Yaxşı fikir
2005 -ci ildə Qələbənin 60 illiyinin qeyd olunmasının geniş şəkildə qeyd edilməsi planlaşdırılırdı. Vurgu olaraq, qaziləri əfsanəvi ZIS-5V ilə Qırmızı Meydandan keçməyə qərar verildi. T-34-85-i izləyən bir neçə avtomobildə deyil, dərhal hər birinin başında bir komandir yük maşını olan 12 vasitədən ibarət on "qutunun" bir hissəsi olaraq. Cəmi - ehtiyatlı olaraq 10 ehtiyat avtomobili tələb edən 130 ZIS -5V.
Təbii ki, müharibə vaxtı olan bu qədər çox yük maşını yox idi və hətta Qırmızı Meydanı qəza etmədən aşa biləcək. Ümumilikdə normal vəziyyətdə ondan çox ZIS-5 yox idi. Buna görə yük maşınlarının sıfırdan, daha doğrusu, mövcud modellər əsasında qurulmasına qərar verildi.
Gördüyümüz kimi, fikir əvvəlcə çox yaxşı idi: böyük Qələbənin ildönümündə veteranları müharibə yük maşınlarının retro nüsxələrində dünya liderlərinin qarşısına təntənəli şəkildə aparın. Ancaq bu fikir rəhbərliyin ağlına çox gec, 2004-cü ilin oktyabrında gəldi və bu, əlbəttə ki, ZIS-5-in orijinala yaxın surətlərinin istehsalını nəzərdə tutmurdu. ZIL eksperimental tədqiqat korpusunun rəhbəri İqor Lysak xatırlayır:
"Hər şey rəhbərlikdən soruşduqdan sonra başladı:" Bunun əsasında ZIS-5-ə bənzər bir avtomobili minimum xərclə yarada biləcəyiniz bir model seçin ". "Bychok" bu məqsədlər üçün uyğun deyil - bu, "böyük bir ZİL" in olması deməkdir. "Retro-ZIS" in ilk nümunəsi fevralın əvvəlində zavod rəhbərliyinə və Müdafiə Nazirliyinin nümayəndələrinə göstərildi: maşını təsdiq etdilər, lakin bir sıra dəyişiklik etməyi məsləhət gördülər."
Əslində ilk nümunə 24 Noyabr 2004 -cü ildə nümayiş olundu və bir az dəhşətə səbəb oldu. O dövrdə AMO-ZIL-da dizayn mühəndisi olaraq işləyən Alexander Lazarevin sözlərinə görə, ZIS-5V-nin nüsxəsi daha çox su aygırına bənzəyirdi və açıq şəkildə "kolxoz" tüninqinə bənzəyirdi. Sonra maşını orduya göstərməyə belə cəsarət etmədilər və planı yenidən dizayn etməyə başladılar.
Başlanğıcda, parad üçün yük maşını, kabinəsinin söküldüyü altı tonluq ZIL-432930 əsasında quruldu və onu 10 mm kontrplak ilə örtülmüş metal rulonlu bir çərçivə ilə əvəz etdi. Radiator ızgarasındakı Stalin zavodunun emblemləri hətta kontrplakdan kəsilmişdi. Və hər şey yaxşı olardı, amma müasir bir yük maşınının düzeni 60 il əvvəlki avtomobillərdən çox fərqlənir. Hər şeydən əvvəl, yük platformasının faydalı uzunluğunu artırmaq üçün ön oxa basılan ZIL kabinəsidir. Buna görə, motor da yük maşınının altından kənara çıxaraq irəliyə doğru irəliləyir. ZIS-5-dəki hər şey daha zərif idi, çünki hələ də təkərləri çox irəlidə və bazada mühərriklə klassik reseptə görə qurulmuşdu. İndiki vaxtda, minik avtomobilləri belə, bütün minik avtomobilləri belə dizayn edilməmişdir. Mülki ZIL-in yenidən qurulmasına nə vaxt, nə də pul yox idi, buna görə də altı tonluq bir yük maşınından bir növ şöhrətlənmiş "üç tonluq" heykəl qoymalı oldular. Aydındır ki, hələ də orijinal avtomobilləri xatırlayan veteranların fikri nə fabrik işçiləri, nə də hərbçilərlə maraqlanmırdı.
