Guarani maşınının AEL Sistemas UT30 BR qülləsinə quraşdırılmış 30 mm-lik ATK MK44 topundan sınaq atəşi
Braziliya Ordusunun qabaqcıl təşəbbüsü olan Project Guarani, Cənubi Amerikadakı ən böyük yerüstü nəqliyyat vasitələrinin inkişafı və istehsal proqramı olaraq formalaşmaqdadır və yerli sənayeyə əhəmiyyətli bir təkan verəcək. Bu gün bu layihədə işlər necədir?
Guarani layihəsi, 2008-ci il Strateji Planına daxil olan Braziliya ordusu üçün yeddi uzunmüddətli strateji silah hazırlama layihəsindən biridir. Bu layihə, yerli istehsal və Braziliya ordusu tərəfindən idarə olunan müasir döyüş maşınları ailəsi yaradacaq.
Guarani layihəsi (VBTP -MR - Viatura Blindada de Transporte de Pessoal - Média de Rodas; zirehli personal daşıyıcısı - təkərli orta sinif) olaraq da bilinir, ordunu yalnız zirehli təkərli maşınlarla təmin etməyəcək, həm də ölkənin dizayn qabiliyyətini müəyyən edəcək. istehsal və dəstək, nəticədə qlobal zirehli maşın bazarında rəqabətə kömək edəcək.
Görünməmiş imkanlar
Braziliya Ordusu Baş Qərargahında Guarani layihəsinin kuratoru podpolkovnik Claudio Martins, bu işin ölkə üçün "görünməmiş" olduğunu söylədi.
O, layihənin Braziliya ordusunun motoatıcı bölmələrinin modernləşdirilməsini, habelə bəzi piyada birləşmələrinin mexanikləşdirilmiş briqadalara çevrilməsini nəzərdə tutduğunu qeyd etdi. 2009 -cu ilin sonunda elan edilən planlara görə, ordu 2030 -cu ilə qədər ümumi dəyəri 2,6 milyard avro (3,34 milyard dollar) olan 2044 -ə qədər maşın əldə edə bilər.
"Guarani layihəsi, aşağıdakı variantları olan orta sinif avtomobillərinin bütün alt ailəsini əhatə edir: kəşfiyyat; Zirehli personal daşıyıcısı; havan quraşdırılması; evakuasiya; komanda məntəqəsi; zenit silahı; yanğın nəzarət mərkəzi; minalardan təmizləmə; və sanitariya "dedi Martins.
Bu variantlar ya 6x6, ya da 8x8 konfiqurasiyalı təkərli avtomobillər olacaq, lakin hər bir model üçün son nəqliyyat vasitələrinin sayı və məqsədləri hələ son olaraq müəyyən edilməyib. Martins deyir ki, yüngül avtomobillərin bir alt ailəsi də var. Seçimlər daxildir: kəşfiyyat; tank əleyhinə; yüngül havan quraşdırılması; radar; komanda məntəqəsi; və irəli müşahidə vasitəsi. Bunlar 4x4 təkərli avtomobillər olacaq.
Bununla birlikdə, istehsal xəttindən çıxmaq üçün ilk seçim 6x6 konfiqurasiyalı zirehli personal daşıyıcısı olmalıdır; 2015-ci ildən başlayaraq, EE-11 Urutu zirehli personal daşıyıcılarının və bir vaxtlar yerli şirkət Engenheiros Especializados (Engesa) tərəfindən istehsal edilən və təxminən 40 ildir xidmətdə olan EE-9 Cascavel zirehli personal daşıyıcılarının dəyişdirilməsinə başlayacaq. il.
Engesa 1987 -ci ildə Urutu istehsalını dayandırdı və 1993 -cü ildə şirkət iflas etdi və bununla da Braziliya müdafiə sənayesini yox olma həddinə gətirdi. O vaxtdan bəri Urutu və Cascavel avtomobilləri, VBTP-MR 6x6 avtomobillərinin çoxlu sayda xidmətə girəcəyi 2020-ci ilə qədər orduda qala bilmələri üçün lazımi təkmilləşdirmələrdən keçdi.
