Hazırda silahlı qüvvələrin avtomobil və xüsusi texnika parkını inkişaf etdirmək məqsədi ilə bir neçə yeni layihə hazırlanır. Yeni proqramın ən vacib elementi, yüksək yükləmə xüsusiyyətlərinə malik perspektivli təkərli şassi yaradılan Tornado layihələridir. Yeni proqramın əsas podratçıları KamAZ və Ural avtomobil zavodlarıdır. Təcrübələrindən və mövcud inkişaflarından istifadə edərək, bu müəssisələr hazırda ordu üçün çoxfunksiyalı nəqliyyat vasitələrinin öz versiyalarını yaradırlar.
Kama Avtomobil Zavodu, Tornado proqramı çərçivəsində KamAZ-6560M olaraq da bilinən KamAZ-53958 layihəsini yaradır. Bu layihənin məqsədi yüksək hərəkətlilik və yükləmə xüsusiyyətlərinə malik çox yönlü çoxfunksiyalı şassi yaratmaqdır. Texniki tapşırıqlara uyğun olaraq, gələcəkdə dörd təkərli dörd oxlu şassi müxtəlif məqsədlər üçün hərbi texnikanın əsasını təşkil etməlidir. Yeni şassi yük daşımalarını həyata keçirmək üçün avadanlıqlarla təchiz ediləcək və eyni zamanda müxtəlif növ döyüş maşınları üçün əsas ola bilər. Tornado layihəsi üzərində işlərin yaxın bir neçə il ərzində tamamlanması planlaşdırılır.
Məlumatlara görə, hazırkı KamAZ-53958 / 6560M layihəsi köhnə inkişafa gedib çıxır. Son onilliyin ortalarında Kama Avtomobil Zavodunun mütəxəssisləri Kamaz-6560 şassisini 8x8 təkər quruluşu ilə təqdim etdilər. Bu avtomobil 20 tona qədər yük daşıya bilərdi və hərbi və müdafiə sənayesinə tam uyğun gəlməyən KamAZ-63501 şassisinin əvəzinə yaradılmışdır. KamAZ-6560 layihəsinin ortaya çıxmasında əsas təkan, uyğun xüsusiyyətlərə malik bir şassi tələb edən Pantsir-S1 zenit kompleksinin inkişafı idi. Lazımi parametrləri olan bir avtomobil olmadığı üçün KamAZ yeni bir şassi hazırladı.
KamAZ-53958, Interpolitex 2015. Foto St-kt.ru
2012 -ci ildə "Tornado" adını alan perspektivli avtomobil texnologiyasının inkişafı üçün yeni bir layihəyə başlandı. Bu proqramın əsas məqsədi, müxtəlif problemləri həll etmək üçün müxtəlif avadanlıqların inşası üçün istifadə edilə bilən universal platformalar hazırlamaqdır. Kama Avtomobil Zavodu tərəfindən yaradılan layihə KamAZ-53958 və KamAZ-6560M olaraq təyin edildi. Sonuncunun, qeyd edilməli olduğu kimi, yeni texnologiyanın yaradılması üsullarından birbaşa danışır və mövcud inkişafların mümkün olan maksimum istifadəsinə işarə edir.
Mövcud məlumatlara görə, Tornado proqramı perspektivli texnologiyanın əsas xüsusiyyətlərinin təkmilləşdirilməsi ilə əlaqədar bir sıra tələblərə əsaslanır. Beləliklə, mümkün olan ən yüksək xüsusiyyətlərə malik qovşaqlar yaratmaqla, həmçinin quraşdırılmış diaqnostik sistemlərdən istifadə etməklə avadanlıqların etibarlılığını 1,5-2 dəfə artırmaq lazım idi. Mühərrikin gücü 1, 2-1, 4 dəfə artırılmalı idi ki, bu da müxtəlif yollarda orta hərəkət sürətini artıracaq və bununla da hərəkətliliyi 30-40%yaxşılaşdıracaqdır. Avadanlıqların işə hazırlanması müddətini azaldaraq istifadəyə hazırlıq səviyyəsini 1,5 dəfə artırmaq lazım idi. Nəhayət, layihənin tələbləri müxtəlif aşkarlama vasitələri üçün texnologiyanın görünmə qabiliyyətinin azalmasını nəzərdə tuturdu.
