Kimsə deyə bilər ki, traktor silah deyil. Ancaq bu məsələyə necə yanaşmaq olar. Əlbəttə ki, normal vaxtlarda traktor tarlaların zəhmətkeşidir, amma çətin müharibə vaxtları gəlsə, traktor topçuların ilk köməkçisi olur. Deməli, sözün əsl mənasında silah olmasa, traktor olmadan ordu həyatının bəzi məqamlarını təsəvvür etmək çətindir.
"Stalinets-65" və ya S-65, 1937-1941-ci illərdə Çelyabinsk Traktor Zavodunda istehsal edilmişdir. Başlıqdakı nömrələr M-17 dizel mühərrikinin at gücünü göstərir. İlk sovet dizel traktoru idi.
Xüsusiyyətlər:
Kokpitdəki oturacaqların sayı 2 -dir.
Çəkisi, kq - 11200.
Treyler çəkisi, t - 10 -a qədər.
Ölçülər, m:
uzunluq - 4, 09;
eni - 2, 395;
hündürlük - 2, 77;
rəsmiləşdirmə - 0, 405.
Dizel mühərriki, 65 at gücü (47,8 kVt).
Sürət qutusu - 3 irəli və 1 geri.
Maks. sürət, km / saat - 7, 0 irəli və 2, 5 geri.
Yanacaq tutumu, l - 300.
Nafta / dizel üstü.
Bir az tarix.
1935-ci ilin yanvarında S. Orjonikidze, Sovetlərin VII Ümumittifaq Konqresində çıxış edərək, ChTZ traktorlarının ən qısa zamanda dizel mühərriklərinə köçürülməsinin zəruriliyini göstərir. Dizel mühərrikin nafta mühərriklərindən üstünlüyü açıq idi - ucuz yanacaq, daha yüksək səmərəlilik və digərləri. Zavodun yenidən qurulmasına hazırlaşmağa qərar verildi və dizel mühərrikinin dizaynına fevral ayında başlanıldı.
İyulun 15-də 47,8 kVt gücündə M-17 dizel mühərriki yığıldı, 1 avqustda sınaqdan keçirildi və 14 avqustda C-65 dizel traktorunun prototipi 15 kilometrlik qaçış etdi.
Dizel yanacağına əlavə olaraq, M-13 və M-75 mühərriklərinin "nəslindən" olan yeni M-17 mühərriki də kerosinlə avtol qarışığı üzərində işləyə bilərdi və başlanğıc 20 at gücündən işə salındı. elektrik başlanğıcı olan benzin mühərriki. Mənbələrə görə, 30 dərəcəlik bir şaxtada olduqca sakit və nağara ilə rəqs etmədən başladım. "Başlatıcı" da "əyri" bir başlanğıcın köməyi ilə əllə işə salına bilər. Dizel mühərrikinin əyilməsi ilə eyni vaxtda onun soyutma sistemi və suqəbuledici sistemi istiləşdi.
Yeni S-65 traktorunun adı əbəs yerə deyildi. S-60-ın sələfi ilə müqayisədə bir çox dəyişikliklər oldu.
Dəyişikliklər edildi: sürət qutusu - yeni mühərrik dəqiqədə daha çox inqilab təmin etdiyindən (850 -ə qarşı 650), dişli nisbəti artırıldı, izlər - daha yaxşı çəki paylanması üçün radiator bir qədər genişləndi. Yanacaq çəni indi mühərrikin arxasında yerləşirdi, üstü başlıq ilə örtülmüşdü.
Altdakı yastıqlar bir səbəbdəndir. Maşın işləyir, buna görə həmişə bir yerdən sızır. Yaş…
1937-ci ilin mart ayında son C-60-lar zavod tərəfindən istehsal edildi; konveyer iki aydan çox müddətdə hərəkətsiz idi. 20 İyunda yenidən təchiz edildikdən sonra ilk C-65 dizel traktoru çıxdı.
1938-ci ilin fevral ayında 60 ədəd S-65-in ilk partiyası ixrac edildi.
Ümumiyyətlə, S-65-in dünya miqyasında tanınması, istifadəyə verilməzdən əvvəl də gəldi. 1937 -ci ilin may ayında Parisdə "Müasir Həyatın Sənəti və Texnologiyası" adlı beynəlxalq sərgi açıldı. Sovet bölməsinin eksponatları arasında S-65 nümunəsi də vardı. Sərginin "Qran Prisi" nə layiq görülüb.
