Ən son xəbər: Amerika zərbə qrupu hələ də İran sahillərinə gedir. Nüvə təyyarə gəmisi "Abraham Lincoln", gəmiləri müşayiət edir … AUG -nin tərkibi ABŞ siyasətçilərinin əsl məqsədlərini mükəmməl şəkildə aydınlaşdıra bilsə də, təəssüf ki, onlar haqqında heç bir məlumat yoxdur. Növbəti güc proyeksiyasından bəhs ediriksə, o zaman bir neçə "Arlie Burke" qırıcısını gözləməliyik, bəlkə də onlardan birinin yerinə "Ticonderoga" raket kreyseri çıxacaq. ABŞ uzun müddətdir ki, AUG-nin 16-17 vimpeli ola biləcəyi "yaxşı köhnə günlər" dən başqa, ən azı 5-6 müşayiət gəmisi ilə tam hüquqlu AUG-ni işə salmır. Ancaq amerikalılar hələ də əsl düşmənçilik ehtimalını qəbul edərlərsə, "Abraham Lincoln" a gedən müşayiətçi "məhv edən" sinifdən yuxarı və yuxarıdakı ən azı 5 gəmi olmalıdır.
Əlbəttə ki, bu cür xəbərlər "VO" da çox canlı müzakirələrə səbəb ola bilməzdi və səsləndirilən fikirlərə görə İran Hərbi Hava Qüvvələrinin potensialını tək bir Amerika təyyarəsinin hava qrupu ilə müqayisə etmək maraqlı olardı. daşıyıcı Abraham Linkoln İran üçün ciddi bir təhlükə yarada bilərmi, yoxsa sadəcə kağız pələngdir?
"Abraham Lincoln" şəxsən
İran Hərbi Hava Qüvvələri: qısa və kədərli bir hekayə
1979 -cu ilə qədər İranlılar İran Hərbi Hava Qüvvələri ilə yaxşı münasibətdə idilər - Amerikalılar bu ölkənin hava qüvvələrinə ağır F -14A Tomcat qırıcıları (əslində MiG-25 və MiG-31), çox məqsədli F-4D / E "Phantoms" və yüngül F-5E / F "Tiger" in Amerika analoqu hesab olunur. Belə ki, İran Hərbi Hava Qüvvələri müasir və təsirli taktiki təyyarə xətti ilə silahlanmışdı və bundan əlavə ABŞ onlara P-3F Orion baza patrul təyyarələri, C-130H Hercules hərbi nəqliyyat təyyarələri, nəqliyyat və yanacaq doldurma təyyarələri də vermişdi. Boeing 707 və 747 təyyarələrinə əsaslanır. Əlavə olaraq, görünür, Amerika Birləşmiş Ştatları bu təyyarənin pilotlarının təliminə kömək göstərmişdir.
Ancaq sonra İslam inqilabı gəldi və hər şey tar-tararlara uçdu. Amerikalılar tamamilə İran Şahının tərəfdarı idilər, amma yenə də onu silahla müdafiə etməyə cəsarət etmədilər, çünki sonuncu insan hüquqlarını çox açıq şəkildə pozurdu - əslində o illərdə şahın müxalifəti yox idi. ümumiyyətlə bu cür hüquqlar. Ancaq əlbəttə ki, ABŞ -da heç kim islamçı inqilabçılar ilə "dost" olmağı düşünməzdi, buna görə də İran dərhal Amerika sanksiyalarına düşdü.
Nəticə belə oldu. İran hələ də əhəmiyyətli bir Amerika təyyarə parkına sahib idi, lakin bir qədər inkişaf etmiş bir təyyarə sənayesi olmadığı üçün, əlbəttə ki, bu donanmanı lazımi ehtiyat hissələri və ixtisaslı təmirlə təmin edə bilməzdi. O, ABŞ-dan alaraq zenit-raket ehtiyatlarını da artıra bilmədi. Və bildiyiniz kimi, Hərbi Hava Qüvvələrinin pilotları silahlı qüvvələrin elitasıdır və onların çoxu Şaha sadiq idi. Digərləri onun altında yüksək vəzifələr tuturdular - və bu, təəssüf ki, qalib gələn inqilabçıların Hərbi Hava Qüvvələrini "siyasi etibarsız" hesab etmələri və "böyük bir təmizləmə" təşkil etmələri üçün kifayət qədər yaxşı təlim keçmiş pilotlardan məhrum idi. Və təəssüf ki, yeniləri götürmək üçün heç bir yer yox idi.