Yeni bir layihə hazırlamaq bir az vaxt aldı, bundan sonra Kamski Avtomobil Zavodu perspektivli xüsusi bir avtomobil nümayiş etdirə bildi. KAMAZ-6560M indeksli avtomobilin ilk nümayişi 2014-cü ildə Bronnitsidəki sərgidə baş tutdu. Bu avtomobildə dörd oxlu şassi və xarakterik qorunan kabin var idi. Sərgi şassisində əlavə avadanlıq quraşdırılmadı: çərçivə boş qaldı.
Ötən ilin oktyabr ayında dəyişdirilmiş KamAZ-6560M / 53958 avtomobili Interpolitex-2015 sərgisində nümayiş etdirildi. İki sərgi arasındakı müddətdə avtomobil bir sıra əlavə avadanlıq aldı. Eyni zamanda, ən çox nəzərə çarpan yenilik yan gövdənin quraşdırılması oldu. Tornado ailəsinin avadanlıqları malların daşınması da daxil olmaqla müxtəlif problemləri həll etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. KamAZ-53958 avtomobilinin nəqliyyat konfiqurasiyalarından biri, açılan tərəfləri olan bir gövdənin istifadəsini nəzərdə tutur.
KamAZ-6560M prototipi Bronnitsidəki sərgidə. Foto rus-sila.rf
Gələcəkdə Kama Avtomobil Zavodundan Tornado avtomobillərinin əlavə təchizatı üçün yeni variantlar görünə bilər. Xüsusilə, modernləşdirilmiş Pantsir-SM zenit kompleksi üçün əsas kimi istifadə ediləcək xüsusi modifikasiyanın hazırlanması planları haqqında artıq məlumat var. Belə bir döyüş maşını haqqında mövcud məlumatlar, yeni bir şassinin istifadəsinin kompleksin bəzi xüsusiyyətlərini, o cümlədən raket sistemlərinin döyüş sursatını artıracağını göstərəcək.
İndiki halında KamAZ-53958 / 6560M, kokpiti qorunan və malların daşınması və ya digər problemlərin həlli üçün müxtəlif vasitələr quraşdıra bilən dörd oxlu tam ötürücülü bir avtomobildir. Avtomobil, Kama zavodu üçün ənənəvi çərçivə sxeminə uyğun olaraq hazırlanmışdır və cabover planına malikdir. Bütün şassi qurğuları maşının bütün uzunluğunu işləyən bir çərçivəyə quraşdırılmışdır. Şassinin elementləri, elektrik stansiyası, kabin və zəruri hədəf avadanlıqları üzərinə sabitlənmişdir.
KAMAZ-6560M ilə baza KAMAZ-6560 arasındakı ən nəzərə çarpan fərqlərdən biri də xarakterik kabinidir. İnkişafı və istehsalı asanlaşdırmaq üçün Typhoon-K zirehli avtomobilindən götürülmüş hazır kokpitdən istifadə etmək qərara alındı. Kabin əsas ölçülərini və dizaynını qorudu. Üç nəfərlikdir və bütün maşın sistemlərinin tam idarə olunmasını təmin edir. Ekipajın təhlükəsizliyi üçün kabin daxili standartların "6a" sinfinə uyğun olaraq hərtərəfli qorunma təmin edən zirehlə təchiz edilmişdir. Beləliklə, ekipaj tüfəng patronlarının zirehli deşici yandırıcı güllələrindən qorunur.