Maşınların dizaynı və qurulması tələsikliyi ZIL-4328AP-ın keyfiyyətinə istər-istəməz təsir etdi (bu ad "mərasim" avtomobillərinə verildi). Şahidlər, boru çərçivəsindəki qaynaqların kobud olduğunu, qapılar ilə kabin arasındakı boşluqların barmaq qalınlığında olduğunu söyləyirlər. Maşının daxili astarlı yan və arxa şüşələri yox idi. Ancaq o illərdəki ZIL məhsulları və seriyalı istehsalda xüsusi keyfiyyət fərqlənmədi. Ancaq bütün mexaniki hissə performans keyfiyyətinə görə ayrı bir yoxlamadan keçdi - Qələbə Paradı zamanı uğursuzluq gözləyən sonuncu Müdafiə Nazirliyi oldu. 140 avtomobilin hamısı 2005 -ci ilin mart ayına qədər istehsal edilməli idi, belə ki, sürücülərin sinxron idarəetməni öyrətməsinə hələ bir ay qalmışdı.
Deməliyəm ki, "retro-ZIS" lər demək olar ki, bütün AMO-ZIL zavodu tərəfindən yığılmışdır. Model atelyesində, kabin elementləri düzəldildi, yeni bir gövdə korpusuna yığıldı və bütün avtomobil zavodun baş konveyerində, avtomobil yığma binasında hazırlandı.
Şübhəli bənzərlik
Noyabr uğursuzluğundan sonra, açıq şəkildə kobud bir plan göstərildikdə, mühəndislər və montajçılar, kopyanın görünüşünün modelləşdirilməsinə daha diqqətlə yanaşdılar. Dizel mühərrikinin avadanlıqları üzərində qurulmuş dar bir radiator qoydular ki, bu da başlığı radiator barmaqlığına qədər daraltmağa imkan verdi. Tamponu tərk etdilər, yalnız xarakterik yedək dişlərini buraxdılar, amma hətta kabinin onsuz da yararsız görünüşünü korlaya bilmədilər. Və "tortdakı albalı" 6 tonluq yük maşınının nisbətlərini "üç tonluq" a yaxınlaşdırmaq üçün daha zərif qapılar quraşdırıldı. 2005 -ci ilin yanvar ayının sonuna qədər idarə etdik və dərhal "üç mindən biri" (bu təxminən kilometr) sınağı üçün yenilənmiş yük maşını vibrasiya dayağına qoyduq. "Sarsıntı" zamanı iki rejim simulyasiya edildi: hamar bir yol səthində hərəkət və Qırmızı Meydanı təqlid edən profilli bir daş. Borulardan və kontrplakdan hazırlanmış kabin vibrasiya sınaqlarına tab gətirdi və 3 fevralda ZIL-4328AP hərbi qəbul üçün təqdim edildi.
Qəribədir, hər şeyi bəyəndim, yalnız bədənin yan tərəfindəki tutacaqları çıxarmağı və başqa bir lövhə ilə düzəltməyimi istədilər. Ordu yerli Victory yük maşınının nüsxəsinin ötən əsrin 30-cu illərinin əvvəllərində və ortalarında Alman Magirusu və Vomagına daha çox bənzədiyini (bir general və bir polkovnik olduğunu söyləyirlər) narahat etmədi. Yəni Nasistlərin hakimiyyəti altında yaradıldı! Və hər bir "yalançı ZIS -5" də 20 veteran qoyulmalı idi - bunun üçün oturacaqlar "Byçkov" avtobuslarından götürülmüşdü. Eniş, arxa qapıdan tutacaqlı bir nərdivan vasitəsi ilə təmin edildi, sonra oturacaq sıraları arasında gövdəyə itildi. Yeri gəlmişkən, yük maşınları nəinki şərəflə müharibə iştirakçılarını Qırmızı Meydandan keçirməli, həm də tətildən sonra şəhərdəki yaşayış yerlərinə çatdırmalı idilər.
