Sualtı qayıqlar dəniz döyüşlərində qaydaları diktə edir və hər kəsi istefa edərək qurulmuş nizama riayət etməyə məcbur edir.
Oyun qaydalarına məhəl qoymamağa cəsarət edənlər, üzən zibil və neft sızıntıları arasında soyuq suda tez və ağrılı bir ölümlə üzləşəcəklər. Qayıqlar, bayraqdan asılı olmayaraq, hər hansı bir düşməni darmadağın edə biləcək ən təhlükəli döyüş maşınları olaraq qalır.
Müharibə illərində sualtı gəmilərin ən uğurlu yeddi layihəsi haqqında qısa bir hekayəni diqqətinizə çatdırıram.
T tipli qayıqlar (Triton sinif), Böyük Britaniya
Tikilən sualtı qayıqların sayı - 53.
Səthi yerdəyişmə - 1290 ton; sualtı - 1560 ton.
Ekipaj - 59 … 61 nəfər.
İşləmə daldırma dərinliyi - 90 m (perçinli gövdə), 106 m (qaynaqlı gövdə).
Səthdə tam sürət - 15, 5 düyün; sualtı - 9 düyün.
131 ton yanacaq ehtiyatı, 8000 mil səthdə bir seyr məsafəsi təmin etdi.
Silahlanma:
- 533 mm kalibrli 11 torpedo borusu (II və III alt gəmilərində), döyüş sursatı - 17 torpedo;
- 1 x 102 mm universal silah, 1 x 20 mm zenit "Oerlikon".
HMS Səyyahı
İngilis sualtı gəmisi Terminator, "hər hansı bir düşmənin başını 8 yaylı torpidolu yel ilə yıxmağa" qadirdir. "T" tipli sualtı qayıqlar, İkinci Dünya Müharibəsi dövrünün bütün sualtı qayıqları arasında dağıdıcı gücə bərabər deyildi - bu, onların şiddətli görünüşünü əlavə torpedo borularının yerləşdiyi qəribə bir yay quruluşu ilə izah edir.
Bədnam İngilis mühafizəkarlığı keçmişdə qaldı - İngilislər qayıqlarını ASDIC sonarları ilə təchiz edənlər arasında. Təəssüf ki, güclü silahlarına və müasir aşkarlama vasitələrinə baxmayaraq, T tipli açıq dənizlər İkinci Dünya Müharibəsindəki İngilis sualtı gəmiləri arasında ən təsirli olmadı. Buna baxmayaraq, həyəcanlı bir döyüş yolu keçdilər və bir sıra əlamətdar qələbələr qazandılar. "Tritonlar" Atlantikada, Aralıq dənizində fəal şəkildə istifadə edildi, Sakit Okeandakı Yapon rabitələrini qırdı və Arktikanın soyuq sularında bir neçə dəfə qeyd edildi.
1941 -ci ilin avqustunda Taigris və Trident sualtı qayıqları Murmansk'a gəldi. İngilis sualtı gəmiləri sovet həmkarlarına bir master -klass nümayiş etdirdilər: iki kruizdə 4 düşmən gəmisi batdı. Baia Laura və II Donau 6 -cı Dağ Diviziyasından minlərlə əsgərlə birlikdə. Beləliklə, dənizçilər Almaniyanın Murmanska üçüncü hücumunun qarşısını aldı.
T sinifli gəmilərin digər məşhur kubokları arasında Alman yüngül kreyseri Karlsruhe və Yapon ağır kreyseri Ashigara var. Samuraylar, "Trenchent" sualtı qayığının tam 8 torpido sistemi ilə tanış olmaq üçün "şanslı idilər" - yan tərəfdə 4 torpido aldıqda (+ sərt TA -dan bir daha), kreyser sürətlə aşıb batdı.
Müharibədən sonra, güclü və mükəmməl "Tritons" dörddə bir əsr daha Kral Donanmasında xidmətdə idi.
Bu tip üç qayığın 1960 -cı illərin sonunda İsrail tərəfindən alındığı diqqət çəkir - onlardan biri INS Dakar (keçmiş HMS Totem), 1968 -ci ildə Aralıq dənizində aydın olmayan şəraitdə həlak oldu.
XIV seriyalı "Cruising" tipli gəmilər, Sovet İttifaqı
Tikilən sualtı qayıqların sayı - 11.
Səthi yerdəyişmə - 1500 ton; sualtı - 2100 ton.
Ekipaj - 62 … 65 nəfər.
