Böyük Vətən Müharibəsinin ən gənc pilotunun həyatı 18 yaşında faciəvi şəkildə kəsildi. Arkadi Nikolayeviç Kamanin qısa, lakin çox parlaq bir ömür sürdü. Yer üzündə ölçülən müddətdə bacardığı şey bir neçə qəhrəman həyat üçün kifayət edərdi. Kamanin Böyük Vətən Müharibəsinin ən gənc pilotu oldu. İlk uçuşunu 1943-cü ilin iyulunda, yalnız 14 yaşında ikən məşhur U-2 çox məqsədli iki qanadlı təyyarəsində etdi. 423 -cü ayrı aviasiya rabitə eskadronunun tərkibində Kalinin, 1 -ci və 2 -ci Ukrayna cəbhələrində vuruşdu. Onsuz da 15 yaşında ilk sifarişini aldı və 18 yaşında müharibədən sağ çıxaraq menenjitdən öldü.
Arkady Nikolayevich Kamanin, Aviasiya general -polkovniki rütbəsinə yüksələn məşhur sovet pilotu və sərkərdə Nikolay Petroviç Kamaninin oğlu idi. Arkadinin atası, digər şeylər arasında, 20 aprel 1934 -cü ildə mükafatlandırılan ilk Sovet İttifaqı Qəhrəmanlarından biri idi. 2 nömrəli Qızıl Ulduz medalını alaraq Chelyuskinitləri xilas etməkdə göstərdiyi cəsarət və qəhrəmanlığa görə təltif edildi. Ümumilikdə, Nikolay Kamanin, R-5 təyyarəsi ilə 9 uçuş həyata keçirdi, 34 nəfəri sürüklənən buz parçasından çıxardı; əlbəttə ki, həyat yoldaşı və oğlu Chelyuskin xalqının xilasını seyr etdilər. Atasının simasında gözləri qarşısında belə bir nümunənin olması, Arkadinin özü də aviasiya ilə maraqlandığı və səmaya aşiq olması təəccüblü deyil.
Arkadi Kamanin 2 noyabr 1928 -ci ildə atasının o vaxt xidmət etdiyi Uzaq Şərqdə anadan olub. Hətta o zaman yaşayış yerini dəyişdi: Spasskoye, Ussuriysk, Vozdvizhenka, çox gənc bir Arkady, pilotlarla ünsiyyət quraraq hava limanlarını ziyarət etdi. Nikolay Petroviç Kamaninin xidmət yerlərinin dəyişdirilməsi ilə əlaqəli bir neçə yaşayış yerini dəyişən Arkadi, valideynləri ilə birlikdə Moskvaya getdi. Bunun səbəbi, 1934 -cü ilin payızında Nikolay Kamaninin Jukovski Hərbi Hava Qüvvələri Akademiyasına daxil olması idi. Məşhur pilot və Sovet İttifaqı Qəhrəmanı ailəsinə o vaxtlar sahildəki məşhur Evdə yerləşən lüks bir mənzil ayrıldı.
Onsuz da kifayət qədər gənc yaşlarında Arkady, atasının xidmətinə və ən azından aviasiya və aviasiya sənayesi ilə əlaqəli hər şeyə böyük maraq göstərdi, uşaqlıqdan təyyarələrə çəkildi və uçdu, təyyarə modelləşdirmə dərnəyi ilə məşğul oldu.. Moskvadakı yay tətilində, çayın kənarında deyil, futbol oynamır, Moskva yaxınlığındakı bağçalarda deyil, bir hava aerodromu peşəsinin incəliklərini və incəliklərini öyrəndiyi bir hərbi aerodromda yoxa çıxdı. Hava limanında işləmək, 1941 -ci ildə müharibədən əvvəl bir neçə ay işlədiyi Moskva aviasiya zavodunda mexanik işləməsinə kömək etdi. Eyni zamanda, gəncin maraq dairəsi təkcə aviasiya ilə məhdudlaşmırdı, oğlan idmanla məşğul olmağı sevirdi, çox oxumağa çalışırdı, hətta düymə qarmon və akkordeon da daxil olmaqla musiqi alətlərində ifa edirdi. Ədəbiyyat və musiqi onu göydən daha az ehtirasla heyran etdi, uşaq hərtərəfli inkişaf etdi, valideynləri o vaxt da onunla fəxr edə bilərdi.