Modul prinsipi əvvəldən maşının dizaynında təcəssüm tapmışdır. Asma və ikili sükan modulları 6x6 -dan 8x8 -ə və digər variantlara keçidi asanlaşdıracaq. Modulluq, əlbəttə ki, xərclərə qənaət etməyə kömək edir, lakin əsas qənaətlər kommersiyada mövcud olan komponentlərin istifadəsindən gəlir.
Ortaqlıqda
Layihə əvvəlcə Braziliya Ordusunun Elm və Texnologiya Departamenti tərəfindən, İtalyan şirkəti Iveco Defence Vehicles 2007 -ci ildə ortaq olaraq gələnə qədər nəzarət edildi. İlkin 6x6 versiyasının ümumi kütləsi 18 - 20 ton, uzunluğu 6,9 m, eni 2,7 m və hündürlüyü 2,3 m olacaqdır.
Maşının texniki xüsusiyyətləri aşağıdakılardır: avtomatik transmissiya; Kondisioner; amfibiya qabiliyyəti; gecə əməliyyatları; səkkiz əsgərə və üç ekipaj üzvünə - sürücü, topçu və komandirə qədər nəqliyyat; magistral yolda və müxtəlif ərazilərdə yüksək sürət (maksimum 100 km / saat); C-130 və KC-390 təyyarələrində daşınma qabiliyyəti; STANAG 2-ə qədər zireh qorunması (zirehli deşici sursat və tank əleyhinə minalar); aşağı istilik və radar imzaları; lazer şüalanmasının təyin edilməsi; GPS və ya inertial naviqasiya; aşağı logistika asılılığı və təmir asanlığı; 600 km -ə qədər böyük səyahət məsafəsi.
VBTP-MR prototip testi
Bir anda beş VBTP-MR maşın testlərinin videosu
Martins izah etdi: "Prototip hazırda Rio de Janeyrodakı Ordu İmtahan Mərkəzində qiymətləndirilir". "Bu prototip, məhsulun keyfiyyətini təmin etmək və Ordu Baş Qərargahı tərəfindən qoyulan tələblərə cavab vermək üçün lazımi təkmilləşdirmələri təyin etmək üçün geniş sınaqdan keçir."
Yeni maşında yeni texnologiyanın səmərəli işləməsini təmin etmək üçün testlər aparmaq lazımdır, çünki əvvəllər bəzi yeni sistemləri işləməyən maşın operatorları lazımsız problem olmadan maşını "mənimsəməyi" bacarmalıdır. İstifadəçilər, avtomobilin elektron quruluşuna inteqrasiya edilmiş döyüş və kommunikasiya sistemləri ilə qarşılıqlı əlaqədə olan yeni döyüş idarəetmə proqramında təlim keçməlidirlər.
"Yaradılma mərhələsində, dizaynın təkmilləşdirilməsi üçün hər bir fürsət nəzərə alınır, bunlar birbaşa Avqust 2011 -ci ildə Qiymətləndirmə Mərkəzinə gətirilən prototipdə tətbiq olunur. Testlərinin başa çatması 2013 -cü ilin sonunda Mərkəzdə planlaşdırılır "dedi.
Bu Guarani avtomobili yerli Remax döyüş modulu ilə təchiz edilmişdir. 7, 62 mm və ya 12, 7 mm pulemyot və 76 mm tüstü bomba ilə təchiz oluna bilər
ATB MK44 topu olan UT30 BR 30 uzaqdan idarə olunan silah stansiyası olan VBTP-MR vasitəsi
Pis seçim deyil
Yeni silah sistemləri belə olacaq: insanlı qüllə; AEL Sistemas yerli Elbit bölməsi tərəfindən istehsal edilən ATK MK44 topu olan uzaqdan idarə olunan UT30 BR 30 döyüş modulu; və pulemyotlu uzaqdan idarə olunan modul.
AEL, 2012-ci ilin sentyabr ayında VBTP-MR avtomobillərinə qurulacaq adı açıqlanmayan çox sayda UT30 qülləsi üçün təxminən 15 milyon dollarlıq sifariş aldı, baxmayaraq ki Martins kəşfiyyat variantı üçün daha böyük çaplı silahların mövcud ola biləcəyini söylədi.