Beləliklə, 1980-ci ildən 1988-ci ilə qədər davam edən və İran pilotlarının iştirak etdiyi yeganə böyük qarşıdurma halına gələn İran-İraq müharibəsinin başlanğıcına qədər ölkənin hava qüvvələri ən yaxşı vəziyyətdə olmaqdan çox qalib gələn İslam inqilabını qarşıladılar. Hələ də sərəncamlarında bir neçə yüz döyüş təyyarəsi var idi, amma onları təmir edib saxlayacaq heç bir yer və heç nə yox idi və kifayət qədər pilot yox idi.
Nəticə belə oldu. Hərbi əməliyyatlar zamanı İran Hərbi Hava Qüvvələri İraqlı rəqibdən nəzərəçarpacaq dərəcədə üstünlük nümayiş etdirdi: İranlılar hava əməliyyatlarında daha yaxşı idi və hava döyüşlərində itkilər İraqlılardan xeyli aşağı idi. Ancaq bütün bunlarla iranlılar İraq Hərbi Hava Qüvvələrini məğlub etməyi və hava üstünlüyünü təmin etməyi bacarmadılar və sonra qeyri-döyüş itkiləri tez bir zamanda təsir etməyə başladı: məsələn, 1983-cü ilin əvvəlinə qədər döyüşə hazır təyyarələrin payı çətinliklə keçdi. Donanmasının 25% -i. Qalanları təmirə ehtiyac duydu və ya hissələr üçün "yamyamlaşdırıldı".
Beləliklə, 1988 -ci ilin sonuna qədər İran Hərbi Hava Qüvvələri sözün əsl mənasında "sınmış bir çuxurda" idi - nə təyyarə, nə pilot təlim sistemi, nə ehtiyat hissələri, nə də təyyarə silahı - heç nə. Bu vəziyyətin qəbuledilməz olduğu aydındır.
1990-cı ildə İran SSRİ-dən 12 Su-24MK, 18 MiG-29 və 6 MiG-29UB aldı, əlavə olaraq, MiG-21-in Çin klonu olan müəyyən miqdarda F-7M Çindən alındı. Ancaq sonra iranlılar sözün əsl mənasında kral bir hədiyyə aldılar: "Çöl Fırtınası" zamanı İraq Hərbi Hava Qüvvələrinin əhəmiyyətli bir hissəsi, çoxmillətli qüvvələrin aviasiya tərəfindən məhv edilməməsi üçün İran aerodromlarına uçdu.
İranlılar bu təyyarələri geri qaytarmadılar, İran-İraq müharibəsi üçün gözlənilməz, lakin daha az xoş bir təzminat hesab etməyi üstün tutdular. Düzdür, İranın bu təyyarələr üçün pilot hazırladığı sual altındadır.
İran Hərbi Hava Qüvvələrinin hazırkı vəziyyəti
Onu mühakimə etmək olduqca çətindir, çünki birincisi, Hərbi Hava Qüvvələrinin sərəncamında olan təyyarələrin sayı bir qədər fərqlidir, ikincisi, onlardan hansının havaya qalxıb döyüşə biləcəyi və hansının yalnız "göstərmək üçün" mövcud olduğu bəlli deyil. "və bu gün döyüşə qadir deyil. Polkovnik A. Rebrovun hesablamalarına görə, İranın döyüşə hazır təyyarələrinin payı belədir:
1. F -14A Tomcat - 40%.
2. 4D / E "Phantom" - 50%.
3. F -5E / F Tiger - 60%.
Polkovnik bunu birbaşa demir, amma göstərdiyi digər rəqəmlərə əsasən, çox güman ki, Sovet və Çin təyyarələri ən yaxşı texniki vəziyyətdədir və ümumi döyüş hazırlığının təxminən 80% -ni təşkil edir. hər bir ölkə üçün yaxşı göstəricidir.