Kokpitin içərisində üç ekipaj üzvü üçün iş yerləri var. Sürücünün ixtiyarında bir sükan, sürət qutusu və digər sistemlər üçün idarəetmə qolları, pedallar və s. Sürücü çətin vəziyyətdə avtomobilin damının ətrafına quraşdırılmış video kameralar dəstindən də istifadə edə bilər. Onlardan gələn siqnal kabinədəki monitorda göstərilir. Xüsusilə, iki böyük ön şüşədən və qapıdakı iki pəncərədən ibarət olan əsas şüşəyə ziyan dəydiyi halda kameralar istifadə edilə bilər.
Mövcud zirehli avtomobildən götürülmüş Tornadonun kabinəsi, sol tərəfdə yerləşən xarakterik arxa qapağını qorudu. İçərisində müxtəlif məqsədlər üçün mühərrik radiatoru və digər avadanlıqlar var. Bu korpusun sağ tərəfində, kabinənin arxa divarında ehtiyat təkər tutacağı var.
KAMAZ-53958 taksi. Şəkil Autoreview.ru
Avtomobilin kabinəsi altında 550 at gücünə malik KamAZ-910.10 dizel mühərrikinin quraşdırılması təklif olunur. Belə bir elektrik stansiyası yüksək hərəkətlilik və daşıma qabiliyyətinə malik nisbətən ağır bir maşın təmin etməlidir. Məsələn, istehsalçıya görə KamAZ-53958 "Tornado" nun ümumi kütləsi 40 tona çatır, bunlardan 25, 4 tona qədər avadanlıq quraşdırıla bilər. Nisbətən böyük çəkiyə baxmayaraq, avtomobil magistral yolda 100 km / saat sürətlənə bilir. 350 litr tutumlu iki yanacaq çəninin köməyi ilə seyr məsafəsinin 1000 km -ə çatdırılması planlaşdırılır.
Gələcək perspektivli bir avtomobilin şassisi, KamAZ-6560 baza bölmələrinə əsaslanır. Davamlı oxlara malikdir və yarpaq yayları ilə təchiz edilmişdir. Akslara Belarus istehsalı 16.00 R20 ölçülü təkərlər quraşdırılmışdır.
Mövcud məlumatlara görə, KamAZ-53958 platforması müxtəlif məqsədlər üçün avadanlıqlar üçün əsas ola bilər. Gəmidə gövdəsi olan bir yük maşını artıq təqdim edildi, perspektivli zenit sistemləri üçün xüsusi bir şassinin yaradılması haqqında da məlumatlar var. Bəlkə də gələcəkdə digər problemləri həll etmək üçün bu şassinin yeni versiyaları hazırlanacaq. Daha əvvəl bildirilmişdi ki, hazırda yaxın gələcəkdə yeni avtomobil avadanlıqlarının kütləvi istehsalına başlamağa imkan verəcək müxtəlif dizayn və sınaq işləri aparılır. Daha əvvəl elan edilmiş planlara görə ilk serial "Tornado" 2017 -ci ildə montaj xəttindən çıxmalıdır.
Təklif olunan KamAZ-53958 / 6560M layihəsi, müxtəlif məqsədlər üçün texnikanın maksimum birləşməsinə imkan verdiyi üçün silahlı qüvvələrdə böyük maraq doğurur. Ancaq bu maşının çatışmazlıqları yoxdur. "Autoreview" jurnalının 2016 -cı il 2 -ci sayında perspektivli layihəyə həsr olunmuş "Zirehli platforma" məqaləsi dərc edilib. Bu nəşrin müəllifi Interpolitex sərgisi zamanı Tornado maşınının nümunəsi ilə tanış oldu və bəzi nəticələr çıxardı. Xüsusilə, mövcud çatışmazlıqlara diqqət çəkdi.
Deyilənə görə, sərgi zamanı perspektivli bir maşının eksperimental deyil, maket-sərgi modeli nümayiş etdirilib. Buna baxmayaraq, buna baxmayaraq, bir sıra mənfi xüsusiyyətlərə malik idi. Məsələn, üstündə hətta pas görünən nisbətən köhnə bir cisim quraşdırılmışdır. Palçıq qapaqları və reflektorlar da yüksək keyfiyyətli istehsal deyildi. Ancaq təkcə "kosmetik" təbiətin mənfi cəhətləri yox idi.