Daldırma iş dərinliyi 80 m, məhdudlaşdırma dərinliyi 100 m -dir.
Səthdə tam sürət - 22.5 düyün; sualtı - 10 düyün.
Səthdəki məsafə 16.500 mil (9 düyün)
Sualtı seyr məsafəsi - 175 mil (3 düyün)
Silahlanma:
- 533 mm çaplı 10 torpedo borusu, döyüş sursatı - 24 torpedo;
-2 x 100 mm universal silahlar, 2 x 45 mm yarı avtomatik zenit silahları;
- 20 dəqiqəyə qədər maneə.
… 3 dekabr 1941-ci ildə Alman ovçuları UJ-1708, UJ-1416 və UJ-1403, Bustad Sunddakı karvana hücum etmək istəyən Sovet gəmisini bombaladılar.
- Hans, bu məxluqu eşidirsənmi?
- Doqquz. Bir sıra partlayışlardan sonra ruslar dibində yatdılar - yerdə üç zərbə gördüm …
- İndi harada olduqlarını təyin edə bilərsinizmi?
- Donnervetter! Uçurulurlar. Şübhəsiz ki, üzə çıxmağa və təslim olmağa qərar verdilər.
Alman dənizçiləri səhv etdilər. Dənizin dərinliklərindən XIV seriyalı K-3 sualtı qayığı olan MONSTR, düşmənə artilleriya atəşi açaraq səthə qalxdı. Beşinci xilasetmə vasitəsi ilə Sovet dənizçiləri U-1708-i batırmağı bacardılar. İki birbaşa vuruş alan ikinci ovçu siqaret çəkməyə başladı və yan tərəfə döndü - 20 mm zenit silahı dünyəvi bir sualtı kreyserinin "yüzlərlə" ilə rəqabət apara bilmədi. Almanları bala kimi səpələyən K-3, 20 düyün vuruşunda ufqun arxasında tez itdi.
Sovet Katyushası dövrü üçün fenomenal bir gəmi idi. Qaynaqlı gövdə, güclü artilleriya və mina torpedası silahları, güclü dizel mühərrikləri (2 x 4200 at gücü!), 22-23 düyün yüksək səth sürəti. Yanacaq ehtiyatları baxımından böyük muxtariyyət. Balast tank klapanlarının uzaqdan idarə edilməsi. Baltikyanı ölkələrdən Uzaq Şərqə siqnal ötürə bilən bir radio stansiyası. Fövqəladə bir rahatlıq səviyyəsi: duşlar, soyuducu çənlər, iki dəniz suyunun duzsuzlaşdırma qurğusu, elektrik daxması … İki qayıq (K-3 və K-22) ASDIC lend-icarə sonarları ilə təchiz olunmuşdu.
Ancaq təəccüblüdür ki, nə yüksək performans, nə də ən güclü silahlar Katyushanı təsirli bir silah halına gətirmədi - Tirpitzə K -21 hücumu ilə qaranlıq bir hekayəyə əlavə olaraq, müharibə illərində XIV seriyalı gəmilər yalnız 5 uğurlu oldu. torpido hücumları və 27 min br. reg ton batmış tonaj. Zəfərlərin çoxu əkilmiş minaların köməyi ilə qazanıldı. Üstəlik, öz itkiləri beş kruiz gəmisinə bərabər idi.
K-21, Severomorsk, günlərimiz
Uğursuzluqların səbəbləri Sakit Okeanın genişliyi üçün yaradılmış qüdrətli sualtı kreyserlərin Katyuşalardan istifadə taktikasındadır. 30-40 metr dərinliklərdə işləyərkən, 97 metrlik nəhəng bir gəmi yayla yerə çırpıla bilər, halbuki kəməri hələ də səthdən çıxmamışdı. Şimal dənizindən olan dənizçilər üçün bir az daha asan idi - praktikada göstərildiyi kimi, Katyuşanın döyüş istifadəsinin effektivliyi kadrların zəif hazırlığı və komandanlığın təşəbbüskarlığının olmaması ilə çətinləşdi.
Çox təəssüf. Bu gəmilər daha çox şey üçün hazırlanmışdır.
"Malyutki", Sovet İttifaqı
VI və VI -bis seriyası - 50 ədəd.
XII seriya - tikilmiş 46.
XV Seriyası - 57 inşa edildi (4 -ü döyüş əməliyyatlarında iştirak etdi).
