı Vasitə 2013-cü ilin əvvəlində başlamışdır. Rheinmetall -ın Qoruma Bölməsindən verilən məlumata görə, dünyanın bir çox orijinal avadanlıq istehsalçısı tezliklə maşınlarının ağırlığını azaltmağa və bununla da yükünü artırmağa və ömrü boyu xərcləri azaltmağa imkan verəcək komponentlər alacaq.
Rheinmetall Chempro -nun passiv portfelinə Amap (Advanced Modular Armor Protection) ailəsinin müxtəlif versiyaları daxildir. Bu ailə IBD tərəfindən hazırlanmış ən son texnologiyadan istifadə edir. Amap məhsulları adətən bir çox təhdidlərə qarşı istənilən qorumanı təmin etmək üçün birləşdirilir. Müxtəlif qeyri-şəffaf məhsullar arasında, kiçik silahlardan və orta çaplı döyüş sursatlarından, Amap-M mina mühafizəsindən, IED-lərlə mübarizə üçün nəzərdə tutulmuş Amap-IED-dən, döyüş bölməsini qoruyan Amap-L laynerlərindən müdafiə təmin edən Amap-B ballistik həllini görürük. ikincil qəlpələri, HEAT mərmilərinə qarşı Amap-SC və nəhayət, şəhər şəraiti üçün tipik təhdidlərə qarşı qoruyan Amap-X həllini udaraq.
Lockheed Martin UK və Surrey Universiteti tərəfindən hazırlanmış yeni bağlama texnologiyası, Warrior BMP (yuxarıda) kimi zirehli maşınların qorunmasını əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdıra bilər.
MBT Leopard üçün əlavə SidePro-ATR modulları
Qeyd etmək lazımdır ki, Rheinmetall Group daxilində başqa bir şirkət 1 Yanvar 2013 -cü ildə yeni adını almış passiv qoruma ilə məşğul olan Rheinmetall Ballistic Protection GmbH ilə məşğul olur. Əvvəllər Rheinmetall Verseidag Ballistic Protection GmbH adlanırdı. Tamamilə Rheinmetall -a məxsus olan bu şirkət, keramika, qabaqcıl metallar və xüsusi parçalar kimi materiallardan istifadə edən yüngül hərbi maşınlar üçün zirehləyici məhlulların dizaynı və istehsalı üzrə ixtisaslaşmışdır.
Ruag Defense-in portfelində dinamik qorunma (aktiv-reaktiv zireh) həlli hələ də olsa da, artıq istehlakçıların gözündə orta və ağır nəqliyyat vasitələrinin sağ qalma qabiliyyətini artıra bilən ultra-müasir bir şirkət kimi görünmür. Bu baxımdan, İsveçrə şirkəti diqqəti kinetik və formalı yüklərin öhdəsindən gələ biləcək tamamilə passiv həllərin təkmilləşdirilməsinə yönəltdi. SidePro-ATR sistemi, RPG-7-nin təcavüzkarlığından xeyli üstündür, çünki simmetrik ssenarilərdə istifadə olunan formalı yükləri idarə edə bilir, əsas versiya isə 5-ci səviyyəli ballistik qoruma təmin edir. SidePro-ATR ilk dəfə 2012-ci ildə ictimaiyyətə nümayiş etdirildi. bu sistem ölçeklendirilebilir və beləliklə həm zirehli personal daşıyıcılarında, həm də tanklarda istifadə edilə bilər. Əsas versiyasında 400 mm qalınlığa malikdir və kütləsi reaktiv məhlulun kütləsi ilə müqayisə olunur (yəni təxminən 300 kq / m2). Bu sistem Leopard 2A4 tankı üçün uyğun idi. Bu baxımdan heç bir məlumat verilməsə də, sistemin 120 mm uzunluğunda bir nüvənin təsirinə tab gətirəcəyi nöqtəyə qədər ballistik qorunma səviyyəsi əhəmiyyətli dərəcədə artırıla bilər.