Yuxarıda göstərilənlərə əsaslanaraq, İran Hərbi Hava Qüvvələrinin döyüşə hazır təyyarələrinin sayını təyin etməyə çalışacağıq.
Döyüş təyyarələri
F -14A "Tomcat" - 24 ədəd. Ümumilikdə, müxtəlif mənbələrə görə, 55 -dən 65 -ə qədər maşın var, müəllif hesablama üçün ortalamanı aldı - 60 maşın.
MiG -29A / U / UB - 29 ədəd. Onların ümumi sayı 36 -dır, lakin bu, bir çox suallar doğurur. Fakt budur ki, İran SSRİ -dən cəmi 24 təyyarə aldı və 12 -si İraqdan ona "uçdu" - bu gün bütün bu təyyarələrin ya 30 yaşı var, ya da bu yaşı keçiblər. Bildiyiniz kimi, bu gün Rusiya Federasiyasında praktiki olaraq ilk seriyalı MiG-29-lar yoxdur, hamısı öz resurslarını tükətmişlər və düzünü desəm, İranda onlara daha yaxşı xidmət göstərilmir. Əlavə olaraq, MiG-29A, ümumiyyətlə, təyyarə texnikləri üçün çox tələbkar bir maşın idi, 1 saat uçuş müddətində 80 adam-saata qədər uçuşlararası xidmətə ehtiyac duyurdu (adətən bu rəqəm 30 ilə 50 adam arasında dəyişir) saat). Ümumiyyətlə, bu məqalənin müəllifinin ya MiG-29-ların indi tamamilə döyüş qabiliyyətinə malik olmadığı, ya da hələ də müəyyən miqdarda resursları qaldığı, ancaq eyni zamanda təlim keçmiş pilot olmadığı ehtimalları var. Məntiq çox sadədir - əgər iranlılar onları uçurdularsa, onda öz mənbələrini tükəndirməli idilər və uçmasalar, bu təyyarələr üçün təlim keçmiş pilotları yoxdur.
Dassault Mirage F1 - 5 ədəd çox güman ki, tamamilə əlil olduqları halda. İran heç vaxt bu təyyarələri almayıb və 10 təyyarəsi İraqdan "hədiyyə" dir. Pilotlar, ehtiyat hissələri və Mirajlar üçün heç bir şeyə sahib olmayan İranın, hətta sanksiya şərtlərində belə, onları bir şəkildə döyüşə hazır vəziyyətdə saxlaya bilməsi ehtimalı azdır.
HESA Azarakhsh və HESA Saeqeh - 35 ədəd (müvafiq olaraq 30 və 5 ədəd). Bu, F-5E / F Tiger qırıcılarının analoqlarının istehsalını mənimsəyən İran aviasiya sənayesinin qürurudur.
İranlılar, təbii ki, həmkarının prototip üzərində təkmilləşdirildiyini iddia edirlər. Lakin İran aviasiya sənayesi hələ ilk addımlarını atdığından, təyyarələrinin təkmilləşdirilmiş deyil, öz dövrü üçün pis olmayan bir maşının köhnəlmiş versiyası olduğunu düşünmək eyni dərəcədə uğurlu ola bilər.
F -7M - 32 ədəd. Bu, İranın hazırda döyüş hazırlığı da daxil olmaqla 39 ədəd olduğu MiG-21-in Çin nüsxəsidir. Bu məbləğin 80% -nin sıralarda olduğunu düşünsək, maksimum 32 ədəd alırıq.
Bəs silahlar? Burada bir yaxşı xəbər var-iranlılar bizdən müəyyən miqdarda çox layiqli qısa mənzilli P-73 hava-hava raket sistemləri alıblar. Bir zamanlar, keçən əsrin sonunda layiqincə ən yaxşı qısa mənzilli təyyarə adına sahib ola bilərdi. Bu gün, əlbəttə ki, hər hansı bir hava hədəfini olduqca təsirli şəkildə vurmağa qadir olan hava döyüşündə ən müasir, lakin yenə də qorxunc silahdan uzaqdır.
Daha yaxşı xəbər yoxdur.
