Qırmızı Ordu, həm hücumda piyadaları dəstəkləmək, həm də düşmən tankları ilə mübarizə aparmaq üçün istifadə edilə bilən özüyeriyən silahların tək bir serial versiyasına sahib olmadan İkinci Dünya Müharibəsinə girdi. 1930-cu illərin sonlarında xidmətə girən, T-26 yüngül tankı əsasında yaradılan SU-5 özüyeriyən silahları çox kiçik bir seriyada istehsal edildi və yalnız Poladada bir kampaniya zamanı istifadə edildi. 1941-ci ilin yazında özüyeriyən silahlara ehtiyac məsələsi o qədər kəskin oldu ki, ilin sonunda Komsomolets artilleriya traktoru əsasında yaradılan ZIS-30 surroqatlı özüyeriyən silah yarandı. Bu vasitənin kiçik bir güc ehtiyatı var idi, qeyri -sabit və artıq çəkili idi, baxmayaraq ki, eyni zamanda Wehrmachtın demək olar ki, bütün zirehli maşınlarını uğurla vura bilərdi.
1941-ci ilin payızında Qorki Avtomobil Zavodu tərəfindən 76 mm-lik topla silahlanmış tam zirehli özüyeriyən silah hazırlamaq cəhdi həyata keçirildi. Eyni zamanda, müəssisə yüngül tank T-60 istehsalını mənimsəmiş və daha inkişaf etmiş bir maşın-T-70 dizaynı ilə məşğul olmuşdur. Bu tankların şanzıman və şassi elementlərindən istifadə edərək, dizaynerlər paralel olaraq yerləşən iki paralel 6 silindrli GAZ-202 avtomobil mühərrikləri olan SU-71 özüyeriyən artilleriya qurğusu yaratdılar. Bununla yanaşı, fırlanan bir qüllədə 37 mm avtomatik topu olan vahid zenit silahı SU-72 üzərində iş gedirdi. Ancaq sonda avtomobillərdən heç biri istehsala girmədi.
Vəziyyət yalnız 1942 -ci ilin yazında, SSRİ -nin zirehli maşın istehsalında bir dönüş nöqtəsi gördüyü və ACS yaratmaq vəzifəsinin yeni bir güclə ortaya çıxdığı zaman dəyişdi. Müasir müharibə şəraitində, özüyeriyən artilleriya quruda asanlıqla manevr edə bilən, düşmənə yaxınlaşa bilən və pulemyot atəşindən qorunan hücumda piyada, süvari və tankları dəstəkləməli idi. Özüyeriyən silahlar olduqca təsirli və uzun hazırlıq olmadan düşmən tanklarını və atəş nöqtələrini birbaşa atəşlə, eləcə də bağlı mövqelərdən məhv edə bilərdi.
1942-ci ilin iyul ayına qədər, T-60 tankı əsasında yaradılan, lakin istehsalda daha ucuz bir M-1 avtomobil mühərriki ilə təchiz edilmiş OSU-76 özüyeriyən silahının ilk nümunəsi hazırlanmışdır. Bu vasitə, bazası olduqca qısa olduğu üçün atəş açarkən qeyri -sabit olduğu ortaya çıxdı və zireh qorunması çox zəif idi. Əslində, yüngül tankın şassisinin tab gətirə biləcəyi məhdud kütləyə malik (10 tona qədər) tam hüquqlu, mobil, kifayət qədər qorunan özüyeriyən divizion topu yaratmaq qeyri-adi bir iş idi.
Cəbhə üçün özüyeriyən silahlara ehtiyac olduğunu bilən Dövlət Müdafiə Komitəsi (GKO) 1 dekabr 1942-ci ilə qədər yeni özüyeriyən qurğu yaratmağı əmr etdi. Bu dəfə sənayenin yaxşı mənimsədiyi T-70 tankının şassisi əsas götürüldü. Özüyeriyən silahların döyüş bölməsi ZIS-3 silahının lüləsi avtomobilin ölçülərindən kənara çıxmayacaq şəkildə arxada yerləşirdi. Elektrik stansiyasına ümumi gücü 140 at gücü olan 2 paralel işləyən GAZ-202 mühərriki daxil idi. T-60 tankında eyni mühərrik (bir nüsxədə) istifadə edilmişdir.
