19 dekabr 1939 -cu ildə SSRİ Xalq Komissarları Soveti yanında Müdafiə Komitəsi "Qırmızı Ordu tərəfindən tankların, zirehli texnikanın, artilleriya traktorlarının qəbul edilməsi və onların 1940 -cı ildə istehsalı haqqında" 443ss nömrəli qərar qəbul etdi. Bu sənədə uyğun olaraq, Qırmızı Ordunun silahlanması və təchizatı üçün bir sıra siniflərin bir neçə yeni avadanlıq modeli qəbul edildi. Həmçinin, fərman onların istehsal qaydasını müəyyən etdi. Əslində, 443ss saylı Qərar, Böyük Vətən Müharibəsi dövrünə çevriləcək dövr daxil olmaqla, önümüzdəki bir neçə il üçün zirehli maşın parkının inkişaf istiqamətlərini təyin etdi.
Yeni nümunələr
Xalq Komissarları Şurası Qırmızı Ordu üçün 11 yeni məhsul qəbul etmək qərarına gəldi. Zirehli qüvvələr üçün mövcud T-32 əsasında hazırlanan "ağır zirehli tank" KV və orta T-34 nəzərdə tutulmuşdu. Serial başlamazdan əvvəl onların tamamlanması lazım idi. V-2 dizel mühərriki olan BT tankını, T-40 amfibiya tankını və BA-11 zirehli avtomobilini də qəbul etdilər. Yeni tankların istehsalını təmin etmək üçün V-2 dizel qəbul edildi.
Həm də ZiS-5 yük maşını və GAZ-61 minik avtomobili qoşunlar üçün nəzərdə tutulmuşdu. Müxtəlif fabriklər tərəfindən hazırlanmış Voroshilovets, ST-2 və STZ-5 artilleriya traktorları tədarükə qəbul edildi.
Fərman yeni nümunələrin istehsalına başlamaq üçün tələbləri özündə əks etdirirdi. Həm də müdafiə və avtomobil sənayesinin müxtəlif müəssisələri üçün bunun üçün avadanlıq və komponentlərin istehsalını mənimsəməli olan təlimatlar qəbul etdilər. Yeni döyüş və köməkçi maşınların istehsalına gələn 1940 -cı ildə başlamaq lazım idi.
Sadalanan modellərin çoxunun 1941 -ci ilin iyun ayına qədər xidmətdə qaldığını və sonra nasist işğalçılarına qarşı mübarizədə fəal şəkildə istifadə edildiyini görmək asandır. Beləliklə, Xalq Komissarları Şurası yanında KO -nun 443ss saylı fərmanı, o çətin dövrdə ölkəmizin müdafiə qabiliyyətinə böyük təsir göstərdi. Avadanlıqların istehsalı və istismarı baxımından fərmanın əsas nəticələrini daha ətraflı nəzərdən keçirək.
Tank uğurları
Tanklar kontekstində nəzərə alınacaq ilk şey ən yeni B-2 dizel mühərrikidir. İstifadəyə verilənə qədər fərqli tanklar və döyüş maşınları üçün beş modifikasiya yaradılmışdı. Müharibə zamanı təkmilləşdirilmiş xüsusiyyətlərə malik yeni variantlar ortaya çıxdı və zirehli maşınların istehsalı üçün bütün versiyaların on minlərlə B-2-si istehsal edildi. Müharibədən sonra dizaynın inkişafı davam etdi və nəticədə dizel mühərrikləri ailəsi ortaya çıxdı. Bu xəttin sonrakı məhsulları hələ də istehsal olunur və istifadə olunur.
443ss saylı qərarı yerinə yetirən Leninqrad Kirov Zavodu 1940 -cı ilin fevralında hazırkı konfiqurasiyasında KV ağır tank istehsalına başladı. İlin sonuna qədər 139 maşın yığmağı bacardıq. 1940 -cı ilin ortalarında sənədlər Çelyabinsk Traktor Zavoduna verildi və gələn ilin əvvəlində ilk KV -ni istehsal etdi.
Fərmana əsasən, L-11 topunu F-32 məhsulu ilə əvəz edən tank yenidən təchiz olunmalı idi. Gələcəkdə yeni oxşar təkmilləşdirmələr həyata keçirildi. KV (KV-1) istehsalı 1942-ci ilin avqustuna qədər davam etdi. Bütün müddət ərzində Qırmızı Ordu təxminən. 3540 ağır tank. Yüksək xüsusiyyətlərə malik olan bu texnika uzun müddət döyüş meydanında ciddi bir mübahisə idi və irəliləyən düşmənlə mübarizəyə əhəmiyyətli töhfə verdi.
