Sahil gəmilərinin iki görüntüsü

Sahil gəmilərinin iki görüntüsü
Sahil gəmilərinin iki görüntüsü

Video: Sahil gəmilərinin iki görüntüsü

Video: Sahil gəmilərinin iki görüntüsü
Video: Zirə toyu Qədimyanə Meyxana Ülvinin toyu MirFərid Balaəli Ruslan Cahangeşt Vasif Mehdi 2024, Bilər
Anonim
Şəkil
Şəkil

90 -cı illərdə heç kim mübahisə etmir. keçən əsrin dünyanın geosiyasi mənzərəsi dramatik dəyişikliklərə məruz qaldı. Bununla yanaşı, hərbi doktrinalar da dəyişdi - ilk növbədə dünyada lider mövqe tutan ölkələrin. 90 -cı illərin sonlarında. Pentaqon və onunla birlikdə NATO ölkələri, donanmalarını okeanlardakı əməliyyatlardan yerli qarşıdurmalar çərçivəsində sahil zonalarındakı əməliyyatlara yönəltməyə başladılar. Hərbi Dəniz Qüvvələrindən istifadə konsepsiyası və bir sıra müasir texnologiyaların uğurlu inkişafı dəniz qüvvələrinin döyüş tərkibinə yenidən baxılmasını tələb etdi.

Yeni nəsil gəmilərin yaradılması planlaşdırılırdı - nisbətən ucuz olan, elmi intensiv texnologiyalar və son texnika ilə əldə edilən, nisbətən kiçik bir yerdəyişmə ilə bir çox döyüş tapşırıqlarını həll edə bilən kiçik bir yerdəyişmə. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sözdə sahil döyüş gəmiləri (Littoral Combat Ships - LCS) belə birliklərə çevrilməli idi.

Düşmənin hücum təhlükəsinin həddindən artıq yüksək olduğu sahil sularında donanmanın istifadəsi konsepsiyasına yenidən baxmaq ehtiyacı, 12 oktyabrda Aden yol dayanacağında Amerika qırıcısı Cole (DDG 67) ilə baş verən hadisədən sonra ən kəskin şəkildə ortaya çıxdı. 2000. Sonra müasir, yaxşı silahlanmış və bahalı bir döyüş gəmisi, partlayıcılarla dolu kiçik bir gəminin yan tərəfə yaxınlaşması nəticəsində uzun müddət aciz qaldı. Dağıdıcı 250 milyon dollara başa gələn 14 aylıq təmirdən sonra xilas edildi və yenidən istifadəyə verildi.

Müasir mənada, müasir sahil gəmilərinin prototipi 2000 -ci ilin iyununda buraxılan İsveç korvet Visby (YS2000) hesab edilə bilər. Layihənin ən önəmli cəhəti, gəminin gizli texnologiyadan geniş istifadə edilməklə hazırlanmasıdır. İlk "əsl" gizli gəmi adlanır. Korvetə həqiqətən dünya şöhrəti gətirən düşmən aşkarlama cihazlarına görünməmək onun geniş təbliğ olunan qabiliyyəti idi. Radar imzasının azalması, radar radio dalğalarının udulmasını və "dağılmasını" təmin edən kompozit struktur materialların istifadəsi, habelə gövdənin rasional formasının və gəminin üst quruluşlarının seçilməsi sayəsində əldə edildi. Bundan əlavə, bütün əsas silah sistemləri, gövdə konstruksiyaları ilə üst-üstə düşmüş xüsusi möhürlənmiş sığınacaqların arxasında gizlənir (yeganə istisna artilleriya qurğusudur, lakin qülləsi radio uduran gizli materialdan hazırlanmışdır). Bağlama avadanlığı eyni şəkildə hazırlanır. Bildiyiniz kimi, bütün gəminin RCS -ə çox əhəmiyyətli bir töhfə verən bu elementlər, eləcə də inkişaf etdirilmiş anten dirəkləridir.

Şəkil
Şəkil

Kiçik yerdəyişmə ilə Visby vertolyot meydançası ilə təchiz edilmişdir. Əlavə olaraq, silahlarının modul əsasda qurulduğu bildirildi: gövdənin mərkəzi hissəsində müxtəlif silahların quraşdırıla biləcəyi xüsusi bir bölmə var - zərbə raketlərindən tutmuş pilotsuz sualtı mina məhv edənlərə qədər. Doğrudur, mətbuatda olan nəşrlərə görə, ilk dörd gövdə minaya qarşı silahlarla, yalnız beşincisi - əvvəlcə göyərtədə quraşdırılmış bir zərbə ilə inşa edilmişdir.