Hər şeydən əvvəl, dizaynerləri ACS -in başqa bir mühərrik sıradan çıxanda bir mühərrik üzərində hərəkət etməsi, maşının mənimsənilən qurğularla birləşdirilməsi və dəyişdirilməsinin asanlığı cəlb etdi. Nədənsə dizayn, 1 çıxış mili üzərində işləyəcək iki paralel mühərrik blokunun uğursuz istifadəsi təcrübəsini nəzərə almadı. Yaradıcılar, T-70 tankında artıq istifadə olunan mühərriklərin ardıcıl əlaqəsinə məhəl qoymadılar. Ola bilsin ki, yaradılan özüyeriyən silah sınaqdan keçirildi və SU-76 adı altında istifadəyə verildi. Serial istehsalına 1943-cü ilin yanvarında başladı və ayın sonunda özüyeriyən silahlarla silahlanmış ilk 2 alay Volxov cəbhəsinə getdi. Burada maşınlar və "yağış yağdı". Mühərriklərin belə bir əlaqəsinin anadangəlmə qüsuru özünü hiss etdi - əməliyyat zamanı rezonanslı burulma titrəmələri meydana gəldi ki, bu da tezliklə ötürülmənin uğursuzluğuna səbəb oldu.
1943-cü ilin martında özüyeriyən silahların istehsalı dayandırıldı (təxminən 170 maşın istehsal edildi). Avtomobil bütün çatışmazlıqlardan ən qısa müddətdə qurtulmalı idi. Nəticədə, 1943-cü ilin may ayına qədər SU-76M adlı yeni bir versiya montaj xəttinə daxil edildi. Vasitə T-70 tankından mühərrikin quraşdırılması üçün dərhal yenidən dizayn edildi, silahın məqsədinə və ekipajın işinə müdaxilə edən döyüş bölməsindən dam çıxarıldı, ötürmə və idarəetmə sadələşdirildi. vasitənin çəkisi 11, 2, 10, 5 tona düşdü. Artıq 1943-cü ilin iyulunda, yeni özüyeriyən silah Kursk Bulge döyüşü zamanı atəş vəftizini aldı.
Tikintinin təsviri
SU-76, arxaya quraşdırılmış döyüş bölməsi olan yarı açıq özüyeriyən silahdır. Zirehli gövdənin qarşısında sürücü oturacağı, hərəkət sistemi və transmissiya, qaz çənləri vardı. Mühərrik, özüyeriyən silahın orta xəttinin sağında yerləşirdi. Silah, döyüş sursatı və ekipajın qalan üzvlərinin oturacaqları açıq üst və arxa yığma qülləsinin arx hissəsində idi.
Döyüş bölməsi iki yan və ön zireh lövhələri ilə qorunan bir təkər evi idi. Rezervasyon güllə keçirməyən şəkildə fərqləndirildi. Deckhouse gövdəsinin ön təbəqəsi 35 mm qalınlığındadır. normala 60 dərəcə bir açı ilə yerləşmişdi, kabinin yan divarları 10 mm qalınlığında idi. və 25 dərəcə bir açıda yerləşdilər. Özüyeriyən silah zirehi 4 nəfərlik heyəti kiçik silah atəşindən və böyük qəlpələrdən qorudu. Təkər evinin arxa divarı yanlardan aşağı idi və xüsusi bir qapısı vardı. Pis hava şəraitindən qorunmaq üçün özüyeriyən silah, dam rolunu oynayan branda tentindən istifadə edirdi. Özüyeriyən silahların komandiri silahın sağında, topçu solda və yükləyici arxadan yerləşirdi. Bütün SU-76 avtomobilləri ötürücü və qəbuledici radio stansiyaları və tank interkomu ilə təchiz olunmuşdu.