Vahidlərinin görünüşünə görə təqdim olunan nümunə, yeni bir KamAZ-910.10 mühərriki ilə təchiz olunmadı, lakin mövcud tipli daha az güclü bir elektrik stansiyası aldı. Sürət qutusu idarəetmə qolunun görünüşü Autoreview jurnalının müəllifinə avtomobilin ötürülməsini Amerikanın Allison şirkəti tərəfindən istehsal edildiyini güman etməyə imkan verdi. Transfer qutusu Steyrdən alına bilər və işıqlandırma Cobo tərəfindən İtaliyada istehsal olunur. Beləliklə, KamAZ-53958 layihəsi xarici komponentlərin tədarükündən ciddi şəkildə asılıdır və bu, beynəlxalq vəziyyətin pisləşməsi səbəbindən çətin ola bilər. Növbəti sanksiyalara görə, KamAZ zavodu lazımi məhsullarsız qala bilər ki, bu da yeni avadanlıqların yığılmasının dayandırılmasına səbəb olacaq.
Yan gövdə sərgisi nümunəsi. Foto Vitalykuzmin.net
Layihənin komponentlərin və montajların mənşəyi ilə əlaqəli olmayan digər çatışmazlıqları da var. Beləliklə, kabinin altındakı maşının çərçivəsində qorunan bir tampon təmin edilir, kabinə daxil olmaq üçün addımları olan yan hissələrə hamar bir şəkildə çevrilir. Arxasında, kabini şassiyə bağlayan çoxlu sayda müxtəlif kabellər və hortumlar var. Eyni zamanda, sərgi modelində tamponla zirehli kabin arasında çox böyük bir boşluq olduğu aydın idi ki, bu da döyüş şəraitində kabellərin sağ qalmasına təsir göstərə bilər.
Ayrıca, "Autoreview" dakı məqalənin müəllifi, şassi bölmələrinin çox yaxşı qurulmadığını qeyd etdi. Bəzi altlıq qurğularını gücləndirən pnevmatik hortumlar çox əyilmiş və təkərlərin daxili səthlərinə təhlükəli bir məsafəyə yaxınlaşmışdır. Belə ki, maşın sürərkən hortumların ciddi zədələnmə riski var.
"Zirehli Platforma" məqaləsində təsvir olunan bəzi çatışmazlıqlar, sərgidə təqdim olunan maşının məqsədinə aid edilə bilər. Tam hüquqlu bir prototip deyildi, buna görə bəzi xüsusi xüsusiyyətlərə sahib ola bilərdi. Beləliklə, gələcəkdə yeni "Tornado" nun prototipləri paslı cisimlər və ya hortumları olan açıq tellər şəklində problemlərdən yaxa qurtara bilər. Bununla birlikdə, bütün layihə üçün daha dərin bir risk problemi var. Siyasi xarakterli müəyyən risklərlə əlaqəli KamAZ-53958-in elektrik stansiyasında və ötürülməsində xarici istehsal komponentləri fəal şəkildə istifadə olunur.
Bəzi məlumatlara görə, "Tornado" ailəsinin yeni avtomobillərinin seriyalı istehsalına gələn il başlanmalıdır. Beləliklə, qalan müddətdə istehsal müəssisəsinin mütəxəssisləri müəyyən edilmiş problemləri həll etməli və layihəni buna uyğun olaraq yekunlaşdırmalı olacaqlar. Bu halda silahlı qüvvələr yüklərin daşınmasından yeni döyüş maşınlarının inşasına qədər müxtəlif vəzifələri həll etmək üçün istifadə ediləcək yüksək performanslı müasir çoxfunksiyalı avtomobil avadanlıqları əldə edə biləcəklər.