1941-1942-ci illərdə Arkady Kamanin, atasının Böyük Vətən Müharibəsi başlamazdan əvvəl xidmətə köçürüldüyü Daşkənddə yaşayırdı. Daşkəndə köçəndə Arkady yalnız 6 -cı sinfi bitirmişdi. Müharibə başlayandan sonra paytaxtdan Daşkəndə bir təyyarə zavodu təxliyə edildi. Məktəbdəki dərslərdən sonra Arkady dərhal zədələnmiş və zədələnmiş təyyarələrin təmirə çatdığı avimaster mağazalarına qaçdı.1942 -ci ilin mayında Nikolay Kamanin nəhayət cəbhəyə getməyə icazə verildi. Getməzdən əvvəl oğlu ilə ciddi bir söhbət etdi və Arkadiyə yayda gündə 6 saat, təhsil müddətində isə 2-3 saat təyyarə təmiri sexlərində işləməsinə icazə verdi. Əslində, sonra Nikolay Petroviçin öyrəndiyi kimi, oğlu gündə 10-12 saat atelyedə yoxa çıxdı və məktəbə cəmi iki dərsə girdi. Və artıq 1943 -cü ilin yanvarında, atasına müharibədən sonra təhsilini bitirəcəyini yazaraq, tamamilə təhsilini yarımçıq qoymuşdu.
O vaxta qədər Nikolay Kamanin Kalinin Cəbhəsində bir aviasiya korpusu qururdu. Zabitin həyat yoldaşı Maria Mixaylovna, Arkadiy Kamanin kimi Daşkənddə bir il yarım xəstəxanada çalışdı və cəbhəyə getməyə can atırdı. Birlikdə ailə başçısına bir ultimatum irəli sürdülər: hava korpusunuzda xidmət etməsəniz, özümüz də cəbhəyə yol taparıq. Nəticədə, Nikolay Petroviç etiraf etdi, Maria Mixaylovna korpus qərargahında kargüzar, Arkadi isə 5 -ci Qvardiya Hücum Hava Korpusunun qərargahının rabitə eskadronunda xüsusi avadanlıq mexaniki olaraq işə başladı.
Arkadi Kamanin atası ilə
Eyni zamanda, Arkady uzun müddət mexanik olaraq işləmədi. Əvvəlcə müşahidəçi naviqator və uçuş mexaniki rolunda iki nəfərlik U-2 rabitə təyyarəsində uçmağa başladı. O vaxta qədər bu təyyarənin quruluşunu hərtərəfli bilirdi. U-2 ikiqat təyyarəsi əvvəlcə bir təlim olaraq hazırlanmışdı, buna görə də hər iki kabinədə ikili idarəetməyə malik idi. Birincisi, kiçik Kamanin, pilotlardan havaya qalxdıqdan sonra təyyarəni özü idarə etmək üçün icazə istədi. Beləliklə, tədricən həqiqi uçuş təcrübəsinə sahib oldu. Və artıq 1943-cü ilin iyulunda U-2 təyyarəsindəki ilk "rəsmi" müstəqil uçuşu ilə sərbəst buraxıldı. Bundan sonra, 14 yaşında Arkadi Kamanin, Böyük Vətən Müharibəsinin ən gənc pilotu olaraq 423 -cü Ayrı Siqnal Eskadronunun pilotu təyin edildi. Bunun üçün iki aylıq uçuş təlim proqramı tətbiq edildi. Pilot texnikası, uçuş nəzəriyyəsi, materiel, hava naviqasiyası üzrə imtahanlardan keçməklə yanaşı. Nikolay Petroviç Kamanin şəxsən imtahan verdi və oğlunu uçuşlarda yoxladı.