ACS SU-76, ümumi gücü 140 at gücünə malik iki 4 vuruşlu altı silindrli GAZ-202 karbüratörlü mühərriklərdən ibarət bir elektrik stansiyası ilə təchiz edilmişdir. Sonrakı istehsal seriyalı ACS 85 at gücünə qədər təchiz edildi. mühərriklər. Özüyeriyən silahın asqısı 6 kiçik diametrli yol təkərlərinin hər biri üçün (hər tərəfdə) fərdi olaraq burulma çubuğu idi. Sürücü təkərlər ön tərəfdə, tənbəllər yol təkərləri ilə eynidir.
Magistral yolda, özüyeriyən silah 41-45 km / saat sürətlənə bilər, yerdəki sürət daha aşağı idi və 25 km / saat təşkil edirdi. Magistral yolda gəzinti məsafəsi 250 km, enli ərazilərdə - 190 km idi. SU-76, eni 2 metrə qədər olan bir xəndəyi aşa bilər, yamacında 30 dərəcə olan bir dağa qalxa bilər və dərinliyi 0,9 metrə çatır. Yerin aşağı təzyiqi (yalnız 0,545 kqf / sm2) səbəbindən, SU-76, orta tankların və digər özüyeriyən silahların köməyinə gələ bilmədiyi piyada dəstəyini, meşəlik və bataqlıq ərazilərdə olduqca asanlıqla hərəkət edə bildi. İnkişaf etmiş soyutma sistemi və problemsiz mühərrik qızdırıcısının olması, avtomobili ilin istənilən vaxtında Kareliyanın şimal bölgələrindən Krıma qədər Sovet-Alman cəbhəsinin bütün uzunluğu boyunca idarə etməyə imkan verdi. Müharibə başlamazdan qısa müddət əvvəl istehsalda mənimsənilən 6 silindrli avtomobil mühərrikləri gərgin tank rejimində uğurla çalışdı. Bir -birinin "başının arxasına" mühərriklərin qeyri -adi quraşdırılması dünyanın heç bir yerində istifadə edilməmişdir.
Özüyeriyən silahın əsas silahlanması ZIS-3 universal bölmə silahı idi. Bu silahın yarım kilometr məsafədəki alt kalibrli mərmi, qalınlığı 91 mm-ə qədər zirehlərə nüfuz edə bildi. Yəni, silah Alman orta tanklarının korpusundakı hər hansı bir yerə, eləcə də Pələnglər və Panterlərin tərəflərinə vura bilər. Bundan əlavə, özüyeriyən silahların özünümüdafiə üçün portativ DT pulemyotu vardı, eyni məqsədlər üçün ekipaj PPS və PPSh avtomat silahlarından, həmçinin bir neçə F-1 əl qumbarasından istifadə edə bilərdi.
ZIS-3 silahı 40 kalibrlik bir lülə uzunluğuna, bir şaquli bolt və yarı avtomatik mexanizmə malik idi. Bu silahın zirehli mermisi 6, 3 kq, yüksək partlayıcı parçalanma-6, 2 kq ağırlığında idi. Zireh deşən mərminin ağız sürəti 662 m / s idi. Silah, zirehli təkər qalxanının arxasındakı bir dəzgahın üstünə qoyulmuşdu. Geri çəkilmə mexanizmləri zirehli bir korpusa qoyulmuşdu. Görmə avadanlığı standart panoramik mənzərədən ibarət idi. Şaquli istiqamətləndirmə açıları -5 ilə +15 dərəcə arasında, üfüqi istiqamətləndirici açılar 15 dərəcəyə bərabər idi (hər istiqamətdə). Özüyeriyən silah-sursat, zirehli deşici, yüksək partlayıcı parçalanma və məcmu ola biləcək 60 ədəd birlikdən ibarət idi. Kifayət qədər təlim keçmiş bir ekipaj dəqiqədə 8-10 atış sürətinə çata bilər.
SU-76 ACS-in kiçik metal istehlakı, eləcə də dizaynında Sovet sənayesi tərəfindən yaxşı inkişaf etdirilən avtomobil komponentləri və qurğularının istifadəsi kütləvi istehsalını təyin etdi. Bu, öz növbəsində, bu maşınlara əsl dəyər verərək tez bir zamanda aşiq olan və qiymətləndirən piyadaların artilleriya birləşmələrini ən qısa müddətdə gücləndirmək və yığışdırmaq imkanı verdi. 1943-1945 -ci illərdə cəmi 14.292 belə SPG istehsal edilmişdir. Qırmızı Ordunun T-34 tankından sonra ikinci ən böyük zirehli avtomobili olan SU-76 idi.