SidePro-ATR-in ölçeklenebilirliği, simmetrik və asimmetrik döyüş ssenarilərində istifadə etməyə imkan verir. SidePro-KE / IED adı altında kinetik sursat və İİS ilə mübarizə üçün başqa bir həll Almaniya və Hollandiya ilə birlikdə xidmətdə olan Fennek zirehli kəşfiyyat vasitəsində sınaqdan keçirildi. Əsasən keramikaya əsaslanan bu həll birinci nəsil IED -lərlə mübarizə üçün nəzərdə tutulmuşdu. Müxtəlif teatrlarda istifadə olunan yeni yol kənarındakı bombalar, minlərlə yüksək sürətli parça yaradır və bu səbəbdən çox yaxşı çox təsirli xüsusiyyətlərə ehtiyac var. O vaxtdan bəri, Ruag keramikadan uzaqlaşaraq və genişlənməyən çox qatlı çantalardan istifadə edərək KE / IED sistemini təkmilləşdirdi. 2012-ci ildən bəri mövcud olan yeni SidePro-KE / IED həlli, kinetik silahlara qarşı Səviyyə 4 / Səviyyə 5 qoruma təklif edir və çox yüksək təsirli performansa malikdir. Şassinin 7 mm balistik poladdan hazırlandığını düşünsək, 30 mm -lik bir panel, yalnız avtomobilin növündən asılı olaraq ən kiçik çəki artımına imkan verən KE / IED sistemi ilə bütün lazımi qorumanı təmin edə bilər. Bu həll bir neçə istehsalçının gözlədiyi bir vəziyyətdir.
Ruag, SidePro KE / IED -ni tamamladı. Fotomontaj, birdən çox fraqment yaradan yeni cihazlara qarşı çıxmaq üçün hazırlanmış bir sistemin elementlərini göstərir.
BTR M113, passiv və qəfəs zirehlərini özündə cəmləşdirən İsrail Hərbi Sənayesinin passiv anti-RPG sistemi Iron Wall ilə təchiz olunmuşdur.
Ceradyne və Cellular Materials International, CMI MicroTruss alüminium pətəyi əsasında bir partlayış nəticəsində yaranan enerjinin üçdə bir hissəsini udan bir alt qalxan hazırladı. Aşağıda MicroTruss materialının yaxın görünüşü verilmişdir.
IBD FLEXICOMP -dan hazırlanmış komponentləri olan 8 x 8 maşın üçün çəki azaltma nümunəsi
Kq ilə çəki
Plasan Sasa, passiv sifariş sənayesinin əsas oyunçularından biri olaraq qalır. Bu sahədə heç bir texnoloji detal verilmir, şirkət həm əlavə sifarişlərdə, həm də prefabrik binalarda aktivdir. İkinci yanaşma Navistar MaxxPro-dan Mrap və Oshkoshdan M-ATV-nin inkişafı ilə alındı. "Bu, qaynaq bacarıqları olmadan işçi qüvvəsi istifadə edərək istehsalımızı artırmağa imkan verir, çünki Lego tərzimiz ən qısa müddətdə yığılacaq bütün komponentləri ehtiva edən bloklara əsaslanır" dedi bir şirkət mənbəyi. Şirkətin iki yüzdən çox mühəndisindən bəziləri yeni materialların və ya yenilikçi həndəsi həllərin ortaya çıxması ilə nəticələnə biləcək yeni həllər üzərində işləyirlər. Sistem yanaşması qorunma dövrünün mərkəzində qalır.
IMI, son zamanlarda müxtəlif EFP və ya SFF (Self Formed Fragmentation) "şok nüvələri" və ən son RPG modelləri də daxil olmaqla, ən son IED tiplərinə qarşı durmaq üçün bir sıra passiv və reaktiv həllər hazırladı. Şirkət, metal və kompozitlərin birləşməsinə əsaslanan paslanmayan Dəmir Divar həlli təklif etdi. Tələb olunan qorunma səviyyəsindən asılı olaraq qalınlığı 110 ilə 150 mm arasında, çəkisi 200 ilə 230 kq / m2 arasında dəyişə bilər. Dəmir Divar hazırda İsrail ordusu ilə hərbi sınaqlardan keçir.
IMI ayrıca müstəqil bir sistem olaraq qəfəs zirehini təqdim edir. L -VAS (Light Vehicle Armor System - yüngül avtomobillər üçün zireh sistemi) zirehli personal daşıyıcıları kimi nəqliyyat vasitələrini qorumaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Ağırlığı azaltmaq üçün sistem kompozit materiallara və reaktiv elementlərə əsaslanır, ikincisində minimum enerjili materiallar var. Bu, dolayı itkiləri azaldır və material növü bitişik elementlərin ikincil partlayış riskini qarşısını alır. IMI-yə görə, L-VAS sistemi 14,5 mm-lik zirehli deşici güllələrdən və top parçalarından da qoruyur. Sistem, M113 APC üçün İsraildə tam ixtisaslı və təxminən 200 kq / m2 xüsusi çəkiyə malikdir.