İran "Fattar" istehsalını qurmağa müvəffəq oldu - infraqırmızı axtaran qısa mənzilli hava raket sistemi, lakin nə raketlərdir və nə edə bilərlər, təəssüf ki, müəllifə məlum deyil. Əlbəttə ki, bu R-73-ün bir nüsxəsi və ya "əsaslanan" bir məhsul ola bilər, amma bu, qəhvə meydançalarında faldır və hər halda bu raketlər R-dən daha yaxşı olmayacaq. 73. Bundan əlavə, İranın hələ də müəyyən sayda köhnə Sidewindersə sahib olması mümkündür.
İranlıların da orta mənzilli raketləri var, amma hansını? Bu, ehtimal ki, R-27 ailəsinin sağ qalan Sparrow və Sovet raketlərinin müəyyən bir hissəsidir. Təəssüf ki, hər ikisi çoxdan köhnəlmişdir və performans xüsusiyyətləri amerikalılara yaxşı məlumdur, buna görə də bu cür raketlərə rəhbərlik vasitələrinə qarşı öz elektron vasitələrini hazırlamaq çətin olmayacaq. Bununla belə, iranlıların dünyada analoqu olmayan daha bir orta mənzilli hava döyüş raketi var.
Fakt budur ki, bildiyiniz kimi, Tomkats ilə tamamlanan amerikalılar İrana müəyyən miqdarda (bəzi mənbələrə görə 280) uzun mənzilli Phoenix havadan buraxılan raket sistemləri veriblər. Görünür, bu raketlərin ehtiyatları çoxdan tükənib, amma iranlılar bu fikri bəyəniblər. Buna görə də "Hawk" hava hücumundan müdafiə raket sistemini götürdülər və … F-14A ilə atəş açmaq üçün uyğunlaşdırdılar və bununla da 42 km məsafədəki hava hədəflərini vura bilən çox orijinal bir təyyarə raketi əldə etdilər. Əlbəttə ki, yalnız İran hərbi sənayesinin ixtiraçılığına heyran olmaq olar və ehtimal ki, belə bir silah ərəb ölkələrindən hər hansı birinin aviasiyasına qarşı təsirli ola bilər, amma yenə də Şahin 1960 -cı ildə qəbul edildi və bu gün kompleks bir bütövlükdə və xüsusilə onun raketləri qeyd -şərtsiz köhnəlmişdir.
Beləliklə, rəsmi olaraq İran döyüşçülərinin çox və çox sayda olduğunu görürük: ehtimal ki, 125 -i "qanadda" olan 173 təyyarə. Ancaq onlardan, bəlkə də yalnız amerikalıların iranlılara uçmağı öyrətdikləri və döyüşdə uğurla istifadə etdikləri F-14A Tomcat, əsl döyüş əhəmiyyətinə malikdir. Həm də yerli MiG-29A, əgər ikincisi "qanadda" qalarsa və İranda döyüşmək üçün təlim keçmiş pilotları varsa.
Bu cür təyyarələr, ən cəsarətli fərziyyələrə görə, iranlıların köhnəlmiş avionika və silahlarla (R-73 istisna olmaqla) təchiz olunarkən 55-60-dan çox olmayan xidmətdədir və əlbəttə ki, hər cəhətdən itirirlər. göyərtə əsaslı Hornets və Superhornetlərə. Abraham Lincoln.
Bombardmançı aviasiya
Su -24MK - 24 ədəd sıralarda, 30 ədəd stokda. Yəni bu təyyarələrin uçmaq üçün ən asan olmayan, lakin yenə də çox təhlükəli tam hüquqlu bir hava alayı var.
F -4D / E "Phantom" - 32 ədəd. sıralarda, 64 ədəd. stokda.
F -5E / F Tiger - 48 xidmətdə, 60 stokda.
Su -25 - 8 ədəd. xidmətdədir, 10 ədəd mövcuddur.
