"Apaçılar", "Pələnglər" və hamısı
Hücum vertolyotlarını müqayisə etmək nankor bir işdir. Səbəblərdən biri də helikopter istehsalında əldə edilən böyük təcrübədir. Amerika Birləşmiş Ştatları və SSRİ / RF uzun illər davam edən qarşıdurmada o qədər nəzəri və praktiki biliklər topladılar ki, açıq şəkildə uğursuz hücum vertolyotunu təsəvvür etmək çətindir. Bu, ümumiyyətlə, digər vertolyot istehsal edən ölkələrə də aiddir. Qalanları, necə deyərlər, zövq məsələsidir: bəziləri Viper-ı, bəziləri isə Ka-52-ni sevir. Və kimsə Çin WZ-10-dan məmnundur.
Şəxsi üstünlüklərdən mümkün qədər çox mücərrəd olsaq, o zaman etiraf etməliyik ki, bu sinifin ən texnoloji cəhətdən inkişaf etmiş maşını AH-64D Apache Block III və ya başqa sözlə AH-64E-dir. Bütün üstünlüklərini sadalamağın bir mənası yoxdur: bir sözlə, amerikalılar Apache Longbow -a xas olan potensialı demək olar ki, tam şəkildə ortaya çıxara bildilər. Ancaq bəlkə də ən maraqlı şey vertolyotun özündə deyil, silahlanmasında olur, baxmayaraq ki, müasir silahlar əlbəttə ki, hər şeyin kompleksidir.
Yeni Apache, ABŞ-ın bir sıra digər yeni vertolyotları kimi, tezliklə adi Cəhənnəm atəşi yerinə yeni JAGM (Havadan Yerə Qarışlı Raket) raketi alacaq. Hələ 2018 -ci ilin iyun ayında JAGM -in seriyalı istehsalının başladığı məlum oldu. Sursat səkkiz kilometr məsafədəki hədəfləri vura bilir. Onun kütləsi təxminən 50 kiloqramdır. Raketin təkmilləşdirilmiş ikili rejimə malik başlığı var: yarı aktiv lazer və radar. Testlər göstərdi ki, Birgə Hava-Quru Raketi sələfindən daha etibarlıdır və eyni zamanda onun uçuş məsafəsinin 16 kilometrə qədər artırıla biləcəyini söyləyirlər. Əlbəttə ki, belə bir məsafədə işə salındıqda, Apache vertolyotunun özündə olan elektronikaya olan tələblər kəskin şəkildə artacaq. Bununla birlikdə, rəqibi Mi-28N-in də çətinlikləri var: həm avionikada, həm də silahda.
Mi-28 konsepsiya olaraq
Gecə Ovçusunun bir platforma olaraq ən yüksək tərifə layiq olduğuna heç bir şübhə yoxdur. Tamamilə konseptual. Ən sadə nümunə tandem heyətinin qurulmasıdır. Mənə deməyin, amma belə bir sxem Ka-52-də olduğu kimi yan-yana olan sxemdən daha universaldır. Başını döndərərkən, ekipaj komandirinin operatorun çiynindən daha çox səthini və / və ya potensial düşməni daha yaxşı görə biləcəyini düşünmək lazımdır (lakin yenə də neçə nəfər, bu qədər fikir).
Ümumiyyətlə, Mi-28 Rusiya Federasiyasında potensial olaraq ən yaxşı hücum vertolyotudur. Ancaq yuxarıda dediyimiz kimi nüanslar var. Bir misal. Bildiyiniz kimi, Aerokosmik Qüvvələrin keçmiş baş komandanı Viktor Bondarev istefa verdikdən sonra açıq ifadələrə cəlb edildi. "Elektronik bir uğursuzluqdur: pilot heç nə görmür, pilot heç nə eşitmir. Geydikləri bu eynəklərə "pilotlara ölüm" deyirlər. Göy buludsuzdur - hər şey qaydasındadır, amma bir növ tüstü olarsa, üç gün qırmızı gözlə gəzirlər”deyə ordu ötən ilin noyabrında bildirib. Bu qiymətləndirmə ilk partiyaların xam maşınları ilə əlaqəli deyildi, əksinə nəzəri olaraq bütün (yaxşı və ya demək olar ki) bütün uşaqlıq xəstəliklərinin müəyyən ediləcəyi geniş miqyaslı Mi-28N ilə əlaqəli deyildi. Bu proses, əlbəttə ki, uzun və mürəkkəb olsa da, bunu da başa düşmək lazımdır.
Demək olar ki, dərhal diqqət çəkən əsas çatışmazlıq, Apache Longbow kimi döyüş maşınlarında millimetr dalğalı bir radar stansiyasının olmamasıdır. Quru hədəflərini müəyyənləşdirmək və sonra yüksək dəqiqlikli silahları hədəf almaqda tanınmış üstünlüklər təmin edir. AGM-114L Longbow Hellfire radarları, aktiv radar idarəetmə başlıqlarına malik bir raketdən istifadə etməklə, "atəş et və unut" bədnam prinsipini həyata keçirməyə imkan verir. Yerüstü radar və qabaqcıl hava-yer silahları olmayan Mi-28N, qabiliyyətinə görə AH-64A ilə çox oxşardır. Əsas fərq, bəlkə də, ikincisinin Mi-28-in bütün versiyalarından daha böyük bir seriyada qurulmasıdır.