XII seriyalı M tipli qayıqların performans xüsusiyyətləri:
Səthi yerdəyişmə - 206 ton; sualtı - 258 ton.
Müstəqillik - 10 gün.
Daldırma iş dərinliyi 50 m, məhdudlaşdırma dərinliyi 60 m -dir.
Səthdə tam sürət - 14 düyün; sualtı - 8 düyün.
Səthin seyr məsafəsi 3380 mil (8, 6 düyün) təşkil edir.
Sualtı seyr məsafəsi - 108 mil (3 düyün).
Silahlanma:
- 533 mm çaplı 2 torpedo borusu, döyüş sursatı - 2 torpedo;
-1 x 45 mm yarı avtomatik zenit silahı.
Körpə!
Sakit Okean Donanmasının sürətlə gücləndirilməsi üçün mini sualtı qayıqların layihəsi-M tipli gəmilərin əsas xüsusiyyəti, dəmir yolu ilə tam yığılmış formada daşınma imkanı idi.
Kompaktlıq üçün çox şey qurban vermək lazım idi - Malyutkadakı xidmət çətin və təhlükəli bir hadisəyə çevrildi. Sərt yaşayış şəraiti, güclü "qabarıqlıq" - dalğalar amansızcasına 200 tonluq "üzməyi" atdı və parçalamaq təhlükəsi ilə üzləşdi. Dayaz daldırma və zəif silahlar. Dənizçilərin əsas narahatlığı sualtı qayığın etibarlılığı idi - bir şaft, bir dizel mühərriki, bir elektrik mühərriki - kiçik "Körpə" diqqətsiz ekipajlara heç bir şans buraxmadı, göyərtədəki ən kiçik nasazlıq sualtı qayığı ölümlə təhdid etdi..
Uşaqlar tez inkişaf etdi - hər yeni seriyanın performans xüsusiyyətləri əvvəlki layihədən fərqli idi: konturları yaxşılaşdırıldı, elektrik avadanlıqları və aşkarlama vasitələri yeniləndi, dalğıc vaxtı azaldı və muxtariyyət artdı. XV seriyasından olan "körpələr" artıq VI və XII seriyaların sələflərini xatırlatmırdılar: bir buçuk gövdəli konstruksiya-balast tankları möhkəm gövdənin xaricinə köçürüldü; Elektrik stansiyası iki dizel mühərriki və sualtı elektrik mühərrikləri olan standart iki şaftlı bir plan aldı. Torpedo borularının sayı 4 -ə yüksəldi. Təəssüf ki, XV seriyası çox gec ortaya çıxdı - VI və XII seriyaların "Körpələri" müharibənin ağırlığını çəkdi.
Təvazökar ölçülərinə və göyərtədə yalnız 2 torpedaya baxmayaraq, kiçik balıqlar qorxunc şəkildə "acgöz" idilər: yalnız II Dünya Müharibəsi illərində Sovet tipli M tipli sualtı qayıqlar ümumi tonajı 135, 5 min brt olan 61 düşmən gəmisini batırdı. 10 döyüş gəmisini məhv etdi və 8 nəqliyyat vasitəsinə də zərər verdi.
Əvvəlcə yalnız sahil zonasında hərəkət etmək üçün nəzərdə tutulan balacalar açıq dəniz sahələrində necə effektiv mübarizə aparmağı öyrənmişlər. Daha böyük gəmilərlə birlikdə düşmən ünsiyyətlərini kəsdilər, düşmən bazalarından və fiyortlarından çıxışlarda patrul etdilər, sualtı əleyhinə maneələri məharətlə aşdılar və qorunan düşmən limanlarının içindəki körpülərdə nəqliyyatı pozdular. Qırmızı Donanma adamlarının bu cılız gəmilərdə necə mübarizə aparmaları heyrətləndiricidir! Amma döyüşdülər. Və qazandıq!
"Orta" tipli gəmilər IX-bis seriyası, Sovet İttifaqı
Tikilən sualtı qayıqların sayı 41 -dir.
Səthi yerdəyişmə - 840 ton; sualtı - 1070 ton.
Ekipaj - 36 … 46 nəfər.
Daldırma iş dərinliyi 80 m, məhdudlaşdırma dərinliyi 100 m -dir.
Səthdə tam sürət - 19.5 düyün; su altında - 8, 8 düyün.
8000 mil (10 düyün) səthində seyr məsafəsi.
Sualtı seyr məsafəsi 148 mil (3 düyün).