Daha ağır bir Dalğıc sistemi də təklif olunur. Metal və kompozit elementlərdən ibarət olan bu reaktiv zireh üç əsas təhdidlə mübarizə üçün nəzərdə tutulmuşdur: RPG, SFF və EFP. IMI 2013 -cü ilin sonunda qalınlığı 350 - 400 mm və çəkisi 430 - 450 kq / m2 olan bir məhlulun istehsalına başlamaq üçün geniş testlər aparmış və hazırda ixtisaslarını davam etdirir.
Ceradyne, passiv sifarişdə başqa bir böyük oyunçudur. Ceradyne şirkətinin prezidenti Mark Kinqə görə, performansını artırmaq və xərcləri azaltmaq məqsədi ilə polad sifariş işində əsas material olaraq qalır. 2012 -ci ildə AUSA konfransında King: "ABŞ -da əsas faktor, ömrünün dəyəri deyil, bir nəqliyyat vasitəsinin alınmasıdır və bu təkmilləşdirmələrə qarşı işləyir" dedi. Avropa mühafizə sistemlərinin inkişaf etdiricilərini Amerika sistemlərindən üstün edən miqdar. Bununla birlikdə King, ballistik qorunmanın həll edilmiş bir problem olaraq görülməsi səbəbindən Amerikanın hazırda əsasən partlayış əleyhinə bədənin qorunmasına diqqət yetirdiyini vurğuladı. Amerika ordusunun, məsələn, Humvee (yalnız inkişaf üçün 20 milyon dollar) kimi nəqliyyat vasitələrinin dibini qorumaq probleminin həllinə göstərdiyi maraq King tərəfindən müsbət qiymətləndirilir. Ceradyne, modernləşdirilməsi üçün mütləq müqavilə üçün yarışacaqlardan biridir. Tələb, maşın performansına təsirini azaltmaq üçün əhəmiyyətli çəki qənaətləri ilə maksimum qoruma təmin edir.
Ceradyne, Cellular Materials International Inc (CMI) şirkətindən MicroTruss həlli hazırladı. Bu məsaməli alüminium ərintisi materialı, ekvivalent monolitik metal məhlulunun 112 kq / m2 sıxlığı ilə müqayisədə 58 kq / m2 sıxlığa malikdir. Bu həll, partlayış dalğasını əks etdirmək üçün kifayət olan və kütləsi 300 kq olan cismin yalnız 5 ° -ə bərabər olan "V" bucağı ilə fərqlənir. MicroTruss, partlayış enerjisinin 30% -ə qədər udulmasını təmin edir ki, bu da ekipaj kapsuluna təsirini məhdudlaşdırmır, həm də avtomobilin şaquli hərəkətini azaldır. Ceradyne, GMV 1.1 üçün Xüsusi Əməliyyat Qüvvələri layihəsini hədəf alan Flyer Gen.2 rezervasyon proqramında da çox iştirak edir. V-22, CH-47D və CH-53E vertolyotlarının içərisində daşınma qabiliyyətini qorumaq üçün kütlə və eni müəyyən həddə saxlanılmalıdır, şirkət qapılar və B6 (.357 Magnum) səviyyəli ballistik qoruma təmin edən bir dəst hazırladı. dam
Polaris Müdafiə və M9 Müdafiə Zırhı Texnologiyası, qoruma səviyyələrini qoruyarkən Humvee -nin öz çəkisini əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilən hibrid polad kompozit quruluşlu zireh hazırladı. Sağda təsvir olunan prototipin cəmi 3400 kq çəkisi var ki, bu da 3 -cü dərəcəli mühafizəyə malik Humvee -dən demək olar ki, 50% azdır.(Maşının alt hissəsindəki təkərlərə diqqət yetirin)
Mühərrik təkərin deşilməsi halında döyüş meydanında qalmamaqla bağlıdır. Polaris Defence-in pnevmatik olmayan təkərləri, standart təkərlərlə müqayisədə əhəmiyyətli dərəcədə daha yaxşı dayanıqlılıq təmin edir və 12.7 mm gülləya tab gətirə bilir. Hal -hazırda, bunlar təkcə Hummer sinifləri daxil olmaqla avtomobillər üçün deyil, həm də bu təkərlər daha ağır Mraps sinif avtomobilləri üçün də hazırlanır.