Əlbəttə ki, burada sual yarana bilər - niyə xəyallar və pələnglər döyüşçülərə deyil, bombardmançılara aid edilir? Deməliyəm ki, hər ikisi də "hava-hava" raket sistemlərindən istifadə edə bilir, Phantoms isə R-27 və R-73, Pələnglər isə yalnız R-73 ilə işləməyi "öyrədib". Üstəlik, "Xəyallar" radarı təkmilləşdirildi - aşağı uçan hədəfləri görmək qabiliyyəti yaxşılaşdırıldı.
Buna baxmayaraq, iranlıların özləri onları bombardmançı aviasiyaya aid ediblər. Bəlkə də izah həm Phantoms, həm də Pələnglərin 1979 -cu ildən əvvəl istehsal edilmiş çox köhnə maşınlar olmasıdır. Yəni, bu gün təxminən 40 il və ya daha çox müddətə xidmət edirlər və eyni zamanda ən yaxşı texniki xidmətə malik deyillər. Bu səbəbdən, bu tip təyyarələrin düşmənə daha ağır bir bomba atıb ata bilsələr də, hələ də bütün aşırı yükləri ilə manevr edilə bilən bir hava döyüşü aparmaq iqtidarında olmaması mümkündür.
İran bombardmançılarının bütün silah silsiləsini nəzərdən keçirməyəcəyik, yalnız qeyd edəcəyik ki, İran televiziya və lazer axtaran idarə olunan bombaların, habelə 30-a qədər atışlı hava-yer raketlərinin istehsalını təşkil edə bildi. km. Lakin döyüş gəmiləri üçün ən böyük təhlükə Çində yaradılan S-801 və S-802 gəmi əleyhinə raketləridir.
Ön planda C-802
S-802, aktiv radar axtaran və 165 kq-lıq döyüş başlığı olan 715 kq-lıq subsonik raketdir. Atış məsafəsi 120 km-dir, gediş hissəsində gəmi əleyhinə raket 20-30 m yüksəklikdə və traektoriyanın son hissəsində-5-7 m. Bir gəmidən və ya daşıyıcı təyyarədən uçuşda uçur. Bu tip Çin raketləri də GLONASS / GPS peyk naviqasiya alt sistemi ilə təchiz olunmuşdur, lakin İranın gəmi əleyhinə raketlərində olub-olmadığı bilinmir. Çinlilərin özləri, C-802 axtaranın imkanlarını çox yüksək qiymətləndirirlər və bu raketlərin AGSN-nin elektron əks tədbirlər şəraitində belə hədəf əldə etmə ehtimalının 75% təmin etdiyinə inanırlar. Bunun doğru olub-olmadığı bilinmir, amma çox güman ki, bu raketin axtarıcısı hələ də birinci nəsil gəmi əleyhinə raketlərindən daha mükəmməldir. C-802-nin sələfi olan C-801-ə gəldikdə, quruluş baxımından bir çox cəhətdən oxşardırlar və əsas fərq mühərrikdədir: C-801 turbojetlə deyil, daha az işləyən bir bərk 60 km -dən çox uçuş məsafəsi təmin edən yanacaq mühərriki.
C-802 gəmi əleyhinə raket sistemi 1989-cu ildə Çində yaradılıb; hazırda İran "Nur" adlanan analoqunun istehsalını mənimsəyib. Beləliklə, İran Hərbi Hava Qüvvələrinin bu tip raket çatışmazlığı yaşamadığını güman etmək olar. Eyni zamanda həm Su-24MK, həm də F-4D / E Phantom belə raketlərdən istifadə etmək qabiliyyətinə malikdir.
C-802-yə əlavə olaraq, X-58 radar əleyhinə raketləri, döyüş gəmiləri üçün təhlükə yarada bilər-kütləsi 640 kq və döyüş başlığı 150 kq. 1978-ci ildə istifadəyə verilən X-58-in çoxsaylı təkmilləşdirmələrdən keçdiyini və bu səbəbdən də perspektivli Su-57-nin standart sursatlarından biri olaraq bu günə qədər aktuallığını qoruduğunu söyləmək lazımdır. Təəssüf ki, İran Hərbi Hava Qüvvələrinin hansı modifikasiyaya sahib olduğu məlum deyil, lakin buna baxmayaraq, qeyd edirik ki, ilk X-58-lər artıq iş tezliklərini daim dəyişən radarı hədəfə ala biliblər.