T-32 tankının təkmilləşdirilməsi və yeni T-34 yaradılması üzərində iş bir neçə ay çəkdi. 31 mart 1940istehsalına Xarkov buxar lokomotivində və Stalinqrad traktor zavodlarında başlamaq əmri verildi. Seriyanın buraxılması çoxsaylı çətinliklərlə əlaqəli idi, lakin ilin sonuna qədər Qırmızı Ordu 115 yeni tank aldı. Artıq 1941 -ci ilin əvvəlində vəziyyət kəskin şəkildə dəyişdi və hər ay bütün 1940 -cı illərə nisbətən daha çox tank montaj xəttindən çıxdı.
Böyük Vətən Müharibəsi illərində T-34 orta tankları bir neçə fabrik tərəfindən istehsal olunurdu. Dizayn daim təkmilləşdirildi, xüsusiyyətlərdə əhəmiyyətli bir artımla dərin modernizasiya edildi. Beləliklə, 1942 -ci ildə Nijni Tagil, Stalinqrad, Qorki, Omsk, Çelyabinsk və Sverdlovsk orduya 12, 5 min, 1943 -cü ildə isə demək olar ki, 15, 7 min tank verdi. T -34 istehsalı 1945 -ci ilə qədər davam etdi. ordu 35 mindən çox vasitə köçürdü. Yüksək döyüş və əməliyyat xüsusiyyətlərinin, kəmiyyət və istifadə taktikasının uğurlu birləşməsi T-34-ü dövrün ən yaxşı tanklarından birinə çevirdi.
İşıq nümunələri
443ss saylı Fərmanla qəbul edilən V-2 dizel mühərrikli yüngül tank BT-7M daha az uğurlu və müvəffəqiyyətli idi. İlk belə tanklar artıq 1939 -cu ildə yığılmışdı və 1940 -cı ildə Qırmızı Ordunun əmri ilə 700 ədədlik bir sıra inşa edildi. Paralel olaraq, təxminən. NKVD qoşunları üçün M-17T benzin mühərrikli 70 BT-7M tankı. 1941-ci ildə BT-7M istehsal olunmadı.
Bütün modifikasiyalı BT tankları, o cümlədən. dizel BT-7M, müharibənin ilk dövründə fəal şəkildə istifadə edildi. Əsas döyüş tapşırıqlarını effektiv şəkildə həll edə bildilər, ancaq düşmən müxalifəti itkilərə səbəb oldu. Bundan əlavə, zaman keçdikcə dizaynın köhnəlməsi daha çox təsirləndi. Nəticədə, Böyük Vətən Müharibəsinin son mərhələsinə qədər qoşunlarda müxtəlif versiyalı çox az sayda BT qaldı və çox vaxt təlim kateqoriyasına köçürüldü.
Fərman T-40 yüngül amfibiya tankının buraxılmasını nəzərdə tuturdu. Onun istehsalı 1940 -cı ilin əvvəlində 37 nömrəli Moskva fabrikinə həvalə edildi. İstehsalın ilk ilində 100 avtomobildən ibarət bir plan quruldu, ancaq ordu yalnız 41 -i təhvil verdi. Payızda istehsal müəssisələrinin modernləşdirilməsi başa çatdı. bu da istehsal nisbətlərinin artmasına səbəb oldu. Ancaq 1941-ci ilin yazında, 37 nömrəli fabrikə, daha inkişaf etmiş T-50 istehsalına hazırlaşmaq üçün T-40 istehsalını məhdudlaşdırmaq əmri verildi. Nəticədə müəssisə təxminən iki il ərzində cəmi 960 yüngül tank qura bildi.
Döyüşlərdə serial T-40-lar özlərini birmənalı şəkildə göstərdilər. Yarandıqları üçün düşmənin arxasını və ya qoruyucu sütunlarını kəşf etmək vəzifələrini yaxşı yerinə yetirdilər. Ancaq cəbhə xəttində piyada dəstəyinin bir vasitəsi olaraq istifadə edilməsi çox vaxt əsassız itkilərə səbəb olurdu. Üstəlik, zirehli maşın çatışmazlığı ilə müharibənin ilk dövrü, T-40-dan tam olaraq qeyri-optimal şəraitdə istifadə etməyə məcbur etdi. Nəticədə, amfibi tank tez bir zamanda çatışmazlıqlarını göstərdi və onu oxşar siniflərin digər avadanlıqları ilə əvəz etməyə başladılar.
BA-11 zirehli avtomobili, 443ss saylı fərmanın ən müvəffəqiyyətli nümunəsi sayıla bilər. ZiS-6 yük şassisi əsasında yaradılıb və Qırmızı Ordunun tələblərinə cavab verən müdafiə və silahlarla təchiz edilib. Təcrübəli zirehli avtomobilin sınaqları 1939 -cu ildə keçirildi və kiçik bir seriya 1940 -cı ildə başladı. Müxtəlif problemlər işin gecikməsinə səbəb oldu və müharibə başlayandan sonra istehsal daha prioritetli layihələrin lehinə ləğv edildi. Ümumilikdə 17 BA-11 qurmağı bacardılar. Bütün üstünlükləri ilə belə az sayda avadanlıq döyüşlərin gedişatını əhəmiyyətli dərəcədə təsir edə bilməzdi.
