10 Noyabr 2011: Hindistanın sualtı donanması qocalıqdan dağılır və yeni gəmilər vaxtında gəlməyəcək. Hindistanın müdafiə alqı -satqısı bürokratiyasının uzun müddətdir ki, yavaş -yavaş, diqqətsiz və inadkar olduğu, xüsusən də tez bir zamanda fəaliyyət göstərməsini tələb edən bir mühitdə olması təəccüblü deyil. Gecikmiş sualtı qayıqların qarışıq tarixi xüsusilə ağrılıdır.
Plana görə, onilliyin sonuna qədər onlarla yeni sualtı qayıq istismara verilməli idi. Hazırda onlardan yalnız altısı xidmətdədir. Digər altı nəfər isə 5 il ərzində qeydiyyatdan keçə bilər. Bunu əmin etmək çətindir, çünki ikinci altı gəminin istehsalçısı hələ seçilməmişdir. Müdafiə nəhəngləri bu layihə üçün "yaşıl küçə" iddiasındadırlar, amma bilikli müşahidəçilər bu məmurların sürətli olmasını gözləmirlər.
Hindistanın lisenziyalı ilk altı sualtı qayığı (Fransanın Scorpene) qurmaq cəhdləri bir neçə dəfə təxirə salındı və qiymət 5 milyard dollara (hər biri 834 milyon dollar) yüksəldi. Hindistan üçün müasir sualtı qayıqların tikintisində təcrübəsi olan minlərlə işçini və mütəxəssisini itirmək təhlükəsinə baxmayaraq, müdafiə satınalma bürokratları heç bir şey öyrənməmiş kimi görünür. Bu səlahiyyətlilər, Scorpene dizel-elektrik sualtı qayıqlarının inşası ilə bağlı danışıqlarda artıq çoxsaylı gecikmələrə və xərclərin artmasına səbəb olublar. Bürokratlar razılaşmaya o qədər diqqətsiz yanaşdılar ki, təqvimdən təxminən üç il gecikdi. Ancaq Hindistan bürokratlarının yarandığı gündən bəri səbəb olan bir neçə illik gecikməni nəzərə alsaq, bu, daha da gecikir. Gecikmələr və yanlış idarəçilik artıq 4 milyard dollarlıq layihənin dəyərini 25 faiz artırıb. İlk Scorpene -in 2015 -ci ildə istifadəyə veriləcəyi və daha sonra altıının hamısı təhvil verilənə qədər ildə bir dəfə istifadəyə veriləcəyi gözlənilir.
Müəyyən bir təcili ehtiyac var, çünki gələn il Hindistanın 16 sualtı qayığından (Rusiya tərəfindən inşa edilən 10 Kilo və iki Foxtrot sinifləri və dörd Alman 209 tipi) beşi istismardan çıxarılacaq (bəziləri yaşa və enməyə görə artıq yarısı istismardan çıxarıldı). Bundan iki il sonra Hindistanın yalnız işləyən beş gəmisi olacaq. Hindistan, Pakistan və Çinlə işləmək üçün ən azı 18 nüvə olmayan sualtı qayığa ehtiyac duyduğunu düşünür.
Bununla birlikdə, məmurlar və siyasətçilər təxminən on ildir tərəddüd edir və 2005 -ci ilə qədər Hindistan altı Scorpene sinifli qayıq almaq üçün müqavilə imzalamadı. Gecikmələr fransızların bəzi əsas komponentlərin qiymətlərini qaldırmasına səbəb oldu və Hindistanda istehsalın özünə köçürülməsi ilə əlaqədar bəzi problemlər yaşandı. İlk Scorpene Fransada, qalan beşi Hindistanda inşa edilməli idi. Bəzi problemlər gözlənilsə də (Hindistan onilliklər ərzində inkişaf etmiş silahlar istehsal etmək üçün lisenziyaya malikdir), Müdafiə Nazirliyi üçün satınalma bürokratları işi gecikdirmək və ya sadəcə yola çıxmaqla bağlı təəccübləndirməkdən əl çəkmirlər.
Scorpene, bu yaxınlarda Pakistan tərəfindən satın alınan Agosta 90B Fransız sualtı qayıqlarına bənzəyir. İlk Agosta Fransada, digər ikisi Pakistanda inşa edilmişdir. Scorpene alışı Pakistan Agostas -a cavab olaraq qəbul edildi. Scorpene, Fransız və İspan sualtı inşaatçıları arasındakı əməkdaşlığın nəticəsi olan sonrakı bir dizayndır. Agosta, 1500 ton (yerüstü), dizel elektrik sürücüsü, 36 ekipaj və dörd 533 mm (21 düym) torpedo borusuna (20 torpedo və / və ya gəmi əleyhinə raket) malikdir. Scorpene bir qədər ağırdır (1700 ton), daha kiçik bir heyətə malikdir (32 nəfər) və bir qədər sürətlidir. Altı 533 mm torpedo borusuna malikdir və 18 torpido və / və ya raket daşıyır. Hər iki model də AİP (havadan müstəqil idarəetmə) ilə təchiz oluna bilər. Bu, gəminin daha uzun müddət su altında qalmasına imkan verir, bu da onu tapmağı çətinləşdirir. AIP sistemi sualtı qayığın aşağı sürətlə (saatda 5-10 kilometr) bir həftədən çox su altında qalmasına imkan verir. Pakistanlılar indiki iki Agostanı AIP ilə təchiz etmək imkanına malikdirlər.
Scorpene tədarük müqaviləsinin danışıqları və imzalanması zamanı Hindistan Pakistan donanmasından çox narahat idi, lakin hazırda Çin əsas rəqib hesab olunur. Çin sualtı qayıqları, daha az inkişaf etmiş texnologiya və daha az təlim keçmiş ekipaj səbəbiylə Pakistan sualtı qayıqları qədər təsirli deyil. Hindistan, Scorpenes -dən istifadə edərək Çinin Hind okeanında dəniz qüvvələrini genişləndirmək cəhdlərinə qarşı çıxa bilər. Beləliklə, Scorpene ilə gecikmələr və xərclərin artması Hindistanda bir qədər narahatlıq yaradır. Bununla birlikdə, Hindistanın hərəkət etdiyi sürətlə, bütün altı Scorpenesin xidmətə girməsi təxminən on il çəkəcək. Və sonra Hindistanın təxminən on sualtı gəmisi olacaq (nüvə qurğuları da daxil olmaqla). Çində təxminən 20 faizi nüvə olan 60 -dan çox gəmi olacaq.