Arkadinin uçmaq üçün doğulduğu, naviqator və uçuş mexaniki olaraq uçuşlarında başına gələn bir hadisə ilə təsdiqləndi. Uçuşlardan birində sahibsiz güllə pilotun kokpitinin vizoruna dəydi, qəlpələr pilotun üzünə ciddi şəkildə dəydi, qan onun kosmosda gəzməsini maneə törətdi. Huşunu itirə biləcəyini hiss edərək, radionu ona ötürərək idarəetməni Arkadiyə həvalə etdi. Nəticədə oğlan təyyarəni hava limanına gətirərək vəziyyəti bildirdi. Eskadron komandiri yerdən göyə qalxdı, Arkadiyə radioda təlimat verdi, nəticədə təyyarəni öz başına endirə bildi, hamı sağ qaldı.
Əvvəlcə yeni hazırlanmış pilot, U-2 (Po-2) çoxməqsədli korpus aerodromları arasında, habelə hava ordusu qərargahına və cəbhə qərargahına uçdu. Dönüşlərdə məharətlə təqib edən Messerschmittdən uzaqlaşmağı bacardıqdan sonra Arkady, quru qoşunlarının qərargahına və hava korpusunun irəli komanda məntəqəsinə uçmağa başladı. Bəzi günlərdə 5-6 saat göydə keçirirdi. Təyyarəsində şimşəyə bənzəyən bir ox vardı. Rabitə eskadronunun pilotları gənc pilotu məhəbbətlə "Letunok" adlandırdılar.
Əfsanəvi U-2 (Po-2)
Bir dəfə hava limanına bir missiyadan qayıdarkən, heç kimin olmayan bir ərazidə yerləşən Almanlar tərəfindən vurulan bir Il-2 hücum təyyarəsini gördü. Kokpitin örtüyü bağlanıb. Pilotun yaralandığını və təyyarədən düşə bilmədiyini düşünən Arkadi, iki qanadlı təyyarəsini yanına endirmək qərarına gəldi. Düşmənin minaatan atəşi altında təyyarəni zədələnmiş maşının yanına endirməyi bacardı və şüursuz pilotu təyyarəsinə sürüklədi. Bundan əlavə, oğlan kadrlarla birlikdə Il-2 pilotunun foto avadanlıqlarından götürülüb. Hücum təyyarələrimiz və topçularımız, düşmənə atəş açaraq dəstək verərək, havaya qalxmasına kömək etdi, almanların diqqətini "neytral" dan çıxan iki təyyarədən yayındırdı. Nəticədə, Arkady yaralı pilotu xəstəxanaya apardı, fotoşəkil çəkmək üçün kəşfiyyat missiyası ilə cəbhəyə uçan leytenant Berdnikov olduğu ortaya çıxdı. Pilotu xilas etdiyi üçün Arkady Kamanin, Qırmızı Ulduz ordeni ilə təltif edildi, o zaman oğlanın cəmi 15 yaşı vardı.
"Letunok" əsl qorxmazlığı ilə seçilirdi. Bir dəfə bir missiyadan qayıdanda, meşənin kənarındakı yerdə zədələnmiş T -34 tankını gördü - yerdə tankerlər uzanan bir tırtıl üzərində cazibədar idi. Yanlarına endikdən sonra Arkady Kamanin tankerlərin yardıma ehtiyacı olub -olmadığını soruşdu. Tankın iki izinin qırıldığı, tankerlərin ehtiyat keçidləri olduğu, ancaq əlaqə üçün uyğun boltların olmadığı ortaya çıxdı. Nəticədə, pilot itmiş boltlar üçün uçdu və yanıqlardan məlhəmlə birlikdə havadan tankerlərə atdı.
Arkady, 1944 -cü ildə Bandera qüvvələri cəbhə qərargahına hücum edərkən ikinci Qırmızı Ulduz ordeni aldı. Düşmən atəşi altında havaya qalxan gənc pilot, təcavüzkarlara əl qumbaraları atdı və əlavə qüvvələr çağırdı. Cəbhə qərargahına edilən hücum dəf edildi, daha sonra 2 -ci Ukrayna Cəbhəsində döyüşən Arkadi Kamanin ikinci Qırmızı Ulduz ordeni ilə təltif edildi.