Böyük Vətən Müharibəsi veteranları ilk olaraq avtomobil zavodunun əllərinin yaradılmasını bayramdan əvvəl də gördülər: aprelin 29 -da ZİL -də müharibə qəhrəmanlarının Şöhrət abidəsinin qarşısında ənənəvi parad keçirildi. Sonra ilk dəfə ZIL-4329AP ilk dəfə döyüş iştirakçılarını öz üzərinə götürdü. Avtomobil zavod işçiləri və xidmətçilərinin qarşısına çıxdı, Prezident Alayının hərbçilərini, hərbi texnikumun kursantlarını nəfəsli orkestr ilə dəvət etdi. Qəti bilinmir, amma bəlkə də bundan sonra "Moskovski Avtozavodets" qəzeti yenilik təəssüratını belə təsvir edir:
"Yoxlama zamanı avtomobil 1930 -cu illərin sonu və 1940 -cı illərin əvvəllərindəki Alman Magirus və ya MAN ağır yük maşınlarına bənzəyir."
Zilovitlərin özləri faşist texnologiya ilə aşkar oxşarlığı inkar etmədilər!
Zavod bütün 140 maşın istehsal etdikdən sonra daimi bazalarına Teply Stan'a getdilər və parad öncəsi təlimlər müntəzəm olaraq Xodynskoye yatağında keçirildi. Qələbə Günü paradı zamanı, GAZ-AA yük maşını kimi stilizə edilən yük maşınlarının daş daşları ilə hərəkət etdiyi barədə heç bir yerdən məlumat çıxmadı. Bunun səbəbi, ortaya çıxan möcüzənin mənsubiyyətini birmənalı şəkildə müəyyən etmək mümkün deyildi. Ancaq bələdiyyə başçısı Lujkov müsahibələrinin birində üç tonluq ZiS-i "qazandığımız bir yarım yük maşını" adlandırdı. Bəlkə də qəribə söz -söhbətə səbəb olan budur.
Paraddan sonra fabrik işçiləri demək olar ki, öz yaradıcılığından utanırlar, demək olar ki, bütün "retroZİS" ləri söküb donor ZIL-432930-un orijinal formasına qaytardılar. Fakt budur ki, Müdafiə Nazirliyi ilə əlaqə 140 yük maşınının geri alınması demək deyildi və nəqliyyat vasitələrinin bərpasından sonra satıldı. Mövcud məlumatlara görə, Qələbənin 60 illiyindən sonra yalnız üç maşın sağ qaldı: Ryazan Hərbi Texniki Muzeyində, şəxsi əllərdə və zavodun ərazisində. Arxasında "1 -ci Belorus Cəbhəsinin əsgərlərinə şöhrət" yazısı olan sonuncu 2014 -cü ildə məhv edildi.
"Ən yaxşısını istədik." 2005-ci il Zəfər paradı üçün ZIS-5-in təntənəli surətlərinin tikintisi ilə bağlı hekayəni belə qısa şəkildə təkrarlaya bilərsiniz. Yenidən söylədikdən sonra bir çox sual yaranır …
Əvvəlcə bu qədər yaxşı işləməyəcəyi aydın olsaydı, niyə yük maşınlarını dəyişmədilər? Axı ZIL-157 və ZIS-151 kolleksiyasını yığmaq mümkündü? Yoxsa Lendleighin Studebakersinə çox oxşayırdılar? Əgər belədirsə, niyə qaziləri adi Uralsdakı şərəflə gətirmirsiniz? Və burada daha az simvolizm olmazdı. Nəhayət, QAZ -a müraciət etmək mümkün oldu, bəlkə də bir yarım yük maşını daha layiqincə çıxardılar.
Hərbi müqavilə uğrunda mübarizədə rəqibləri olmayan Zilovlular məsələyə əsl inhisarçılar kimi yanaşdılar. Hərbçilərin "pseudoZIS" qəbul etməkdən başqa çarəsi yox idi. Qəbul et və unut - baş verməməsi daha yaxşı bir hekayə kimi.