Böyük çaplı silahları dəstəkləmək üçün Ares (Elbitə məxsus başqa bir yerli şirkət), ordu texnologiya mərkəzi ilə birlikdə Remax uzaqdan idarəetmə modulunu istehsal etdi. Modul 12.7 mm -lik pulemyot, 7.62 mm -lik pulemyot və dörd ədəd 76 mm -lik tüstü bomba ilə təchiz oluna bilər. Bu modul "Braziliyada hazırlanan və istehsal edilən ilk döyüş moduludur".
2012-ci ilin əvvəlində Ares, ordu ilə əməkdaşlıq edərək, Remax-ı Sete Lagoasdakı Iveco zavodunda VBTP-MR-ə uğurla birləşdirdiyini və ordunun oktyabr ayında imzalanan 25 milyon dollarlıq müqavilə əsasında qüllələrin ilk partiyasını satın aldığını elan etdi. 2012. ilin.
Bu müqavilələr, Elbit tərəfindən 2011 -ci ilin yanvar ayında "bir neçə yüz" UT30 BR 30 mm qüllə üçün imzalanmış 260 milyon dollarlıq bir müqavilənin bir hissəsidir. Kule və topların son sayı hələ də müzakirə mövzusudur, sursat yerli Braziliya Kartric Şirkətinin sursat zavodunda istehsal ediləcək.
Guarani təkcə böyük bir maşın inkişafı layihəsi deyil, eyni dərəcədə böyük bir sənaye layihəsidir. Martins, aşağıdakı kimi problemləri əhatə edən bir neçə alt layihədən ibarət olduğunu bildirdi: Ar-Ge; inteqrasiya olunmuş logistika; insan resursları; infrastruktur; əməliyyat idarəçiliyi; modelləşdirmə; büdcə nəzarəti; və ətraf mühit problemləri.
Layihənin əhatə dairəsi və əhatə dairəsi, Braziliya ordusunun nəinki ölkə daxilində maşınların dizaynını və istehsalını öyrənməsini, həm də büdcədən və kadrlardan infrastruktura və logistikaya qədər bu ölçülü bir satınalma proqramını idarə etməyi öyrənməsini təmin edir.
"Guarani layihəsi, müdafiə sənayesi istehsalçısı və ixracatçısı olaraq yerli sənaye üçün bir qurtuluşdur" dedi Martins.
Yerli istehsal
Guarani maşınlarının dəyərinin 60% -ə qədərinin yerli istehsal olacağı gözlənilir. Bu, avtomobilin bütün hissələrinin təxminən 90% -ni təşkil edir. Belə bir sxem yerli sənayenin inkişafına və ordu və digər hökumət strukturları ilə daha yaxından birləşməsinə kömək edir.
Sahə Maşın Öyrənməsi 2014 -cü ildə başlayacaq; Braziliya ordusu müvafiq əməliyyat doktrinası ilə birlikdə bu maşınlar üçün öz simulyatorlarını hazırlayır. Ordu xaricdə məlumat və idarəetmə sistemi üçün komponentlər alır, ancaq onları maşınlara tək başına quraşdırır və perspektivli variantların hazırlanması üçün araşdırma aparır.
Sete Lagoasdakı Iveco Veículos de Defesa adlı yerli istehsal müəssisəsi 23 milyon avroya Minas Gerais əyalətində inşa edilmişdir. Şirkət 2012 -ci ilin avqust ayında 118,7 milyon dollar dəyərində olan 86 avtomobil üçün ilk sabit sifariş aldı və 2012 -ci ilin dekabr ayında ilk beş avtomobili təhvil verdi. Digər 49 avtomobilin bu il, qalan 32 avtomobilin isə 2014 -cü ildə təhvil verilməsi planlaşdırılır.
Martins, ilk avtomobillərin Paraqvay sərhəddinə yaxın Braziliyanın cənubundakı Cascavel şəhərində 15 -ci Motorlu Piyada Briqadası ilə xidmətə başlayacağını söylədi.
Guarani maşın (VBTP-MR) müxtəlif açılardan