2000-ci ilin avqustunda İsveç şirkəti Kockums, okeana gedən bir korvet olan Visby Plus layihəsi üzərində işə başladı. Ümumiyyətlə, onun fəlsəfəsi əvvəlki fəlsəfəyə bənzəyir: bədəndə gizlənmiş fiziki sahələrin, silah və avadanlıqların imzalarının minimuma endirilməsi, kompozit materialların istifadəsi, pervane kimi su topu, silahların düzülüşünün modul prinsipi. Maraqlıdır ki, proqram həyata keçirilmədi, ancaq Visby Plus kimi korvet ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində göründü.

Təəccüblü deyil. Amerikanın LCS layihəsi ilə İsveç korvetası arasında ən birbaşa əlaqə var. 22 oktyabr 2002 -ci ildə Parisdəki Euronaval dəniz şousunda, Amerikanın Northrop Grumman şirkətinin nümayəndələri, dizaynın, tikintinin və satışın təkmilləşdirilməsi məsələlərini əhatə edən Kockums (Visby korvetinin tərtibçisi) ilə birgə müqavilə imzaladıqlarını elan etdilər. Visby tipli korvetlərin, habelə Amerika hökuməti və müttəfiqlərinin Xarici Hərbi Satış Proqramı vasitəsi ilə əlaqəli texnologiyaları.

Şəkil
Şəkil

Nəticədə, 2006 -cı ilin sentyabr ayında Lockheed Martin korporasiyasının rəhbərliyi altında şirkət qrupu tərəfindən hazırlanan Amerika donanmasının ilk sahil gəmisi - Azadlıq (LCS 1), Marinette Dəniz Gəmiqayırma Zavodunun səhmlərindən buraxıldı. Əsas xüsusiyyəti, dizayn spesifikasiyalarında nəzərdə tutulmuş modul prinsipinə görə silahların qurulmasıdır. Modul konteyner prinsipi sözün tam mənasında çoxfunksiyalı olmalıdır. Həyata keçirilməsi sayəsində, gəmi yalnız bu xüsusi əməliyyat üçün lazım olan silah və avadanlıqları optimal birləşmə ilə ən qısa müddətdə istənilən döyüş missiyasına uyğunlaşdıra bilər.

Gələcək gəminin inkişafı üçün yekun tenderdə üç korporasiya iştirak etdi - əsas pervaneli su topları olan dərin V yerdəyişmə gəmisi olan Lockheed Martin, General Dynamics (GD) su topu olan trimaran və nəhayət Raytheon kompozit gövdəli skeg KVP.s Norveç hoverkraft raket gəmisi Skjold əsasında hazırlanmış materiallar. Lockheed Martin və General Dynamics qalib elan edildi. 19 Yanvar 2006 -cı ildə, GD layihəsinə görə, LCS 2 trimaran qoyuldu, İstiqlal adlı. Həm də modul silahlanma prinsipi ilə hazırlanmışdır (gəmi 29 aprel 2008 -ci ildə buraxılmışdır). Geniş ictimaiyyət üçün hər iki variantın hərtərəfli sınağından sonra bir qərar veriləcəyi elan edildi: sonradan hansı gəmilərin tikiləcəyi - tək gövdə və ya trimaranlar.

Şəkil
Şəkil

Açığı, yanaşma olduqca qəribədir. Çoxlu gəmilərin təxminən bərabər yerdəyişməli monohulllardan daha bahalı olduğu çoxdan hesablanmışdır. Tikinti, sonrakı təmir və təmir xərcləri də daha yüksəkdir. Çox bədənli sxemlə əldə edilən üstünlüklər, onlar üçün qoyulmalı olan məbləğ qədər böyük deyil. Ancaq mənfi cəhətləri çox ciddidir. Məsələn, bir dayaq zədələnəndə döyüşün sağ qalması kəskin şəkildə azalır. Bu cür gəmilərin yerləşdirilməsi və təmiri üçün xüsusi şərtlər tələb olunur və s.

ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin rəhbərliyi əvvəlcə 2030-cu ilə qədər ümumi dəyəri təxminən 12 milyard dollar olan 60-a qədər LCS gəmisini əldə etmək imkanını nəzərdən keçirdi. Gəmilərin ilk alt seriyasının on iki və ya bəlkə də on üç gəmidən ibarət olacağı planlaşdırılırdı. Bununla birlikdə, əvvəlcə vahidi 220 milyon dollar olduğu təxmin edilən sahil gəmilərinin dəyəri hər biri təxminən 600 milyon dollara çatdı. Və bu dəyəri bu məbləğə daxil olmayan döyüş modulları olmadan.