"Yenidən yükləmək üçün əlverişli raflarda altı torpedo borusu və eyni sayda ehtiyat torpedo. Böyük bir sursat yükü olan iki top, pulemyot, təxribat əmlakı … Bir sözlə, döyüşmək üçün bir şey var. 20 düyün səth sürəti! Demək olar ki, hər hansı bir karvanı keçib yenidən hücuma keçməyə imkan verir. Texnika yaxşıdır …"
- S-56 komandiri, Sovet İttifaqı Qəhrəmanı G. I. Şedrin
S-33
Eskilər rasional düzeni və balanslaşdırılmış dizaynı, güclü silahlandırılması, əla qaçışı və dənizçilik qabiliyyəti ilə seçilirdi. Əslində Deshimag şirkəti tərəfindən Sovet tələblərinə uyğun olaraq dəyişdirilmiş bir Alman layihəsi. Ancaq əl çalmağa və Mistralı xatırlamağa tələsməyin. Sovet gəmiqayırma zavodlarında IX seriyasının seriyalı inşasına başlandıqdan sonra, Almaniya layihəsi tamamilə sovet avadanlıqlarına keçmək üçün yenidən nəzərdən keçirildi: 1D dizel mühərrikləri, silahlar, radio stansiyaları, səs istiqaməti tapan, girokompas … xarici boltlar istehsal!
Srednyaya sinifli sualtı qayıqların döyüş istifadəsi, ümumiyyətlə, mina ilə dolu dayaz suda kilidlənmiş K tipli gəmilərin problemlərinə bənzəyirdi, heç vaxt yüksək döyüş keyfiyyətlərini həyata keçirə bilməmişdilər. Şimal Donanmasında işlər daha yaxşı idi - müharibə zamanı G. I. Shchedrina, Vladivostokdan Polyarnıya keçərək Sakit və Atlantik okeanlarında keçid etdi və sonradan SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ən məhsuldar gəmisi oldu.
Daha az fantastik bir hekayə, S-101 "bomba tutan" ilə əlaqələndirilmir-müharibə illərində almanlar və müttəfiqləri tərəfindən gəmiyə 1000-dən çox dərinlik ittihamı atıldı, lakin S-101 hər dəfə sağ-salamat Polyarnıya qayıtdı.
Nəhayət, Alexander Marinesco məşhur qələbələrini C-13-də əldə etdi.
Torpedo yuvası S-56
"Gəminin daxil olduğu qəddar dəyişikliklər, partlayışlar və partlayışlar, rəsmi həddi aşan dərinliklərdir. Qayıq bizi hər şeydən qorudu …"
- G. I -nın xatirələrindən Şedrin
Gato tipli gəmilər, ABŞ
Tikilən sualtı qayıqların sayı - 77.
Səthi yerdəyişmə - 1525 ton; sualtı - 2420 ton.
Ekipaj - 60 nəfər.
Daldırma işinin dərinliyi 90 m -dir.
Səthdə tam sürət - 21 düyün; su altında - 9 düyün.
11.000 mil (10 düyün) səthində seyr məsafəsi.
Sualtı seyr məsafəsi 96 mil (2 düyün).
Silahlanma:
- 533 mm çaplı 10 torpedo borusu, döyüş sursatı - 24 torpedo;
- 1 x 76 mm universal silah, 1 x 40 mm zenit maşını "Bofors", 1 x 20 mm "Oerlikon";
- gəmilərdən biri - USS Barb, sahilləri atəşə tutmaq üçün çoxlu raket sistemi ilə təchiz olunmuşdu.
Getow sinifli okean sualtı kreyserləri Sakit okean müharibəsinin ortasında ortaya çıxdı və ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ən güclü vasitələrindən biri oldu. Bütün strateji boğazları və atollara yaxınlaşmaları sıx şəkildə bağladılar, bütün təchizat xətlərini kəsdilər, Yapon qarnizonlarını möhkəmlətmədən, Yapon sənayesini xammal və yağsız qoydular. Getou ilə döyüşlərdə İmperator Donanması iki ağır təyyarədaşıyan gəmisini, dörd kreyserini və lənətə gəlmiş onlarla qırıcısını itirdi.