Döyüş istifadəsi
SU-76, döyüş bölgəsindəki piyadalara atəş dəstəyi təmin etmək üçün hazırlanmış və yüngül hücum silahı və ya tank məhv edən kimi istifadə edilmişdir. Qırmızı Orduda yayılmış olan piyada dəstəyinin yüngül tanklarını tamamilə əvəz etdi. Eyni zamanda, avtomobilin qiymətləndirilməsi olduqca mübahisəli idi. Piyadalar SU-76 özüyeriyən silahlarını bəyəndilər, çünki atəş gücü T-70 tankından üstün idi və açıq təkər yuvası, xüsusən də şəhər döyüşlərində ekipajla yaxından ünsiyyət qurmağa imkan verdi. Eyni zamanda, özüyeriyən silahların özləri tez-tez maşının zəif nöqtələrini qeyd edirdilər, xüsusən də zəif güllə keçirməyən sifariş, benzin mühərrikinin artan yanğın təhlükəsi və yanğından qoruymayan açıq qüllə. yuxarıda Eyni zamanda, açıq təkər evi ekipajın işi üçün əlverişli idi və atəş zamanı döyüş bölməsindəki qaz çirklənməsi problemini aradan qaldırdı və lazım gələrsə ACS -dən tez ayrılmağı da mümkün etdi. Avtomobilin müsbət cəhətləri etibarlılıq, texniki xidmətin asanlığı, aşağı səs-küy, yüksək ölkələrarası qabiliyyət idi.
Bir tank məhv edən olaraq, SU-76, Wehrmachtın hər növ yüngül və orta tankları ilə bərabər almanların özüyeriyən silahları ilə də olduqca uğurla mübarizə apara bilərdi. Özüyeriyən silahın nazik yan zirehini deşərək hətta Panterə qalib gəlmək şansı var idi. Eyni zamanda "Pələng" və daha ağır avtomobillərə qarşı təsirsiz idi. Ağır tanklarla görüşərkən ekipaj alt şosse atəş aça bilər və ya barelə zərər verməyə çalışa bilər, həm də yaxın məsafədən tərəfə vura bilər. Silah yükünə alt kalibrli və məcmu mərmilərin daxil edilməsi yaxşı zirehli hədəflərə qarşı mübarizəni bir qədər sadələşdirdi, lakin problemi tam həll etmədi.
Torpağın qazıldığı bir sığınacaqdan digərinə manevr edərkən ərazinin və kamuflyajın bacarıqlı istifadəsi təcrübəli özüyeriyən silahlı qrupların Alman tank hücumlarını uğurla dəf etməsinə imkan verdi. Bəzən SU-76 qapalı mövqelərdən atəş açmaq üçün istifadə olunurdu. Silahlarının yüksəklik açısı bütün Sovet özüyeriyən silahları arasında ən yüksək idi və maksimum atəş məsafəsi 17 km idi. Müharibənin son mərhələsində, özüyeriyən silahlar tez-tez ersatz zirehli personal daşıyıcıları, yaralıları evakuasiya etmək üçün vasitələr və irəli artilleriya müşahidəçiləri üçün bir vasitə kimi istifadə olunurdu.
Performans xüsusiyyətləri: SU-76
Çəkisi: 10,5 ton.
Ölçülər:
Uzunluğu 5 m, eni 2, 74 m, hündürlüyü 2, 2 m.
Ekipaj: 4 nəfər.
Rezervasiya: 7 ilə 35 mm arasında.
Silahlanma: 76, 2 mm-lik ZIS-3 topu
Sursat: 60 güllə
Mühərrik: hər biri 70 at gücündə iki 6 silindrli benzinli mühərrik GAZ 202. hər biri
Maksimum sürət: magistral yolda - 44 km / saat, enli ərazidə - 25 km / saat
Mağazada irəliləyiş: magistral yolda - 250 km., Enişli ərazilərdə - 190 km.
