Bir müddət əvvəl anti-ufoloqlar P. Poluyan (Krasnoyarskdan olan bir fizik) və A. Anfalov (ətraf mühitin anomal təzahürlərini müşahidə edənlər cəmiyyətinin koordinatoru) öz araşdırmalarını apardılar. Elm adamları bu araşdırma ilə SSRİ və MDB-də süni UFO-ların harada yaradıldığı, "uçan boşqablar" və ümumiyyətlə yaradılıb-yaradılmadığı sualına cavab verməyə çalışdılar.
Anton Aleksandroviç Anfalov əldə edilən nəticələr haqqında danışır.
Anton Aleksandroviç, Sovet "UFO" larının istehsalına başladığı Saratov təyyarə zavodundan, xüsusən də aerodrom olmayan çoxfunksiyalı "EKIP" təyyarələrindən bəhs etdiniz. Bu cür inkişafların aparıldığı yeganə bitki bu idi?
- Xeyr, dəqiq bilirəm ki, "boşqablar" SSRİ -də uçuşda yaradılmış, yaradılmış və dəfələrlə sınaqdan keçirilmişdir, lakin - bütün məlumatlar hələ də təsnif edilir! Kütləvi istehsala girmədilər. Əsas problem, kifayət qədər yığcam və eyni zamanda güclü elektrik stansiyalarının yaradılması hələ mümkün olmamışdır.
Məşhur MiG dizayn bürosu altında, qeyri -ənənəvi təyyarələrin inkişafı ilə məşğul olan xüsusi bir şöbə çalışdı.
Bu bölmə, olduqca dəqiq bir şəkildə qurulmasının mümkün olduğu kimi, eksperimental təyyarələrin (LA) ən azı iki işləyən prototipini hazırladı. Görünür, GRU vasitəsilə xaricdə, ABŞ -da "lövhələrin" inkişafı haqqında əldə edilən məlumatlar bu qurğular üzərində işlərə böyük təkan verdi. 1960-1979-cu illərdə fəal iş aparıldı.
"Kapustin Yar" poliqonunun ərazisində yerləşən "Vladimirovka" xüsusi laboratoriyasının da oxşar tədqiqatlar apardığını etibarlı dəqiqliklə müəyyən edə bildik.
İş durğun 1980 -ci illərdə və 1990 -cı illərdə baş verdi?
- Bəli, o qədər də davamlı getmədi, amma buna baxmayaraq belə işlər aparıldı. Beləliklə, məsələn, 1982-ci ildə Moskva maşınqayırma zavodu "Strela" da Jukovskinin sınaq üçün istehsal etdiyi ellips şəklində qeyri-adi bir uçan maşın haqqında dəqiq məlumatlara sahibəm.
1996 -cı ildə Boris Yeltsinin yerli təyyarə zavodunu ziyarət etdiyi Novosibirskə səfəri zamanı yerdə uçan bir disk prezidenti müşayiət edən müxbir tərəfindən tutuldu. Onu NAPO -nun adi bir sınaq pilotu uçurdu. Chkalov (Novosibirsk Aviasiya İstehsalat Birliyi) və heç də yad adam deyil.
Orenburqdakı başqa bir Strela təyyarə zavodu haqqında da güclü şübhələrim var. Müxtəlif növ UFO-lar gecə saatlarında, həm Sovet dövründə, həm də yenidənqurmadan sonrakı dövrlərdə zavodun ərazisinin üzərində müşahidə olunurdu. Voronej, Ulan-Ude, Çelyabinskdəki digər Rusiya aviasiya müəssisələrinin də bu cür inkişaflarla məşğul olması mümkündür.
Sənin fikrincə. "UFO" qurulmasında əsas çətinliklər nələrdir?
- İnkişafın ilkin mərhələlərində əsas vəzifə ekipajı radiasiyadan necə qorumağı öyrənmək idi. Buna görə ilk "boşqablar" pilotsuz nəqliyyat vasitələri idi.
"Lövhələr" niyə insanlar üçün bu qədər təhlükəlidir?
- Bu cür qurğular, tam gücü ilə uçuşlar zamanı, insanlara həqiqi ziyan vura bilər və radiasiya ilə kifayət qədər böyük məsafələrdə elektronikanı yandıra bilir. Ancaq indi pilotlar etibarlı şəkildə qorunur (radiasiyadan qorunur).
Pilotlar, ümumiyyətlə 360 dərəcə mənzərəli kürə-günbəz şəklində hazırlanan kokpitdədir, idarəetmə panelinin yerləşdiyi ortada bir və ya iki stul asılıb. Sonrakı zımpara modelləri, dəbilqəyə quraşdırılmış intuitiv ekran və pilotun başının və gözlərinin hərəkətinə reaksiya kimi daha inkişaf etmiş idarəetmə sistemləri aldı.
Və hara uçurlar?
- Düşünürəm ki, boşqablar əsasən yerli uçuşlar üçün, yad səfərin simulyasiyası üçün, bəlkə də bəzən kəşfiyyat missiyaları üçün istifadə olunur.
Özünüz UFO gördünüzmü?
- 1995 -ci ildən bəri UFO -ları dəfələrlə görmüşəm və bütün vaxtlarda da Krımda olub. Gün ərzində ilk dəfə UFO -nu bir barelə bənzədirdim, ikinci dəfə brilyant şəkilli və qaranlıqda idi. Bu qurğular çox vaxt yüksək ionlaşmış plazma təbəqəsi ilə əhatə olunur. Ancaq diqqətimi cəlb etdim ki, bu qurğular yad gəmilərə çox az bənzəyir, xüsusən də cihazların gövdəsində yerləşən gəmi işıqları, yaxşı görə bildim, məsələn, işıqlandıran adi torpaq lampalarına çox oxşardır., gecə küçələri.
Bir az sonra, eyni 1995 -ci ildə, eyni cihazların Stavropol diyarında göründüyü barədə mənə məlumat gəldi. Və altı il sonra, 2001-ci ildə, Krımın eyni yerində, eyni marşrut boyunca aşağı yüksəklikdə uçan bir almaz şəkilli UFO gördüm. Düşünürəm ki, boşqab o qədər aşağı uçdu ki, Ukraynanın hava hücumundan müdafiə sistemi tərəfindən aşkar edilmədi. Bildiyiniz kimi ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin bazalarının yerləşdiyi Türkiyə tərəfdən bir "boşqab" ın ortaya çıxması diqqət çəkir.
2005 -ci ildə ABŞ -ın Texas ştatından maraqlı bir məlumat gəldi, burada yerli ovçulardan biri də oxşar bir obyekti müşahidə etdi. Ancaq bunu tüfənginin teleskopik mənzərəsindən izlədi ki, bu da aparatın detallarını görməyə imkan verdi və …. İngilis yazıları "Təhlükə - Yüksək Gərginlik" və "Təcili Çıxış"!
Görünür, amerikalılar SSRİ -nin dağılmasından sonra ordudakı acınacaqlı vəziyyətdən istifadə edərək Krımın üzərindən uçdular.
İnanıram ki, araşdırmamızda başqa nəticələr haqqında doğru yolda olduğumuza görə, hər şeyi bilmək istəyən və ya görmüş hər kəsi əməkdaşlığa dəvət etdiyimi söyləyəcəyəm.