İranın digər aviasiyası
Bildiyiniz kimi, kəşfiyyat və elektron müharibə bu gün çox böyük rol oynayır, amma bununla təəssüf ki, İran sadəcə pis deyil, sadəcə qara dəlikdir. Teorik olaraq, İran Hərbi Hava Qüvvələrinin 2 AWACS təyyarəsi var, lakin, görünür, onlardan yalnız biri istifadəyə yararlıdır və hətta məhdud istifadədədir. İranın elektron müharibə təyyarələri yoxdur və görünür, müasir dayandırılmış elektron müharibə konteynerləri də yoxdur. Təyyarə donanmasının qalan hissəsindən kəşfiyyat təyyarəsinə çevrilmiş yalnız beş Orion patrul təyyarəsi və altı Phantoms kəşfiyyat üçün uyğundur.
Təbii ki, İran Hərbi Hava Qüvvələrinin aviasiyasının siyahısı bununla məhdudlaşmır. İran ordusunda çoxlu sayda yüngül təlim nəqliyyatı və digər qeyri-döyüş təyyarələri və vertolyotları, habelə bir ton yük yükü daşıya bilən çoxlu ağır hücumlu İHA "Carrar" da daxil olmaqla müxtəlif təyinatlı pilotsuz uçuş aparatları var..
Abraham Lincoln Hava Qrupu
Təəssüf ki, bu Amerika təyyarə gəmisində neçə döyüş təyyarəsinin olduğu dəqiq bilinmir. 48 F / A-18E / F Super Hornet və ya əvvəlki F / A-18C Hornet standart bir "azaldılmış" qanadına və onları dəstəkləyən 4-5 EA EW təyyarəsinə sahib olması tamamilə mümkündür. 18G "Growler" və eyni sayda AWACS E-2C "Hawkeye" təyyarələri, helikopterləri saymamaq və s. Ancaq Pentaqon hərbi əməliyyatların mümkünlüyünü qəbul edərsə, döyüş "Hornets" in sayı asanlıqla 55-60 ədəd artırıla bilər.
nəticələr
Məlumdur ki, SSRİ-də AUG-ni məhv etmək üçün Tu-22 təyyarələri ilə bir, lakin daha yaxşı olan iki raket daşıyan aviasiya alayından istifadə etmək planlaşdırılırdı-iki döyüş təyyarəsi və dəstək təyyarəsi.
İran Hərbi Hava Qüvvələrinin imkanlarını nəzərə alsaq, olduqca təsir edici göründüyünü görərik. Teorik olaraq, İran AUG-Tomkats, MiG-29A və İran Tigers klonlarında 3 qırıcı qurğu və Su-24MK-də 3 bombardmançı qurğuya hücum etmək üçün daxili hava alaylarına bərabər 4 deyil, ən az 6 ədəd istifadə edə bilər. və "Pələnglər". Eyni zamanda, Amerika hava qrupu üçün əsas təhlükə, iranlıların C-802 və Nur anti-radar raketləri ilə vuruş versiyasında təchiz edə biləcəkləri 55-60 Su-24MK və Phantom təyyarələri olacaq. anti-radar X-58.
Şübhəsiz ki, nə Tomkats, nə də ilk seriyalı MiG-29 bu gün AWACS və elektron döyüş təyyarələrinin dəstəyi ilə işləyən göyərtəyə əsaslanan Hornetsə havada tab gətirə bilmir. "Pələnglər" və onların İran "klonları" haqqında heç nə demək olmaz. Ancaq mümkün bir qarşıdurma variantını nəzərə alaraq, bunun onlardan tələb olunmadığını qeyd edirik.