Əvvəlcə Longbowdan sonra
Gördüyümüz kimi Mi-28-in ən texnoloji cəhətdən ən inkişaf etmiş və potensial olaraq ən qabaqcıl modifikasiyası gözdən çıxmadı. Mi-28NM çoxsaylı sınaqların və səhvlərin nəticəsi idi, həm də xaricdəki "dostların" uğurlarına cavab idi. Bu vəziyyətdə danışacağımız əsas şey, "kağız" bir layihə və ya gələcək üçün bir fikirlə məşğul olmamağımızdır. Yeni Mi-28NM hücum vertolyotunun uçuş sınaqları 12 oktyabr 2016-cı ildə Moskva Helikopter Zavodunda başladı. M. L. Mila. Sonra ilk prototip OP-1 havaya qalxdı. Tədbiri Rusiya müdafiə nazirinin müavini Yuri Borisov izləyib. Mi-28NM-in ilk uçuşunun uğurlu olduğu və maşının bütün sistemlərinin normal işlədiyi bildirildi.
Tamamilə vizual olaraq, yeni avtomobilin bütün əvvəlki versiyalar arasındakı əsas fərqi "kəsilmiş" burnudur. Burada dərhal görünməyən bir əhəmiyyətli inkişaf var. Vertolyot operatoru, əhəmiyyətli dərəcədə yenidən dizayn edilmiş kokpit örtüyü sayəsində daha yaxşı yanal görmə əldə etdi. Yeri gəlmişkən, Mi-28UB-da işləyərkən qazanılan təcrübə əbəs yerə deyildi. Yeni vertolyotun kokpitinin qarşısında, əlbəttə ki, yeni imkanlar verən ikinci idarəetmə dəsti quraşdırılmışdır: həm ekipaj təhsili baxımından, həm də döyüş maşınının real döyüşdə sağ qalma qabiliyyətini artırmaq baxımından. Başqa bir yaxşı məqam. Mi-28NM layihəsi çərçivəsində əvvəllər Rusiya müdafiə sənayesinin qüvvələri tərəfindən istehsal edilə bilən və modernizasiyanın əsas tələblərinə cavab verən yeni VK-2500P-01 / PS mühərriklərinin istifadəsi təklif olunmuşdu.
Ən əhəmiyyətli inkişaf eyni yerüstü radar stansiyasına aiddir. O (bəlkə də maket şəklində) OP-1 prototipində mövcuddur. Hər halda, H025 tipli standart üst qollu bir radarın quraşdırılması planlaşdırıldığı əvvəlcədən elan edilmişdi. Bildirilir ki, 20 kilometr uzaqlıqdakı kiçik bir İHA aşkar etmək üçün kifayət qədər həssasdır. Bildirilib ki, radar ekipajın on hədəfə qədər izləməsinə və onlardan ikisini silahlandırmasına imkan verir. Bu tip rus sensörlerinin, təxminən 20-25 km məsafədə "tank" tipli bir hərəkətli hədəfi aşkar edə biləcəyinə inanılır. Vertolyotu ən gizli şəkildə təmin etməli olan bir radar idarəetmə sistemi olan raketlərdən istifadənin nəzəri imkanı da vacibdir. Maraq üçün sığınacaqda olan "Apache" dən yalnız borunun üstündəki radarı "çıxardığını" görə biləcəyiniz bir fotoşəkil görə bilərsiniz.
Və əyləncənin başladığı yer budur. Rusiyanın JAGM ilə imkanlarına görə müqayisə edilə bilən raketləri varmı? Ya da heç olmasa AGM-114L Longbow Hellfire ilə? Uçuşdan sonra pilotun manevr məkanını məhdudlaşdıran lazer idarəetmə sistemi olan "Fırtınalar" və "Qasırğalar" heç kəsi təəccübləndirməyəcək. Demək olar ki, bir möcüzə silahı olaraq yerləşdirilən "Hermes-A" haqqında, uzun müddət şübhəli şəkildə demək olar ki, heç nə eşidilməmişdi. Ancaq xatırlamağa dəyər. Bu ATGM -nin uçuş məsafəsi təxminən 15 kilometr olmalıdır. İstehsalçı, lazer şüası ilə raket uçuşunu idarə edən optik tutma və hədəf izləmə ilə bir optoelektronik sistem elan edir. Ümumiyyətlə, "atəş et və unut" prinsipinin quruluşları var, amma indiyə qədər hər şey çox qeyri -müəyyəndir.
Alternativ var. 2018-ci ilin avqustunda Moskvada "Ordu-2018" Beynəlxalq Hərbi-Texniki Forumu keçirildi. Orada Rusiya Helikopterləri ASC, 9M123M Chrysanthemum-VM uzunmənzilli tank əleyhinə idarə olunan iki kanallı idarəetmə sistemi-lazer şüası və radio kanalı ilə təchiz edilmiş ixracat Mi-28NE-nin dəyişdirilmiş versiyasını təqdim etdi. Burada 2016 -cı ildən bir ifadəni xatırlatmaq yerinə düşər. "Ataka və Krizantem raketlərini, Mi-28NM üçün hədəfləri daha yüksək aşkarlama, ələ keçirmə və məhv etmə məsafəsi təmin etmək üçün modernləşdiririk. Helikopterdəki idarə olunan raket silahları kompleksi də yeni raketlərə uyğunlaşdırılır”, - Kolomna Maşınqayırma Dizayn Bürosunun baş dizayneri Valeri Kaşin TASS -a bildirib.
Gördüyünüz kimi, yeni Mi-28NM qalmaq riski ilə üzləşir: ya a) köhnə sovet raketləri ilə, ya da b) köhnəlməsi yaxın illərdə nəzərə çarpacaq ATGM ilə. Mövcud məhsullar, ehtimal ki, qabiliyyət baxımından JAGM-dən çox uzaqdır, buna görə də Rusiya Aerokosmik Qüvvələrinin hücum vertolyotlarının döyüş potensialının artırılması çərçivəsində əsas etibarilə yeni tank əleyhinə raketlərin hazırlanması prioritet sahələrdən biri ola bilər.