Ceradyne, Finlandiya Patria AMV -yə əsaslanan Dəniz Qoşunları vasitəsində Lockheed Martin və Patria ilə birlikdə Dəniz Qüvvələri Taşıyıcı proqramına qatılır. Qeyd etmək lazımdır ki, 28 Noyabr 2012 -ci ildə Ceradyne -nin Ar -Ge və yenilikçi həllərə daha çox sərmayə qoymasına imkan verən 3M Group tərəfindən alındığı açıqlandı.
Dizayn və qorunmanın inteqrasiyası yüngül avtomobillər üçün çox axtarılan bir həlldir. AUSA 2012 -də Polaris Defense, M9 Defense ilə birlikdə hazırladığı yeni konsepsiyaya malik Humvee avtomobilinin prototipini nümayiş etdirdi. Çətinlik, qorunma səviyyələrini qoruyarkən və artırarkən əyilmə çəkisini azaltmaqdır. Bunu etmək üçün, Polaris-M9 komandası struktur zireh konsepsiyasına baxmaq üçün bütün zirehli zirehləri çıxardı. Sonra hər şey avtomobildən çıxarıldı, yalnız çılpaq bir şassi qaldı, sonra üzərinə yüngül bir hibrid (polad kompozit material) quruluş qoyuldu. Bu struktur zireh, Polaris-M9 qrupu bacardıqlarına əmin olsa da, 70 kq / m2 və 83 kq / m2 kütləsi ilə 12.7 x 99 mm güllə ilə müqavimət göstərə bilər. Səviyyə 3+ (12, 7 mm zirehli deşici güllə). Polaris-M9 həlli də mühərriki qoruyur. Standart Hummer zirehli maşını təxminən 6350 kq ağırlığında olsa da, təklif olunan həll onun çəkisini 3400 kq -a endirməyə imkan verir. Hibrid struktur zirehi, Polaris-M9 komandasına yeni həllərin qiyməti ilə indiki həllərin qiyməti ilə müqayisə oluna bilən qeyri-ekzotik bir materialdan istifadə edir. Bundan əlavə, bu material kompleks formalarda qəliblənmişdir, nəticədə V formalı diblər, digərləri ilə də nəticələnir. İstədiyiniz forma, hidravlik formalaşdırma yolu ilə əldə edilir - xərcləri azaltmağa kömək edən yüksək sürətli bir prosesdir. Polaris-M9 komandasına görə, bu texnologiya çəkini 40 faiz azalda bilər.
Polaris Defence-dən pnevmatik olmayan təkərlərin nümayişi
Müdafiə tənliyi, hərəkətliliklə birbaşa əlaqəli olan başqa bir termin daxildir - təkər. Resilient Technologies-in alınmasından sonra, Polaris Defense indi Pnevmatik olmayan Təkərlər (NPT) təqdim edir. Təkər istehlakı bir turbin mühərrikindəki ən əhəmiyyətli logistik problemlərdən biridir və NPT həlli bir çox hallarda onun həllinə kömək edəcək. Əfqanıstandakı xüsusi əməliyyat qüvvələrinin komandanlığına görə, adi təkərlər təxminən 1300 km yol qət edir, 12.7 mm -lik bir güllə ilə deşilmiş NPT təkəri 8000 km -dən çox məsafəni qət edə bilir və buna görə də ehtiyat təkərləri təchizat zəncirindən uzaqlaşdıra bilər.. Hummer avtomobilləri üçün NPT prototipləri artıq hazırlanmışdır. Hazırkı hədəf, JLTV General Purpose variantının demək olar ki, ümumi çəkisi olan 7.7 tonluq maşın üçün NPT təkərlər dəstidir. Şirkət nümayəndələrinin dediyinə görə, modelləşdirmə kütlənin 18 tona çata biləcəyini, başqa sözlə, təkərlərin Mrap sinifli avtomobilə tab gətirə biləcəyini göstərdi. Yük artdıqca texnologiya eyni olaraq qalır və şirkətin simulyasiya proqramları çox dəqiq proqnozlar verməyə imkan verir. Dəyişəcək şey, kütləə uyğunlaşmalı olan və gələcəkdə hələ görünməyən materialdır.