Vaxt keçdikcə "uçan" düşmənin arxasına dərin uçmaq da daxil olmaqla getdikcə naməlum ərazi üzərində uçdu. Beləliklə, 1945 -ci ilin yazında, Almaniya arxasında dərin fəaliyyət göstərən və Çexiyanın Brno şəhəri yaxınlığındakı dağlıq ərazilərdə gizlənən partizan dəstəsinin üzvlərinə radio və gizli sənədlər üçün güc elementlərini uğurla çatdıra bildi. Bu uçuş üçün Arkady Qırmızı Bayraq ordeni ilə təltif edildi. 1945 -ci ilin aprel ayının sonuna qədər hava korpusunun bölmələri və uzaqdan idarəetmə məntəqəsi ilə əlaqə qurmaq üçün 650 -dən çox missiya uçdu və cəmi 283 saat uçdu. Bütün bu müddət ərzində nə bir uçuş qəzası, nə də oriyentasiya itkisi hadisəsi olmadı. İki Qırmızı Ulduz və Qırmızı Bayraq Ordeninə əlavə olaraq, "Budapeşti ələ keçirdiyinə görə", "Vyananı ələ keçirdiyinə görə" və "1941 -ci il Böyük Vətən Müharibəsində Almaniya üzərində qələbəyə görə" medalları ilə təltif edilmişdir. -1945 ". 24 iyun 1945-ci ildə Moskvada baş verən tarixi Zəfər Paradı günü, 17 yaşlı Arkady Kamanin, 2-ci Ukrayna Cəbhəsinin ən yaxşı pilotları sırasındakı Qırmızı Meydandan keçdi.
1945 -ci ilin ikinci yarısında Arkady Kamaninin xidmət etdiyi hava korpusu Çexoslovakiyadan vətəninə qaytarıldı. Korpusun qərargahı Tiraspolda yerləşdi. Gənc pilot, atasının uğurla bitirdiyi Jukovski Hərbi Hava Qüvvələri Mühəndislik Akademiyasına oxumağa getmək qərarına gəldi. Bir korpus rabitə eskadronu pilot vəzifələrini yerinə yetirməyə davam edərək dərslikləri öyrənmək üçün oturdu. İl yarım ərzində 8, 9 və 10 -cu sinif proqramını keçməyi bacardı və 1946 -cı ilin payızında xaricdən tələbə olaraq imtahan verərək Akademiyanın hazırlıq şöbəsinin tələbəsi oldu.
O vaxta qədər hamıya elə gəldi ki, ən pisi bitdi. Kamanin ailəsi müharibədən sağ çıxdı və Moskvada bir araya gəldi, Nikolay Kamanin SSRİ Mülki Hava Donanması Baş İdarəsinin rəis müavini təyin edildi. Ancaq sülh dövründə ailəni gözləyən çətinliklər var idi. Arkadi qripdən xəstələndi, şikayət etməyə öyrəşmədi və ayaqlarının üstünə düşən xəstəliyə cəsarətlə dözdü. 12 aprel 1947 -ci ildə mühazirədən evinə qayıtdı və başının ağrdığını söyləyərək istirahət üçün uzandı. Axşam saatlarında onu şam yeməyinə oyatmağa başlayanda artıq qalxmadı. Huşunu itirərək xəstəxanaya aparıldı, bütün gecə Moskva həkimləri gənci komadan çıxarmağa çalışdılar, amma heç bir nəticə çıxmadı. Səhər Arkadi Kamanin getdi, cəmi 18 yaşında idi. Yarılma zamanı onun ölümünün səbəbinin menenjit olduğu ortaya çıxdı. Arkadi Kamanin Moskvada Novodevichy qəbiristanlığında dəfn edildi.
Arkady Kamanin, kiçik qardaşı Lev ilə
Çox faciəli şəkildə, artıq sülh dövründə, müharibədən keçən, yara və xəsarətlərdən xilas olan bir gəncin həyatı kəsildi. Aviasiya sahəsində əla bir karyera qura bilərdi, Jukovski Akademiyasında böyük səylə oxudu. Gələcəkdə, atası təlimlərinin təşkilatçısı və lideri olduğu üçün Sovet kosmonavtlarının ilk dəstəsinə girə bilərdi, amma taleyi başqa cür qərar verdi və Böyük Vətən Müharibəsinin ən gənc pilotunun həyatını sözün əsl mənasında kəsdi.