Ancaq sahil zonası təkcə tətil missiyası yerinə yetirə bilən gəmilərə ehtiyac duymur. Eksklüziv iqtisadi zonalara nəzarət etmək üçün patrul işçilərinə ehtiyacımız var. Məsələn, 2007 -ci ilin iyun ayında ASMAR tərəfindən Çili Donanması üçün inşa edilən Piloto Pardo adlı patrul gəmisi işə salındı. Layihənin tərtibatçısı və komponent təchizatçısı Almaniyanın Fassmer şirkətidir. Gəmi Lloyd's Register sertifikatlıdır.

Piloto Pardonun yerdəyişməsi təxminən 1700 tondur. Çilinin ərazi sularının qorunması, axtarış -xilasetmə işlərinin həyata keçirilməsi, su mühitinin monitorinqi, Dəniz Qüvvələri üçün təlimlər daxildir. Çili Hərbi Dəniz Qüvvələrində artıq bu tip iki gəmi var - Piloto Pardo və Comandante Policarpo Toro və cəmi dörd qurğunun istismara verilməsi planlaşdırılır. Layihədə qonşu dövlətlər maraqlıdır - Argentina bu tipli beş, Kolumbiya isə iki gəmi almaq niyyətindədir.

Qeyd etmək lazımdır ki, dizaynerlər yüksək səyahət sürətinin əldə edilməsindən ağlabatan şəkildə imtina etdilər, lakin səyahət məsafəsini ciddi şəkildə artırdılar. Layihəni şok və zenit silahları ilə yükləmədilər, özlərini yüngül artilleriya və kiçik bir vertolyotla məhdudlaşdırdılar.

Şəkil
Şəkil

Rusiya belə sahil gəmilərinin dizaynından kənarda qalmadı. 1997-ci ilin aprelində Sankt-Peterburqdakı Severny Verf-də Severny PKB tərəfindən Vyetnam Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün hazırlanan PS-500 layihəsinin sahil zolağı patrul gəmisinin təməli qoyuldu. Vyetnam tərəfi iki dəst avadanlıq və mexanizm, aparıcı gəminin blok bölmələri, ikincisi üçün yay və sərt hissələr sifariş etdi. Testlərdən və ilk gövdənin donanmaya çatdırılmasından sonra, ikincisi üçün qalan hissələrin istehsalı üçün sifariş veriləcəyi güman edildi. Amma bu baş vermədi.

Bölmələr Vyetnamda, Ho Şi Min şəhərindəki Ba Son gəmiqayırma zavodunda toplandı. 24 iyun 1998 -ci ildə aparıcı gəmi buraxıldı və 2001 -ci ilin oktyabrında Donanmaya təhvil verildi.

PS-500, ərazi sularını və iqtisadi zonaları qorumaq, mülki gəmiləri və əlaqələri düşmən döyüş gəmilərindən, sualtı qayıqlardan və qayıqlardan qorumaq üçün patrul və sərhəd xidməti aparmaq üçün hazırlanmışdır. Bu sinif və yerdəyişmə gəmiləri üçün yerli gəmiqayırma praktikasında ilk dəfə yüksək dənizçilik qabiliyyətini və Visby ilə eyni tipli su toplarını əldə etməyə imkan verən dərin V tipli bir gövdə forması uğurla tətbiq edildi. əsas pervaneler olaraq korvet istifadə edildi (KaMeWa 125 SII, lakin köhnə təkərlər və geri dönən sükan cihazları ilə). Gövdə formalarının və su toplarının inkişafındakı son nailiyyətlərin birləşməsi, bütün sürət aralığında gəminin müstəsna manevr qabiliyyətinə nail olmağa imkan verdi (dövriyyədə daxili və kiçik yuvarlanma, "dayanma" yandırma, gecikmə). Gəminin gövdəsi və üst quruluşları yüngül ərintilərdən istifadə etmədən tamamilə poladdır.