Əslində, İran Hərbi Hava Qüvvələrinin vəzifəsi, qabiliyyətli təyyarələrinin bütün kütləsi ilə bir hava hücumu təşkil etmək, Su-24MK və Phantoms isə Pələnglər, MiGs və Tomkats kütlələrində "gizlənəcək". Unutmayaq ki, Amerika radarlarının bu təyyarələri növünə görə düzgün müəyyən etməsi olduqca çətin olacaq. Əlbəttə ki, İran təyyarələrini algılar və düşmən hədəfləri olaraq təyin edəcəklər, amma MiG -nin harada olduğunu və Su -nun harada olduğunu anlamaq asan olmayacaq. Başqa sözlə, Amerika quruluşu, bir çox təyyarənin bir neçə istiqamətdən hücuma uğradığı bir vəziyyətə düşə bilər, sayı yenə də nəzəri olaraq 200 -ə çata bilər - Amerika hava hücumundan müdafiə sistemi bu qədər hədəflə "boğulacaq".
Belə bir zərbəyə müqavimət göstərmək üçün minimum şansı minimuma endirmək üçün amerikalılar maksimum döyüş təyyarələrini, tercihen hər şeyi döyüşə gətirməli olacaqlar. Ancaq bu, yalnız Abraham Lincoln tətil əməliyyatlarını tamamilə tərk edərək hava qrupunu hava hücumlarını dəf etmək üçün cəmləşdirdiyi təqdirdə mümkün olacaq. Ancaq bu vəziyyətdə, AUG, açıq şəkildə, müşayiət gəmilərində döyüş sursatı çox məhdud olan Tomahawk qanadlı raketləri istisna olmaqla, İran ərazisinə zərbə vura bilməyəcək. Və hətta amerikalılar uğur qazansalar və bütün döyüşçüləri ilə İran Hərbi Hava Qüvvələri ilə görüşə bilsələr belə, hər "super hornet" üçün 3-4 İran təyyarəsi olacaq.
Beləliklə, təyyarənin və İran Hərbi Hava Qüvvələrinin silahlanmasının sayısal gücü və performans xüsusiyyətləri, prinsipcə, tək ABŞ AUG -ni məğlub etməyə imkan verir. Bunu etmək üçün bunları etməlidirlər:
1. Aviasiya qüvvələrini dağıtın. Bu hava müharibəsinin klassikasıdır - düşmənin zərbəsi ərəfəsində təyyarələri daimi bazalarından əvvəlcədən hazırlanmış mülki və hərbi aerodromlara çıxarın.
2. AUG -ni ən qısa zamanda aşkar edin. Bu vəzifə asan deyil, amma ilk baxışdan göründüyü qədər çətin deyil, çünki vurmaq üçün ABŞ təyyarə gəmisi Ərəb dənizindən İran sahillərinə yaxınlaşmalı və ya hətta Oman və ya Fars körfəzinin darlığına girməlidir.. Bu bölgələr çox sıx göndərmə ilə xarakterizə olunur və kifayət qədər sayda nəqliyyat vasitəsi və ya tanker oraya yerləşdirməklə, habelə hərbi olmayan təyyarələrlə patrul qurmaqla AUG-ni aşkar etmək olduqca mümkündür. Amerikalılar üçün problem, fəaliyyət göstərməli olduqları bölgələrdə mülki gəmilərin və təyyarələrin çox sıx bir "trafikinin" olmasıdır, buna görə də İran kəşfiyyat məmurlarını ayırmaq son dərəcə çətin olacaq.
3. İdeal olaraq, ABŞ daşıyıcı təyyarələrinin İran obyektinə hücumunu gözləyin.
4. Abraham Lincoln hava qanadının əhəmiyyətli qüvvələri bir zərbə əməliyyatı aparmaq üçün yönləndirildiyi anda, təyyarələrinin böyük hissəsini qaldırın və bütün gücünü ABŞ AUG -yə tək bir zərbə vurun.
Bu halda, hər növ İran döyüşçülərinin vəzifələri, əslində, AUG-nin yerini aydınlaşdıracaq və Amerika daşıyıcı təyyarələrinin "diqqətini" yayındıracaq. İran təyyarələri ən azı böyük itkilər bahasına bu vəzifəni yerinə yetirə biləcəklər. Və sonra-Su-24 və "Phantoms" dan gəmi əleyhinə və radar əleyhinə raketlərin zərbəsi, burada bir təyyarə gəmisini söndürmək üçün kifayət qədər olan 100-120 raket üçün bir sıxlıq təmin etmək olduqca mümkündür. Əlavə olaraq, texniki cəhətdən mümkün olarsa, Carrar pilotsuz uçan aparatlarını AUG -yə (xüsusən yan tərəfə) buraxmaq yaxşı olardı - əlbəttə ki, amerikalılara heç bir zərər verməyəcəklər, lakin əlavə olaraq ABŞ birləşmələrinin hava hücumundan müdafiə sistemini çox yükləyən "hədəflər".