Dizel mühərrikin üstünlükləri göz qabağındadır - daha ucuz yanacaqla işləyir, daha yüksək səmərəliliyə və bir sıra digər üstünlüklərə malikdir. Belə bir maşınla 1 hektar şumlamaq, nafta üzərində işləyən mühərriki olan traktordan xeyli ucuzdur.
Ölkənin traktor parkının dizelizasiyası S-65 traktoru ilə başladı. 1937 -ci ildə sovet dizaynerlərinə gələn uğur, iyirmi il sonra ölkəmizə dünyada bütün traktor sənayesini dizel mühərrikinə çevirən ilk ölkə olmağa imkan verdi.
İçəridə "Stalinist".
Kabin, deməliyəm ki, genişdir. Sürücü kreslosunu dəbdəbəli adlandırmaq olar, xüsusən də o dövrün avtomobilləri ilə müqayisədə.
Divan olduğu kimi divandır.
Pəncərələrin əyləncəli taxta quruluşu, traktorun 7 km / saat qadağan sürətində artıq olmayan kabinəni yaxşı havalandırmağa imkan verdi.
Bir çox cihaz olduğunu söyləmək olmaz, amma hər şey mövzudadır.
Kokpitin ümumi düzeni. Çoxlu qol var, amma nə üçün nə vaxt çəkəcəyini bilənlər üçün deyil.
Kokpitdən görünüşün əhəmiyyətli olduğunu söyləmək olar. Orada, qabaqda bir tank var. T-26. "Stalinist" ölçüdə necə olduğunu görə bilərsiniz.
İstehsal illərində 37 mindən çox Stalinets traktoru istehsal edilmişdir.
İkinci Dünya Müharibəsinin başlaması və ilk dövrdə ağır itkilər verilməsi ilə traktorların çoxu kənd təsərrüfatından geri çəkildi. Qırmızı Orduda, xüsusən də 152 mm-lik ML-20 silahları ilə bizə "Stalinistlər" ə çatan fotoşəkillərdə, güclü silahları çəkmək üçün traktorlardan istifadə olunurdu.
Çox sayda traktor almanlara kubok olaraq getdi, onlar da orta və böyük çaplı silahlarını çəkmək üçün istifadə etdilər. Və təkcə silah deyil.
"Stalinistlər" in bir modifikasiyası da var idi - qaz generatoru. 1936-cı ilin may ayında Çelyabinskdə V. Mamin başda olmaqla qaz istehsal edən traktorlar üçün eksperimental dizayn bürosu təşkil edildi. 1936-cı ildə büro Dekalenkov qaz generatoru-D-8-i S-60 traktoruna uyğunlaşdıraraq cəmi 264 ədəd istehsal etdi. S-60 istehsaldan çıxarıldıqda, D-8 ilə müqayisədə daha yaxşı təmizlənmiş və soyudulmuş qaz istehsal edən S-65-də daha inkişaf etmiş bir NATI G-25 generatoru quraşdırıldı. Təkmilləşdirilmiş qaz keyfiyyəti sayəsində mühərrik daha çox güc inkişaf etdirdi. Bundan əlavə, NATI generatoru daha nəmli takozlar üzərində işləyə bilər. Ümumilikdə, 7355 ədəd SG-65 qaz istehsal edən traktor ChTZ-in qapısından çıxdı.
Sonda nə deyə bilərəm? Qüdrətli traktor. Və nə vaxt inkişaf etdirildiyini və istehsal olunduğunu hələ də xatırlayırsınızsa … SSRİ -nin yaranmasından cəmi 20 il sonra, artıq öz dizel mühərrikinə malik olan bir traktor var idi. Bəli, dizel mühərrikləri ilə təchizat məsələsində birinci deyildik, almanlar bizdən qabaqda idi. Ancaq S-65-in bütün müharibəni şumlaması faktı yalnız dizelin çox yaxşı olduğunu söyləyir. Həm də 4 il ərzində 122 mm və 152 mm haubitsalar daşıyan traktor.
Yaxşı maşın.
Fotoşəkil üçün eksponat Rusiya Hərbi Tarixi Muzeyi (Padikovo, Moskva bölgəsi) tərəfindən təqdim edilmişdir.