Yüksək sürətli, ölümcül torpedo silahları, düşməni aşkar etməyin ən müasir radio -texniki vasitələri - radar, istiqamət tapan, sonar. Gəmi gəzintisi, Havaydakı bir bazadan işləyərkən Yaponiya sahillərində döyüş patrulları təmin edir. Gəmidə daha çox rahatlıq. Ancaq əsas şey ekipajların əla hazırlığı və Yapon sualtı əleyhinə silahlarının zəifliyidir. Nəticədə "Gatou" hər şeyi amansızcasına məhv etdi - Sakit Okeandakı mavi dəniz dərinliklərindən qələbə gətirənlər idi.
… Bütün dünyanı dəyişən "Getou" qayıqlarının əsas uğurlarından biri 2 sentyabr 1944 -cü il hadisəsi sayılır. O gün "Finback" sualtı qayığı düşən təyyarədən qəza siqnalı aşkar etdi və Bir neçə saatlıq axtarışdan sonra okeanda qorxmuş və onsuz da çarəsiz bir pilot tapıldı … George Herbert Buş xilas oldu.
"Flaşör" sualtı qayığının evləri, Grotonda bir xatirə.
"Flasher" kuboklarının siyahısı dəniz lətifəsi kimi səslənir: 9 tanker, 10 nəqliyyat, ümumi tonajı 100,231 brt olan 2 patrul gəmisi! Və bir qəlyanaltı üçün gəmi bir Yapon kreyseri və bir qırıcı götürdü. Uğurlu şeytan!
XXI tip elektrobotlar, Almaniya
1945 -ci ilin aprelinə qədər almanlar 118 seriyalı XXI sualtı qayıqlarını buraxdılar. Ancaq onlardan yalnız ikisi əməliyyat hazırlığına nail ola və müharibənin son günlərində dənizə çıxa bildi.
Səthi yerdəyişmə - 1620 ton; sualtı - 1820 ton.
Ekipaj - 57 nəfər.
Daldırma iş dərinliyi 135 m, məhdudlaşdırma dərinliyi 200+ metrdir.
Səthdə tam sürət - 15.6 düyün, su altında - 17 düyün.
Səthdə naviqasiya məsafəsi 15.500 mil (10 düyün) təşkil edir.
Sualtı seyr məsafəsi 340 mil (5 düyün).
Silahlanma:
- 533 mm çaplı 6 torpedo borusu, döyüş sursatı - 17 torpedo;
- 20 mm çaplı 2 ədəd "Flak" zenit silahı.
U-2540 "Wilhelm Bauer" bu gün daimi olaraq Bremerhavenə girdi
Müttəfiqlərimiz bütün Alman qüvvələrinin Şərq Cəbhəsinə atıldığı üçün çox şanslı idilər - Fritzlərin dənizə fantastik "Elektrikli gəmilər" sürüsünü atmaq üçün kifayət qədər mənbəyi yox idi. Bir il əvvəl ortaya çıxdılar - və budur, kaput! Atlantik Döyüşündə daha bir dönüş nöqtəsi.
Almanlar ilk olaraq təxmin etdilər: digər ölkələrin gəmi inşaatçılarının fəxr etdikləri hər şey - böyük bir döyüş sursatı, güclü artilleriya, 20+ düyün yüksək səth sürəti - az əhəmiyyət kəsb edir. Bir sualtı qayığın döyüş effektivliyini təyin edən əsas parametrlər onun sürəti və sualtı seyr məsafəsidir.
Həmyaşıdlarından fərqli olaraq, "Eletrobot" daim su altında olmağa yönəlmişdi: ağır artilleriya, çitler və platformalar olmadan ən rasional gövdə - hamısı sualtı müqavimətini minimuma endirmək naminə. Şnorkel, altı qrup şarj edilə bilən batareya (adi qayıqlardan 3 dəfə çox!), Güclü el. tam sürətli mühərriklər, səssiz və qənaətcil. gizli mühərriklər.
U-2511-in arxa hissəsi, 68 metr dərinlikdə batdı
Almanlar hər şeyi hesabladılar - bütün "Electrobot" kampaniyası, düşmənin sualtı əleyhinə silahlarını aşkar etmək çətin olaraq qaldıqda, RPD altında periskop dərinliyində hərəkət etdi. Böyük dərinliklərdə, üstünlüyü daha da şoka saldı: 2-3 dəfə daha çox güc ehtiyatı, müharibə illərinin sualtı qayıqlarından iki qat daha sürətli! Yüksək gizli və təsirli sualtı bacarıqları, evlənmə torpedaları, ən qabaqcıl aşkarlama avadanlıqları kompleksi … "Elektrobotlar" sualtı gəmi tarixində müharibədən sonrakı illərdə sualtı qayıqların inkişaf vektorunu təyin edən yeni bir mərhələ açdı.