Beləliklə, ilk nəticə: texniki olaraq İran Hərbi Hava Qüvvələri, heç olmasa öz təyyarəsinin son dərəcə ağır itkiləri bahasına AUG -ni məhv etmək qabiliyyətinə malikdir.
Amma bunu praktikada edə bilərlərmi? Burada bu məqalənin müəllifinin böyük şübhələri var. Fakt budur ki, yuxarıda təsvir edilən hərəkət kağız üzərində çox sadə görünür, amma əslində bu son dərəcə ciddi hazırlıq və pilotların ən yüksək peşəkarlığı olmadan həyata keçirilə bilməyən Hərbi Hava Qüvvələrinin ən mürəkkəb əməliyyatıdır. Onları İran Hərbi Hava Qüvvələrindən haradan ala bilərlər?
Bəli, İraqa qarşı müharibədə yaxşı nəticələr göstərdilər, lakin İsrail Hərbi Hava Qüvvələrinin Ərəb ölkələrinə qarşı müharibələrdə əldə etdiyi qədər yüksək deyil. O zaman İran Hərbi Hava Qüvvələrinin döyüş hazırlığı baxımından digər Ərəb ölkələrinin hava qüvvələri ilə İsrail arasında bir yerdə olduğu güman edilə bilər ki, bu da ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrindən aşağı idi. Ancaq o vaxtdan 35 ildən çox vaxt keçdi, İraqlılarla döyüşən pilotların əksəriyyəti artıq təqaüddədir. İranlılar sanksiyalar altında onlara layiqli bir əvəz hazırlaya bilərmi? İranda bütün təyyarələr üçün kifayət qədər pilot varmı?
Bəzi məlumatlara görə, bu gün iranlılar aşağı yüksəkliklərdə uçuşlar və gəmi əleyhinə raketlərin real buraxılışları da daxil olmaqla hücum təyyarələri alayına qədər qüvvələrlə olduqca intensiv təlim keçirlər. Lakin kütləvi döyüşçülərin və bombardmançıların dəniz hədəfinə cəmləşdirilmiş zərbəsinin tətbiq ediləcəyi manevrlər qeydə alınmadı. Başqa sözlə, birdən-birə möcüzə ilə İran pilotları SSRİ dövründəki dəniz raket daşıyan aviasiyasının döyüşçülərinin bacarıqlarını əldə etsələr, bu məqalənin müəllifi uğurlarına şübhə etməzdi. Bəs belə bir möcüzə yaradan bir sehrbazı haradan almaq olar?
Və buradan ikinci nəticə çıxır: İranlılar, əlbəttə ki, tək bir Amerika AUG -ni məğlub etmək üçün texniki qabiliyyətə malikdirlər, amma İranlı pilotların və komandirlərinin peşəkarlığının buna imkan verəcəyi həqiqətdən uzaqdır. İran Hərbi Hava Qüvvələrinin ABŞ -la qarşıdurma vəziyyətində kifayət edəcəklərinin hamısının Avraham Lincoln qanadının asanlıqla öhdəsindən gələ biləcəyi nisbətən kiçik təyyarə qruplarına ara -sıra basqınlar etməsi mümkündür.
Buna baxmayaraq, müəllif hesab edir ki, İranı bir təyyarə gəmisinin qüvvələri ilə "cəzalandırmaq" cəhdi dəliliklə həmsərhəddir. İran Hərbi Hava Qüvvələri ilə təxmini hava paritetini təmin etmək üçün amerikalıların ən azı iki təyyarə gəmisinə ehtiyacı olacaq, üç təyyarə gəmisi bir üstünlük təmin edəcək və amerikalılar bu sinfə aid dörd gəmini əməliyyat üçün cəmləşdirərək böyük bir üstünlük əldə edəcəklər.