Traktor və nəqliyyat
1939 -cu ilin sonlarında KhPZ, Voroshilovets seriyalı ağır artilleriya traktorlarının yığılmasına başladı. Gələn il tam hüquqlu bir serial buraxdıq. Xarkovda istehsal 1941 -ci ilin avqustuna qədər davam etdi. Bu vaxta qədər 1120 traktor qurmağı bacardılar və təxminən 1000 -i Qırmızı Orduda işləyirdi. Zavod boşaldıqdan sonra traktor istehsalına yenidən başlanılmadı.
443ss saylı qərara əsasən, ChTZ ST-2 traktorlarının istehsalı ilə bağlı tapşırıq aldı. 1940 -cı ilin əvvəlinə qədər 10 təcrübi vasitənin yığılması tələb olunurdu; 1940 -cı ildə - 1500 serial. İş müxtəlif problemlərlə üzləşdi və bu səbəbdən ordunun təchizatına başlanılması gecikdi. Bundan əlavə, sənaye, müştərilərin avadanlıq sayına dair tələblərini yerinə yetirə bilmədi.
STZ-5 nəqliyyat traktoru 1937-ci ildən bəri silsilədədir və 1939-cu ilin sonunda yüngül artilleriya traktoru olaraq qəbul edilmişdir. Bunun sayəsində Stalinqrad Traktor Zavodu, çox çətinliklə Qırmızı Ordu üçün avadanlıq istehsalını genişləndirə bildi. STZ-5 istehsalı 1942-ci ilin sentyabrına qədər davam etdi və yalnız düşmənin istehsalçıya yaxınlaşması səbəbindən dayandırıldı. Ümumilikdə, demək olar ki, 9,950 traktor istehsal edilmişdir.
Traktorlar ilə birlikdə iki sürücülük oxu olan ZiS-5 yük maşını qəbul edildi. Üç tonluq sinif ZiS-5 avtomobili bir sıra dəyişikliklərdə otuzuncu illərin ortalarından bəri istehsal edilmişdir və Qırmızı Ordunun əsas nəqliyyat vasitələrindən biri idi. 443ss saylı Xalq Komissarları Sovetinin qərarı, maşın parkının daha qabaqcıl texnologiya hesabına daha da inkişaf etdirilməsini təmin etdi. Ümumilikdə, bütün modifikasiyalardan bir neçə yüz min ZiS-5 quruldu.
Yük maşını ilə eyni vaxtda GAZ-61 yolsuzluq avtomobili qəbul edildi. Bu maşınların 240 -dan çoxu 1940-1945 -ci illərdə istehsal edilmişdir. Qələbəyə əhəmiyyətli bir töhfə verdilər - bu texnikanın Qırmızı Ordunun ən yüksək komandanlığı tərəfindən daşınması təsadüfən baş verdi. Ayrıca, bir SUV əsasında hazırlanmış yüngül artilleriya traktorları məhdud miqdarda istehsal edildi və istifadə edildi.
1939 -cu ilin dekabrında istifadəyə verilən artilleriya traktorları, yük maşınları və şəxsi heyət maşınları 1940 -cı ildə xidmətə başladı və Böyük Vətən Müharibəsinin sonuna qədər xidmətdə qaldı. Avadanlıq itkilər verdi, lakin ekipajlar və mexaniklər qələbəni daha da yaxınlaşdıraraq işləməsi üçün əllərindən gələni etdilər.
Əlamətdar sənəd
Xalq Komissarları Şurası yanında KO -nun 443ss saylı qətnaməsində Böyük Vətən Müharibəsi illərində ordumuz üçün xüsusi əhəmiyyət kəsb edən bir neçə döyüş və köməkçi texnikanın nümunələrindən bəhs edildiyini görmək asandır. Bəziləri nəinki yüksək qiymət aldılar, həm də gələcək qələbənin simvollarına çevrildilər.
Beləliklə, Xalq Komissarları Soveti yanında Müdafiə Komitəsinin "Qırmızı Ordu tanklarının, zirehli maşınlarının, artilleriya traktorlarının qəbul edilməsi və onların 1940 -cı ildə istehsalı haqqında" fərmanı ordumuzun texnika donanmasının inkişafı üçün xüsusi əhəmiyyət kəsb etdi və bir çox başqa hadisələri əvvəlcədən təyin etdi. Xalq Komissarları Sovetinin göstərişlərinin yerinə yetirilməsi asan deyildi və bütün planlardan uzaq idi. Ancaq mümkün olan hər şey edildi və bu, qələbəmizin şərtlərindən biri oldu.