Müttəfiqlər belə bir təhlükə ilə üzləşməyə hazır deyildilər - müharibədən sonrakı sınaqların göstərdiyi kimi, elektrobotlar konvoyları qoruyan Amerika və İngilis qırıcılarından qarşılıqlı sonar aşkarlama aralığından bir neçə dəfə üstün idi.
VII tipli qayıqlar, Almaniya
Tikilən sualtı qayıqların sayı 703 -dir.
Səthi yerdəyişmə - 769 ton; sualtı - 871 ton
Ekipaj - 45 nəfər.
Daldırma dərinliyi - 100 m, maksimum - 220 metr
Səthdə tam sürət - 17.7 düyün; su altında - 7, 6 düyün.
Səthdə naviqasiya məsafəsi 8.500 mil (10 düyün) təşkil edir.
Sualtı seyr məsafəsi 80 mil (4 düyün).
Silahlanma:
- 533 mm çaplı 5 torpedo borusu, döyüş sursatı - 14 torpedo;
- 1 x 88 mm universal silah (1942-ci ilə qədər), 20 və 37 mm zenit qurğuları olan üst quruluşlar üçün səkkiz seçim.
Okeanlara üzən ən təsirli döyüş gəmiləri.
Nisbətən sadə, ucuz, kütləvi, lakin eyni zamanda mükəmməl silahlanmış və ümumi sualtı terroru üçün ölümcül vasitədir.
703 sualtı qayıq. 10 MİLYON ton batmış tonaj! Döyüş gəmiləri, kreyserlər, təyyarə daşıyıcıları, qırıcılar, korvetlər və düşmən sualtı qayıqları, neft tankerləri, təyyarələr, tanklar, avtomobillər, kauçuk, filiz, dəzgahlar, döyüş sursatı, uniforma və ərzaq daşıyan nəqliyyat vasitələri … Alman sualtı qayıqlarının hərəkətlərindən dəyən zərər ağlabatan məhdudiyyətlər - müttəfiqlərin hər hansı bir itkisini kompensasiya edə biləcək ABŞ -ın sənaye potensialı tükənməz olmasa, Alman U -botlarının Böyük Britaniyanı "boğmaq" və dünya tarixinin gedişatını dəyişdirmək üçün hər şansı vardı.
U-995. Zərif Sualtı Sui -qəsdçi
Çox vaxt "yeddilik" in uğurları 1939-41-ci illərin "firavan dövrü" ilə əlaqələndirilir. - guya müttəfiqlərin konvoy sisteminin və Asdik sonarlarının görünməsi ilə Alman sualtı qayıqlarının uğurları sona çatdı. "Müvəffəqiyyətli dövrlər" in yanlış təfsirinə əsaslanan tamamilə populist bir iddia.
Hizalama sadə idi: müharibənin əvvəlində, hər bir Alman sualtı gəmisi üçün bir müttəfiq sualtı əleyhinə gəmi olduqda, Yeddilər özlərini Atlantikanın sarsılmaz ustaları kimi hiss edirdilər. Məhz o zaman hər biri 40 düşmən gəmisini batıran əfsanəvi aslar meydana çıxdı. Müttəfiqlər birdən-birə hər bir Kriegsmarine gəmisi üçün 10 sualtı əleyhinə gəmi və 10 təyyarə yerləşdirəndə almanlar artıq əllərində qələbə tutmuşdular!
1943-cü ilin yazından başlayaraq Yankees və İngilislər, Kriegsmarine'i sualtı əleyhinə qurğularla metodik olaraq bombardman etməyə başladılar və tezliklə 1: 1 nisbətində əla itki nisbətinə nail oldular. Beləliklə, müharibənin sonuna qədər vuruşdular. Almanlar gəmilərini rəqiblərindən daha sürətli qurtardılar.
Alman "yeddilərinin" bütün tarixi keçmişdən qorxunc bir xəbərdarlıqdır: sualtı qayığın hansı təhlükə yaratdığını və sualtı təhlükəyə qarşı təsirli bir sistem yaratmağın xərclərinin nə qədər yüksək olduğunu.
O illərin istehza edən Amerika afişası. "Ağrı nöqtələrini vurun! Sualtı gəmidə xidmət etməyə gəlin - batan tonajın 77% -ni biz hesab edirik!" Şərhlər, necə deyərlər, artıqdır.