Əlbəttə ki, PS-500-ün xarici "xarici görünüşü" Visby qədər cəlbedici deyil, ancaq silahlandırması və taktiki və texniki elementləri sahil zonasında kiçik bir gəmi anlayışına tam uyğundur və ən əsası Rus gəmisinin daha ucuz olduğu ortaya çıxdı. Silahlanma baxımından da (İsveçli həmkarı əslində minaaxtarandır, xatırlayın ki, seriyadakı yalnız beşinci gəmi zərbə raketləri ilə silahlanmışdır) ondan xeyli üstündür.

Çox bahalı elementlərin tətbiqi səbəbiylə radar imzasına gəldikdə, əla təbii sığınacaq və radar siqnalına müdaxilə olan sahil xətti, qayalar, adalar və s., sual altındadır. Buna görə də, bəlkə də, bu göstəriciyə bəzi "laqeydliyin" məntiqli olduğunu qəbul etmək lazımdır.

Bu gün yüngül silahlı PS-500-ün bir neçə versiyası hazırlanmışdır (məsələn, 76 mm-lik bir artilleriya qurğusu 57 mm-lik silahla əvəz edilə bilər), həmçinin yüngül bir vertolyot qəbul etmək və ona xidmət etmək üçün bir vertolyot meydançası ilə. Ka-226 növü.

Şəkil
Şəkil

2009 -cu ildə bir yenilik, Severny PKB tərəfindən hazırlanan Project 22460 Rubin sərhəd patrul gəmisi idi. Ərazi dənizində patrul və xilasetmə əməliyyatları üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bəlkə də bu gəminin əsas xüsusiyyəti (və Visbininki kimi Rubinin yerdəyişməsi təxminən 600 tondur) yüngül vertolyot üçün eniş sahəsinin olması və anqarı tez təchiz etmək qabiliyyətidir. Son vaxtlara qədər göyərtəsində helikopteri olan ən kiçik döyüş gəmisi sayılan Visby -nin anqarı yoxdur - yalnız bir vertolyot meydançası var. "Rubin" də sərt sürüşmə üzərində quraşdırılmış yüksək sürətli sərt şişmə bir qayıqla təchiz olunmuşdur ki, bu gəmini yolda endirə və qaldıra bilərsiniz. Qayıq çoxfunksiyalı otaqda saxlanılır ki, bu da müxtəlif xüsusi avadanlıqların yerləşdirilməsi üçün istifadə oluna bilər. Axtarış helikopteri və bir qayıq kiçik bir gəminin imkanlarını ciddi şəkildə genişləndirir.

Rus gəmisi ilə İsveç gəmisi arasındakı ciddi fərq, qalınlığı 20 santimetrə qədər olan gənc və qırıq buzda işləməsinə imkan verən bir quruluş materialı olaraq poladdan istifadə etməsidir və Rusiyanın dənizləri üçün bu daha çox aktualdır. Gəmi yaradılarkən gizli texnologiyalar ağlabatan həddə tətbiq edildi.

Silah "Rubin" ilk baxışdan "mənasız"-bir çox lüləli 30 mm-lik top AK-630 və iki pulemyot "Kord". Ancaq bu, terrorçuları və ya sərhəd pozucularını dayandırmaq üçün kifayətdir və səfərbərlik dövründə gəmi Uranium gəmi əleyhinə raket qurğuları və əlavə zenit silahları ilə təchiz oluna bilər.

Xatırladaq ki, Rusiya Federasiyası Federal Təhlükəsizlik Xidmətinin Sərhəd Xidmətinin Sahil Mühafizəsi, Severny PKB tərəfindən hazırlanmış, yerdəyişməsi 3500 tondan çox olan 11351 layihəli patrul gəmilərini əhatə edir. Amma onlar hələ sovet dövründə tikilib. Bu gün Severnoye PKB, sahil zonasında perspektivli bir patrul gəmisi olaraq, standart yerdəyişməsi təxminən 1300 ton olan, 57 mm-lik silah və Ka-27PS axtarış-xilasetmə helikopteri ilə təchiz edilmiş bir gəmi təklif edir. Xüsusi avadanlıqların quraşdırılması mümkündür. İqtisadi 16 düyün sürətində seyr məsafəsi 6000 mil, tam sürət 30 düyündür. Bu cür məhsulların sifariş verilməsi halında sərhədçilər, dövrün reallıqlarına uyğun gələn vəzifələri həll etmək üçün kifayət qədər güclü silahlara malik olan və eyni zamanda ciddi bir modernləşmə potensialına malik olan və nəhəng hala çevrilməsinə imkan verən nisbətən ucuz dənizkənarı gəmilər alacaqlar. döyüş gəmiləri olduqca qısa müddətdə.

Tövsiyə: